1、公路设计对交通平安的重要性 :随着社会进步，我国公路近年来交通开展飞快，然而交通平安是却一个非常重要的问题。造成交通事故不仅仅是人为，更多方面是公路设计不合理等客观因素引起的。本文就公路设计对交通平安的重要性作简单的分析。关键词:公路设计 交通平安 改善交通0 引言近几年来，随着公路建设的开展，公路交通平安问题越来越受到人们的关注。交通部公路勘察设计典型示范工程咨询示范要点明确提出了“平安、环保、舒适、和谐的设计理念。交通部副部长强调，在交通开展的新理念上，勘察设计工作必须做到“六个坚持，六个树立。第一个即是“坚持以人为本，树立平安至上的理念可见平安问题已经被提到首要重要地位了。因此，在大力开
2、展交通事业的同时，必须将“平安意识引入公路的设计中，通过完善的公路设计，来有效地控制交通平安，减少交通事故，减少经济损失。1 交通平安的重要性公路几何线形设计要考虑公路平面线形、纵断面线形两种线形以及横断面的组成相协调，还要注意视距的畅通等等。确定公路几何线形时，在考虑地形、地物、土地的合理利用及环境保护因素时，要充分利用公路几何组成局部的合理尺寸和线形组合，从施工、养护、经济、交通运行等角度出发，保证平面、纵断面、横断面的组成相协调。线形的好坏，对交通流的平安具有极其重要的作用，如果公路线形不合理，那么会降低公路通行能力，造成运输者时间和经济上的损失，而且更不能容忍的是会诱发大大小小、各种各
3、样的交通事故。2 公路设计对交通平安的重要性合理、优质的公路设计，可以提供清晰醍目的行车方向，提供足够的视距及其他信息，能够符合驾驶人员普遍期望的设计效果。在公路设计中，影响交通平安的因素虽然是多方面的（主要包括公路几何线形、路面设计、平安设施、构造物位置及形状设计），而公路几何设计对公路的平安性那么起到先决的作用，一旦通过选线确定公路走向并由此确定几何线形，那么其他工程几乎都已经随选定的几何线形得以确定，其他如桥涵构造物的位置、平安设施等几乎只是成了更趋于合理的问题了。3 公路设计根本情况 3.1 一般二级公路线形设计时速为每小时40公里或60公里，实际行车时，小型客车可以超出设计时速。目前
4、，路线设计是按照路线设计的时速计算路线的曲率最小半径，包括设计的超高和加宽都是按照这一指标计算。根据当前我国的国民经济状况，想完全改变路线提高行车速度是不可能的。3.2 路基高度是路基形成的根本保障，路基高度高，有利于排水，使路基的潮湿程度改变，有利于路面的使用年限，通过山区时，路基高度往往大于6米，这时行车就有凌空感，这样就应设置防护物，改善行车感觉，保证行车的平安。3.3 路面的防滑程度，目前我国大局部路面使用的是沥青路面，新建成的沥青路面防滑性能都比较好，但经过一段时间行车和天然老化，沥青路面的防滑性能就逐渐减小，这样对行车时的制动距离就有所改变。3.4 交通平安设施的完善程度不同，有的
5、一些地方公路，由于资金关系会少设立交通平安标志，或设立的不全面，将会造成司机的心理麻痹大意。比方，有些地方公路急转弯或过水路面没有明显的标志，对路线不熟的司机来讲，就有可能出现意外交通平安事故。4 改善交通平安的措施 4.1 二、三级公路根据路线设计、路基高速、路面防滑程度，分路段竖立限速标志。所设立的限速标志要到位，其中大型车的限速和小型车的限速要分开限制时速，每条公路的起讫点和中段都应设立，一般路段设立的距离应以每10分钟的车程为间隔，路段过长会引起司机的无视，大意就有可能酿成事故。4.2 交通平安设施需加强，标志的健全会有引领作用，比方目前使用的减速标线，其中包括振荡标线、减速方块，大多
6、数都没有明确减速到多少时速，应在减速标线的起始端设立限速标志，这样效果必然有保障。防撞护栏、钢板波型护栏设置的高度和强度要有效，能够抵御汽车在一定角度碰撞时的强度，减少平安事故的损失。4.3 改善路线设计，一条公路在设计时最好将指标统一，由其是山区公路，既使是相同的指标，设计时相邻的曲线半径比也应控制在1.5范围内；长直线段的两端曲线的半径不应小于该段直线的长度；高填方路堤段的纵坡不应大于3%；大于3%的连续纵坡长度应控制在3分钟车程内。这样使得行车时司机的心理有过度阶段时间，对行车平安有利。4.4 加大交通管理力度，在治理超速行驶的同时，加强宣传教育，使司机都能明白公路行车的平安常识。5 结语交通平安的改善不能只靠言语文字能做到，还要靠广阔交通人去维系。总结以前经验，展望未来前景，我国正处在经济高速开展时期，公路建设也正朝着更新更好的局面在开展。