1、农村公路质量状况分析报告 近年来，宁夏紧紧抓住国家加大农村公路建设的有利时机，加快了农村公路建设的步伐，对进一步完善公路网，推动社会主义新农村建设起到了积极的作用。截止目前，宁夏公路工程质量监督站共监督农村公路改造工程工程41个，计657.5公里；委托地市质量监督站23个，计354.5公里；交通厅委托地市质量监督站监督其他农村公路工程135个，计671.7公里。总体来看，今年农村公路工程的工程质量稳步提高，全区农村公路建设工程的整体工程质量也得到了有效的控制和保证。 一、农村公路监督机构的根本情况 宁夏公路工程质量监督站现有人员12人，其中监督人员8人，参与农村公路改造工程工程的监督人员5人。
2、 地市质量监督站有： 1、XX市公路工程质量监督站：现有人员5人，参与农村公路监督人员5人； 2、XX市公路工程质量监督站现有人员7人，参与农村公路监督人员6人； 3、固原市公路工程质量监督站，现有人员5人，参与农村公路监督人员5人。 二、宁夏农村公路建设管理模式和质量管理情况 宁夏的农村公路建设总量较少，农村公路建设采用由宁夏公路建设管理局作为工程业主进行管理为主，各市、县、区交通局进行管理为辅的管理模式。大局部农村公路改造工程工程由宁夏公路建设管理局按照公路建设基建程序进行工程管理，少局部改造工程和通达工程由各市、县、区交通局负责实施。 农村公路的组织难度较大，宁夏公路建设管理局有方案、有
3、步骤，分期分批地对农村公路进行开工建设，虽然大局部农村公路技术标准比较低，但工程业主在质量管理上并没有降低要求，坚持在建设中落实质量保证体系、加强建设管理、强化监理力度、加强检测力量，提高工程耐久性，提升公路行业管理水平，推开工程质量上台阶。今年，宁夏农村公路建设的工程质量总体上稳中有升，工程质量向好的方向开展并始终处于受控状态。 三、工程质量控制情况 （一）建立、健全了“政府监督、法人管理、社会监理、企业自检的质量保证体系。 牢固树立“质量第一的意识，宁夏交通厅要求所有农村公路工程都必须申请质量监督机构进行监督，农村公路改造工程已纳入正规的监督管理程序。农村公路改造工程由宁夏公路工程质量监督
4、站和地市公路工程质量监督站实施质量监督，其他农村公路建设工程由地市公路工程质量监督站实施质量监督。各级质量监督站主要围绕质量管 理行为、施工工艺、实体质量进行监督检查，通过加强对从业单位质量行为的监督检查，标准各从业单位的质量行为，增强各行为主体的自律能力，提高行业整体素质，确保农村公路的工程质量。宁夏公路工程质量监督站还建立了质量举报制度，公布了工程质量举报 ，接受社会和群众的监督，促使施工单位提高工程质量，收到了较好的效果。 建设单位建立健全了质量管理制度，层层落实工程质量责任制，强化各质量责任人的质量意识。所有农村公路改造工程工程都委托具有公路工程资质的监理公司进行社会监理，选取具有公路
5、工程资质的施工企业进行施工。 四、质量监督过程中的措施 为了有效的落实农村公路改造工程的工程质量，宁夏公路工程质量监督站采取了以下措施： 1、根据公路工程质量管理方法（交公路发【1999】 90号）和农村公路建设管理方法（交通部令2023年第3号）的有关要求，制定了关于农村公路改造工程质量监督有关事项的通知（宁交通知202223155号），要求建设单位完善质量监督程序，加强农村公路的质量管理，对未办理质量监督手续造成不能进行质量鉴定和验收的，后果由建设单位或工程法人负责。 2、加强对监理人员的监督管理，并根据宁夏公路工程监理企业及监理人员执业考核方法（宁交通知20222324号）的有关规定，对
