1、县交运局XX年上半年工作总结及下半年工作打算 2023年上半年，在县委、县政府的坚强领导下，县交运局一班人坚持规、建、管、养、运、安协调开展理念，工程规划力求长远、工程建设突出重点、行业管理统筹推进，各项工作取得了长足的进步。 一、开展的工作 （一）规划工作。以一高铁、两环线、三高速为重点，进一步优化和完善交通路网规划，努力构建县域综合交通枢纽。2023年上半年到位补助资金5727.1万元。 一高铁。即，协助上级部门及设计单位做好成-达-万高铁方案研究工作，积极向上争取汇报，力争高铁站选址xx、靠近xx。 两环线：即，快速通道绕城环线：在建的南、北环线以景观大道和三里桥为节点，形成环城快速通道
2、，全长近17公里；高速公路绕城环线：建成的达万高速，与规划中的开梁高速、城宣开大高速以骑龙葫芦井、长田岩门子、讲治新桥等为节点，形成环城高速通道，全长近40公里。 三高速。即，争取将开梁高速公路纳入省厅高速路网规划，全力配合市局开展城宣开大高速公路前期工作，全力支持xx市（xx区）开展达万直线高速公路前期工作。 农村公路。即，力争将纳入部、省数据库内的撤并村硬化路806.6公里、改善提升工程347.8公里，已上报前期资料的农村公路桥梁38座、油返砂道路120236公里、自然村通硬化路1687公里、旅游公路37公里等共计3954.4公里，补助资金约160177万元纳入部、省十三五规划盘子，并力争
3、提前下达方案及资金。 （二）工程实施情况。截止6月底，新建、续建工程45个，完成投资5.11亿元，占年度目标任务的51.2%，根本实现了时间过半，任务、进度过半，为年底投资突破2023亿元大关打下了圆满的根底。其中，北环线、南环线、农村公路改善工程及省道s201线改造工程等共四个工程纳入xx县2023年惠及民生十大工程。十大工程总投资44.81亿元，其中交通投资17.53亿元，占总投资的39.12%。 达开快速通道。红线内拟撤除房屋20233栋，累计签订拆迁协议88栋，撤除67栋。施工单位清表14万平米，抛石挤淤3.2万方，砂砾石换填4.6万方，页岩换填2.3万方，碎石桩场地硬化2.1公里，完
4、成碎石桩5万米。达开路工程管理公司和市交通运输局领导综合评估认为，达开快速通道xx段的征拆工作相对较快、施工建设及形象进度是全线最好的，拟将xx段作为全路段的一个样板，用于迎接各级领导的视察和调研。 南环线。一标段路基填筑3.1公里，第一层水稳层铺筑2.1公里，雨污管网铺设5000米，路沿石铺设2023000米。二标段签订房屋拆迁协议72户，撤除70户。土石方累计开挖49余万方，三里桥渡槽复建工程正在抓紧施工，明月街道大桥、三里桥大桥已进场施工。 北环线。路基填筑6.3公里，排水沟4.5公里，结构层填筑5公里，级配碎石铺筑4.6公里，水稳层铺筑2.3公里。 飞云隧道。隧道累计掘进320米，路基
5、、涵洞、挡墙正在有序施工。 省道s201xxxx乡至县城改造。一标段水稳层铺筑4.5公里，第一层油面铺筑3.3公里，完成工程量的60%；二标段水稳层铺筑6.9公里，第一层油面铺筑6公里，完成工程量的75%。三标段未实质性开工。 脱贫攻坚工作。2023年12个贫困村道路42.93公里已陆续开工（其中，4个村16.72公里于2023年已达标），方案9月底前完工。21个农村客运招呼站已建成3个，其余19个正在实施。 农村公路改善工程。年内方案开工建设73.37公里，已完工12.5公里，加快建设50.96公里，预计2023年底全面完工。 （三）行业管理。公路养护管理能力持续增强，客运秩序管理水平不断提
6、高，公路路政执法力度明显加大，运输平安稳定指数平稳提高，交通运输保障能力显著增强，行业管理呈持续稳定态势。 道路养护。上半年完XX县区委、县政府交办的应急抢险任务19个，涉及资金近500万元。半年来，共维路面1.6万平方米，清理水毁坍方9300余立方，清理占道堆积物5600余立方，严格落实了桥隧十项制度，加强危（病）桥整治和隧道日常养护，根本上实现重点干线公路常年无坑槽、县道公路常年根本无坑槽的目标。 道路运输。完成客运量22023万人次，客运周转量19012万人公里，同比增加3%。货运量81.2万吨，货物周转量1722023万吨公里，同比增加3.2%。持续开展交通秩序整治活动，半年共查处非法
7、营运三轮、电动、两轮摩托车1726辆。圆满完成春运、高考运输等保障工作，水陆交通运输平安形势稳定。 路政管理。继续推行养护、路政联合巡查公路机制，深入治理公路超限超载行为，共检查车辆3500余台次，卸载460吨，转运货物1360吨，清障257处，纠正违法行为25起，立案查处5件，结案5件，查处率、结案率均到达20230%。 二、存在的问题 （一）从主观上来看 一是与相关部门、乡镇协调的主动性、积极性缺乏。上半年，县交运局新建、续建工程45个，虽然县委、县政府明确了土地征收、房屋拆迁等相关工作的责任主体，但县交运局作为行业主管部门，在与部门、乡镇的沟通协调上，欠主动、不积极，导致一些工程上因征地
