1、道路裂缝整改方案2 第一篇：道路裂缝整改方案2江苏斯尔邦sap工程厂区道路裂缝 整改方案 审批： 中国化学工程第十一建设2023年3月18日 1 中国化学第十一建设工程厂区道路裂缝整改方案 目录 一、编制依据.2二、工程概况.2三、厂区道路2X路混凝土路面裂缝原因及整改措施.2四、未出现裂缝的路面预防措施.3五、施工平安措施-3 一、编制依据 中国化学第十一建设工程 2建筑结构工程施工质量验收标准（gb50204-2022） 建筑结构设计标准（gb5002023-2022） 二、工程概况 本建筑场地位于XX市徐圩区内；临港前大道与苏海路，场地现为厂区预留开展用地，地形平坦，交通便利。建设单位：
2、江苏斯尔邦石化 监理单位：南京扬子石化工程监理有限责任公司施工单位：中国化学工程第十一建设 三、厂区道路2X路混凝土路面出现裂缝的原因及整改措施 出现原因 此裂缝多为深进或贯穿性裂缝，造成此裂缝的原因，我方判断是由于现场施工需要，浇筑后的道路没有进行封路措施，重型车辆从此路旁经过时，使路基产生振动或不均匀沉降。因此出现贯穿性裂缝。 解决措施： 对裂缝两侧30cm范围进行切除，切除后对道路根底进行压实、找平后，对切除局部进行重新浇筑。并封锁此路段，对混凝土路面进行铺盖养护。 四、未出现裂缝的路面的预防措施。 中国化学第十一建设工程 3预防措施： 封锁浇筑混凝土路面的路段，严防重车经过。加强混凝土
3、路面的早期养护工作（采用密封保水法）。 五、施工平安措施 1.作业前检查使用的工具是否存在隐患，如。手柄有无松动、断裂等，手持电开工具的漏电保护器应试机检查，合格前方可使用，操作时应带绝缘手套。 2.使用切割机时，切片必须调整适度，防止在使用时突然伤人。 中国化学第十一建设工程4 第二篇：裂缝整改方案关于8X楼13层混凝土缺陷修补方案 尊敬的领导： 首先：对于由于在冬季施工过程中，由于我们自身的原因，造成了8X楼13层31轴46轴局部墙柱底部产生了裂缝，我方深刻的总结了事情的原因，认为主要有两个方面引起的： （1）.当时由于冬季施工，气温太低，板面上积雪过多，我方采取了，热水化雪的方案，当时浇
4、筑时间过长，没有采取当场浇筑，当场融化，而是采取统一化雪的方案，造成浇筑时，底部局部地方已经开始结冰，浇筑一定时间后气温上升，冰雪融化，而墙柱混凝土由于自身水化热产生了一定强度，从而形成了裂缝 （2）.墙柱底部有局部不平的地方，造成了积水化冰，浇筑未能融化 对于上述产生的混凝土缺陷，我们采取灌注水泥基灌浆料的方式进行补强，具体措施如下： 1.灌浆前对压力灌浆的浆液或浆料的可灌性和固化型进行验证确保满足设计、施工要求 2.配比： 压浆剂：水泥：水为2023：90：27，称量精度精确到1%配比来源与压浆剂说明指导，并有产品合格证 3.将墙柱底部裂缝内的垃圾用高压气泵进行清理，保证裂缝内的无其他垃圾
5、物质，并用1：2水泥砂浆将四周进行封蔽 4.采用分区群孔灌浆，每隔50公分埋设灌浆嘴，并用高压气泵清孔5.压力灌浆使用温度+5+406.我们采用湖北中桥设计认证的制浆机进行搅拌，用精确电子称对每种材料过称，使配比到达最正确状态，参加最后一包材料搅拌35分钟 7.制浆时，我们聘请山东宝通新型建材专业技术人员制浆，监理工程师现场技术指导，旁站监督，制浆完毕后，专业技术人员拿住压力灌浆机的灌浆口进行灌浆，必须到达浆液从底部压出一定浆液后停止灌浆，这样才能保证灌注的浆液饱满密实，并留置试块2组砂浆试块70.7x70.7x70.7mm3，待时间超过24小时拆模后，一组同养600度/天，一组在室内置于20
6、2的水中进行标养28天，我方将2组试块送去专门的实验检测结构进行抗压强度检测。 8.灌浆完毕后，立即用清水清洗工具设备，便于下次使用 通过此次所发现的问题，我方吸取了教训，在以后的施工过程中，我方会尽量提出多个方案，然后选取最优方案，或者采用冬季停工制，防止类似问题再次出现此致 敬礼 2023年4月5日 第三篇：楼板裂缝整改方案楼板裂缝处理方案 兰州林隐天下三期工程，23X楼三层顶板裂纹经年前整改后，由甲方再次组织参建方有关负责人到现场进行检查，为了防止业主在装饰装修时带来施工质量、平安隐患，经各方负责人提出多个处理方案，最终确认要求对该部位进行加载检验。 一、板底处理措施 操作程序：弹天棚阴
7、角水平线模板接缝处理洒水湿润找阴角和板缝整体找平普通水泥腻子刮白水泥腻子修补打磨腻子成活 1、基层处理。现浇混凝土模板，板缝高差，局部有螺杆洞，常见气孔，蜂窝，麻面，阴角不通顺等现象，因此要求凸面处剔磨平正，凹面要填平补齐，对于板缝基层，必须由专人磨光机磨平，将外表浮砂粒、疙瘩、尘土、水渍等杂物清理干净即可。 2、基层修补：在混凝土顶板清理干净后，对蜂窝、阴角等较大缺陷部位普通水泥加点石膏腻子用钢片刮板填平压实，横抹竖起刮一遍（外表光滑的顶面可以不刮）水泥石膏腻子配合比（重量比）为水泥：石膏：大白粉：12023胶=1：0.2：0.5：12023胶水。 3、整体找平。基层修补到达一定强度，再用普
