1、天道酬勤2023大国工匠事迹材料2023 大国工匠事迹材料三篇大国工匠事迹材料一不久前写过一篇工匠，现在想说说工匠精神。假以时日，会有权威部门给出明确的释义。在当下，要突出的显然是对产品“精益求精的精神。翻开历史看看，古代的杰出工匠应当说完美地诠释了这种精神。周密癸辛杂识云：“汴梁宋时宫殿，凡楼观、栋宇、窗户，往往题燕用二字，意必当时人匠姓名耳。这显然只是一种猜测，哪有某个工匠，即便都料匠也罢，能够包揽一切的道理但历史上那些留下了姓名的工匠，又往往不能与作品进行对应。朱启钤等先生编辑、杨永生先生新编的哲匠录，便是一部关于古代工匠名录的书。书中“所录诸匠，肇自唐虞，迄于近代;不管其人为圣为凡，为
2、创为述，上而王侯将相，降而梓匠轮舆，凡于工艺上曾着一事，传一艺，显一技，立个言假设，以其于人类文化有所奉献，因此，举凡“营造，叠山，锻冶，陶瓷，髹饰，雕塑等方面的能工巧匠，一概收录。像圣字辈的鲧、禹一类，将相级的曹操、萧何、杨素、韩琦等，在他人看来，“沦为工匠或许有些屈尊吧。大国工匠事迹材料二施品芳在加工国产大型客机 C919 的气密试验接头。这一个零件他足足做了两个多小时。背靠车床，一身工装。凝神专一，技近乎道。任何一个工业时代的故事中，都少不了工匠的身影。新华社记者裴鑫摄工匠精神并不是个新词，在德国、日本、瑞士等兴旺国家，正是因为工匠的坚持专注，正是因为对产品完美形态的不断追求，才最终生产
3、出举世闻名的精品。无论瑞士手表、军刀，还是日本的家用电器，德国的汽车，都是其中的佼佼者。据统计，全球寿命超过 200 年的企业，日本有 3146 家，德国有 837 家，荷兰有222家，法国有196家。这些长寿企业的出现绝非偶然，工匠精神在其中有着不可替代的作用。在日本，工匠被称作“职人，而“职人精神也贯穿到各行各业。最近几年，大卫贾柏所拍摄的纪录片寿司之神风行网络，讲的就是东京银座一家看上去很普通的寿司店主小野二郎的故事。这位全球最年长的米其林三星大厨，终其一生都在捏寿司，始终以最高标准要求自己和学徒们。“你必须爱你的工作，千万不要有怨言，你必须穷尽一生磨练技能。片中，在小野二郎的店里做学徒
4、，必须首先学会拧毛巾，直到完全学会了拧毛巾，才能碰鱼，然后才是用刀。十年之后，才开始学煎蛋。正是这看上去极其严苛的标准，才让这家店誉满天下，“米其林指南为其打了三颗星，意味着这个餐厅“值得特别安排一趟旅行去造访。在欧洲，德国的学徒传统，确保了这个国家始终有着最优秀的工匠。作为制造业强国，德国始终坚持“双元制的职业教育体系，在小学生小学 4 年毕业之后进行一次所有人才的“分流，许多学生进入通往职业教育方向的中学，最后经过职业培训后就业，或者进入高等院校应用科学大学深造。德国政府还规定，德国企业有义务提供职业教育的培训岗位，这确保了学生可以有时机跟着有经验的技师学习一手实用知识和技术。与此同时，在
5、德国工程师是非常受尊敬的职业，也有着不菲的收入，这鼓励了更多人选择这样的职业。工匠精神贯穿在大企业和各类中小企业中，以质量为生命，以质量赢得声誉，不断打造质量最高的产品，而不是追求所谓的“物美价廉。在瑞士，制表商对每个零件、每道工序、每块手表都以一丝不苟的完美主义精神打造。这个没有独特资源的国家，如今成为全球最富有的国家之一，观察者认为，工匠精神在其中发挥了不小的作用。对机械表精密度的高要求，几乎使得瑞士手表霸占了全球市场。据了解，有一些手表，其中零件可达七八百个，即使是顶级表匠，一年也只能造出一个。实际上，中国历史上，有过对“工匠精神的绝佳比喻。庄子中记载了一个“庖丁解牛的故事。一个叫丁的厨
