1、路政部门工作总结 篇一：2023年度路政管理工作总结 200x年度我段路政管理工作，在县交通主管部门和市路政支队的正确领导下，努力学习江总书记“三个代表的重要思想，围绕“两个年活动和年初的工作目标，积极开展路政管理工作，认真贯彻执行上级的指示精神，充分运用公路法律法规，保护路产路权，加强公路建筑控制区的管理，狠抓超限运输的现场管理和源头管理，完善公路交通标志标线，积极创立文明省道线，加大力度整治公路沿线加油站点、加水点和非法占道经营活动。积极配合做好全段的相关工作，狠抓路政队伍建设，提高路政人员自身素质，以设立路政窗口为契机，宣传路政管理的法律法规，逐步完善全县的路政协管网络建设，加强横向联系
2、管理，把路政管理逐步推向“标准化、法制化，做到重宣传、严管理，着重社会效益，一年来全体队员的共同努力和各部门的大力支持下，做了大量的工作，有效地推进了我县公路交通事业的健康开展，主要做好以下几方面的工作： 一、强化管理，突出重点，促进标准化、法制化建设根据目标管理原那么和年初的工作思路为有效地维护公路产权，着重加强上路巡查，将侵占路产路权和公路控制区的违章建筑压缩在萌芽过程。发现问题及时制止，及时宣传教育。一年来我们的队员上路率到达92%，制止违章建筑130起，突出重点抓典型，撤除违章建筑摊棚、厕所等65处530m2，去除公路堆积物，种植物3940处9305m2，制止违章立杆18起，迁移违章立
3、杆78支，撤除违章接线接坡21起161m，特别是今年通过创立文明省道线，对加油站点进行整顿标准工作和市支队布置的对加水点，非法占道经营整治等一系列活动以来，通过横向联系，集中组织力量，经充分的宣传教育，对局部老大难的问题，进行有效解决，共搬迁马路市场三处，取缔加油站点5处，占道加水点2023处，非法占道经营11处。在整顿、折违过程中我们突出重点，通过邀请新闻媒介，报社电台，进行组织现场采访报道，市级报社2次录制报道，县电视台四次，县报社5次到现场采访，本单位部门18次投稿进行报道我们路政管理的一系列典型事例。对申请在控制区内的临时建筑、接线接坡、广告都进行现场勘查，严格把关，审核按规定程序、规
4、定的承诺时间到审批中心路政窗口予以办理共审批各类案卷144起，同时实行跟踪管理责任人制度，在加强上路管理的同时，针对全县41条线路、678公里公路，注重横向联系，建立全县路政协管网络。聘任土管规划、乡镇干部，公路养护农工，形成公路路政协管网络，特别是一些偏远线路，由于信息落后办事不便，群众法律意识不强，爱路护路意识淡薄，在路肩上种植农作物，在控制区内建猪栏厕所，违章建房、开沟引水，在路肩上立杆等一系列违章现象，通过协管网络及时得到信息在最短时间赶到现场，进行有效处理。同时我们通过协管网络向群众提供相关的路政法律法规的咨询，颁发宣传资料，对符合审批条件的发放审批表格，联系现场勘查时间，给群众提供
5、方便，提高路政办事效率，得到群众的好评，起到积极作用。 二、加强超限运输的现场管理和源头管理超限运输是一项持久而复杂的管理工作，由于运输市场的恶性竞争，大货车登记小吨位，一方面是低运价，另一方面严重超限，造成国家大量规费严重流失，公路的早期损坏，养护本钱的大幅增加。为遏制超限运输带来的严重危害，我们根据交通部2号令和有关法律法规，与上级部门的统一部署，立足于维护公路产权，保障公路平安畅通，打击、查处严重超限，结合我们的实际情况，着重抓好超限运输的现场管理、源头管理和宣传工作。由于利益驱动，一些单位和个体运输业主为到达高额的利润，拼命依赖于多拉快跑赚钱，而不顾道路交通设施的承受能力和危害程度，针
