1、GB/T33829-2017前言本标准按照GB/T1.1-2009给出的规则起草。本标准由中国石油化学工业联合会提出。本标准由全国轮胎轮辋标准化技术委员会(SAC/TC19)归口。本标准起草单位：三角轮胎股份有限公司、山东玲珑轮胎股份有限公司、安徽佳通乘用子午线轮胎有限公司、赛轮金宇集团股份有限公司、北京橡胶工业研究设计院、双钱集团股份有限公司、双星集团有限责任公司、中策橡胶集团有限公司、万力轮胎股份有限公司、风神轮胎股份有限公司、四川海大橡胶集团有限公司、青岛森麒麟轮胎有限公司、浙江科泰安轮胎有限公司、米其林（中国）投资有限公司、大陆马牌轮胎（中国）有限公司、普利司通（中国）投资有限公司、大
2、连固特异轮胎有限公司、汕头市浩大轮胎测试装备有限公司、黑河红河谷汽车测试中心有限公司、上汽通用五菱汽车股份有限公司、广东玛特龙汽车科技有限公司。本标准主要起草人：邓世涛、李昊、陈少梅、张卫国、肖圣龙、王克先、徐丽红、牟守勇、郁子平、张进生、吴美丹、黄俊奇、闫卫国、罗建刚、李忠东、李伟胜、陆奕、马忠、傅广平、尹庆叶、陈迅、赵鑫宏、贾永辉、邱育强。IGB/T33829-2017物清除。试验前，与雪地接触的轮胎表面应该清洁。4.4.3测试之前，在干燥铺装路面上对试验轮胎进行100km的预跑。4.4.4应在测试现场附近装配试验轮胎，用常规安装方法，将试验轮胎安装在试验车辆使用的轮辋上，为便于安装允许使
3、用适量的润滑剂。装配好的全部待测轮胎应放置在室外相同的环境条件下至少2h,然后将轮胎充气压力调整至试验规定的数值。4.4.5试验轮胎充气压力为240kPa,车辆载荷应满足：施加在轮胎上的负荷为轮胎负荷指数对应负荷的60%90%之间，同一车轴上的轮胎负荷相差不超过10%。4.5试验步骤4.5.1按4.3的要求准备测量仪器。4.5.2使用温度测量装置测量环境温度、雪地路面温度，使用CTI雪地硬度测试仪测量雪面硬度，测量风速。4.5.3首先在试验车辆上安装一套标准轮胎，车辆以不低于28km/h的速度直线行驶。4.5.4车辆到达测量区域时，挂空挡，然后向制动踏板突然施加一个稳定的力，足以使车辆所有车轮
4、的ABS系统动作并使车辆稳定减速，应保持这一施加的力直至车速减小至8km/h以下。自动记录试验速度和试验距离。如果试验条件不符合要求，则所有的试验数据应全部作废，重新进行试验。4.5.5每次试验的前两次试验数据舍去不用，每套标准轮胎至少完成6次有效测试后再进行试验轮胎的测试，试验轮胎同样要进行至少6次有效测试。4.5.6最多做完两组试验轮胎测试后需再测试标准轮胎，如：R1,T1,T2,R2,T3,T4,R3。这里的R代表标准轮胎，T代表试验轮胎。4.5.7试验轮胎与标准轮胎的对比试验均应在两个不同的工作日重复进行，试验结果取两次测试结果的平均值。4.5.8充分施加ABS制动的区域不应重叠，当试
5、验一组新的轮胎时，应避免在之前检测的轮胎轨迹上制动。当充分施加ABS制动的区域不可避免重叠时，试验场路面应重新处理。试验轮胎的试验运行路面应与标准轮胎的试验运行路面有相同的坡度和压实特性，以确保试验轮胎和标准轮胎在相同的试验路况下比较。4.6数据处理4.6.1根据式(1)计算平均减速度：AD-Y空|(1)式中：AD平均减速度，单位为米每二次方秒(m/s2);V终止速度，单位为米每秒(m/s);V起始速度，单位为米每秒(m/s);d从起始速度到终止速度行驶过的距离，单位为米(m)。4.6.2根据式(2)计算平均减速度的平均值：A=AD1+AD2+AD.(2)72式中：A平均减速度的平均值,单位为米每二次方秒(m/s2);n每一组轮胎的有效测试次数。4.6.3根据式(3)计算平均减速度的标准偏差S:3