1、机械液压系统工作介质的安全使用与维护液压传动有结构简单，质量稳定、机械效率高，容易实现自动化等诸多优点。因此，目前许多大，中型机械都采用液压传动系统，但是液压技术也存在漏油，油温变化影响运行速度的控制、噪声等缺点。如何更安全、高效地使液压机械运行，根据系统压力，运行速度、工作油量、环境温度正确地选用液压油，合理地使用与维护，长期保持油液优良的工作性能，发挥最优的工作效能，才是工作的关键。针对这一点，平时要按标准操作，科学的管理。并采取以下一些预防措施。防止污染杂质混入液压油(1) 液压用油、油桶要设置在干净安全的地方，加强管理。所用的油桶，滤油机，油漏斗、油管等都应保持干净。装运液压油的油桶必
2、须事先清洗干净，油桶需专用，不要与其他油桶混杂。(2) 液压机械应经常保持清洁，为防止灰尘杂物落入油液中，油箱应加盖密封。(3) 油箱中的油液应根据工作情况定期更换。在换油时，应将油箱底部积存的污物杂质去掉，将油箱清洗干净。油液污染度的简易鉴别方法有：(1) 目力视察。人的正常视力极限一般为40m左右。因此，油液中污物杂质的颗粒尺寸大于40m时，人的眼力即能看到，当目力能直接观察到污物质时，说明工作油已经很脏了，必须更换。(2) 试管相比。用试管把新油和使用油加以比拟，如发现使用的油颜色呈现黑色并有恶臭时，必须更换。如颜色没有变化而混浊时，说明油液中含有水分，经过澄清排除水分后，油液可继续使用
3、。如透明色变浅而没有恶臭时，可能混入了异种油，只要粘度适当，也可以继续使用。(3) 取一滴使用油加热后放在试验用滤纸当中，并使之往下滴，如存在固态杂质时，在滤纸上将残留薄黑色斑点，这说明油液所含杂质较多，不宜继续使用。(4) 要查明油液是否含用水分，可将一铁板加热至250。C左右，往铁板上滴一滴使用油，如有爆裂声，说明含有水分。没有水分的油液是无声燃烧的。防止空气进入液压系统为防止空气进入液压系统，在使用和维护时应注意以下几点：(1) 经常检查油箱中油面高度，保持有足够的油量。(2) 在工作过程中，油液会损耗，必须及时补充新的同规格油液。(3) 即使在最低油面时，吸油管1：3和回油管口也应保持
4、在油面以下。(4) 使用性能良好的密封件，失效的密封装置应及时更换，管接头及各接合面处的螺钉都要拧紧。(5) 在使用中尽量防止系统中各处的压力低于大气压力或形成局部真空。(6) 液压系统中进入空气是不可防止的，为了排除空气，有的油缸在其上部设有排气阀。在机器未开动前，应将排气阀翻开，使油缸在最大行程范围内往复运动几次，以排除系统中的空气。(7) 在更换油箱中的油液后，应开动机器循环运转几次，以排除系统中的空气。防止水分混入液压系统(1) 存放液压油的油桶底部有水，尤其是油桶露天放置时，更要特别注意。(2) 混入系统中的空气含有的水汽冷凝成水。根据以上原因，采取相应措施。并要经常注意从油箱的放油
5、塞处将水排除(水的密度比油大，水往往沉在油箱底部)。防止油温过高从维护使用方面来看，可采取以下措施：(1) 经常注意保持油箱中的设计油量。一般要求油面高度到达油箱高度的80 ，以满足油箱有足够的散热面积和油液有足够的循环冷却条件。新机第一次装油时，应将油箱装满，在起动运转几分钟后，油液进入管道和油缸，油面会下降。因此，要再补充一局部油。(2) 经常保持液压的机械清洁，及时去除油箱、管路外部的脏物，以利于散热冷却。(3) 在保证液压机械正常工作的条件下，油泵压力应调至最低工作压力，以减少能量损耗。(4) 根据使用的油泵的具体要求和不同季节选用粘度适宜的液压油。(5) 经常保持油液洁净，及时更换使
