ImageVerifierCode 换一换
格式:DOCX , 页数:24 ,大小:32.46KB ,
资源ID:1486964      下载积分:8 积分
快捷下载
登录下载
邮箱/手机:
温馨提示:
快捷下载时,用户名和密码都是您填写的邮箱或者手机号,方便查询和重复下载(系统自动生成)。 如填写123,账号就是123,密码也是123。
特别说明:
请自助下载,系统不会自动发送文件的哦; 如果您已付费,想二次下载,请登录后访问:我的下载记录
支付方式: 支付宝扫码支付 微信扫码支付   
验证码:   换一换

加入VIP,免费下载
 

温馨提示:由于个人手机设置不同,如果发现不能下载,请复制以下地址【https://www.wnwk.com/docdown/1486964.html】到电脑端继续下载(重复下载不扣费)。

已注册用户请登录:
账号:
密码:
验证码:   换一换
  忘记密码?
三方登录: QQ登录  

下载须知

1: 本站所有资源如无特殊说明,都需要本地电脑安装OFFICE2007和PDF阅读器。
2: 试题试卷类文档,如果标题没有明确说明有答案则都视为没有答案,请知晓。
3: 文件的所有权益归上传用户所有。
4. 未经权益所有人同意不得将文件中的内容挪作商业或盈利用途。
5. 本站仅提供交流平台,并不能对任何下载内容负责。
6. 下载文件中如有侵权或不适当内容,请与我们联系,我们立即纠正。
7. 本站不保证下载资源的准确性、安全性和完整性, 同时也不承担用户因使用这些下载资源对自己和他人造成任何形式的伤害或损失。

版权提示 | 免责声明

本文(2023年公路绿化日常维护与管理制度.docx)为本站会员(g****t)主动上传,蜗牛文库仅提供信息存储空间,仅对用户上传内容的表现方式做保护处理,对上载内容本身不做任何修改或编辑。 若此文所含内容侵犯了您的版权或隐私,请立即通知蜗牛文库(发送邮件至admin@wnwk.com或直接QQ联系客服),我们立即给予删除!

2023年公路绿化日常维护与管理制度.docx

1、公路绿化日常维护与管理制度 公路绿化是国土绿化的重要组成局部。就是利用绿色的乔木、灌木及药、草合理覆盖公路两侧边坡、分隔带及沿线空地等一切可绿化的公路用地,使公路沿线形成绿色通道。 公路绿化应按照“因地制宜,因路制宜,适地适树,绿美结合,注重效益,栽管并重的原那么进行实施。具体要求是:(1)以生态效益和社会效益为主,兼顾经济效益。(2)生态绿化和功能绿化相结合。(3)绿化和美化相结合。(4)全面绿化和重点绿化相结合。(5)统一规划,分级实施,充分调动各方面的积极性。 各工区应根据本单位管养范围或具体绿化工程的实际情况进行绿化管理。 一、各工区建立详细的绿化档案 1、各工区应按照管理处下达统一标

2、准及要求认真填报本段绿化程度。 2、各工区要认真统计存档。“不可绿化里程、“可绿化里程、“已绿化里程三个方面的数量。 3、各工区要认真统计本段绿化植物的各个物种的数量、生长情况、所在里程桩号及位置。 二、绿化范围及标准(1)绿化范围 1高速公路用地范围内都为绿化范围。可分为一般绿化区域绿化和难绿化区域绿化。 (1)一般绿化区域为经一般的土壤、水源等条件的改善,植物可以正常生长的公路范围内用地,如路侧(土路肩、上、下边坡、路侧空地)、中央分隔带、立交匝道区、构造物及其周围、效劳区、收费站、临时工程(取土坑、弃土堆、临时道路等)、苗圃等。 (2)难绿化区域指风沙危害区、盐碱区、土层瘠薄同地、干旱区

3、和特殊地区等。其中特殊地区绿化是指公路用地范围内,不具备植物正常生长的土地条件,但通过改善环境或经特殊处理可以绿化的区域。 三、指标要求 (1)绿化率。主体工程完工2年后,到达保存率和覆盖率指标的里程占公路总里程的百分比。一般绿化区域的绿化率应到达20230%,难绿化区域应达70%。 (2)成活率。主体工程完工1年后,成活的植物数量与原种植数量的百分比。一般绿化区域达90%以上为合格,95%以上为优良;难绿化区域达70%以上为合格,80%以上为优良。 (3)保存率。主体工程完工2年后,保存下的正常生长的植物数量与原种植数量的百分比。一般绿化区域达90%以上为合格,95%以上为优良;难绿化区域达

4、85%以上为合格,90%以上为优良。 四、绿化设计1.总体设计指导思想 2(1)坚持“统一规划、总量控制、实事求是、因地制宜、注重功能、兼顾效益、分期实施、积累经验、逐步推广的指导原那么; (2)公路绿化以满足交通功能要求为主,兼顾景观舒适性、生态适应性以及经济实用性; (3)在设计手法上应突出简洁、大方,多采用大色块,防止繁杂; (4)中央分隔带应以防眩和诱导功能为主,注意减少养护工作量; (5)路侧绿化带应以水土保持、固坡为主。注意与路侧自然景观相协调,适当考虑与绿色通道的协调,并根据路外景观适当采取景观通透和遮挡等设计手法; (6)在苗木规格和数量的选择上要满足初栽效果与成景效果,综合考

