1、铁路客运工作总结范文 篇一在县委、县政府的高度重视和正确领导下，按照全省铁路建设领导小组第七次会议、市征地拆迁发动会精神，县直有关部门和沿线乡镇党委、政府与设计、建设单位密切配合、主动协调、狠抓落实，总体进展顺利，为全面完成各项预定目标打下了良好根底。 一、加强领导，全面做好征地拆迁工作 县委、政府高度重视，全面安排部署我县境内段的征地拆迁工作。一是调整充实县乡铁路建设领导小组及其办公室工作人员，将责任心强，业务能力过硬，熟悉政策，会做群众工作的干部调整充实到各级铁建领导小组和办事机构中，具体负责辖区内的征地拆迁和施工协调工作;二是制订了长昆客专铁路建设征地拆迁和各项协调工作实施方案，明确工作
2、目标，根本完成了张家田特大桥、高枧槽特大桥、白塔铺特大桥、大平地隧道4个先行开工的控制性工程用地的供应;其他路段永久性用地在正逐步完成;房屋拆迁工作在有序进行。三是落实工作责任，明确乡镇党委书记是长昆客专铁路建设征地拆迁工作的第一责任人，乡镇长是直接责任人。同时县人民政府与沿线各乡（镇）签订了长昆客专XX县区境内段征地拆迁及施工环境保障工作目标管理责任书，将目标任务层层分解落实到乡镇、到村组、到个人。 二、积极协调配合，全面做好各项工作 施工单位进驻我县以来，我县各级党委、政府高度重视，县委、政府领导亲临现场指导，县铁建办、各相关部门主动对接，积极协调，帮助施工单位落实工程部驻地、施工用便道、
3、混泥土拌合场、钢筋加工棚等临时用地，为长昆铁路开工建设打下根底。到目前止，为在我县境内施工的6个分部累计提供用地3689.59亩，其中，永久用地1754.72亩，临时用地1934.87亩。累计落实施工便道6条。累计房屋测量26758.69m2，实际完成拆迁3723.04m2。累计迁坟224冢。完成了被征地农民社会保证金的规划方案和拨付第一批资金的手续，完成了向县人大作贷款资金和财政调整预算的报告以及林地的报批手续。配合沪昆客专曲靖指挥部及中铁十二局、二十局完成沟渠、道路的改移现场踏看确认工作，协调各施工部门认真清理地方劳务工费和沙石料款拖欠情况，并及时报政府领导及相关部门，全面做好撤场后相关事
4、宜，及时解决因撤场可能导致的矛盾和纠纷。 三、进一步完善征地拆迁各项业务，做好征地拆迁补偿兑现工作 根据我县铁路建设进展情况，举办了征地拆迁业务培训会，加强政策学习，增强业务能力，使有关征地拆迁工作人员尽快进入角色，及时开展工作。与此同时，印制分发征地协议、拆迁协议、临时用地租用协议、各种实测表格2500余份。截止目前，全部到位征地拆迁资金3500万已全部兑付完毕。 四、投资完成情况 今年方案完成投资2023亿元，到目前止实际累计完成3.3亿元。完成方案投资的33%。 五、存在问题 一是县国土局通知，在长昆铁路建设中，被卫星航拍到铁路建设施工临时用地占用了根本农田，要求退出并恢复原貌。据统计我
5、县在长昆客专铁路建设中占用根本农田的临时用地341.91亩。根据长昆铁路建设的实际情况，我县无法将施工临时用地全部提供在非根本农田保护区内，此问题县铁建办于去年十二月以马铁请【202223】01号报市铁建办，并由沪昆铁路云南曲靖指挥部召集县铁建办、土地局、施工方召开协调会议，目前，县国土局已对该问题采取了一系列措施。但制约征地拆迁工作的因素任然存在。 二是征地拆迁资金不到位，无法保证对已量地和房屋拆迁及时补偿兑现，导致少数群众不理解，时常引起堵工事件，增加工作的协调难度。 三是工作经费严重紧缺，很难确保我县县乡工作机构正常运转，目前到位经费仅67万元，经费严重缺乏，县乡工作机构运转非常困难。
