1、通用航空产业调研报告 1、研究背景 我国的通用航空产业是改革开放以来唯一没有开发开展的行业，与美国、加拿大、巴西等相比存在家大的差距，有着广阔的开展前景。随着我国低空空域管理改革进程的推进，通用航空产业面临前所未有的开展时机。 沈彰新城是沈阳经济区的西部极核和东北西部城镇带上的重要节点。随着沈阳经济区内货运机场、军用机场对城市建设影响越来越大，沈彰新城的区位优势成为通用航空产业落地的主要因子。 2、工程选址 结合沈彰新城通用航空城建设的实际需求，在XX县区境内拟选了4个区域作为筹建航空城的场址，通过对拟选场址的地理位置、地形地貌、地质构造、土地利用情况、净空条件等多方面综合比较，最终选择对城市
2、建设影响小、近远期开展空间充足、净空条件好、地质条件适合的甘久场址作为通用航空城的建设场址。 甘久场址位于XX县区西六家子乡南部，北临国道304，东临沈彰高速，西侧有养息牧河，交通便利，环境优美，占地16、km。 3、功能定位 以航空物流、航空教育科研、航空俱乐部、航空备件及组装为主要功能的临空产业经济区、阜新临空经济开展的核心功能区。 4、主体内容 4.1、机场运营及保障区 占地5、km，为整个通用航空城的核心区，重点为沈阳经济区提供救援救助、警务保卫、工农业生产、企业和商务人士等提供便捷快速的空中高速公路。 整个功能区包括机场运营区、机场办公效劳区、飞机维修区。 机场运营区主要为飞机的起飞
3、、降落、停机提供效劳；机场办公区主要机场的调度、指挥中心，同时兼具局部商业功能；飞机维修区主要为各类航空飞行器的维修中心，以打造“通航飞机4s店为目标，效劳整个航空城。 4.2、航空物流区 航空物流作为通用航空城主要功能之一，占地2.5、km，分为保税物流园区、非保税物流园区及办公区。 保税物流园区充分利用空港保税区和保税物流中心政策功能，建设完善的货运、通关、仓储、简单加工等根底设施，搭建航空物流信息平台。非保税物流园区作为一般的物流园区为航空货运提供效劳。办公区作为整个物流园区的指挥中心，效劳保税及非保税物流园区。 4.3、航空教科研区 占地2、km，主要以航空产品为主，如通用航空器研发、
4、通用航材及零部件、清洁剂、退漆剂等航空维护产品的研发等。 通过研发园区的建设，为通用航空城聚集培育通航“人才硅谷，重点以航空专家公寓、航空科技人才会馆、航空研发实验室等。 4.4、航空俱乐部 占地2、km，以航空培训、航空展示、航空乐园、航空疗养、航空旅游为主题的休闲娱乐区，为航空业界人士创造职业培训、休闲、疗养功能。 航空培训主要为通航领域培训人才，主要包括飞行员训练、维修技师培训、空管调度人员培训及作业人员培训；航空展示主要是通过航空产品展览，增强通用航空城对航空爱好者的吸引集聚能力，同时对航空产品起到宣传展示作用。 4.5、航空备件及组装区 占地4、km，航空备件及组装区以通用航空器研发
5、、通用飞机的整机组装、通用航材与零部件生产为核心产业，着力打造通用航空工业集群。 （1）通用航空器研发。与国内外通用航空器的科研机构合作，建立中国通用航空器研发中心，通过技术引进、合作、转移、交流等模式，创立具有自主知识产权的中国民族品牌的通用航空器。 （2）通用航空器组装。引进和并购国外成熟的先进的品牌通用航空器，在国内组装制造，通过国外品牌航空器在国内的认证（办理中国的适航证），形成国内外两个营销市场。 （3）通用航材与零部件生产。重点开展航空复合材料和航空金属材料，并在航空密封胶、航空涂料、清洁剂、退漆剂等航空维护产品方面有所建树；通用航空零部件制造将以通用航空数控加工为目标，形成通用飞
6、机零部件加工、通用机载电子设备等通用航空产品的制造能力。 4.6、综合效劳区 占地1、km，航空城的配套区，为入驻企业、人员提供强大的信息系统平台和生活效劳平台，包括咨询、导航、宣传、管理等信息功能以及居住、商务等生活效劳功能。 5、行动策略 5.1、政府型主导 成立的“通用航空产业领导小组、指导和协调“沈彰新城通用航空城的行政事务。 5.2、企业化运作 组建“沈彰新城通用航空城建设，作为法人主体负责“沈彰新城通用航空城的规划设计、投融资、根底设设施建设、产业规划与布局和招商引资等事务。 5.3、资本型牵动 由国内外投行和金融机构组成的财团作为“沈彰新城通用航空城开展的资本杠杆和资源配置的关键要素。 5.4、国际化战略 引进航空产业的世界五百强企业入驻“沈彰新城通用航空城；通过国际化的企业并购引进国际上成熟的通用航空企业落户“沈彰新城通用航空城。 5.5、产业营销 设立政府“通用航空产业开展基金，给予税收和财政上的支持，引导产业开展，营造通用航空气氛，宣传通用航空文化。 第5页 共5页