6、师给梁惠王宰牛，手所接触的地方，肩所靠着的地方，脚所踩着的地方，膝所顶着的地方，都发出皮骨相离声，刀子刺进去时响声更大，这些声音都符合乐曲的节拍。传说当然只是传说，但这背后对于技术精益求精的追求，却是中国历史上绵延不绝的一笔精神财富。在璀璨的中国文明中，无数巧夺天工的珍品，正是工匠们数十年如一日坚持的产物。这样的追求，曾一度在对量的追求和低本钱的追求过程中，被人们无视过。如今，这精神正在重新焕发生机。大国工匠事迹材料三作为中国第一代高铁工人的杰出代表，工作 30 年，李万君凭借自己精湛的技艺成为公司转向架制造中心的焊接大师、首席操作师，同时还获得了中华技能大奖，被人们称为“工人院士。但他更看重
7、“师傅这个名称：经他培训的 400多名学员，全部考取了国际焊工资格证书，为打造一批“大国工匠储藏了坚实的新生力量谈感动他见证高铁技术从追赶者变成了领跑者“成为感动中国xx年度人物，我感到很荣幸，这个荣誉不是我个人的，而是整个中车、是我们吉林省的。作为第一代高铁员工，我见证了高铁技术从追赶者变成了领跑者，我骄傲，我自豪，同时也感觉到了自己身上的责任在得知自己成为“感动中国xx年度人物时，李万君深情地说。“高铁有 394 道工序，每一道都不容失误，我们要坚持工匠精神，做好自己的本职工作，使我们的团队技术更加成熟，保证高铁又稳又快地奔跑，同时创造具有我国自主知识产权的品牌。他说，他就是一名技术工人，
8、离开了生产一线啥也不是。他这辈子很幸运，能分配到长客，赶上了高铁开展的时代，才让他这样的技术工人有时机回报企业，报效国家。所以，他下决心干好高铁，变中国制造为中国创造，让每一个技术工人都能当上创新主角，像动车组一样，节节给力，人人添彩，到时候让老外给咱中国人打工!学手艺一年磨破了五套工作服“我现在一听焊接的声音，就知道哪个徒弟或是员工哪个地方焊得不好，焊缝是宽还是窄、焊接质量好不好这样的境界，可是经过千锤百炼才能到达的。1987 年x月，19 岁的李万君职高毕业后被分配到长春客车厂(中车长客股份公司前身)，在配焊车间最苦最累的水箱工段当工人，和他一起入厂的还有xxx个伙伴。一进焊接车间，火星子
9、乱蹦，烟雾弥漫，刺鼻呛人。焊工们穿着厚厚的帆布工作服，戴着焊帽，拿着焊枪喷射着 2300的烈焰，夏天时，穿着几斤重的装备干完活出来，全身都得湿透。这样艰苦的条件不是每个人都能承受下来的。一年下来，和他一起入厂的同事调走了xxx个。但他，依然选择了留下来。厂里要求每人每月焊xxx个水箱，他就多焊xxx个，一年下来，两年一发的工作服被他磨破了 5 套，不够穿，他就到市场上自己掏腰包买。除了跟着师傅学习，他一有时间就跑到其他师傅那儿看，有问题就问。一开始，一些老师傅嫌他黏人;但慢慢的，师傅们发现，这个小伙子凡事问过一次，就会举一反三。不知不觉中，李万君的焊接手艺在同龄人中已出类拔萃。入厂第二年，李万
10、君就在车间技能比赛中夺冠;xx年，他在中央企业焊工技能大赛中荣获焊接试样外观第一名;1997、xx、xx年，他三次在长春市焊工技能大赛荣获第一名;xx年，他捧得了“中华技能大奖。攻技术把焊枪下的产品升华成艺术品为了攻克各种各样的困难，他成立了一个攻关团队，遇到焊接难题，整个团队都会群策群力，攻坚克难，将技能和智慧紧密地结合在一起，突破一个又一个难关。xx年，李万君根据异种金属材料焊接特性创造了“新型焊钳，获得国家专利并被推广使用。xx年，在出口伊朗的单层轨道客车转向架横梁环口焊接难题中，李万君再次挺身而出，经过不断试验摸索，成功总结出了氩弧自动焊焊接方法和一整套焊接操作步骤，一举填补了我国氩弧
