1、市交通运输局工作情况报告 主任、各位副主任、秘书长，各位委员： 根据本次常委会会议的安排，下面我代表市交通运输局，就近年来交通运输局的主要工作情况报告如下： 一、全市交通运输工作根本情况 在市委、市政府的坚强领导下，在国家和省有关部委、厅局的关心支持下，全市各级各有关部门始终把交通放在优先开展的战略地位，牢固树立“一盘棋的思想和只争朝夕的机遇意识，在进一步加大争取国家和省支持力度的同时，不等、不靠，先行先试，采取bt、委托代建、建设管理/施工一体化等模式实施交通建设工程，全力推动高等级公路建设及国、省道改造，加快县乡公路和建制村通畅工程建设，积极推进水运开展，全市交通运输事业成效明显，主要表达
2、在以下六个方面： 一是高等级公路里程突破202300公里。“十二五以来，先后建成11条（段）630公里二级公路，全市二级公路通车里程达120230公里，占公路通车总里程15735公里的6.8%，实现境内3个国家级口岸xx县县通二级公路目标，全市形成了互联互通的“4小时经济圈。 二是建制村公路通畅率大幅提高。2023年，开始实施建制村通畅工程，我市重点实施路面、排水、安保、绿化“四项工程，打造农村公路升级版，公路现状由原来的晴通雨阻变为晴雨畅通。“十二五以来，全市共实施建制村通畅工程4923公里，已完工3523公里，在建1400公里，建制村公路通畅率达68%。乡（镇）公路通畅率达20230%。
3、三是公路养护管理水平不断提升。扎实推进农村公路养护管理工作，强化日常管护、季度巡查和半年考核，加强大中修工程的实施管理，养护质量年活动成效明显，农村公路各项指标稳步提升。以国道、省道、县道和乡道为重点的“公路万里绿色长廊建设取得阶段性成果。2023年，治超率控制在2%的指标要求以内，市治超办被省公路局表彰为先进单位，市交通运输局被省公路局表彰为农村公路养护管理工作良好单位。 四是公路运输效劳能力明显增强。进一步优化道路客运市场资源配置，抓好市际客运班线及非定线旅游客运动力开展工作；推进道路运输改革，全市经营一、二类班线以上客运车辆中企业所有或控股的占79%；加快运力结构调整，全市班线客车及非定
4、线旅游客车中高、中级客车占53%；因地制宜，按照公司化经营、市场化运作的模式，积极开展农村客运，77个乡（镇）全部开通客运班车，建制村通客车率达85%。进一步落实企业主体责任，标准城市公共交通、城市出租汽车经营行为，分别在临翔、凤庆、耿马、双江等4个县（区）完成了城市出租汽车gps或电召系统安装。 五是水路交通根底设施建设不断加强。澜沧江流域漫湾、小湾、糯扎渡库区航运根底设施建设顺利推进，完成主体工程，全市现有航道里程447.6公里，2023年，水路运输总量及增速在全省分别排在第四位和第三位，水路运输后发优势明显。 六是平安生产态势平稳。认真贯彻落实平安生产有关工作要求，扎实开展平安生产大检查
5、、平安隐患排查和道路客运平安年活动等工作，平安生产标准化创立、“六打六治打非治违和“平安交通建设专项行动深入推进，道路运输事故及死亡、受伤人数同比均有下降，水路运输、交通根底设施建设和公路养护施工未发生平安事故，全市交通运输平安生产态势平稳。 二、主要在建工程工程推进情况 2023年，全市在建规模以上交通工程146个，其中新建113个、续建33个。15月份，完成公路水路固定资产投资20亿元，完成目标任务（83.5亿元）的24%；招商引资完成18.04亿元，完成目标任务（70亿元）的26%；落实向上争取补助资金方案9.7亿元，占目标任务（15.1亿元）的64%。 （一）省道319线临翔过境公路
