1、铁路行车组织方案. 中铁三局集团南百增建二线nbsg-6标铁路工程行车组织方案 南宁至百色增建二线工程nbsg-6标 行车组织方案 中铁三局集团南昆线南百段增建二线施工六标工程经理部 二零一六年八月 中铁三局集团南昆铁路南百段增建二线施工六标工程经理部 中铁三局集团南百增建二线nbsg-6标铁路工程行车组织方案 目录 一、编制依据. 二、工程概况. 三、编制目的. 四、作业范围. 五、作业事项. 六、既有线施工平安管理.1.目标、指标.2.平安管理措施.2.1既有线施工工作制度.2.2既有线作业平安保证措施.2.3封锁线路要点施工平安本卷须知.2.4既有线轨道车运行平安规定.2.5既有线梯车及
2、单轨车的使用符合以下规定.2.6既有线确保施工行车平安的保证措施.3.轨道机械平安施工作业应做到以下标准标准：.（1）出乘前应做到：.（2）出乘与挂车应做到.3.1发车和运行应做到.3.2调车作业应做到.3.3到达、进站应做到. 八、轨道车运行运用管理.中铁三局集团南昆铁路南百段增建二线施工六标工程经理部 中铁三局集团南百增建二线nbsg-6标铁路工程行车组织方案 九、轨道车运行规程. 十、轨道车平板装料平安规定.十 一、自轮运转设备突发事件应急预案.1.应急机构及职责. 2、自轮运转特种设备脱线应急预案. 中铁三局集团南昆铁路南百段增建二线施工六标工程经理部 中铁三局集团南百增建二线nbsg
3、-6标铁路工程行车组织方案 一、编制依据 根据中国铁路总公司轨道车管理规那么（铁运（2023）22号）、南宁铁路局普速铁路营业线施工平安管理实施细那么（宁铁运（2023）26号）、南宁铁路局行车组织规那么（宁铁师（2023）139号）等。 二、工程概况 南昆铁路南宁至百色段增建二线工程位于广西壮族自治区南宁、XX市境内，线路起点自南宁枢纽江西村站，经XX市XX县区、XX县区、XX县区和XX市XX县区、XX县区、XX县区，终至XX县区百色站，全长209公里。本标段nbsg-6zd1k0+000k83+100（不含）段全部站后工程（含增建二线、既有线病害整治、引入枢纽相关工程）。 1）江西村站出站
4、端改建既有湘桂线，里程gdk812+600k815+900，长3.921km。湘桂改线施工便线0.701km。 2）本标段工程站改工程为江西村、南武康、那桐、隆安站4个站，关闭站场为杨美、定顿、双邓、连安、雁江等5站。 三、编制目的 -1中铁三局集团南昆铁路南百段增建二线施工六标工程经理部 中铁三局集团南百增建二线nbsg-6标铁路工程行车组织方案 4.从那桐站出车前，应在车站运转室登记，经车站值班员准许后，方可出车。 5.在那桐站内停留期间，按照行规内相关条款做好防溜措施，并按规定进行巡视，检查。 六、既有线施工平安管理 1.目标、指标。杜绝既有线行车事故发生。 2.平安管理措施2.1既有线
5、施工工作制度 根据本工程工程施工特点，在工程线施工时坚持以下作业制度：登记制度、工作票制度、开工收工制度、作业防护制度、作业自检互检制度、作业小票制度、予想会、总结会制度、巡视检查制度、材料予配制度。 2.2既有线作业平安保证措施 （1）施工期间设专人加强对施工区段巡视检查，及时排除施工问题。下班前和轮班交接时，都要对现场进行全面检查清理，并认真做好记录。 （2）当施工需要封锁线路或停用电力牵引供电影响行车时，在施工前规定期限向上级相关部门提报施工方案，在施工方案实施前，施工负责人应根据批 -3中铁三局集团南昆铁路南百段增建二线施工六标工程经理部 中铁三局集团南百增建二线nbsg-6标铁路工程
6、行车组织方案 坑内作业时坑上应有人防护，当列车通过时坑内不得有人。基坑开挖作业必须保证路基的稳定。挖坑时遇到排水沟应先做好疏通改排水工作。 开挖基坑时应防止道床污染的措施，弃土应投到坑外0.6m以外的地方。堆积高度不得超过轨面。 基坑开挖本着“边开挖，边浇注的原那么，在挖坑地段应设专人巡回检查，遇有大雨、连雨天气时，不进行挖坑作业，已开挖的基坑应根据具体情况做好防护或及时回填。 在站台上，平交道口，行人较多的地点开挖后未立支柱前，应在坑边设立明显的标志，并采取防止行人坠落的平安措施。 必须采取路基加固措施，保持路基稳定，保证线路排水畅通，必要时要与运营部门取得联系。 插入基坑未整正的支柱，采取
