1、道面砼试验段总结报告5篇范例 淮安涟水机场跑道、站坪工程一标段 道面混凝土试验段总结报告 姚焕松 刘兵役 中国航空港建设第二工程总队 淮安机场工程部 二00九年九月三十日 我部于9月26日，经监理部验收各原材料检验合格，各项准备工作就绪的情况下对试验p70-p72+30.95/h98+22.5-h98+26.5进行道面砼试打，实际浇筑443.8m2，工程量169m3，投入人员、机械情况：拌和站2人、驾驶员7人、挖机工1人、排振1人、补料6人、行夯2人、平板振捣器2人、滚筒4人、铝合金尺2人、木抹4人、铁抹4人、拉毛2人、电工1人、切缝工2人、施工员1人、质检员1人、平安员1人、装载机工1人、试
2、验员1人、模板工2023人、测量工2人、配合工2023人，hzs-75型砼拌和楼1座、自卸汽车6辆、小型反铲挖掘机1台、排式振捣器1台、行夯1套、平板振捣器2台、插入式振捣器3台、滚筒2套（大、小各一套）、拉毛毛刷一把、切缝机1台、zl50装载机1台、4000l洒水车1辆，我部就试验段得到的施工工艺及试验数据、检查结果总结如下： 水泥混凝土试验段道面面层施工工艺见以下图： 试验数据及检测结果： 1、松铺系数按照1.20231.15控制，每段摊铺长度不宜超过150m，大面积施工可采用。 2、外表平均纹理深度检测结果为0.8mm、0.6mm、0.7mm、0.65mm，均到达设计要求。 3、施工配合
3、比控制为：水泥：砂：大石：小石：水 =320：639：920：504：94（kg/m3），施工配合比根据天气情况、石料的干湿程度、运输距离的远近进行含水量调整。 4、振捣机行走电机功率为于21.1kw，自动空载行驶速度为0.8m/min，行进误差不得大于0.1m/min，棒间最大间距45cm，振捣棒振动频率为200hz（1200r/min），振幅1.2mm，激振力600kg，直径85mm，工作长度480mm，功率1.1kw。排式振捣器设有对振捣排棒可调限位的固定装置，以保证最低棒端中心距基层外表的高度要求，一般控制82023cm。 5、经过排式振捣架振实后，在道面边缝部位采用低频插入式振捣器进
4、行人工辅振。辅振时按照“行列式或“交错式的次序移动，插入时快速插入慢慢提起，每棒移动距离不大于其作用半径的1.5倍或按照30cm控制，其与模板距离小于振捣作用半径的0.5倍，振捣时间宜为202320s，并不宜过振，以混合料停止下沉、不再冒气泡并外表泛浆为准。 6、整平采用全幅式振动行夯，电动机功率应不小于1.5kw，频率应不小于2700次/min。揉浆采用特制钢滚筒。找平采用特制的铝 合金将外表上多余的水和浮浆去除，并用不小于3m直尺测试外表的平整度。做面遍数不少于三遍，宜采用木抹或塑料抹及铁抹。拉毛采用2.5mm毛刷人工拉毛。在振捣过程中，应辅以人工找平，宁低勿高使整个外表大致平整，采用平板
5、振动器将表层较大颗粒振入砼中并初步提浆、初平。 7、养生。浇筑成型后立即进行养生，采用洒水、土工布覆盖养生，每天洒水次数以保持基层外表湿润为度，养生期不小于14天。养生期间封闭交通，严禁重型车辆通行。 8、本工程的所有接缝上的槽口均采用硬切缝法施工，混凝土到达一定强度并且在板中产生不均匀缩裂缝之前，及时用切缝机在混凝土外表切缝，切缝时间以400h/t（t为平均湿度）控制。 通过道面砼试验段试打，得出试验段参数、施工工艺处理、保证工程检测结果、允许工程检查结果，成品经检测各项指标均到达设计标准要求，外表观感良好，具备大面积施工条件。 附页1：水泥原材检测报告 附页2：碎石原材检测报告（5-20mm） 附页3：碎石原材检测报告（20-40mm） 附页4：砂原材检测报告 附页5：道面砼成品工序质量检查表 附页6：平整度检测表 附页7：高程检测表 附页8：混凝土试块强度检测报告（7天） 中国航空港建设第二工程总队淮安机场工程部 二00九年九月三十日
