1、说课活动中存在的问题及其对策 。XX市作为中国西南出海大通道的重要局部，经济地理区位优势使得其正在成为区域性国际物流和商贸中心，区域间的物流自然被提到极为重要的位置。本文通过对XX市物流业中现存的问题进行分析、研究，并为XX市物流管理技术水平的提高和物流业创新开展提出一些意见和对策。 关键词：物流管理；问题；对策 广西作为“背靠大西南、面向东南亚的“大通道地区，首府南宁是“大通道的枢纽；是“环泛北部湾经济合作区中国东盟一轴两翼新格局中的重要城市，其特殊的地位决定其物流在地区中、在国际上的意义。目前，广西壮族自治区“十一五规划指出要提高流通业效劳水平，逐步形成以XX市为龙头、沿海沿边大中城市为支
2、撑，高效、便捷的现代流通网络，努力建设区域性国际物流和商贸中心。 1.XX市物流管理的现状 1.1XX市物流管理政策的支持 2022年，XX市政府出台了XX市现代物流总体开展规划实施方案、XX市现代物流总体开展规划（2022-2023年），强调了加强政府的组织与协调、形成统一领导、进行职能调整成为实施的根本前提，并划分了实施阶段及重点、近期实施方案和示范性物流园区建设方案以及物流技术应用与推广实施步骤、信息技术应用、优惠政策等。XX市现代物流总体开展规划实施方案为XX市推进物流开展标准了行为、原那么；XX市现代物流总体开展规划为XX市现代物流开展，以及在广西的开展地位，把XX市作为区域性、国际
3、物流组织网络点进行综合规划。 2023年初，XX市人民政府又制定并公布了XX市加快开展现代物流业的假设干规定，从市级物流园区物流企业工程准入标准、土地使用规定、税费优惠方法、资金扶持政策、市区物流配送方法等五个方面来扶持XX市物流行业的进一步开展。其中对到达一定投资规模的物流企业的扶持有较大的突破。 XX市政府的这一系列物流管理政策出台，受到了物流行业的普遍欢迎。它具有前瞻性，且根本上满足了目前XX市物流开展条件下，各类物流企业的需求。 1.2物流开展空间大，物流管理增效将更明显 南宁物流领域有相当大的开发空间，南宁倾力打造的江南、玉洞、安吉、金桥四大物流园区，以及西南最大农业园区西乡塘农业园
4、区，其能力与规模将到达XX市2022-2023年全部物流规划设施能力规模的97%。联合国开发方案署，2022年的数据说明，中国物流本钱占gdp的比重约为20%，而调研资料说明南宁物流本钱占gdp的比重高达25%。目前，我国物流本钱仍占gdp的比重在17-23%之间，较之兴旺国家平均2023-14%的水平高出近40%。XX市因经济开展水平和交通运输等根底效劳设施与经济兴旺地区相比要落后一些，全市物流总本钱只占到gdp的20%左右。假设按国际平均水平12%计，2023年XX市gdp为722.66亿元，物流利润空间应在90亿元，也就是说，如果能使XX市物流本钱降低一个百分点，其直接的经济效益将是1.
