1、隧道锚杆施工作业指导书隧道锚杆施工作业指导书1.适用范围适用大多数围岩的隧道拱部系统锚杆（25普通中空锚杆、22组合中空锚杆），边墙22砂浆锚杆或全螺纹砂浆锚杆的支护，但是在岩体破碎、成孔困难、软岩、收敛变形较大等情况时一般不适用。（项目参考：向莆铁路、小康高速）2.作业准备2.1内业技术准备作业指导书编制后，在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。制定施工安全保证措施，提出应急预案。对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。2.2外业技术准备施工作业层所涉及的各种外部技术数据收集，修建生活房
2、屋，配齐生活、办公设施，满足主要管理、技术人员进场生活、办公需要。3.技术要求依据设计文件，本标段隧道边墙采用22砂浆锚杆、拱部采用中空注浆锚杆（25普通中空锚杆或22组合中空锚杆），锚杆均设置垫板，垫板采用A3钢，尺寸不小于150mm*150mm*6mm。锚杆呈梅花型布置，长度及间距依据围岩级别按设计要求进行施工。4.施工程序和工艺流程5.施工工艺及施工要求5.1 锚杆施工前的准备5.1.1检查锚杆类型，规格，质量及其性能是否与设计相符。5.1.2根据锚杆类型，规格及围岩情况准备钻孔机具。5.2施工方法及工艺5.2.1锚杆钻孔石质隧道锚杆采用风动凿岩机成孔，锚杆钻孔利用开挖台阶搭设简易台车施
3、钻，按照设计间距布孔；钻孔方向尽可能垂直结构面或初喷砼表面；锚杆孔比杆径大15，钻孔深度应大于锚杆设计长度10cm,深度误差为50mm；成孔后采用高压风清孔。5.2.2 砂浆锚杆注浆及安装锚杆注浆安装前须先做好材料、机具、脚手平台和场地准备工作，注浆材料使用硅酸盐或普通硅酸盐42.5水泥，粒径小于2.5mm的砂子，并须过筛，砂胶比1:11:2，水胶比0.380.45，砂浆标号不小于M20。锚杆断裂伸长率16%，杆体极限抗拉力180KN。砂浆锚杆作业程序是：先注浆，后放锚杆，具体操作是：先将水注入牛角泵内，并倒入少量砂浆，初压水和稀浆湿润管路，然后再将已调好的砂浆倒入泵内。将注浆管插至锚杆眼底，
4、将泵盖压紧密封，一切就绪后，慢慢打开阀门开始注浆。在气压推动下，将砂浆不断压入眼底，注浆管跟着缓缓退出眼孔，并始终保持注浆管口埋在砂浆内，以免浆中出现空洞，灌浆压力不得大于0.4Mpa，将注浆管全部抽出后，立即把锚杆插入眼孔，然后用木楔堵塞眼口，防止砂浆流失。锚杆孔中必须注满砂浆，发现不满须拨出锚杆重新注浆。注浆管不准对人放置，以防止高压喷出物射击伤人。砂浆应随用随拌，在初凝前全部用完，使用掺速凝剂砂浆时，一次拌制砂浆数量不应多于3个孔，以免时间过长，使砂浆在泵、管中凝结。锚注完成后，应及时清洗，整理注浆用具，除掉砂浆凝聚物，为下次使用创造好条件。锚杆体插入孔内深度不应小于设计长度的95%。锚
5、杆安装后不得随意敲击。安装垫板和紧固螺帽应在砂浆体的强度达到10Mpa后进行。5.2.3 中空注浆锚杆安装安装前，应检查锚杆体钻头的水孔是否畅通，若有异物堵塞，应及时清理。锚杆体装入设计深度后，应用水和空气洗孔，直至孔口反水或返气。注浆材料宜采用纯水泥浆或1:1水泥砂浆，水灰比宜为0.40.5。采用水泥砂浆时砂子粒径不应大于1.0mm。注浆料应由杆体中孔灌入，上仰孔应设置止浆塞和排气孔。普通中空锚杆施工：用于边墙或俯角的锚孔时，锚孔灌浆可采用杆体中空通孔进浆，锚孔口排气的注浆工艺；用于锚孔上倾的仰角时，锚孔灌浆必须采用锚孔口进浆、中空锚杆体的中空通孔作排气回浆管的注浆工艺。组合中空锚杆施工：组
6、合中空锚杆使用于拱部或锚孔上仰的部位。组合中空注浆锚杆应采用钻孔壁与锚杆体间的空隙进浆。组合中空锚杆用于锚孔向下倾斜的部位时，锚孔俯角不应大于30。6.劳动力组织每工班劳力安排：空压机操作员1人，钢筋工2人，钻孔10人，注浆操作5人，电工1人。7.材料要求7.1钢筋进场时，必须对其质量指标进行全面检查并按批抽取试件做屈服强度、抗拉强度、伸长率和冷弯试验，其质量应符合现行国家标准钢筋混凝土用热轧光圆钢筋（GB13013）、钢筋混凝土用热轧带肋钢筋（GB1499）和低碳钢热轧圆盘条（GB/T701）等的规定和设计要求。检验数量：以同牌号、同炉罐号、同规格、同交货状态的钢筋，每60t为一批，不足60