6、四、由于受宏观经济政策的影响，对已开工的工程进行阶段性停工，可能造成拖欠砂石料款和农民工工资等问题。 六、下步工作重点： 一是加大阶段性停工宣传，完善保护措施，尽量减少复工时的损失，防止引发各种群体事件和上访事件。 二是加强与施工单位的沟通协调，共同解决征地拆迁工作遇到的困难和问题，做好疏导和稳定工作，营造良好的铁路建设环境。 三是完善相关征地拆迁补偿业务工作，确保征地拆迁补偿进展及时足额准确兑现。 四、努力按上级铁建办下达的任务进度表加快落实。 五、把工作重点转移到房屋拆迁和安置上来。 篇二各位同仁，先生们，女士们，您们好。 春运自1月23日开始，3月2日止。为期40天圆满结束了。车队正式工
7、。名，临时工。名，假期临时工。名，党员。名，团员。名。全队职工在段主管部门的正确领导下，在公司领导的带着下，充分发挥各职能的带头作用，开拓进取，扎实工作，精心组织，注重平安，提高效劳，实现了旅客平安、及时、有序、优质的效劳目标。在特大雪灾面前，实现了构建平安春运、和谐春运的目标。受雪灾影响一趟列车没能赶回正点的情况下，超额完成了各项任务，输送旅客。名，票款收入到达。元创历史之最。 一，创品牌，争一流。 诚心待客、热情效劳，在工作中不断挖掘旅客多方面的需求，不断创新自己的效劳，增强效劳特色，确立一切为了满意旅客的需求的效劳意识，吸引旅客以真诚、优质、创新感动旅客，使旅客真切感受到人民铁路为人民的
8、铁路品牌效劳。 新的世纪，一流的设备，一流的效劳，一流的形象，紧扣铁路改革的步伐，这就是时代的要求，生存的价值，铁路是国民经济的大动脉，客运也是大动脉的重要部份，车队也将追赶着潮头，创新着自己的品牌，一流的效劳，向国际效劳标准化进军 二，未雨绸缪，充分准备。 春运前的准备工作，给我们在工作中垫好基石，春运是一项千头万绪的工作，如果不经过科学谋划、充分准备，仓促上阵只会导致一败涂地。为此我们在春运开始之前，及早动手，在加强领导、落实制度、思想发动等方面做了周密细致的准备工作，为开展好春运工作打下了良好的根底。加强领导，成立了以车队长为组长，书记和付队长为付组长的春运领导小组，开好春运前的组织会，
9、收集了所有干部和员工 ，要求24小时开机，随时做好战前准备，随时听从组织召唤。在时间紧任务重特殊环境下，对新老工进行了取暖锅炉培训，同时，对假期临时工进行平安和实际操作教育培训。同时，加强出乘前的业务学习，要求熟练掌握业务技能。 三，落实制度，平安管理。 落实制度，春运期间的各项规章制度，最后出台了一套包含平安管理、效劳管理、运输管理、劳动纪律、卫生管理、财务管理的春运管理方案，改变了以往春运那种无规可依、管理不到位，到处打败仗的局面。进行宣传发动，把春运要求和措施讲给职工，引导干部职工把思想和精力集中到春运工作中来，从转变干部职工思想观念，强化效劳意识入手，开展了效益从何而来的大讨论，通过摆
10、事实、讲道理、算细账、讲效益，使广阔职工充分认识到春运工作的重要意义。落实假期学生工的岗前赔训，面对时间紧任务重，接班就得到位单独顶岗作业的困难，采用接班前多演练，班中一老带一新的穿插战术。给老工人工作加大负荷，由于宣传到位没一个老工人叫苦叫累，而且尽职尽责。在春运大面积晚点的情况下，安排了站台交接班，提前做好交班准备，实现了交接班零阻碍，没有因交接班拖沿列车的周转时间，顺利完成赶点任务。 四，细化分工，定岗定责。 为把春运工作落到实处，发挥每个职工的主观能动性，从队领导到基层职工的每个人都进行了明确的分工和布置，责任到人。做到了门岗先下后上，排队上车，验票验证，落实查赌危险品六字法。一站三报
11、做到把旅客平稳有序送下车。在超员50%以上困难情况下，途中做好平安宣传，防止旅客向车外丢东西，及时清理好行李架，做好三线整理。及时做好边门的自互检。加强重点旅客做好平安宣传教育，时时照顾老弱小旅客，并把他们及时送下车。做到了把3800名老弱小旅客平安优质送下车，让他们真正感受到人热情周到的优质效劳。做好三乘联检确保设备不良给带来的平安隐患。加强了对茶水员，餐车工作人员防火的平安教育，彻底去除了茶炉和餐车炉具上杂物和易燃物品。同时，要求提高餐饮的食品卫生，保证旅客行程不出任何过失。要求通道处的旅客在超员严重的情况下，也不要吸烟，有些人认为吸烟处就是给吸烟的，我们就认真的做好耐心解释工作，保证了由