8、通水泥腻子用钢片刮板往返刮第一遍找平，第二遍等第一遍有强度后再用大型钢片刮找平，厚度不易太厚，如太厚就容易开裂收缩。 4、刮白水泥腻子：刮腻子要用钢片刮板往返刮，注意上下左右接槎，两道刮板之间要干净，不允许留浮腻子，刮腻子时要防止沾上或混进砂粒等杂物。白水泥腻子配合比（重量比）：白水泥：石膏粉：大白粉：12023胶水=0.3：0.1：1：12023胶水。 5、修补打磨。头道腻子刮过之后，在先修补后的部位应进行复查，如有问题，在塌陷部位用腻子进行复补找平，待腻子干后，用砂纸磨光、磨平、扫净。 6、白水泥腻子成活。刮白水泥腻子两遍进行，待头道腻子枯燥后再刮第二遍，一般要求至少两遍成活，要求外表不但
9、平整，线条清楚，还要求纹理质感均匀一致，否那么易发生颜色深浅不一致现象，影响光感效果。 二、裂缝状态 1、裂缝分布23X楼四层梁板结构在底模撤除后，发现在该层楼面板产生了大量细微的不规那么裂缝，裂缝为不规那么的散状裂缝，局部裂缝有贯穿现象。 2、楼板施工工艺及裂缝原因分析，在所有楼面板的施工中，前期采用薄膜养护，后期采用浇水养护，在所有楼板模板撤除完毕后检查，只有23X楼的四层楼板出现裂缝且比较密集。查阅各个楼层沉降记录均在标准允许范围之内。裂缝原因分析： 混凝土塌落度过大，为保证预拌混凝土的可泵性，局部楼板混凝土塌落度设计过大； 混凝土配合比不当； 外加剂、掺合料掺量过多，预拌混凝土中粉煤灰
10、、矿粉等掺量过多，使混凝土早起强度偏低，抗拉强度达不到设计要求； 原材料质量波动，混凝土搅拌站在混凝土生产前，未对原材料进行严格检验复试。个别水泥、外加剂、掺合料质量波动，含泥量较大，粗、细骨料含泥量超标，甚至使用细砂，严重影响混凝土质量； 混凝土供应间歇时间长，由于搅拌站的产能等因素，不能保证混凝土连续浇捣，加之现浇楼板冷缝的增多，造成了裂缝产生的又一原因。 3、裂缝现状23X楼四层平面梁板浇筑时间从9月24日上午2023：00开始浇筑到晚上9：00结束，中间采用一台砼输送泵连续浇筑完成，未出现间隔停顿。在2023月15日进行梁板底模撤除时发现局部板块的板底有不规那么散状裂缝，裂缝集中，数量
11、偏多，经过近15天的连续观察，已经出现裂缝的数量无明显增加，裂缝宽度无开展，其它板块未再产生裂缝。裂缝为细微裂缝，宽度一般不大于0.2mm，局部大于0.2mm，裂缝的长度一般在300500mm之间。 三、试验和检测 由于结构是钢筋混凝土框架、剪力墙体系，只是板块产生裂缝，裂缝产生主导原因尚不明朗。经过年前对23X楼裂缝整改后，参建各方要求进行裂缝板块堆载试验，检测楼板的平安使用性能，在确定该裂缝是否地平安功能造成危害后，再进行评估。具体方法如下： 1、经设计院确认，23X楼四层平面楼板的设计荷载的标准值为3.5kn/，可变荷载的分项系数根据一般情况取1.3；附加荷永久载取2kn/，永久荷载分项
12、系数取1.2；试验时的最大荷载值取目标使用期内的荷载验算值的1.55倍。最大荷载值为：（3.51.3+21.2）1.55=2023.77kn/。 2、在23X楼四层楼面板发现有裂缝的的板块选择具有代表性的一块，将该位置清理干净，并用墨线弹出于板底相对应的位置。 3、在与上面楼板墨线位置相对应的板底刮一层薄薄的腻子。 4、安排人员在23X楼四层楼面弹墨线的位置上用砖块分层进行堆载，一个区域范围内堆载重量为4.3m4.6m120237kg/m2=21303.06kg。堆载试验采用分级加载，每级荷载按总荷载的20%加载，加载至最大荷载后，应分级卸载。每级加卸载完成后，应持续2023-15min，在最
13、大荷载作用下，应持续30min。在持续时间内，观察楼板底板刮腻子部位反响情况。观察腻子部位是否产生细微的裂缝，如果腻子部位没有出现新的裂缝，那证明裂缝已经稳定，对结构和平安使用功能没有造成危害。如果产生裂缝那么根据裂缝产生的程度在做处理。 江西建工第四建筑有限责任公司2023年03月18日 第四篇：水泥道路整改方案水泥道路整改施工方案 一；问题及处理 2023年11月24日，已进入强制停工冬休日，气温很低，我单位工程部已经完成了合同内的全部施工任务，工程部屡次催促业主竣工验收，但业主要求必须把合同之外的进出站道路做完后才能竣工，否那么就按未完成工程处理，即没有完成的工程工程看护由施工单位负责看护。由于看护时间长、看护本钱高，我工程部只好按业主要求冬季施工、完成合同之外进出站道路、当年竣工验收。因进入11月下旬、寒冬天冷气温低，工料费都在翻倍的增长，诸如工资、冬季柴油，运费，商混增加添加剂、路面保温等一系列冬施费用本钱的增加。当时又没有施工图（注：原施工蓝图因路政没