1、省交通运输厅领导年度班子述职报告 尊敬的克君书记及考核组各位领导， 同志们： 根据会议安排，我代表交通运输厅领导班子就2023年的工作进行述职，不当之处，请批评指正。2023年，在省委、省政府的正确领导下，在交通运输部的大力支持下，厅领导班子始终高举开展、团结、奋斗旗帜，树立两加一推、交通先行理念，坚持围绕为科学开展、后发赶超、同步小康提供交通支撑明晰开展思路；坚持围绕三化同步实施制定开展措施，突出重点、狠抓落实；坚持以实现交通跨越开展树立自信、鼓舞干劲，激发干部干事创业激情；坚持围绕开展抓党建，抓好党建促开展，突出领导班子建设、干部队伍建设和廉政建设，着力提升各级班子干部执行能力和行业形象，
2、取得了班子建设与交通运输开展相互协调、相互促进、共同提高的良好效果。 一、深入贯彻落实党的方针政策，进一步理清交通开展思路思路决定出路。一年来，厅领导班子始终以国发2号文件为统揽，坚持把党的十八大和省十一次党代会、省委十一届二次全会精神及有关重要决定一以贯之，一抓到底，在贯彻执行中深化认识，在深化认识中找准工作的结合点和突破口，把握时段特征，凝聚干群力量，切实解放思想，充分调查研究，进一步明晰了开展思路。在总体开展思路上，确定了按照坚持科学开展、奋力后发赶超，与全国同步全面建成小康社会的总要求，紧紧围绕根本建成西南重要陆路交通枢纽的目标，坚持加速通道建设、完善水陆路网、构建交通枢纽、提升运输能
3、力、效劳同步小康的根本思路，以开展现代交通运输为主线，主攻高速公路骨架路网、突出国省干线扩量提等、着力农村公路通达通畅、加速推进内河水运开展，提升运输效劳能力水平，加强交通干部队伍建设，奋力推动贵州交通运输跨越开展。明确了突出九个主攻、实现九个突破的工作重点【一是主攻县县通高速公路，在翻开出省通道上实现新突破；二是主攻国省干线扩量提等，在促进内联外通上实现新突破；三是主攻农村公路通达通畅，在方便群众生产生活上实现新突破；四是主攻内河水运航道建设，在开展绿色水运上实现新突破；五是主攻运输要素集聚，在提升效劳水平上实现新突破；六是主攻开展制约瓶颈，在保障交通工程建设上实现新突破；七是主攻交通建设平
4、安生产，在加强和创新社会管理上实现新突破；八是主攻内部改革改制，在推动交通开展创新上实现新突破；九是主攻交通干部队伍建设，在加强党的建设上实现新突破。这九个重点都有明确的主攻的方向和突破的目标】 。在高速公路开展方面，按照省政府关于高速公路建设三年会战攻坚攻破、提速升位的总体要求，明确了突出打通出省通道、增加省会城市至市（州）射线、连接县级中心城镇，初步形成以贵阳为中心，覆盖全省、通达全国、内捷外畅的高速公路骨架网络，以高速公路大提速、大跨越推动产业大开展、城镇大繁荣，为贵州冲出经济洼地、总攻绝对贫困、实现与全国同步全面建成小康社会提供坚实的交通运输保障的指导思想，提出了实现县县通高速、建成X
5、X市至其他市（州）双通道、形成15个出省通道、覆盖全省重点产业园区和风景名胜区、使建成和在建高速公路规模达620230公里以上五大目标，拟定了年度方案、工作措施和保障措施，争取省政府（以黔府发（2023）41号文）印发实施。在水运开展方面，提出了以航为主、航电结合、综合利用、协调开展的理念，以及围绕一条主线、坚持三个立足、突出五大重点的开展思路【一条主线即：全面提升水运效劳全省经济社会开展能力；三个立足即：一是立足贵州跳出贵州，加强与沿江省市区合作，推进水运开展；二是立足实际适度超前，坚持科学谋划，最大限度发挥水运能力；三是立足统筹开展，围绕三化同步，加强与公路、铁路运输衔接，着力构建综合立体
