1、建筑工地的实习工作总结报告实习是很多大学生的最后一堂课，那么你有去过建筑工地实习吗下面小编就和大家分享建筑工地实习工作总结，来欣赏一下吧。建筑工地实习工作总结一、实习目的：1、透过参观实际建筑，进一步提高我对建筑文化、建筑知识以及建筑施工、建筑材料的认识，稳固和扩大所学理论知识，提高学习用心性。2、透过参观在建工程及阅读施工图纸，进行现场比较，进一步培养学生的空间想象潜力，提高识读工程图的潜力。3、透过实习，了解建筑工程施工工艺，熟悉房屋构造，了解建筑材料的特性及应用。4、透过实习，培养学生劳动的观点，发扬理论联系实际的作风，为今后从事建筑工程技术工作奠定根底。二、实习的主要资料和亲身参加的具
2、体工作过程：我实习的岗位是施工员，由于实习的时光较有限，所以我学到的东西也很有限，从标准层的施工都亲身参加了工作。整个工作流程如下所示：钢筋下料、制作焊接柱筋绑扎柱箍筋支模板架体安装梁、板、柱模板焊接梁钢筋安装梁、板筋浇筑柱、梁、板砼砼的养护拆柱模拆梁、板模。整个施工过程中还需包括水平和高程的放样。除了对单幢楼的施工学习之外，我还协助工程副经理进行施工进度的控制。整个混凝土结构工程包括了钢筋工程、模板工程、混凝土工程。但是也由于时光的仓促，整个实习过程我没有接触到屋面工程，和装修工程。以下将分别总结我在实习过程中所学习的知识以及我参加的工程：钢筋工程：钢筋是钢筋混凝土结构的骨架，依靠握裹力与混
3、凝土结合成整体。钢筋工程乃混凝土结构工程的三大工程之一。钢筋的分类一般能够按生产工艺的不一样，直径大小，钢筋的强度进行分类。生产工艺与一般可分为热扎钢筋，冷扎钢筋，冷拉钢筋，冷拔钢筋。按不一样的直径主要有以下几种钢筋：8mm、10mm、12mm、14mm、16mm、18mm、20mm、22mm、25mm等。在强度上钢筋可分为HPB235、HRB335(E)、HRB400(E)、CRB500级钢筋。本工程梁均采用HRB400E，剪力墙柱那么有HRB4OOE和HRB335E两种型号的不一样规格的钢筋。带E钢筋那么是抗震钢筋。因为混凝土浇筑后，钢筋的质量难以检查，因此钢筋工程属于隐蔽工程，需要在施工
4、过程中严格检查，并建立起必要的检查与验收制度。为了确保混凝土结构在使用阶段正常工作钢筋工程施工时，钢筋的规格和位置务必与结构施工图一致。一般的钢筋工程的施工过程如下：结构施工图绘钢筋翻样图和填写配料单材料购入、检查及保管钢筋加工钢筋连接与安装隐蔽工程检查验收。钢筋的安装对工人的看图潜力要求较高，钢筋的型号，数量，位置要求很高，一般应和图纸一致。工程中钢筋往往因长度缺乏或因施工工艺的要求等务必连接。所以钢筋的连接在钢筋工程中是一个重要的环节。以下我简单介绍下这天学习的三种连接方式：1、绑扎连接：绑扎是目前仍为钢筋连接的主要手段之一。采用绑扎连接时其位置和搭接长度务必满足混凝土结构设计标准(GB5
5、0204-2023)中的规定，轴心受拉及小偏心受拉构件的纵向受力钢筋不得采用绑扎接头。钢筋的绑扎接头是采用2022号火烧丝或镀锌丝，按标准规定的最小搭接钢筋长度，绑扎在一齐而成的钢筋接头。本工程中在梁、板钢筋的连接上通常使用绑扎，但当钢筋的直径过大时那么不能采用绑扎连接，因为这样会产生偏心作用的不良效果。2、焊接连接：混凝土结构设计标准规定，钢筋的接头宜优先采用焊接接头。焊接接头的焊接质量与钢材的焊接性、焊接工艺有关。焊接又分为闪光对焊、电弧焊、电渣压力焊。其中闪光对焊以及电渣压力焊在工程上使用较为频繁。本工程中柱筋的连接通常采用电渣压力焊，而梁筋中直接较大的钢筋那么采用闪光对焊。3、机械连接
