1、2023年现代物流培训班考察报告 为学习借鉴香港地区物流业进展的先进经验，开阔眼界，理清思路，x202x11月7日至13日，市委组织部、市人事局在香港理工高校举办了xxx市“现代物流专题培训班，市县（区）发改委、市直有关单位、市重点物流园区及重点物流企业负责人共30人接受了培训。 此次培训的主要内容是学习现代物流学问和先进物流管理经验，主要以讲座、争辩和考察、沟通的方式进行。香港理工高校中国商业中心特聘了5名资深专家为培训班授课，重点讲授了“物流的有效本钱把握方法、“我们需要什么样的物流战略、“物流管理与现代信息技术的应用、“香港物流政策进展及香港物流进展局的工作进程、“城市与地区物流网络的互
2、动关系等课程，这些课程从微观、中观、宏观三个层面全方位地向学员们呈现了现代物流业在信息技术、政策法规、战略选择等方面的进呈现状及将来趋势，主题突出，内容丰富，信息量大，针对性强，有很好的参考价值。作为教学活动的一局部，学员们还集体参观考察了香港机场管理局航空业务部、香港邮政空邮中心等物流现场，对香港物流业运作模式及进展经验有了深化的了解，这些物流中心的硬件设施、管理水平、效劳质量和运作效率给学员们留下了深刻印象。 在港期间，学员们特殊珍惜这次学习时机，认真听讲、认真记录，抓住时机与老师进行沟通、请教。大家还利用课余时间，接受集中和分组相结合的形式，结合xxx实际，沟通所学所见所闻和心得体会，研
3、讨、归纳香港物流业的运作经验、管理制度和效劳方式，力求做到学有所思、思有所得。为了做好学员的管理和效劳工作，特地成立了班委会。大家普遍感到，这次培训组织有序，支配紧凑，很有收获，不虚此行。 一、“现代物流城市视角下的香港印象 香港是现代国际化大都市的代表之一，它的成功经验诸多方面都值得我们去学习借鉴。从现代物流城市的视野看香港，它留给我们最深刻的印象有以下几方面： 1、致力追求增值效劳的城市。长期以来效劳业在香港经济中始终起着重要的作用，据统计，x202x香港效劳业总产值在其GDP中的比重高达90%，香港经济结构已成功转型，成为以效劳业为主的经济体。物流业是香港四大经济支柱之一，占香港地区生产
4、总值接近10%，为6%的就业人口供应了19.84万个职位。在考察与沟通中我们觉察，作为创新效劳水平的一种重要举措供应增值效劳，已经成为香港物流业普遍认同的一种价值理念；走高增值物流效劳之路，已经成为香港现代物流业进展的重要战略之一。以供应链管理为核心的现代物流与传统物流的最大区分在于前者强调效劳的重要性及其增值功能。鉴于此，在传统储运的根底上，香港现代物流业在货物流转过程中渐渐增加了包装、加工、配送、库存管理、信息效劳、管理决策等附加业务，进而进展为参与供应链管理，最终形成涵盖生产、流通、消费全过程的多元化“一站式综合物流效劳。在这个过程中，科学地标准业务流程，接受信息化管理方式，以更高的效率
5、、更低的本钱、更完善周到的物流效劳来全方位满足客户的需求，不仅降低了本钱，增加了盈利，而且在不断拓宽效劳领域中赢得了更大的市场。 2、致力提升核心竞争力的城市。香港特区政府和实业界、学术界的精英们都普遍认为，效劳业的兴旺程度直接代表了城市的现代化程度，没有现代效劳业的城市不是一个兴盛兴旺的城市，一个城市进展质态关键取决于效劳业的进展水平。进展效劳业尤其是进展核心优势效劳业，对于城市的功能地位和国际角色确实立起着至关重要的作用。从这个角度而言，物流业堪称是香港这个国际大都市的最重要的一张“名片。作为世界一流的区域性物流枢纽，香港拥有世界最繁忙的集装箱枢纽港和全球最大的国际航空货运中心，集装箱吞吐