12、于人过多而发生的火灾和旅客窒息等不良恶果。全队职工齐心协力，发扬企业主人翁精神，在自己的职责范围内努力工作，献出了自己的一份热情和力量，为夺取春运的最后胜利做出了自己的奉献。 五，精心组织，周密部署。 由于雪灾造成运行点无序，这对新老工都是一个严峻的考验，车队包保干部下到班组耐心讲解应急方法，员工熟练掌握了区间运行点的技巧，就是开车记点，然后对照区间点掌握到站时间。对于临时停车扣除停车时分适当加3分钟。这样列车乘务员准确掌握了到站报点时间，缩短旅客下车等待时间，做到了效劳零缺陷。为了及时赶点交班采用站台交接，提前做好充分准备，站台交接无过失，实现车队制订的交接零阻碍。为减少雪灾的危害做出了奉献
13、。 六，转变观念，优质效劳。 提高效劳质量，改变了春运期间客流量大、效劳工作难的传统观念，把春运作为展示行业风貌、提高竞争力的机遇。做到全面效劳，重点照顾。对重点旅客做到三知三有（知座席、知困难、知到站，有登记、有效劳、有交接）。切实做到对旅客三要、四心、五主动。克服重重困难，保证旅客饮用水供应，满足旅客需求。由于雪灾给旅客长时间在不良环境下等车带来烦躁，要求列车乘务员，不管何原因，都不能和旅客发生争执，做到情感零障碍，路风零投诉。其中，一个旅客的鞋子被组号车厢的女列车员扫地时，不小心扫到座席下结果被那个女旅客抓过来就打，这时，我们的列车员及时跑开了。当乘警找到事主后，她说谁让我们的车站让她们
14、等了两，三天没上了车的了。在这样的特殊的环境下，我们只好忍受着来自各方的屈辱。防止发生不良后果。后来车厢里的其他旅客看了后，都为我们这种大无谓的牺牲精神而感动。 七，扎实工作，任劳任怨。 春运期间，领导身先士卒，吃苦在前。广阔职工日夜奋战，随喊随到。我们有的列车员春运40天，有很多是差不多一个月没登家门的。全心工作，吃了很多苦，受了很多的委屈，有的同志有时被一些旅客无故骂的狗血喷头，有的旅客说：又没拿几个钱，逞能得很验票如此认真，脑壳是不是有毛病。我们的列车值班员也毫不动怒，总是面带微笑，耐心解释，他说：别人骂一下无所谓，只要补到票了，我就心甘了，正是这样的坚持原那么的工作精神，车队营收虽在雪
15、灾之年，仍创新高。雪灾期间我们配备了防滑草鞋，整个2023多天雪灾无发生一起由于地滑伤人事件，配备了应急手电，以备防车辆无灯的情况下救急。尽管人多素质低，环境卫生难保持，在过度疲惫的情况下，还是克服重重困难把卫生死角彻底搞出来了，使终到卫生达标，保证折返的旅客在一个健康的环境下愉快旅途。做到了效劳零缺陷，平安零过失。真正表达了人在困难面前高度的主人翁精神。 今年春运是全队干部职工上下齐心。为确保各项运输组织工作有条不紊地进行，实现春运确保平安、满足重点、平稳有序、良好效劳的工作目标，合理组织，强化效劳意识，做到效劳质量达标。整个春运期间秩序井然，未发生平安问题和路风问题，并实现了待客零距离、情感零障碍、效劳零缺陷、路风零投诉、三品零疏漏、平安零过失等六个零的人性化效劳的春运工作目标。 篇三一年来，客运部门在车站党政正职的正确领导下，紧紧围绕运输生产工作目标，狠抓日常根底管理，完善管理制度，认真开展各类平安专项活动，以落实现场作业有效控制为切入点，突出关键，把握重点工作，实现了全年平安和效益双丰收。同时，以树标塑形活动为载体，全面提高全站客运干部职工效劳质量和业务素质，取得了丰硕的成果。全年旅客发送人完成万人，客票收入完成6618亿元。 一、全年工作成绩回忆： 1、完善管理制度，从