6、：钢筋机械连接是透过机械手段将两钢筋端头连接连接在一齐。本工程中地下室的梁筋连接全部采用直螺纹套筒连接，机械连接质量上会优于焊接，但是在造价上处于劣势，本钱较高。模板工程：混凝土结构的模板工程，是混凝土成型施工中的一个十分重要的组成局部。我们所说的模板其实包含了两局部，其一是构成混凝土构件形状和设计尺寸的模板：其二是保证模板形状，尺寸及其空间位置的支撑系统。模板应具有必须的强度和刚度，以保证混凝土自重、施工荷载及混凝土的侧压力作用下不破坏，不变形。支撑系统既要保证模板的空间位置的准确性，又要承受模板、混凝土的自重及施工荷载，因此也应具有足够的强度、刚度和稳定性，以保证在上荷花载的作用下不沉陷，
7、不变形，不破坏。模板在材料与种类上也有很大的区别。一般可分为本模板、钢模板、胶合板，本工程使用木模板。模板的作用便是在结构的施工过程中，刚从搅拌机中拌和出来的混凝土呈液态，需要浇筑在与构件形状尺寸相同的模型号内，这样砼凝结硬化之后，才能构成所需要的结构构件，模板就是使钢筋混凝土结构或构件成型的模型。本工程模板多数为大跨梁模板，因此模板及其支撑系统务必贴合以下规定：1、安装牢固、尺寸准确，保证工程结构构件截面尺寸及表观质量;2、支撑系统具有足够的强度、刚度和稳定性，能可靠地承受新浇混凝土的重量和侧压力，以及在施工过程中产生的荷载;3、构造简单、装卸方便;并便于钢筋的绑扎与安装，和混凝土的浇筑及养
8、护等工艺要求。4、模板接缝应严密，不得漏浆;5、本工程用全新的胶合板投入施工;方案周转四次后逐步淘汰破损大、变形大的板块。尽量在贴合设计的要求上，节省用料，降低本钱。施工过程中，支撑系统的根底局部经常被忽略，个性是底层支撑根底经常没整平，且泥沙没有夯实，这样在上部荷载作用下容易下沉，从而导致平板变形，平整度不够。模板的支撑系统是保证模板面板的形状和位置，并承受模板、钢筋、新浇筑混凝土自重以及施工荷载的临时结构。模板的垂直支撑主要有散拼装的管支架，可独立使用并带有高度可调装置的钢支柱，及门型架。模板在安装之前，还需进行模板的设计计算。常用定型模板在其适用范围内一般无需进行设计或验算，一般比较有经
9、验的包工头和工人都懂得怎样安装。但对一些特殊结构，新型体系的模板或超出适用范围的一般模板，那么应进行设计或验算。例如高大模板等，否那么很容易胀模。混凝土工程：混凝土工程包括制备、运输、浇筑、养护等施工过程，各施工过程既相互联系，又相互影响，任一过程施工不当都会影响混凝土工程的最终质量。混凝土的制备包括了混凝土的配制与混凝土的搅拌，每一步都至关重要。混凝土的配制还包含了混凝土的设计配合以及混凝土的施工配合比。施工配合比是根据实验室的设计配合比提高一个数值，并有95%的强度保证率。混凝土施工配料计量务必准确，才能保证所拌制的混凝土满足设计和施工的要求。其偏差不得超过标准规定。施工配合比与实验配合比
10、的差异在于含水率的区别。由于混凝土强度值对水灰比的变化十分敏感。由于实验室在试配混凝土时的砂、石实际含水率。为保证现场混凝土准确的水灰比，应按现场砂、石实际含水率对用水量予以调整。混凝土的搅拌，要获得均匀一致的混凝土，务必对其原材料充分搅拌，使原材料彻底混合。工程中混凝土的搅拌一般采用机械搅拌，一般要注意搅拌时光的控制，以及送料机时光的控制。混凝土的浇筑是混凝土工程的重中之重，也只有合格的浇筑，才能保证混凝土的强度，密实性贴合设计的要求，才能保证结构的整体性和耐久性，尺寸准确，才能保证拆模后混凝土外表平整光洁。混凝土浇筑之前要做好隐蔽工程的验收，而且还检查模板的尺寸，轴线及其支架承载力和稳定性
11、。浇筑质量还以浇筑工人的技术水平有密切的关系。假设浇筑过程中振捣不够很容易产生离析现象，而且容易产生蜂窝、麻面，甚至产生露筋现象。施工缝的留置也是混凝土浇筑的一种特殊工艺，由于某些原因，不能连续将结构整体浇筑完成，且停歇时光可能超过混凝土的凝结时光，那么应预先确定在适当的部位留置施工缝。一般施工缝应留在结构受剪力较小的部位，应用时思考施工的方便。进度控制：当一名施工员很关键的在于如何控制进度，如何把泥工班、钢筋班、木工班的时光安排好，使他们的工作时光错开，不会产生冲突。一般一个标准层下来的进度如下所示：柱筋立焊与柱箍安装用1天柱模与梁板模安装用2天梁板钢筋绑扎用2天浇注柱梁板砼用1天。其中涉及