11、焊自动焊接铁路客车转向架环口的空白，也为我国日后开发和生产新型高铁提供了珍贵依据。xx年，针对澳大利亚不锈钢双层铁路客车转向架焊接加工的特殊要求，李万君冲锋在前，总结出了“拽枪式右焊法等 20 余项转向架焊接操作方法，解决了批量生产中的多项技术难题，累计为企业节约资金和创造价值 800 余万元。xx年初，中车长客股份公司试制生产我国首列国产化标准动车组，转向架很多焊缝的接头形式是员工们从未接触过的。其中转向架侧梁扭杆座不规那么焊缝和横侧梁连接口斜坡焊缝质量要求极高，射线检测必须xx%合格，不允许有任何瑕疵。由于不规那么焊缝接头过多，极易造成焊接缺陷，使这个部位的焊接成为制约生产顺利进行的“卡脖
12、子工序，影响了标准化动车组的研制进程。李万君马上主动请缨，以攻关团队“李万君国家技能大师工作室为主要阵地，经过反复论证，屡次试验，最终总结出交叉运用平焊、立焊、下坡焊，有效克服质量缺陷的操作技法，成功攻克了这项焊缝接头过多导致焊缝射线检测难以xx%合格的难题。xx年x月x日，中车长客股份公司试制生产的两列中国标准动车组，以 420 公里时速成功进行会车实验。列车以相对时速 840 公里的速度擦肩而过，这还是世界第一次。实验的完美表演，将再一次赢得海外市场的关注、以及相关合作国家的青睐，成为开启国外高铁市场的一把“金钥匙，为中国高铁走出国门奠定坚实的根底。“其实，我的追求很简单，我希望很一位焊工
13、都把焊接标准熔到骨子里，把焊枪下的产品升华到极致，从而形成一件件艺术品李万君说。凭着一股子不服输的钻劲儿、韧劲儿，他参与填补了高速车、铁路客车、城铁车转向架焊接标准及操作方法的几十种国内空白，先后进行技术攻关 100 余项，其中 21 项获得国家专利。带徒弟“一枝独秀不是春，百花齐放春满园“师傅带徒弟十分厉害。我记得xx年引进高速动车组技术时，我们的水平与国外有很大的差距，只有师傅一人能焊出来，人手严重缺乏。为了完成任务，他只用半年的时间，就将焊工全都培养了出来，400 多名学员全部考取了国际焊工资格证书，这在整个培训史上也是一个奇迹李万君的徒弟谢元立回忆。李万君认为，单单把自己的工作做好是不
14、够的，“一枝独秀不是春，百花齐放春满园。“在带徒弟方面，师傅毫无保存，甚至还根据学员的体态胖瘦、走路姿势、运枪习惯等不同特点，制定不同的训练方案，亲身示范。谢元立说，师傅带出的20多个“嫡系徒弟如今全是技术骨干，其中10多人已成为吉林省首席技师。xx年，他主持的公司焊工首席操作师工作室，被国家劳动部授予“李万君大师工作室称号，5 年来组织培训近 160 场，为公司培训焊工 1 万多人次，考取各种国际、国内焊工资质证书xx多项，满足了高速动车组、城铁车、出口车等 20 多种车型的生产需要。李万君不仅承当为本单位培养后备技术工人的重任，还利用国家级技能大师工作室这一平台，为外单位的技术工人无私传承技艺，3 次被长春市总工会聘为“高技能人才传艺工程技能指导师。截至目前，李万君已为吉林省、长春市以及省市工会对口援疆地区的兄弟企业培训高技能人才xx多人次。在中国高铁事业开展进程中，李万君实现了从一名普通焊工到我国高铁焊接专家的蜕变。获益良多！