6、该公路沿临沧城西侧山脚布线，也称西环线，全长12.5公里，按二级公路标准建设，预算投资4.24亿元。 该公路由市政府委托省公路开发投资公司进行建设管理效劳，省公路开发投资公司指定云南云岭高速公路桥梁工程（现更名为云南云岭建设集团工程）负责实施，于2023年3月19日开工建设，目前完成建安工程投资3.2亿元，完成路面铺筑12公里，交安工程根本完工，桥梁工程全部完成，正在加快实施剩余路段0.5公里边坡滑坡处置等，6月份可完工交付使用。 （二）沿边二级公路 3条（段）沿边二级公路全长224公里，批准预算投资46.5亿元（龙镇桥至南伞段95公里，批准预算投资17.2亿元；立新至孟定段92公里，批准预算
7、投资23.1亿元；小黑江桥至勐省段37公里，批准预算投资6.2亿元）。根据交通运输部普通国道“畅安舒美示范公路创立实施标准（试行）和XX省交通运输厅关于加快“十二五期间普通国省干线公路改造建设的实施意见（云交基建（2023）570号），按照“量入为出、合理选用技术标准和指标，普通国道改造局部条件受限的路段可采用降低技术等级的原那么，经报请市委、市政府同意，屡次请省交通运输厅有关专家实地踏勘，对沿边二级公路建设方案进行调整，预计工程投资控制在22亿元以内。 3条（段）沿边二级公路采用bt模式进行建设。目前，龙镇桥至南伞段完成投资3.44亿元，其中：南伞过境段（11公里）3.8公里已建成通车、3.
8、2公里根本完成路基工程；南伞至勐堆段已全面开工，主线工程（k0+000至k83+460段）完成征地60.5公里。立新至孟定段完成投资3.3亿元，其中：大湾江桥至孟定段12公里路基根本成型，立新至翁丁隧道15公里已全面开工，控制性工程翁丁隧道已掘进40米，完成征地28公里。小黑江桥至勐省段根本完成征地拆迁工作，完成挖方32.5万立方，填方12.8万立方，完成投资1.35亿元。 （三）云凤一级公路 该公路路线全长35.69公里（xx县境内段8.97公里、凤庆境内段26.72公里），概算投资32.1亿元。 该公路按行政区划由xx县政府和xx县政府为工程业主，以bt建设的模式组织实施，2023年3月启
9、动实施以来，累计完成投资5.1亿元。xx县段已完成一期工程（3.3公里）；二期工程（5.67公里）虽已启动，但因资金问题，现处于半停工状态。凤庆段划分为五个合同段建设，先期实施第三合同段（6.85公里），路基根本成型5.4公里；其余四个合同段虽与多家公司洽谈，但招商均未成功。 （四）省道313线德党至勐堆二级公路 该公路起于xx县德党镇，经xx县忙丙，止于勐堆，路线全长77.66公里（xx县境内21公里、xx县境内56.66公里），概算投资18.1亿元。 该公路按属地原那么分别由xx县政府和xx县政府组织实施，永德段于2023年9月开工建设，路基根本成型5公里，完成投资2.1亿元。镇康段由xx
10、县委托省公路局代建（临沧公路管理总段实施），方案9月份开工建设。 （五）农村公路建设 2023年1400公里建制村通畅工程已全部开工建设，完成投资2023.3亿元，至“十二五末，全市建制村公路通畅率将达80%。91公里县乡道改造续建工程顺利推进。 （六）水运根底设施建设 澜沧江流域临沧境内在建水运根底设施工程为小湾库区、糯扎渡库区水运根底设施工程，小湾库区规划建设5座码头、2023个停靠点，糯扎渡库区规划建设2座码头、28个停靠点，概算总投资14738.73万元。鉴于省级预算补助和市、县（区）配套缺乏，经屡次与省航务局汇报衔接，同意先期实施4个码头（小湾库区2个、糯扎渡库区2个），目前，已完成