12、混凝土的浇筑一般要加班，甚至通宵。以上的进度差不多以一层1000平方米的商品房为例，共用6天。施工员要做的事，就是要调合好三个班组的工作时光，不能出现一方停工的现象。实习了这么多天，几乎天天去查进度，自我在进度的控制方面就应会强一点，至少也会潜移默化。在进度控制这方面我还学会了如何绘制进度横向图以及进度网络图。平安问题：平安问题永远是工地的第一重中之重的问题，对本工程的平安问题，那么是我参加了第一次工地上的会议，这会议是总公司领导过来检查平安问题的总结大会。会议上主要提出了以下几点：1、临电问题：钢筋加工厂的电箱配置不够完备，存在着漏电的危险，以及碰电的危险性。2、脚手架搭设不贴合标准，有局部
13、位置漏设剪刀撑，或者间距过大。3、民工宿舍存在用电饭锅、电炒锅煮饭的现象，必须要杜绝，万一引起火灾后果不堪设想。4、临边防护必须要按标准要求设置，不能漏设。5、严禁带病、酒后作业等等。以上的平安问题不仅仅是我所实习的这个工地存在的问题，很多工程都存在着这些问题，所以施工现场平安仍需进一步改善，有关部门也应加强监督的力度。三、实习的收获和体会：在工地实习一个月的期间里，对我来讲是一个理论与实际相结合的过程，在工地现场施工员、技术负责人的指导之下，以及自已用心努力的参与工作，让自我对整个混凝土工程施工工序的做法，标准层的施工有了深入的了解与掌握。而且对整个土木工程的各个方面也有了深刻的理解和认识，
14、并且稳固了书本上的知识，将理论运用到实际中去，从实际施工中丰富自已的理论知识。整个实习的过程时光虽短，但让自我明白了如何当一名好的施工员。整个实习的过程也让自我发现了自我理论知识上的缺乏，也让自我为以后的学习充满了动力。建筑工地实习总结范文实习很快结束了，在这次实习过程中，在实习工地的师傅的指导下，我对实习过程出现的专业知识困惑和问题，虚心向他们请教和学习，透过这次实习，我收益匪浅，不仅仅学到了许多专业知识，而且还从老一辈的施工员那学到了许多做人处世的道理。本次实习地点为广佛地铁16标燕岗站，燕岗站位于工业大道与江燕路交叉口北面，在工业大道下沿东南向布置。本站上承沙园站下接石溪路，根据工程筹划
15、燕岗站设存车线。工业大道规划道路宽40米，路面交通繁忙，管线密集。燕岗站存车线采用矿山法施工，以减小对交通和管线的影响，为满足暗挖隧道的施工要求，在工业大道与江燕路交叉口西侧设置临时施工竖井及施工横通道。燕岗站存车线临时施工竖井及横通道采用矿山法施工，锚喷支护。竖井净空6000X6000毫米，深21。938米，井壁为300毫米厚喷射混凝土。施工横通道长21。879米，其中标准断面段长为1。2和8。605米，变断面段长12。074米;标准断面净空5000X5000毫米和5000X11971，喷射混凝土厚300毫米;变断面段断面净空4000X500011971毫米。喷射混凝土厚300毫米。燕岗站站
16、后存车线位于工业大道与江燕路交叉口北侧，工业大道下方，存车线设于线路左线隧道内，与线路左线间线间距4。05m，存车线线路中线同右线盾构隧道中线间距8。95m，矿山法隧道与盾构隧道间净间距约2。4m。存车线总长169。2m。标准段净宽9。3m，净高8。5m，标准段净空除需满足存车线限界要求外，其净空需满足盾构透过要求，盾构扩大段净宽10。5m，净高9。04m，净空还需满足道岔转辙机处扩大断面的要求，道岔转辙机处扩大断面净宽10。5m，净高9。04m;拱顶覆土厚度约8。4m9。2m，存车线采用矿山法施工，并于线路北侧设临时施工竖井一座。在这次毕业实习环节中，我也发现自我存在的一些缺乏和缺点，主要有以下四点：一、专业知识掌握的不够全面。尽管在学校认真学习了专业