6、量与国际航空货运量连续多年稳占全球第一。香港 的物流效劳跨越海陆空领域，涉及货运、仓储、快递、供应链管理等多项物流效劳范围，代表着世界先进物流业进展水平，其物流业竞争力在东亚地区处于领先地位。为了保持这一竞争优势，香港政府多措并举不断提高物流业竞争力。在促进信息联通方面，x202x12月推出了数码贸易运输网络系统，供应中立、开放、平安的电子平台；在促进综合效劳方面，推动兴建大屿山物流园，提高一站式效劳功能；在改善跨境通道方面，与广东省政府就提高货车运输效率及降低跨境陆运本钱问题商讨了相关措施；在提高港口竞争力方面，依据香港港口规划总纲2023争辩建议，在大屿山西北部水域进行生态争辩，评估兴建1
7、0号货柜码头的可行性。 3、致力打造标准化管理的城市。物流标准化工作是现代物流进展的根底，直接影响物流的标准化和高效化。香港对物流业制订了严格的管理标准，有效促进了物流资源整合，提高了物流效率、降低了物流本钱。具体表现在：一是乐观推动“大通关信息平台建设，提高通关效率。在有效监管的前提下简化审批手续，优化口岸通关作业流程，实行申办手续电子化和一站式效劳，对进出口货物实施“提前报检、提前报关、实货放行的新模式。二是大力推行先进科学技术在物流业中的广泛应用，提高供应链效率。如电子文件交换技术EDI、条码技术BarCode和电子标签技术RFID等最新科技成果得以准时应用到物流业具体实践中，产生了巨大
8、效益。三是严格制定全面的物流效劳标准，提升效劳水平。如海关承诺80分钟内完成清关效劳；严格限制失误率：机场货站为1.5次/万批，海运码头为1次/万批；通过ISO9001：2023国际品质认证；实施人管理制度以供应高水平保安管理等。 4、致力融入全球供应链的城市。作为一个地区性的国际贸易中心，香港始终是传统的国际物流中心。长期以来，贸易、仓储运输、金融保险等与转口贸易相关的效劳业是香港最重要的产业之一。20世纪90年月以来，随着经济全球化分工的深化、以互联网为核心的电子商务的集中和美国新经济的消逝，以“供应链管理为核心要素的第三方物流渐渐兴起并快速流行，推动了传统物流业向现代物流业的转化。由于地
9、处珠江三角洲和国际市场的连接点，在市场要求转向新型物流效劳的压力下，香港主动由传统的以贸易为代表的中介角色快速转变为以供应链管理为代表的现代物流角色。与此同时，随着香港制造业的转移与升级，经济结构实现从制造业中心向效劳业中心的成功转型，在珠江三角洲浩大经济腹地的支持下，香港渐渐成为原材料、零部件选购和产成品输出的枢纽中心，成为服装、玩具、钟表、电子等行业最重要的全球选购中心和转运中心，从而实现了从传统物流中心向现代物流中心的跨越。 二、香港现代物流业的主要特点与成功经验 亚洲金融风暴后，香港经济一度面临严峻的挑战，但依靠香港强大的资讯网络、硬件设备、人才优势、政府的强力支持以及得天独厚的区位优
10、势等，物流业照旧在逆境中平稳进展，创出了新的局面。 1、优越的区位条件和不断完善的综合交通体系为香港现代物流业进展供应了有力的根底设施保障。 香港地处亚太区中心，是中国南部的门户，具有枢纽性的地理位置和先进的根底设施，具备进呈现代物流业的根底。作为重要的国际和区域性物流枢纽，香港拥有完善的海、陆、空运输设施和配套设备。在海运方面，香港拥有全世界最繁忙的集装箱货柜码头，超过80家国际集装航运公司每星期供应380条货柜航线，开往全球500多个目的地。英国权威杂志货运系统对世界100个港口的吞吐量进行排名，中国有5家港口进入集装箱港口前20强，香港位居榜首。x202x，香港货柜码头标准箱达2800万
11、箱。在空运方面，66家国际航空公司每星期供应约4900班定期航机由香港飞往全球140个目的地。x202x，香港空港货物吞吐量达340万吨，列东亚地区十大港口之首。在陆路方面，香港特区政府格外留意大路建设，如兴建后海湾通往深圳及蛇口的跨海大桥、连接大型集装箱码头的快速干线，规划连接香港与珠三角西部的港珠澳大桥等。此外，从整合大珠江三角洲资源动身，加强香港与内地特殊是珠三角地区的物流联系，香港国际机场于x202x开通了香港与珠三角海空联运网。其中，海运方面香港国际机场定期前往珠三角17个港口，供应增值效劳；空运方面那么是在深圳福田保税区设立空运货物集散中心，促进珠三角货物流量集聚。香港特区政府重视