6、进入施工现场的监理人员办理监理人员执业考核证，未办理监理人员执业考核证和未按要求提交监理人员执业考核证的人员次年不允许上岗。 3、要求试验检测人员必须持有资格证书方能从事试验检测工作。对于正式向省站提交公路工程质量监督申请的农村公路改造工程工程须建立满足工程需要的工地试验室，以保证试验资料的真实性、完整性和及时性，在工程资料中必须附有质量监督机构颁发的工地试验室临时资质证书复印件或扫描件，以证实其中试验检测资料的合法有效性。否那么，质量监督机构在交工检测时对其内业资料不予审查，对工程工程不予进行质量鉴定。 4、通过法规制度建设提高人的质量责任意识，把相关人员的质量意识落实到质量责任的重要环节。
7、要求监理单位和施工单位的工程人员加强标准、标准的学习，要以良好的业务水平来提升工程的整体质量。 农村公路工程点多、面广、线长，宁夏公路工程质量监督站和地市质量监督站克服监督人员偏少的状况和其他困难，加班加点，不定 期的对工程工程的工程质量进行扎实有效的监督检查，使总体工程质量处于受控状态。 五、存在问题 202223年农村公路总体的质量状况良好，但个别工程还存在一些问题： 1、个别工程工程的质量通病还时有发生，施工的精细程度缺乏。 2、材料堆放场地不硬化，材料有混堆现象。 3、浆砌工程的座浆不够饱满。 4、预制的小型混凝土构件外表存在蜂窝现象。 六、相关建议 加强设计管理，提高设计质量。设计单
8、位应设计合理的施工周期，重视优化方案论证与比选，重视农村公路的排水和防护工程以及平安防护设施的设置，提高农村公路抗灾能力及行车平安性。 提高农村公路建设队伍人员素质，落实岗位质量责任制，加强农村公路队伍建设和质量保证体系建设是一项长期任务，宁夏公路工程质量监督站将继续加大对现场施工工艺和质量通病的检查处理力度，为农村公路建设工程把好质量关。 二七年十一月 第二篇：公路工程质量状况分析报告质监站20年上半年公路建设工程 质量状况报告 一、监督根本情况 20年我站监督范围内共有公路建设工程个公里，总投资亿元，均为200年和200年开工建设的续建工程，20年工程目前尚未完成招投标工作。 二、质量状况
9、分析 在目前已完工交验的公路建设工程中，县际油路6个工程（含省自筹工程）的交工验收合格率20230%，无优良工程；通乡油路13个工程交工验收合格率20230%，优良率62%；通村公路614个工程竣工验收合格率20230%，优良率45%。在市交通质监站开展的工程日常质量抽检中（通村公路未列入质量监督抽检范围），路基工程一次抽检合格率为90%，路面工程一次抽检合格率为91.5。从工程验收结果和监督抽查一次合格率统计结果上看，所有农村公路建设工程总体质量情况较好，质量管理和质量运行处于受控状态，但在工程建设全过程中，也存在以下主要问题： （一）工程投资及工程前期工作造成的质量问题 1、农村公路建设工
10、程投资普遍缺乏。目前实施的所有农村公路建设工程投资均采取投资额按里程统一补助标准的方式进行建设，对于原有道路根底条件较好、车流量不大的工程，尚可顺利实施并能根本保证质量，但对于道路根底条件较差、车流量（特别重载车流量）较大的工程，由于增加的资金地方筹措难度较大，只能依靠压缩技术指标和工程量的方式来确保工程实施， 1对该挖换的软基、拆换的挡墙和涵洞不能处理，造成完工后的公路路基病害频发，抗灾能力极差，路面早期损坏严重，公路使用功能不能正常发挥。 2、勘察设计深度缺乏的问题还较为普遍。在农村公路建设工程的勘察设计工作中，由于时间紧、投资少、勘察设计收费标准低等客观原因，造成第一手资料调查深度明显缺