5、45亿元，而其社会效益也是不言而喻的。毕业论文格式中国东盟博览会为南宁物流业提供了广阔的市场空间，目前，中国与东盟的贸易额每年在400亿美元左右，年均增长率在15%以上，而广西与越南的贸易额年均在35亿元人民币以上，这些数字也同时说明了南宁物流的根本增量，刻画出投资与开展南宁物流业的良好前景。 1.3物流开展迅猛，物流管理理念滞后 目前，XX市总体上已经具备了一定的开展现代物流的企业组织条件，在物流领域从事与物流相关效劳的企业根本以原交通、物资行业的企业为主体，已拥有一批具有从事物流相关效劳、具备了相当的效劳经验的经营者队伍，局部企业已开始依托现代物流效劳理念进行效劳尝试并制定开展现代物流的规
6、划。但在物流业开展上还没有一个完整的规划部门、企业各自 为政，造成了物流资源和资金的浪费。条块分割的管理模式，部门、行业和地方的本位主义也不利于形成社会化物流系统和跨区域、跨行业的物流网络。物流企业经济根底薄弱，根底设施尚不能满足需求。尽管南宁与区内各大城市的高速公路网已经形成，但与区外的交通联系还不是十分便利。物流行业还处于“小、散、乱状态，技术装备和管理手段仍比较落后，水平参差不齐，网络化的经营组织尚未形成。 2.XX市物流管理中存在的问题 南宁物流业开展迅速，各类物流公司繁多，但是南宁的物流业还处于起步阶段，现代物流经营、物流设计和建设物流园区的理念还没有真正形成。根底设施重复建设，地区
7、结构不协调，效率低，严重影响了物流业的开展。为了使XX市适应西部开发、区域经济开展和西南出海大通道建设，必须积极着手解决阻碍物流开展的相关问题。 2.1物流管理体制及运作机制滞后，企业管理观念落伍 XX市现行的经济管理体制及运作机制，是在方案经济逐步改革的根底上演变而来的，这一体制虽然在推进市场经济的开展中发挥着很重要的作用，但是，对于物流管理的多层面和物流运作的网络化、多环节，明显存在行业分割和地区封锁、政出多门等管理体制问题。到目前为止，相互关联的物流业仍处在分散的或者多元的管理方式中，交通、石化、机械、医药、冶金、纺织等多个部门自成一套物流供应体系，相互间虽有分工又有交叉，造成了物流行业
8、管理中存在的各自为政、互为封闭、重复建设、资源闲置浪费严重等种种问题；二是已经形成的社会物流系统与企业内部物流系统。由于管理的目的、手段不同，二者不能有效地结合和协调开展；三是企业“大而全、“小而全的格局还没有完全打破，工厂都设有自己的仓库，购置运输队，不愿意把物流活动别离出去交给第三方物流去做。市场经济要搞专业化、社会化、分工越来越细，而原有的体制对物流市场的形成开展是很不利的。四是企业物流管理机构尚未成为本企业本钱控制中心和利润核算中心。 因此，XX市在现代物流开展的企业物流环节，还不可防止地存在着管理观念落后问题，其直接结果就是企业之间在物流运作上较为封闭，无法形成对社会分工的专业化的物
9、流效劳需求。XX市在区域经济开展中比较有优势的产业和产品，分布在“产业带和产供销有机联系的“产业链上，相当局部企业也意识到改进企业物流管理观念、建立一体化的物流运作机制的重要性，但传统的惯性仍在一段时间里阻碍物流效劳市场的开展。 2.2物流管理技术水平低，很少有物流企业能够提供综合的物流效劳 南宁物流业的管理水平低，信息化水平偏低，难以适应现代物流开展需要。大多数物流企业技术装备和管理手段仍比较落后，效劳网络和信息系统不健全，不少企业仅有一两部 作为通信联络设备，没有充分利用互联网网络资源，没有建立完善的计算机信息效劳网络。如计算机条形码管理技术（bc）、射频技术（rf）、电子数据交换技术（e
10、di）、管理信息系统（mis）、地理信息系统（gis）、全球定位系统（gps）等在物流运输效劳方面的运用，根本上处于空白。 由于在物流效劳网点、仓储、转运、包装、分装等物流配套设施、电子物流平台的建设上相对滞后，大多数物流企业只能提供单项或分段的物流效劳，物流功能主要停留在储存、运输和城市配送上，相关的包装、加工、配货等增值效劳不多，不能形成完整的物流供应链。物流企业只有具备一定规模，才有可能提供全方位的效劳，才能实现低本钱扩张，实现规模效益。 2.3物流公司缺少专门管理，物流管理混乱不标准 近两年来，XX市先后出台了一系列关于加快开展XX市现代物流业的假设干规定，一系列的优惠措施也催生了一批