12、根底设施建设，不断完善多式联运系统，增加了香港物流业的竞争实力，使香港能更有效地发挥其作为区域及全球物流枢纽的角色。 2、良好的经济根底和宽敞的珠三角经济腹地为香港现代物流业进展供应了潜力巨大的物流市场保障。 香港是亚太地区重要的贸易中心和航运中心，拥有广泛的全球贸易网络；香港又是内地最大的贸易伙伴，内地也是香港转口货物的最大市场兼主要来源地。香港的物流设施及效劳，在推动珠三角快速成为全球生产基地方面功不行没，而珠三角也为香港供应着与日俱增的浩大货源，两地合作进展使香港成为连接内地与世界市场的物流枢纽。在将来5至2023，香港将兴建新铁路、大路、大桥及边疆通道，以促进香港与珠三角之间的物畅其流
13、。香港贸易进展局发表争辩报告指出，打通香港与珠三角西部的陆路交通经脉，可为香港物流业带来大量货源，假设珠三角西部的出口量能在将来2023之内到达珠三角东部的水平，整个珠三角的出口值可望增加400亿美元。目前，来自广东以及邻近地区的货物占香港港口货运量的85%，香港处理的空运货物70%与珠三角有关。估量在将来20年，珠三角地区的航空货运量年均增长率将到达6%。假设香港的物流效劳能全面掩盖珠三角西部，将可为香港的海运和空运分别增加30%和35%的额外货源。今后，香港物流业进展的目标一是加强与内地特殊是珠江三角洲地区的物流合作，二是加快来回内地货流的通关速度。 3、明确的政策导向和完备的软件体系为指
14、导和推动香港现代物流业快速进展供应了重要支撑。 （1）政府的强力政策支持：香港特区政府高度重视物流业的进展，提出要把香港建成国际及地区首选的运输及物流枢纽中心。为此，特区政府特地成立了两大机构物流进展督导委员会和香港物流进展局。前者由财政司司长担当主席，主要负责供应政策导向。后者由经济进展及劳工局局长出任主席，成员由有关政府部门的主要官员及包括码头、空运、大路运输等行业的代表组成。物流进展局下设5个专项小组，分别就基建进展、资讯流通、人力素养、市场推广和支持中小型企业等五个方面商讨及提出促进物流业进展的具体建议。物流进展督导委员会与物流进展局相互支持、相互协作，物流进展局既要负责实施督导委员会
15、制定的政策，也为公营及私营机构供应议事机制，了解和收集业界在进展物流过程中遇到的问题，并将这些问题反映给特区政府加以解决，使物流政策能够充支协作市场趋势和行业的实际需要。此外，还有一些政府部门也乐观参与物流政策的制定与推行，齐心协力，共谋进展。如香港经济进展及劳工局与香港机场管理局和港口航运局合作，为加强香港机场和货柜码头的竞争力出谋划策；香港工商及科技局乐观推动一站式电子关贸系统的建立，简化货物出入境手续和清关程序；香港环境运输及工务局那么准时调整完善规划，不断推动大路网、铁路网等根底设施建设；香港贸易进展局及投资署在宣扬、推广香港物流业方面不遗余力，屡次举办宣扬香港物流业的国际会议。 （2
16、）健全完善的软件配套体系：在物流业配套效劳方面，作为亚太地区重要的商贸中心，香港拥有健全的金融架构及完善的司法制度，优质的国际性金融和保险效劳，快捷高效的海关通关效劳，富有专业精神的24小时制的各式客户效劳，诚信的市场环境等等，香港的各类配套设施均具备国际一流水准，高效、快捷和完善的效劳赢得世界称赞。在软环境方面，香港的物流信息化建设走在前列，“数码贸易运输网络系统供应了中立、开放、平安的电子平台，使供应链内参与者之间的资讯流通更加快捷、牢靠和廉价。最具吸引力的是，香港是一个自由港，在这里资金可以自由进出，通讯网络的运营本钱也格外低廉，目前已有超过900家国际企业在香港设立总部，香港拥有成为亚太地区的供应链管理枢纽确实定优势。 （3）物流协会的进展与物流人才的培育：物流协会在政府与企业之间起着重要的桥梁与纽带作用，为政府效劳，