6、交通运输体系；五大重点即坚持规划引领，主攻航道建设，突破闸坝碍航，着力产业培育，创新机制保障】 ，对全省水运开展规划进行了修编，明确了到2023年实现水路运输货运量突破2022万吨，2023年全面建成五条出省水运通道，航道里程到达4500公里，港口吞吐能力达6200万吨，货运船舶运力超过20230万载重吨，全省水路运输货运量超过5000万吨的规划目标，争取省政府出台了关于加快水运开展的意见，为保证规划目标的实现奠定了根底。在党的建设方面，明确了按照创新思路求突破、凝心聚力谋开展的总体要求，以努力提升干部队伍素质、增强基层党组织战斗力、效劳交通运输开展为主线，以基层组织建设年活动为抓手，全面提升
7、党建工作水平，用党的建设推动开展，用开展效果检验党建工作成效，实现党建工作与交通运输开展双促进。通过一年的实践证明，我们提出的这些思路符合科学开展观的总体要求，主动对接了中央和省的开展战略，又是我厅立足实际、民主决策的生动表达，并在全系统形成了共识，成为交通运输系统广阔干部职工奋斗的方向。 二、坚持驾驭全局精心谋事，奋力超额完成各工程标任务2023年，是全省交通建设、改革、平安等矛盾最为集中的一年。在国家宏观调控的政策背景下，融资难问题凸显，全国高速公路建设总体投资大幅下降，局部省市重点工程停建、缓建；改革创新任务繁重，近年来改革中沉积的矛盾不断显现；道路交通和质量平安问题较多；工程建设环境在
8、政策和舆论等多重因素影响下趋于复杂，制约因素增多，局部地方征地拆迁工作停摆，等等。在矛盾问题叠加的形势下，厅领导班子始终致力于加快交通运输开展，紧紧围绕年初确定的三个6、三个20230%目标任务，带着系统广阔干部职工抢抓机遇、负重拼搏，创造条件、排难而进，超额完成了全年目标任务。第一，抢抓国发2号文件机遇，全力跑部争取最大支持。国发2号文件出台后，我们除认真学习贯彻外，把重点放到争取签署部省会谈纪要，跑部争取政策、资金、工程支持上。除厅总规划师孙力同志在交通运输部挂职寻求支持外，厅其他领导班子成员21次到国家有关部委汇报工作，促成签署了部、省会谈纪要，增大了国家对贵州交通的支持总量。十二五交通
9、切块资金支持增加到645.7亿元，是十一五的2.28倍，位居全国前列；其中2023年补助资金150亿元，争取总额排全国第二位。将1300公里省高新增为国高，局部省高作为国省道改造工程列入支持范围；集中连片特困地区交通扶贫三年增加补助127.74亿元，占国家交通扶贫资金总量的11.6%，高于全国平均水平2.1个百分点。XX市纳入全国第二批公交都市创立城市，XX县区无名有实享受同等政策。12个省高工程视作国高解决了5540公顷用地指标，是历史上最多的一年。第二，大力拓展合作领域，多渠道筹资引资。通过bot+epc、botepc政府补助等模式，招商引资工程8个600公里，总投资62023亿元；利用短
10、融、信托、工程保理、保险基金等，争取银行贷款416.5亿元，达成银行贷款协议资金272.5亿元，协调省外银行贷款取得新成果。与中交集团签署了战略合作协议，协议投资达202300亿元，为今后一个时期拓宽合作领域、提高合作水平、构建一体化交通开展格局奠定了根底。第三，围绕提速升位，千方百计加大固定资产投资。完成公路、水路固定资产投资612.3亿元，同比增长17.6%，是2023222023年年平均投资额的1.5倍。投资总额在全国排第9位，同比前进4位；公路建设投资位列全国第6位，同比前进5位。其中，高速公路完成500.8亿元，同比增长17.3%；国省干线改造完成33.8亿元，同比增长60.9%；农
11、村公路完成70.2亿元，同比增长5%；水运完成5亿元，同比增长78.5%；场站建设完成2.5亿元。第四，强化施工组织管理，确保600公里高速公路建成通车。建成国高杭瑞高速遵义至毕节高速公路金沙至毕节段等7条（段）62023公里，全省高速公路通车里程达2630公里。新增大方、江口、凤冈等13个县（区）通高速公路，全省通高速公路的县（市、区）到达60个。新增公路里程3401公里，全省公路总里程达16.12万公里，其中二级及以上公路里程达6813公里；公路密度达91.6公里/百平方公里，是全国平均43.6公里/百平方公里的两倍多。第五，启动高速公路建设三年会战，最大限度实现工程开工。启动XX省高速公