11、大型现代物流企业。如玉柴物流、广西运德物流、广西超大等。但众多物流公司在开展过程中，也逐渐暴露出市场不标准、野马物流公司众多等情况。对此现象，业内人士认为，南宁至今还没有一个专门管理物流企业的部门，因此管理比较松散。南宁的 物流主要是商业流通的物流，但现在南宁的物流业还不够完善，物流企业提供的物流能力有限，在物流筹划、物流管理、实际运作等方面缺乏专业的理论知识和实践运作经验，不能满足物流市场中、高端客户的需求，做不到高效益、低本钱的运作。市面上存在的物流公司良莠不齐，真正在工商部门注册登记的不到三分之一，因此他们信誉度很难考察，使货主风险较大。 据南国早报2023年8月28日报道。8月16日，
12、王先生从XX市到XX县区做服装生意，他委托广西世纪物流托运货物，货物本该早就到接货人手上了，但却因物流公司工作人员放错仓库，货物迟到近2023天才到达目的地，给他造成了不少损失。此前不久，周先生从南宁托运一批货到凭祥，一家物流公司容许两天内可将周先生的货物运到凭祥。然而，周先生回到凭祥等了多天也不见货物托运过来。物流公司的负责人解释说，他们公司接了周先生的单后，觉得周先生的货物只有半车，近期该公司又没有其它货物运到凭祥，跑一趟凭祥不赚钱，便把周先生的货物转到一家小物流公司。像这样的现象并不少见。目前南宁的物流公司良莠不齐，物流管理大多还处于探索阶段，南宁要开展成为真正的物流配送中心还需一定时间
13、。 2.4物流管理人才匮乏 目前，物流在南宁乃至广西还处在起步阶段，高等教育和职业教育尚未跟上，据了解，广西X。所高校中只有广西机电职业技术学院开设有物流管理专业。由于缺乏高素质物流人才，导致南宁的物流业效劳水平、管理水平都比较低，从事物流的企业都是简单的运输和仓储效劳，而流通加工、物流信息效劳、库存管理、本钱控制等方面的物流增值效劳还无法全面展开。3解决存在问题的对策 3.1完善物流管理的相关政策法规，鼓励物流管理的创新 为了适应XX市物流业的开展，XX市应借鉴其它省、市在推进现代物流开展中的经验，从经济综合开展的高度，从市域、区域经济一体化的高度，全面清理与调整经济开展政策，按照XX市现代
14、物流开展的战略定位，毕业论文格式战略性地构筑好物流开展与运作所需的政策环境，使政策成为推动XX市物流向既定目标开展的根底性、诱导性平台。如各个相关的行业管理部门从加快全市物流开展的整体高度，修改和完善地方性包括民航、铁路、公路、水运等运输管理法规。 在我国参加wto将全面放开市场的情况下，国际优势企业的竞争不可防止，为尽快提升XX市商贸流通业的物流管理水平，应在国家开放政策允许的范围内，积极研究对外开放市场的相关政策，以便为引进外资创造政策环境条件。此外，为使外资进入政策具有较强的可操作性，应鼓励XX市商贸流通企业积极与外商合资合作，特别是鼓励与世界著名商贸流通领域企业以多种方式在商贸流通、农
15、产品流通、汽车物流等领域的合作，以便使XX市商贸流通领域在物流技术、管理模式、效劳体系、信息管理、人才培养等方面得到尽快提升。 3.2深化物流管理体制的改革，提升物流管理技术水平 改革经济管理体制和运作机制，加强各个经济管理部门的良好协调，建立XX市现代物流开展的工业、商业及物流企业推进体系，应为南宁物流行业当务之急。体制性障碍已成为当前开展物流的现实问题，在方案经济体制下形成的条块分割、部门分割、地区分割的状况，是与开展现代物流和完善供应链管理背道而驰的。必须打破业务范围、行业、地域、所有制等方面限制。在改革改制、联合、兼并等方面要敢于迈出大步子，企业内部的运行机制、组织化程度、经营方式等要尽快适应市场经济的要求。通过提高物流管理水平，整合社会现有存量资源。 此外，XX市现代物流管理的开展还因受制于物流企业处于起步阶段，经济根底薄弱，开展较为缓慢。缺乏管理的现代化（包括理论与实现手段）和管理的科学化。我们必须尽快提高传统运输、仓储、代理等物流企业的经营管理水平，加快其向现代物流的转型和效劳方式的 转变，特别是要积极培育和扶持专业化第三方物流企业的开展，为现代物流的开展准备良好的企业组织及经营管理条件。 3.3培养和引进专业物流管理人才 物流管理是一门新兴的学科。而现代物流在流通规划、流通方式、流通技术等方面与传统的