8、、拆迁等因素建设进度滞后。 二是对交通工作主动宣传上，力度不够。近年来，在县委、县政府的正确领导下，在相关县级部门的密切配合下，县交运局实施了大批的工程，争取了大量的资金，但交通一班人主动宣传的意识缺乏，群众、乡镇、部门对交通运输工作的了解和认知还比较片面，甚至有时候还对交通工作产生一定的误会和误解。加之主动向县委、政府相关领导汇报工作、请示工作少了，造成了对交通运输工作的不理解、不了解，交通运输工作开展起来较为被动。交通人可以流汗流血，但不想流泪。 三是工程争取及资金到位同比呈下滑趋势。截至6月底，县交运局共到位各级各类补助资金5727.1万元，与往年同期相比，50%都未到达。其原因在于，在
9、全面工作的统筹协调上力度不够，没有学会弹钢琴，将过多的精力放在了抓机关党建、机关内部制度建设、工程的标准化管理上，主动走出去、向上争取的积极性有所减弱。 四是脱贫攻坚交通工程的规划、争取与实际需求有差距。自2023年以来，县交运局按照县委、政府脱贫攻坚工作的要求，编制完成了三年脱贫攻坚交通规划，方案实施181.16公里，2023年完成71.27公里，剩余里程将在今年陆续开工建设。据我们了解到，目前不管是贫困村、还是非贫困村，群众对道路的需求到达近2022公里，我们实施的和方案实施的仅为9%。工程实施与群众需求的差距，也造成了局部群众及乡镇对交通的不理解。但我们也一直在力争缩小这个差距。 （二）
10、从客观上来看 一是施工软环境较差，堵工现象严重。上半年，我们围绕年初提出的目标任务，狠抓了工程进度，但因征地拆迁的问题、施工组织的问题、历史遗留的问题、土地调剂的问题等等，无理堵工现象时有发生，甚至个别群众都成了设计师，随意要求我们变更设计，以满足他们的需求，否那么就堵工。据我们统计，今年上半年实施的续建、新建工程共45个，堵工的工程就到达19个，占工程总数的42%，导致工程进度不尽如人意。特别是南、北环线和省道s201线，群众无理堵工的现象更是屡次发生。虽然我们想了一些方法，做了大量的工作，但收效甚微。 二是交通专业技术人才严重缺乏。我们今年的工程共计45个，局建管股工作人员仅有4人，平均每
11、人负责工程超过2023个，人员与所承担的任务不成正比。虽然我们的工作人员尽心尽心竭力，但强弩之末，力不能穿鲁缟，在工程上顾此失彼的现象时有发生。今年县委第二巡察组入驻县交运局，我们充分运用了巡察这个有利契机，白天跑工地、晚上抓学习，充分挖掘干部职工的潜能，干部职工始终处于高度亢奋、高度紧张的状态，工作也取得了一定的起色，但毕竟是工程多、人手少。县委第二巡察组在巡察期间也一针见血地指出县交运局党组对未认真解读xx县中长期人才优先开展规划2023-2023年，未对人才青黄不接问题未进行专题研究，未作长远规划。人才引领工作距离开放化、外乡化的目标甚远，人才的培养和引进已成为制约xx交通运输长远开展的
12、瓶颈问题。 三、下半年工作打算 一是自加压力，加大向上争取汇报力度，确保工程下达、资金到位双丰收。年初，我们提出了今年在国省干线工程上补助资金争取过亿、农村公路工程上争取补助资金6000万元，目前仅到位资金5727万元，差距还很大。下半年，我们将加大向上争取汇报力度，重点围绕国省干线公路工程及资金的争取，力争年底实现工程下达、资金到位双丰收。 二是主动协调，积极配合县级相关部门、乡镇全力开展征地拆迁工作。上半年，因征地、拆迁工作等因素，造成局部工程建设进度滞后，作为交通主管部门，主动协调、配合意识不强，责任不推卸。下半年，我们将充分发挥主观能动性，积极配合县级相关部门、乡镇，全力开展好征地、拆
13、迁工作，为工程建设营造良好的气氛。 三是统筹协调，强力推进工程建设进度，确保实现年初提出的既定目标。我们将进一步细化工程建设管理制度，在确保工程质量的前提下，定人、定时、定目标，特别是要强力南、北环线、省道s201线改造工程和温泉隧道等重点工程的建设进度，全力推进工程建设进度确保实现年初提出的既定目标。 四是未雨绸缪，立足交通长远开展，专注专业人才队伍建设。人才短板始终是困扰xx交通开展的问题。下一步，我们将进一步加大向县委、县政府的汇报力度，力争引进一批交通专业技术人才，选送一批到专业技术学校进行深造，挑选一批立足岗位加强锻炼，真正为xx交通长远开展储藏人才。 2023年的时间已过半，但整体工作距县委、县政府的要求还有一定的差距。为此，我们将在下半年的工作中，汲取经验教训，改进工作作风，补短板、添措施、鼓干劲，扎实作好每项工作，确保年底圆满实现各工程标任务。 第8页 共8页