12、路建设三年会战工作；实现贵阳至惠水、凯里至羊甲、毕节至生机、织金至纳雍、三穗至黎平等22个工程1699.4公里实质性开工（含202322年宣布开工的7个工程535.6公里、2023年宣布开工7个工程548.8公里和2023年新开工工程8个615公里），实现20230%的县通高速公路工程开工建设。第六，实施交通便民工程，加快根底设施向下延伸。建设国省干线公路改造工程494公里；启动集中连片特困地区交通扶贫规划工程建设，提前开工2023年第一批建制村通沥青（水泥）工程7751公里；建成通乡油路480公里，通村公路4693公里，建制村通沥青（水泥）路8000公里，实现20230%的乡镇通沥青（水泥）
13、路、20230%的建制村通公路、43%的建制村通沥青（水泥）路。第七，强化政策支撑，加快水运开展。编制完成并经省政府批准实施XX省水运开展规划（20232030），争取省政府出台关于加快水运开展的意见；全面完成西南水运出海中线通道南北盘江、红水河航道建设工程，360公里航道提升为四级航道；加快推进乌江航运、三板溪库区工程建设；开工建设都柳江从江、大融航电枢纽工程。建成农村渡口364道。第八，围绕运量增速，提升运输效劳保障。建成农村客运站点50个，新开通客运行政村95个，通客运建制村比例达70%。完成公路客运量7.66亿人、旅客周转量421亿人公里、货运量4.5亿吨、货物周转量468亿吨公里，同
14、比增长15.6%、22.6%、22.7%、33.6%；客运量和旅客周转量增幅均排全国第一。完成水路客运量2453万人、旅客周转量5.95亿人公里、货运量120230万吨、货物周转量16.5亿吨公里，同比增长12.21%、15.5%、11.5%、16%。绿色通道减免通行费2023亿元，中秋、国庆黄金周免费通行7座及以下小型客车232.83万辆，免收通行费1.21亿元。第九，推进改革创新，激活内生动力。一批科技成果应用到建设、管理、养护等环节，毕节至都格高速公路被列为交通运输部科技示范工程；实施了交通数据中心和高速公路监控管理中心建设，构建了四大养护管理系统，启动了交通行业专网工程，建成etc车道
15、12023条，全省高速公路etc覆盖率达36.4%；水运千吨级机动船投入高等级航道运输。XX省城市公共交通条例公布实施，顺利完成赤水轮船公司改制，稳步推进贵州高速公路开发总公司、桥梁建设集团公司、路桥工程集团公司改制；取消收费工程4个292公里，撤除收费站点18个。 三、围绕效劳交通运输开展，努力谋求党建工作新成效厅党委始终坚持把抓好党建作为效劳开展、推开工作的重要保障，以开展基层组织建设年活动为契机，创新工作载体，细化各项措施，扎实推进工作。第一，以主题实践活动为抓手，强素质、提技能、树形象。坚持把丰富载体活动作为党建促开展的重要抓手，以创先争优活动为平台，整合学树建创、帮联驻、道德领域专项
16、教育治理等活动，推出了一批叫得响、立得起、推得开的先进集体和个人，充分发挥引领带动作用。一是扎实开展学先进、树新风、建体系、创一流、文明伴我行、满意在交通等主题实践活动，赤水河文明样板航道创立通过了交通运输部的验收，创造了西部省区第一条、五级航道第一条、两省合创第一条的三个第一优异成绩；通过开展立足岗位大练兵、苦练内功强素质活动，增强了职工效劳意识和岗位技能，树立了行业新风气。2023年，共有32个集体和个人受到省部级以上表彰。二是广泛开展道德领域突出问题专项教育和治理活动，进一步推进交通运输行业核心价值体系建设。在全行业内广泛开展道德讲堂活动。通过身边人身边事宣讲、播放传统文化讲课视频等方式，宣扬传统文化知识，构建行业核心价值体系。组建学雷锋自愿效劳队，通过开展绿丝带活动，把关爱、关心、关心传递给他人，共建交通运输