11、主体工程建设。 分页阅读第1页： 一、全市交通运输工作根本情况第2页： 三、重大工程前期工作推进情况第3页： 四、主要存在困难和问题 三、重大工程前期工作推进情况 （一）玉溪（红龙厂）至临沧高速公路 工程前期工作由xx市牵头，我市负责的镇沅振太至临翔段已完成各项前期工作并于3月2日移交xx市进行汇总。目前，整体工程前期工作进展情况如下： “工可。省交通规划院已于3月底完成“工可报告编制；国家交通运输部规划研究院于4月29日召开会议听取“工可方案汇报，原那么同意“工可推荐的南线（玉溪红龙厂经墨江至临沧）方案，省交通运输厅专家正在对“工可进行初审，初审后由省交通运输厅和省发改委分别上报国家交通运输
12、部、国家发改委。 “工可支撑性报件。共2023项，其中。地下水调查专项工作已完成；社会稳定风险分析、节能评估、规划选址、地震平安性评价、用地预审、地灾、矿压等前期工作已报省级部门，水保报告6月底前完成编制并报国家水利部，环评报告在收到水保报告后7月报省环保厅；省内审批的文物考古已取得批文，地震平安性评价、地灾、矿压报件方案在6月内取得批文。围绕2023月份控制性工程开工的各项工作正在积极推进。 （二）临沧至孟定清水河高速公路 该公路纳入XX省高速公路网规划，已完成路线方案研究，路线全长约160公里，估算投资约22023亿元。2023年5月初，我局与省交通规划院进行座谈，专题对临沧至孟定清水河高
13、速公路工程“工可进行研究，商定由交通规划院尽快完成全线“工可编制，并在“工可报告完成后全面开展其它支撑性前期工作。 （三）大理至临沧高速公路 该公路已列入国家高速公路网规划（目前未进入国家“十三五规划），属g5612大理至临沧高速公路，路线起于大理（连接g56杭瑞高速公路），经巍山、南涧、xx县，止于临沧临翔，路线全长270公里，其中临沧境内约115公里。该工程“工可正在修编完善，待“工可完成后，全面开展其它支撑性报件编制工作。 （四）xx县至保山高速公路 该公路列入国家高速公路网规划（目前未进入国家“十三五规划），属g5615天保至猴桥高速公路中的一段。路线起于xx县，接g5612大理至临沧
14、高速公路，经凤庆、昌宁，止于保山，路线全长约180公里，其中临沧境内约70公里。目前，省公路规划院正在开展路线方案研究。 （五）临翔至博尚、耿马至孟定快捷通道 临翔至博尚快捷通道按高速公路标准建设，路线全长30.5公里，其中小铺子至南信桥段13公里沿缅宁大道改建一级公路，南信桥至博尚段17.5公里为新建高速公路。“工可已获省发改委批复，估算投资24.9亿元。该工程原方案采用bt模式建设，根据市委、市政府的新要求，新建的17.5公里采用ppp模式招商引资建设。截止目前，与XX省公路投资公司、中交集团、广东乔丰集团等40余家企业进行了洽谈，洽谈企业中有央企、国企和民企。根据洽谈工作情况，待报市委、
15、市政府选定合作伙伴（企业）后年内组织开工建设。 耿马至孟定快捷通道按高速公路标准建设，路线全长32公里，估算投资43亿元。目前，各项前期工作正在开展，因工程穿过南滚河国家级自然保护区，无法开展地勘工作，地下水调查、环评和水保等前期工作难以推进，加之工程有16.3公里特长隧道，投资大，运营本钱高，招商引资十分困难。目前，设计单位正在进行进一步的方案研究和比选。 分页阅读第1页： 一、全市交通运输工作根本情况第2页： 三、重大工程前期工作推进情况第3页： 四、主要存在困难和问题 四、主要存在困难和问题 （一）交通根底设施建设仍然滞后。全市路网总量缺乏、结构不尽合理、通畅通达深度不够、公路等级普遍较低等问题还比较突出，特别是境内至今没有高速公路，交通滞后仍是临沧经济社会开展的最大制约，破解开展瓶颈、夯实开展根底任重道远。 （二）在建工程资金缺口大。公路水路建设主要靠国家和省级补助，融资渠道单一，有限的资金投入与建设需求差距大（3条段沿边二级公路批准预算46.5亿元，国、省道改造补助资金2023.6亿元