7、t按一批计。每批抽检一次。检验方法：检查每批质量证明文件,并按批进行抽样做屈服强度、抗拉强度和伸长率冷弯试验。7.2 半成品、成品锚杆的类型、规格、性能等应符合设计要求和国家现行有关技术标准的规定。检查数量：按进场的每批次随机抽样3%进行检验。检验方法：检查产品合格证、出厂检验报告并进行试验。8.设备机具配置型材切割机1台、注浆泵1台、风枪12台（备用 2台），空压机1台。9.质量控制及检验9.1 铁路质量控制要求9.1.1质量验收参照规范铁路隧道工程施工技术指南（TZ204-2008）；铁路隧道工程施工质量验收标准TB10417-2003。9.1.2质量要求及检验9.1.2.1主控项目锚杆安
8、装的数量应符合设计要求。检验数量：全部检查。检验方法：施工现场计数检查。砂浆的强度等级、配合比应符合设计要求。检查数量：每一作业段检查一次。检验方法：进行配合比设计，做砂浆强度试验。锚杆孔内灌注砂浆应饱满密实。检验数量：全部检查。检验方法：查施工记录，观察或采用超声波锚杆检查仪检查。锚杆安装允许偏差应符合下列规定： 锚杆孔的孔径应符合设计要求。 锚杆孔的深度应大于锚杆长度的10cm。 锚杆孔距允许偏差为15cm。 锚杆插入长度不得小于设计长度的95%。检验数量：全部检查。检验方法：现场尺量。9.1.2.2一般项目锚杆孔的方向应符合设计要求，锚杆垫板应与基面密贴。检验数量：全部检查。检验方法：观
9、察。锚杆应平直、无损伤，表面无裂纹、油污、颗粒状或片状锈蚀。检验数量：全部检查。检验方法：观察。9.2公路铁路质量控制要求9.2.1质量控制（1）锚杆紧跟开挖面及时施作；锚杆钻孔应圆而直，其孔径和深度按设计施工；锚杆孔口岩面整平，并使岩面与钻孔方向垂直，如不垂直，安装锚杆时可用特别垫板调整，使托板密贴岩面。（2）锚杆孔内灌注早强砂浆要饱满，安装后作必要的安装记录，按要求做抗拔试验，检查锚杆施工质量。（3）目前项目上大多采用锚固剂锚固锚杆，需要注意每一个锚杆孔需要的锚固剂数量，以锚杆插入后有锚固剂溢出为准，保证锚固质量。9.2.2公路质量检验检验标准如下表：序号项目允许偏差检查方法和频率1锚杆数
10、量（根）不小于设计按分项工程统计2锚杆拔力（KN）28d拔力平均值设计值，最小拔力0.9设计值按锚杆数1%做拔力试验，且不小于3根做拔力试验3孔位(mm)50mm尺量：检查锚杆数的10%4钻孔深度（mm）50mm尺量：检查锚杆数的10%5孔径（mm）砂浆锚杆杆体直径+15；其他锚杆符合设计要求尺量：检查锚杆数的10%6锚杆垫板与岩面紧贴检查锚杆数的10%10.安全及环保要求10.1 质量安全要求施工期间，应对支护的工作状态进行定期和不定期检查。在不良地质地段，应由专人每班检查，暂停施工时，应将支护直抵开挖面；中空注浆锚杆结束4小时后，方可进行掌子面的开挖；锚杆简易台架应安置应稳妥；对锚杆支护体
11、系的监控量测中发现支护体系变形、开裂等险情时，应采取补救措施。当险情危急时，应将人员撤出危险区；若已锚地段有较大变形或锚杆失效，立即在该地段增设加强锚杆，长度不小于原锚杆长度的1.5倍；施工现场防护装置、安全防护措施必须齐全，严格遵守安全操作规程；机具设备，必须设置切实可靠的防护、分隔措施和明显的警示标志、警示灯。施工人员进入作业现场必须佩带个人防护用品，不准穿拖鞋作业；所有参加作业的人员（含配属人员）必须配备安全帽，未戴安全帽严禁进入现场。动力线通过台车处必须敷设胶管防护，台车上必须设置漏电保护装置。要配备专职或兼职电工、持证上岗，并具有一定的专业技术，严禁违章作业。三米以上作业，危险的地方必须系好安全带、安全绳，否则应立即劝其退出施工现场。其他未尽事宜严格按照本标段安全、文明施工要求执行。10.2 环保要求施工队要严格控制小导管注浆作业过程对地表、地下水的污染，施工用过的废水要通过沉淀池沉淀干净达标后才能排到水沟内；施工结束后，应对场地进行清理，废弃注浆液、废渣和废旧物品等要妥善处理，确保无杂物无安全隐患；其他未尽事宜严格按照本标段环水保要求执行。