6、用到期的液压油。防止液压系统泄漏由于设计、制造、装配、使用维护等方面的原因，液压系统的泄漏一般来说是很难防止的。特别是在新机刚使用时。泄漏现象更为突出。泄漏严重。使油液损失，压力缺乏，油缸动作缓慢无力，甚至无法工作。因此必须分析泄漏的原因，及早采取预防措施，那么泄漏现象可以大大减少。液压系统的泄漏。可分为外漏与内漏。外漏主要是向外部泄漏，例如管漏和缸漏。内漏要是在元件内部从高压腔向低压腔的泄漏，它直接影响到元件的性能。(1) 铸件的焊件要保证质量，有条件时，液压件在装配前要进行耐压试验。耐压试验的压力要到达最高工作压力的150200。(2) 安装各种接头时，一定要使紧固螺母与接头上的螺纹配适宜
7、当。特别是第一次安装时，要去掉毛刺，否那么，带毛刺硬性拧紧，会把螺纹挤坏，留下后患。装接头时，可先用手拧紧密封面接触，手拧不动时。表示密封面已接触上，然后再用扳手拧紧。(3) 选用粘度适宜的液压油，有较好的粘温性能。(4) 要定期检查泵、阀 油缸等元件中运动部位的配合间隙是否过大。(5) 要保证油封和密封件的质量，材质、几何形状和精度要符合设计要求。(6) 各种液压元件安装密封件和沟槽尺寸要按设计精度要求加工。(7) 各种密封圈特别是在0型密封圈规格很多，而且相邻尺寸的直径差异不大，凭目力较难分辨。因此，各种规格的密封圈应标明尺寸，分别储存，防止大小混杂。换装时便于按规定尺寸选用，不能以小代大
8、或以大代小。安装时不要用带棱角的工具，以防划伤密封件。O型密封圈装好后不能有扭曲现象。U、V、Y形等有方向性的密封圈，安装时要注意方向，不要装反。换下的废旧密封圈要及时放在一边，不能新旧混淆，以免换装时弄错而造成返工。同种类、同粘度级、不同厂家生产的液压油能否混存、混用？答复：不能随便混存、混用。要经一定的混存、混用试验后，再做抉择。因为即使品种相同，粘度级一样，但不同厂家生产的产品化学组成上未必完全一样。因此需要先做试验而后定。同种类、同粘度级的进口液压油与国产液压油可以随意混合使用吗？答复一般不能。因为尽管两种油的种类和粘度完全相同，但二者的化学组成不明。进口油用的是国外添加剂，国内、外油
9、混到一起后，添加剂间是否会产生沉淀，作用是否会相互抵消不得而知。因此，面对这种情况处方有二：一是先做互溶储存稳定性试验，并测试其互溶后主要性能，再抉择；二是放净设备中的旧油液，用新装油液冲洗干净系统，再注入新油液运行。空气是如何进入液压油中？有何危害？防止的方法有哪些？答复：注入系统的液压油真空脱气不够，或泵的入口或吸入管漏气都会使气体进入液压油中。带有大量气体的液压油在系统运行中会产生气蚀、震动、噪音、爬行，缓慢反响和软操作，并使油质加速老化。防止的方法有：1所有泵的吸入油管安装在油箱面以下；2保证泵吸油充分，吸油管不漏气；3为利于系统中排出气，可在系统的最高处安装放气阀。液压系统中水是如何