6、对目前存在的超限情况。我们采取多种方法和措施，一是加强源头管理，召集大的运输企业和车老板召开座谈会，分发宣传资料进行宣传教育，陈述超限运输对公路和交通平安的危害性，二是加强现场管理力度，通过上路巡查和临时设点检查的形式，运用动态和静态管理相结合的方式依法治理超限运输，对特别严重的超限运输行为我们通过电视台、报社记者进行及时的报道，向行业监督部门及时反映和沟通，得到广泛的理解和支持，在整个管理过程我们始终按照上级部门的指标精神，重卸轻罚，勤上路，抓源头。超限率从原来的85%下降到52%。超限的吨位也明显下降30%，在我们现场管理的情况反映出超限车辆，大马力，低吨位，一些5吨车装载15吨到30吨，
7、一旦放松现场管理超限运输立 即出现死灰复燃。目前最有效的管理措施只能是加强现场管理和上路巡查，才能把超限势头压下去。 三、公路标志和公路平安设施的管理公路标志和公路平安设施是公路的重要组成局部，由于我们公路等级低，公路建设投资少，公路标志和平安设施严重短缺不齐，随着道路交通的蓬勃开展和我县山水乐园生态旅游县的快速建设，对现有的交通标志和交通平安设施严重不能适应要求。根据目前的实际情况，我们路政部门根据上级部门的统筹安排和我县公路网的布局情况，将标志标线作为一项重要的工作内容，落实专人对全县公路进行调查，广泛听取有关部门和群众意见进行统计，将统计资料分门别类按线路、图片、文字整理成册，及时上报当
8、地政府和上级主管部门。上级部门根据重点保障线路的安排今年给我县瑞东线、学院线共安装f杆、标志牌53付，单立杆8付，安装导向标志42付。当地政府近期方案在各重要线路设立旅游指路标志，对平安黑点路段设置平安护栏墩、护栏柱，同时对原来局部损坏的交通标志进行全面修复计28个，对局部严重损坏进行更换，使我县的公路标志和交通平安设施跃上了新的台阶，虽然在这方面做了大量的工作，但绝大多数的县乡道依然还存在公路标志和交通平安设施的严重缺乏。四：抓队伍建设，促素质提高今年5月份，全省路政工作公议的重要内容之一洪付局长在讲话中强调要搞好路政管理工作首先要从抓队伍建设，促进人员的素质提高。通过近几年的培训学习，我段
9、路政队员的文化素质得到普遍提高，现有本科学历的一人，大专3人，大专证书14人，上岗培训合格率20230%，执法人员持证率20230%，在依法行政，文明执法，注重执法形象，行为标准，作风过硬，廉洁自律，不计个人得失，都有着良好的表现。在2023月份XX县区计算机知识竞赛，路政队二名队员参赛获得了二等奖，对段部需要的各类工作中，路政队都能及时抽调骨干，例如大中修工程、桥梁普查、义务献血、战备钢桥装架演练等各类活动和工作组，对外横向联系协调，参加选拔比赛等工作都能一马领先，充当骨干，平时积极组织队员学习法律知识和路政业务知识、上级的各类文件精神。整个队伍思想稳定，作风过硬，秉公执法，遵章守纪、廉洁自
10、律。在即将过去的一年中，我县路政工作在全体路政人员的共同努力下，辛勤工作，完成了年初的各项工作目标和任务，取得了一定的成绩，但在实际工作还存在许多缺乏。我们清醒地认识到路政管理工作的艰巨性、长期性，我们将认真总结经验，虚心学习，将我县的路政工作逐步推向标准化、法制化。 五、新一年的工作目标和打算在新一年将来临之际，我县路政大队将认真学习十六大精神，以“三个代表的重要思想为指导，全面贯彻上级的指示精神，结合我县“山水乐园建设的宏伟目标做好路政管理和各项效劳工作。一是依法行政，文明执法，热情效劳，严格管理，积极做好宣传工作，不断提高群众爱路护路意识。二是加强上路巡查，做好违章当场制止和超限源头管理
11、，特别是严防各类超限车辆的严重超限行为，在超限管理过程中不许出现只收费而不缷载现象出现，应该重点在于管理而不是收费。三是要做好通景公路和主要县道的标志设置和道路交通平安设施的设置。四是继续抓好队伍建设，加强学习，提高综合素质，实行未位待岗制。五是加强公路红线控制区范围的审批管理工作，停止永久性建筑物的审批，严格控制临时建筑物的审批，特别是加强审批后的督查工作，绝不允许未批先建、距离不够等现象发生。六是加强对非公路标牌的清理、标准、许可工作。七是逐步提高路政案件办案质量，特别是法律文书的制作要标准、齐全，办案程序要到位合法，做到即合法又合理。八提高路政统计信息及报表的真实性、准确性和及时性。 篇