7、固定措施，固定时支柱顶端稍向田野侧倾斜。支柱整正时，支柱任何局部、手扳葫芦和整正器均不得侵入铁路限界，整正后应及时回填、夯实。恢复线路和路肩的原有状态。 -5中铁三局集团南昆铁路南百段增建二线施工六标工程经理部 中铁三局集团南百增建二线nbsg-6标铁路工程行车组织方案 （1）轨道车的运行严格按照铁路运输管理“行规、“技规以及成都铁路局有关要求办理行车手续，配备有效的通信信号设备、平安防护用品、主要工具和备件等。 （2）施工负责人并做到对搭乘人员进行平安教育。 运行中严禁人员站立或坐在端板、侧板及连接处。 监督乘车人员待车停稳前方可上下，确认有关人员上下完毕，方能通知司机开车。 2.5既有线梯
8、车及单轨车的使用符合以下规定 （1）梯车及单轨车放置在固定的平安地点并加锁，使用前进行检查，确认状态良好前方可使用。 （2）使用梯车及单轨车时，取得车站值班员对使用时间的成认，并作好登记签认。 （3）使用梯车及单轨车时做到：a经施工负责人指定的专人负责使用； -7中铁三局集团南昆铁路南百段增建二线施工六标工程经理部 中铁三局集团南百增建二线nbsg-6标铁路工程行车组织方案 值班员办理成认手续，并在前后各50m处显示停车手信号，随车移动，进行防护。 2.6既有线确保施工行车平安的保证措施 （1）进入施工现场的作业车辆保证状态良好，三证齐全、有效、备品齐全，并配备与相关部门频率相同的无线报话系统
9、，使用无线报话系统时不干扰正常行车指挥。 （2）司机在出车前，全面检查车况，确认状态良好时方可运行；值乘时精力集中，谨慎驾驶。 （3）轨道车定期用超声波检测仪进行轴探，防止行车途中突发断轴、切轴事故。动车前和停车后，认真检查车辆和折角塞门等关键走行部位，开车前进行试车，防止轨道车带病行驶。 （4）加强运行过程车况状态的控制，定期对车辆进行平安检查。作业车、轨道车司机按机械设备管理规定做好日常保养，每天填写运转记录。 （5）工程列车进入线路作业时，保证有双动力牵引。 （6）作业车、轨道车在沿线各站停放时，采取防溜措施，车上有留守人员。 -9中铁三局集团南昆铁路南百段增建二线施工六标工程经理部 中
10、铁三局集团南百增建二线nbsg-6标铁路工程行车组织方案 按规定对“三项设备进行试验。启动发动机前应关闭“三项设备电源，当发动机运转平稳后，再开启“三项设备电源。停机时，须先关闭“三项设备电源，再停机。 运送施工人员和材料时，确认人员处于平安位置，材料装载符合标准（不超高、不超限、不偏载）前方可动车。（2）出乘与挂车应做到 认真执行“联系不好不动车、人不到齐不开车、车 不停稳不上下的规定，根据调度命令确认信号后动车，动车前撤除防溜装置，开启“三项设备，在行车中注意邻线车辆和行人平安。 出站或转线时，须按规定换端操作和试闸。副司机 进行配合主司机共同确认线路、信号、道岔和标志。按规定速度行驶，并
11、认真执行呼唤应答制度。 多台车联挂时，主司机认真检查、确认联挂状态， 正确处理好制动机，并由本务司机进行制动机试验。动车时，必须得到所有联挂车的回示前方可动车。 -11中铁三局集团南昆铁路南百段增建二线施工六标工程经理部 中铁三局集团南百增建二线nbsg-6标铁路工程行车组织方案 附加时分和通过时分的潜力，精心操纵，积极赶点，恢复列车正点。随时检查车辆制动缸、制动主管压力，确认好制动阀手柄位置。 （5）按规定时间、地点使用标准用语与车站进行车机联控。列车无线调度 出现故障不得上线运行。在运行中列车无线调度 发生故障时，应在前方站停车报告，调度员接到报告后要及时下达调度命令，并传到达司机和运行前
12、方各站，司机得到调度命令后，方可继续运行。 （6）运行中正确使用“三项设备，严禁擅自关机或变相关机。当换端操作或电台频率发生变化时，要及时按规定转换开关位置。 （7）在站内停车时须实施保压停车。发车前掌握缓解时机，确保充满风开车。乘务员应坚守岗位，不得擅自离车。站停时间5分钟及以上的停车站，应对列车走行部进行检查。停车超过20分钟或摘挂作业后，应按规定进行制动机试验。长时间停留时，拧紧手制动机，并采取防溜、防护措施。车辆停留必须留人看守，并按规定进行平安防护。 （8）车辆运行中正确使用制动机，适时进行制动试验，检验列车制动力大小，并随时注意列车制动管贯穿状态。 -13中铁三局集团南昆铁路南百段增建二线施工六标工程经理部 中铁三局集团南百增建二线nbsg-6标铁路工程行车组织方案 3.2