10、混入的？有何危害？解决的方法有哪些？答复：(1) 水进入液压系统途径水进入液压系统大致有3个途径。 机械故障如密封不好，冷却盘管渗漏使水进入油中； 在湿热的气候下，油箱呼吸而带入； 工作环境潮湿，地下、水上、雨、雪，融冰产生水的污染。(2) 水对液压系统的危害 能够与液压油起反响，形成酸、胶质和油泥，水也能析出油中的添加剂； 水的最主要影响是降低润滑性，溶于液压油中的微量水能加速高应力部件的磨损，仅从含水100-40010-6的矿物油滚动轴承疲劳寿命研究说明，轴承寿命降低了30%-70%。 水能造成控制阀的粘结，在泵入口或其它低压部位产生气蚀损害； 腐蚀、锈蚀金属。(3) 解决的方法 加强油中
11、水含量的监测； 室外使用的液压设备，最好用防；油箱呼吸孔装枯燥器； 有条件的系统可安装“超级吸附型枯燥过滤器。液力传动油与矿物液压油是否可以相互代用？ 答复： 符合规格标准的液力传动油一般可以代替矿物液压油。因为它的高、低温粘度、热氧化稳定性、抗磨极压性等方面优于各种矿物液压油。但目前国产的8号、6号液力传动油抗磨性差，不能做为抗磨液压油来使用。鉴于一般的矿物液压油性能达不到液压传动油的要求，特别是摩擦特性的保持性，因此绝不能随意用矿物液压油代替液力传动油。液压泵的分类有哪些？ 答复： 液压泵的分类方式很多，它可按压力的大小分为低压泵、中压泵和高压泵。也可按流量是否可调节分为定量泵和变量泵。又
12、可按泵的结构分为齿轮泵、叶片泵和柱塞泵，其中齿轮泵和叶片泵多用于中、低压系统，柱塞泵多用于高压系统。什么是液压泵的工作压力、额定压力和最高允许压力？ 答复：1工作压力 液压泵实际工作时的输出压力称为工作压力。工作压力取决于外负载的大小和排油管路上的压力损失，而与液压泵的流量无关。2额定压力 液压泵在正常工作条件下，按试验标准规定连续运转的最高压力称为液压泵的额定压力。3最高允许压力 在超过额定压力的条件下，根据试验标准规定，允许液压泵短暂运行的最高压力值，称为液压泵的最高允许压力，超过此压力，泵的泄漏会迅速增加。液压泵常见故障分析与排除方法不出油、输油量缺乏、压力上不去1、电动机转向不对2、吸
13、油管或过滤器堵塞3、轴向间隙或径向间隙过大4、连接处泄漏，混入空气5、油液粘度太大或油液温升太高噪音严重压力波动厉害1、吸油管及过滤器堵塞或过滤器容量小2、吸油管密封处漏气或油液中有气泡3、泵与联轴节不同心4、油位低5、油温低或粘度高6、泵轴承损坏泵轴颈油封漏油漏油管道液阻达大，使泵体内压力升高到超过油封许用的耐压值.液压缸常见故障分析及排除方法爬行1、空气侵入2、液压缸端盖密封圈压得太紧或过松3、活塞杆与活塞不同心4、活塞杆全长或局部弯曲5、液压缸的安装位置偏移6、液压缸内孔直线性不良(鼓形锥度等)7、缸内腐蚀、拉毛8、双活塞杆两端螺冒拧得太紧，使其同心度不良 冲击1、靠间隙密封的活塞和液压缸间隙，节流阀失去节流作用2、端头缓冲的单向阀失灵，缓冲不起作用推力缺乏或工作速度逐渐下降甚至停止1、液压缸和活塞配合间隙太大或O型密封圈损坏，造成上下压腔互通2、由于工作时经常用工作行程的某一段，造成液压缸孔径直线性不良(局部有腰鼓形)，致使液压缸两端上下压油互通3、缸端油封压得太紧或活塞杆弯曲，使摩擦力或阻力增加4、泄漏过多5、油温太高，粘度减小，靠间隙密封或密封质量差的油缸行速变慢。假设液压缸两端上下压油腔互通，运行速度逐渐减慢直至停止