1、对加强道路交通事故预防工作的几点思考 我们都在感慨时代的飞速开展，科技日新月异、城市高楼林立，特别是当我们乘汽车奔驰在公路上的时候，每个人都能切身感受到，这些年来公路交通发生的巨变。公路交通以其方便、快捷已成为社会交通运输主体。与此同时，公路交通的管理难度也日渐显现，面对严峻的交通平安形势，面对这么多破碎的家庭、我们深感肩上的担子还是很重。在此，就如何加强道路交通事故防范工作谈几点个人看法：一、当前道路交通事故上升的主要原因：、交通参与者方面：当前的交通参与者大致可分三类，但总的来说交通平安意识都相对淡薄。1、汽车驾驶人。随着经济的开展，驾驶人培训日渐升温。由于培训周期的缩短及群体的年龄差异，
2、驾驶人队伍平安技术水平不高，交通违法严重。2、摩托车、轻便摩托车驾驶人。摩托车、轻便摩托车作为廉价的代步工具正越来越被市民接受，加之由于种种原因，摩托车、轻便摩托车的注册率、保险率又极低。这一类的驾驶人大都没有受过正规培训。因此，交通法规淡薄，是事故肇事的主要群体之一。3、非机动车及行人。由于交通文明教育远没有到达社会开展的实际需要。广阔交通参与者交通法规意识、道德观念和社会公德还不适应现代交通管理要求。、交通事故实惠综合预防机制尚不完善。目前，涉及交通平安的部门和行业很多。交通平安社会化还有待进一步完善，在预防交通事故上难以形成合力。防范上不严密，无法有效地预防交通事故，同时由于经济体制改革
3、公路交通运输企业多由原来的集体企业转化为松散型，平安责任难以有效落实。使专业运输单位成为恶性特大交通事故的主体，另外公安交通管理法律有待健全和完善，严格执法与法律法规滞后存在矛盾。、道路交通设施与现代交通运输开展产生矛盾。拿机非混合型道路来说，这些公路标准低、路况差。另外一局部机非别离，有中心隔离带的道路状况较好、视野开阔，然而道路标志、标线和平安设施的缺乏或不尽科学，司机易麻痹，车辆高速行驶，事故发生率偏高。此外，车辆构成复杂，平安性能低的机动车辆占主体，各种各样的汽车、摩托车、拖拉机行驶在一条公路上时，这一混合交通管理难度大，发生交通事故的可能性增大。、在预防交通事故上的措施不到位。一是公
4、路上经历明显缺乏，失管失控现象严重，除主要干线以外。其他公路长期存在警力不落实，管理不落实的问题。使一些道路长期处于管理“真空状态。二是路面执勤民警管事率不高，执法不严，重罚款轻纠正，以致一些事故隐患得不到及时消除。三是车辆和驾驶人源头管理不严，放松驾驶人考试标准，造成一些驾驶人技术生硬，拿到了驾驶证还不敢单独驾车上路。二、对于加强道路交通事故预防工作几点意见：人民的利益高于一切，道路交通管理的成效与人民的生命、财产平安休戚相关，每年我们面对这么多破碎的家庭，深感责任重大，作为公安交通管理部门要以“三个代表的高度出发，要视保护人民的生命财产为己任，正确看待交通平安形势，既要看到其偶然性，也要分
5、析其规律性和可防性。只要肯在人防、物防、技防、社防、群防上下功夫，常抓不懈，一些事故是可以有效预防和减少的。、紧靠政府多方争取，建立社会化管理的防控网络，形成事故防控新格局。近几年来，由于推广交通平安社会化管理，各级政府愈来愈重视交通管理工作，给予了许多支持。对公安交警部门来说，是难道的机遇，我们应以此为契机，紧紧依靠政府领导和相关部门的职能优势，明确工作目标和要求，主动发挥主力军作用，积极推动“政府领导，部门负责，社会参与的道路交通事故预防工作综合协调新机制，进一步明确分工职责。形成“预防事故工作有人抓，道路交通事故隐患有人治，交通平安问题有人管的工作新格局、增大交通平安宣传的社会面，提高全
6、面的交通平安意识。“一人执法管理，不如万人遵章守纪，我们在严格执法。严管重处的根底上，还要树立以人为本的观念，开展长流水不断线的清点工作。一方面，我们要千方百计地开展各类主题宣传活动，调动全社会各方面力量，让市民在参与各类专题活动中进行社会教育和自我教育；另一方面，要以创立平安交通县市为契机，广泛深入地开展道路交通平安知识“五进活动，便于社会各界收到经常化的交通平安教育。、抓好交通事故源头管理工作，增强科学的可防性能力。一是加强交通事故频发易发“黑点路段的整治、排查工作，我们应在日常管理中注意发现道路隐患，平安设施缺乏等落实方面工作。进行收集整理和分析预测，挂牌攻坚，主动地向当地政府和有关部门
7、提出有效的建议和措施，“宁可少修一里路，也要多整治一处黑点。二是狠抓源头管理，消除事故根源，注重对驾驶人及车辆单位的日常教育。加强对驾驶人的培训。考核和日常教育的管理，切实提高驾驶人的驾驶水平和交通法制意识，降低违章率，减少事故的发生。对于一些车辆集中的单位，要定期进行上门教育检查。三是要加强根底投入，完善交通设施。对于不同路段要区别对待。在路况较好的路段上安装平安设施和各种警示、指路牌以及报警提示设备，标准道路的车行道。干线与直线，不同等级公路的交汇处是易发事故区，应从改善路口照明，增设信号灯，警示标志和减速设施等入手。确保车辆平安通行，对穿插镇区的公路，要增设隔离，划分人行横道，行车减速带
8、，改变车辆与行人混行及路边摆摊状况。在重要公路路口增加设立“电子警察和雷达监测等设备，全天候对车辆实施有效监控。在急弯处要设立分道线或分道设施。对一些新建、改建和扩建的公路，平安设施要同步到位。、充分发挥公路巡逻民警中队的职能作用，增强责任感、使命感。我们要重视和加强交通事故的统计、评析工作，明确事故预防重实，并从制度上和技术手段上加以完善。在具体分析上，要有科学态度，认真对交通事故当事双方、频发地区、路段等方面进行分析。同时，进一步完善特大交通事故评析。预防重特大道路交通事故奖惩机制，提高预防，减少重特大交通事故的主动性和积极性，其次加大执法力度，实行严管重罚，形成高压态势。特别是加强省道、国道管理，对各类交通违法要实施按上限处分原那么，并建立长期机制。另外加强交通事故快速抢救工作，与急救部门建立“绿色通道，本着“就近出警原那么，建立急救新机制。再次，加强警力，提高管控能力。作为交通警察，我们必须了解当地本地的事故状况，并且有义务、有责任为如何找到确切实效改善道路交通状况的方法而努力。