12、二：路政管理工作总结 阿盟路政支队 2023年路政管理工作总结 2023年，路政支队在上级部门的正确领导和大力支持下，坚持以人为本、执法为民理念，以提高队伍整体素质为根本，以保障公路平安畅通为目标，以文明执法优质效劳为保障，以标准管理迎检受阅为中心，经过全体干部职工的不懈努力，各项工作始终运行在健康向上的良性轨道上。现将一年来的路政管理工作情况总结如下： 一、根本情况 路政支队现有职工165名，其中男职工20234名，女职工61名。下设7个直属路政大队和1个机动队（含1个稽查大队和5个超限运输检测站）。配备路政执法、后勤保障车23台（辆），办案取证、轴限检测设备28台（套），车辆gps卫星定位
13、监控系统16套，远程视频网络监控系统4套。支队机关设3部（党群部、业务部、财务部）2室（办公室、治超办）。 二、指标完成情况 截止11月31日，本年度共查处路政案件64起，“七率（查处率、破案率、结案率、索赔率、七项制度落实率、法律文书标准率、油路划痕查处率）指标均到达20230%，挽回路产损失64.8万余元。累计检测货运车辆52.6万辆，查处违章超限车辆6961辆，超限率控制在3%以内。 三、完成目标采取的主要措施 （一）完善内部管理制度，提升队伍综合素质 在坚持“以人为本，执政为民，密切联系群众的前提下， 支队始终把加强队伍建设作为首要任务。以科学管理为先导，以制度建设为根底，不断加强执法
14、培训和执法监督，完善管理制度和管理手段，用制度管人管事。 强化培训，提高素质。支队在以往队伍建设年活动的根底上，年内组织开展了“严肃执法纪律、强化文明效劳、促进廉政建设队伍整顿专项活动，坚持不懈地抓管理、抓纪律、抓学习、抓培训。在坚持定期举办路政人员培训的同时，认真抓好月度学习方案的安排落实和考核检查。按照重点岗位重点培训，一般岗位全面培训的原那么，年内，分期分批对全员进行了业务知识培训暨军警化集训，培训内容涵盖新公布的公路平安保护条例、公路超限检测站管理方法、相关法律法规、治超政策及管理局、支队新出台的各项规章制度。同时采取邀请检察官进行警示教育讲座、参观警示教育基地、聘请部队教官进行军警化
15、集训等形式，有的放矢地进行培训。通过军警化集训、路政业务培训、职业道德、文明礼仪强化、员工文化手册专题学习等措施加强了路政人员的自我管理、自我约束能力，路政队伍的整体素质得到明显提升，队伍建设有了长足进步。 完善机制，强化管理。支队认真贯彻落实公路管理局十二届二次职代会精神，进一步完善内部管理机制。通过工作实践改进内部机制，完善监督机制，灵活用人机制，加大交流力度，使每个执法人员都能够在适宜的岗位上发挥积极作用。财务管理、案件审理、规费收缴等要害工作由班子成员分工负责，形成了职责清晰、分工明确、相互制约、协调配合的工作机制。为标准管理，对直属各路政大队名称进行了变更。支队 机关在原有三部一室（
16、党群部、财务部、业务部、办公室）的根底上，新增设了治超办，进一步明确了职责。在全支队推广使用指纹影像考勤机，加强人员自律意识。同时，不断健全完善各项规章制度，通过职工大会修订出台了执法人员违反纪律处分管理方法、考勤管理制度、治超站环节岗位管理方法、平安生产操作规程、财务内部控制制度等规章制度，并编印成册，初步构建起了以路政人员执法工作标准为重点，各岗位人员工作考核评定标准为支撑，内容涵盖路政管理和治超工作全过程的较为系统、完善的制度体系。并通过集中培训、月度考核、问卷测试、撰写心得、民意测评等形式，加强对制度贯彻落实的监督检查力度。 筑牢防线，强素树形。为了培育和建设一支“领导放心，群众满意，社会认可的路政执法队伍，支队着力健全与完善预防和治理“三乱防线，充分发挥内部监督职能，通过