11、乏，建成后的公路抗灾能力弱，路面强度不能满足行车荷载要求而出现早期破坏等质量问题。 3、局部建设工程工程建设合理工期得不到有效保证。在近年来的农村公路建设中，六月份下方案、七月份设计、八月份招投标、九月份开工建设、十月份要求完工的工程屡见不鲜，这样不合理的工期要求，给工程质量的控制造成了极大难度， （二）质量管理体系和现场施工质量问题 1、业主单位（各县区交通局）管理人员数量缺乏、工程管理水平不高的情况普遍存在，同时多采取传统的管理方式，在充分运用合同对工程实施科学管理方面缺乏有效的控制措施，工程管理效果较差。 2、施工单位质量保证体系运行情况普遍较差。对于控制工程建设质量的主要环节，施工单位
12、的质保体系在三级质量保证体系中起着决定性作用，但由于施工单位自身质量管理水平较低和意识淡薄，使得质保体系仅仅停留于墙上和纸面，自检资料弄虚作假严重，不能真实反映质量控制情况。 3、监理单位投入的监理人员数量缺乏、素质不高。由于近年来全省范围内公路建设任务日趋繁重，而持证的监理人员数量上升缓慢，加之农村公路监理费用较低，导致了投入农村公路的现场监理人员不能满足建设的需要，覆盖率和工作力度明显缺乏，一些应该进行旁站的重要施工工序没有实行旁 站监理，同时很多监理人员缺乏相关的监理业务知识、工程实践经验和职业道德，对工程质量控制反而造成了极坏的影响。 4、工程监督覆盖率不高，监督人员缺乏，试验检测手段
13、落后。我市交通质量监督站于2022年经省交通厅、省交通质监站批准成立，对建站以后全市的县际油路、通乡油路均列入了受监范围，但对于通村公路建设工程，由于规模较大、涉及面较为分散、无监督资金投入，未列入监督范围。 5、局部业主单位重投资、进度，轻质量的观念还不同程度存在。在局部工程实施中，当质量与进度、质量与投资发生矛盾时，一切服从于质量的理念还得不到工程业主单位的普遍认可，往往为了保证进度和确保投资而姑息迁就质量问题，使质量事件得不到有效处理。 三、建议和意见 1、建议在农村公路建设中，工程资金按照实际需求进行安排，依靠科学的调查和合理的设计，充分考虑道路强度、平安性、耐久性等因素，保证工程投资
14、额，确保道路建成后的设计使用年限。 2、提前方案、合理工期是保证农村公路建设质量、节约工程造价的有效途径。任何工程都有一个科学合理的工期，假设任意地压缩工期势必影响工程质量和造成工程本钱增加。以目前掌握的农村公路建设情况看，作为要施工油面的老路改造工程，合理工期应控制在至少6个月以上，对有新建路基的应相应延长。 3、对公路交通量的开展应进行科学、合理和前瞻性的预测，防止建成后的道路由于交通量的急剧增长而大大降低使用寿命。 4、通过提高投标保证金和保证金支付渠道，是减少挂靠投标的有效手段。 但要从根本上解决该问题，必须依靠国家出台更为切实可行的方法，彻底杜绝挂靠投标行为的发生。 5、加强工程业主
15、在质量管理方面法律法规的教育培训，强化其质量管理意识，使业主真正从工程管理上重视质量监管工作，积极投入人力物力到质量管理上。 第三篇：质量状况分析报告2023年上半年天津铁路枢纽西南环线扩能改造京福支公路、津 涞公路平改立工程质量状况分析报告 1、公路工程建设根本情况 天津铁路枢纽西南环线扩能改造京福支公路、津涞公路平改立工程位于XX省XX县区张家窝镇，津涞公路平改立工程位于津涞公路k9+20230处，现状为周芦铁路与津涞公路平交道口，起点k0+000位于现状津涞公路与周芦铁路交口西侧730m，然后沿津涞公路向东延伸1.5km，过周芦铁路、辛老路、津海路，终点为k1+537.180。修筑长度为202302米，其中地道箱体纳入西南环线铁路主线工程中，本标段津涞支公路u型槽工程在地下常水位以下局部设置为钢筋混凝土封闭防水结构。具体段落为k0+495-k0+875，全长360m（不包括箱体）。