5、虑种植费与养护费,注意降低工程综合造价; (7)根据植物的生物学特性,考虑绿化功能、公路结构、地区性、种植后的管护等各种条件,决定种植形式和树种。 2.一般规定 (1)按公路工程根本建设工程设计文件编制方法的要求制图,并将交通部公路环境保护设计规划和公路绿化标准等作为设计依据。概算文件包括编制说明、概算汇总表、分项工程概算表等内容,宜以苗木直接费、换土费、种植费、养护费及利税等分项列支。 3(2)路侧绿化带绿化。土路肩宜种植草皮且以乡土草种为主,特殊路段可适当引进外来草种。在土质或以土质为主的边坡上,应以自然恢复或人工种植的草地等地段被植物或灌木绿化。含砂较多的边坡或石质边坡,应主要以攀沿植物

6、或下垂植物绿化。有条件的可结合土木工程,填充客土种植抗逆性强的草皮、花灌木来改善景观。高填方路段坡脚可种植一些乔灌木,树种选择应注意与绿色通道相协调,低填方路段坡脚可种植花灌木。 (3)中央分隔带绿化。栽植以防眩为主的四季长青的乔灌木,兼顾美化效果。 靠近城市进出口、效劳区、收费站等地段,应增加花灌木的种植,其他地段并附以地被覆盖,不得裸露; 种植形式的变换以202315km为宜; 设计的苗木规格和种植间距及树冠形状应保证防眩效果和初栽效果; 考虑养护工作的平安性,在养护困难的重丘段可采用地表硬化,以防眩板满足防眩要求; 以常绿树种为主,如蜀桧、桧柏、大叶黄杨等,在重点路段可适当栽植花灌木。

7、(4)互通立交区的绿化。 绿化设计风格:以优化植物配植为主,强调生态绿化;三季有花,四季常青,突出季相效果;立体层次效果;以丛植为主,注重修养水源;在创造良好生态群落的前提下,追求景观效果,力求做到生态性 4与视觉效果上的有机结合互通立交的实际情况,确定不同的绿化模式。 靠近主要城市的出入口,应优化绿化设计方案,营造出表达高速公路与当地人文相结合的绿化美化景点。 一些位置偏远,立地条件较好的立交匝道,将绿化、美化与经济林、用材林及苗圃地相结合。尤其是加大苗圃地的建设,选择一些经济增长点高、美化效果好的苗木,利用园林设计手段,合理布局,在绿化美化立交匝道的同时又能生产大量的可供高速公路使用及对外

8、经营的优质苗木,提高经济效益。 原取土场、拌和场等不适宜绿化的立交匝道,通过开挖整填,形成鱼池、经济林、畜牧养殖相结合的立体生态经济体系。 设计方案应同时考虑解决水源设施。(5)管理区、效劳区、收费站绿化。 符合园林绿化要求,符合房屋、道路等建筑整体布局,与周围环境相协调。除采用植物绿化外,还应采用花坛、园路、水池、栏架、长凳等到构筑园林小品,实现绿化美化功能。 管理区、效劳区、收费站的绿地面积应到达总面积的30%以上。靠近收费站1-2km内的绿化应适当强化,通过提高绿化美化档次,预示收费站位置。 (6)同样效果、投资相似的条件下,预先考虑生态绿化的防护措施,土木工程防护措施与生态绿化互相协调

9、,为绿化创造有利条件。 3.现状调查 5进行绿化设计前,需做好以下几方面的调查。(1)公路工程技术指标和设计资料的收集。(2)社会环境调查。(3)绿化工程区域的统计。 (4)电缆、电线、光缆、水管、气管等现场情况的了解。(5)气候因子的调查了解。(6)土壤因子的调查了解。(7)就近水源情况的调查分析。 五、路肩、边坡绿化养护1.路肩草皮管护同中央分隔带草皮管护2.边坡苗木管护 (1)边坡草皮可粗放管理,一般管护阶段不再进行浇水、施肥等养护管理,可由小修人员不定期剪割,控制高度。另外可使用选择性除草剂抑制双子叶杂草生长和采用涂抹灭生性除草剂防恶性杂草(如芦苇、茅草)的生长。 (2)局部栽有紫穗槐

10、等灌木的边坡,应经常进行修剪,防止苗木徒长。 (3)边沟内定期喷施灭生性除草剂,防止杂草影响排水。(4)路堑攀缘植物应加强浇水、施肥等工作,促使植物尽快覆盖路堑。 六、互通立交区、管理区、效劳区苗木管护 6该区域的苗木应加强浇水、施肥、除草、松土、修剪、防治病虫害等管理措施,保证苗木正常生长,创造优美环境。 七、病虫害防治 (1)掌握病虫害的发生规律,贯彻“预防为主,综合防治的方针,及时作好病虫害的预测、预报,已经发生的病虫害要及时治理,防止蔓延成灾。 (2)病虫害的药物防治,要根据不同的树种、病虫害种类和具体环境条件,正确选用农药种类、剂型、浓度和使用方法。 (3)喷药一般应在无风的晴天进行

11、,喷药人员应作好平安保护。 第二篇:维护部日常维护管理制度重复故障、超时工单升级及处理制度 为了加强设备维护代维业务集中管理,提升效劳质量,提高工作效率,建立和完善代维管理体系;进一步完善重复故障、超时工单升级及处理,特制定以下管理方法; 一、严格按照电信公司设备、线路维护效劳指标执行,确保障碍处理及时率、重复故障率和超时工单数到达主业的目标值内。 二、对同一站点同时出现三次相同故障现象和派发的工单即将超时(2小时)都未恢复的故障、客响中心值班员好、及时同时维护生产管理中心负责人;如果维护生产管理中心负责人没有在半小时内落实。值班人员必须将情况反映到部门经理。 三、生产管理中心负责人更具故障现

12、象安排维护部技术支撑组人员对该故障进行分析,并利用 在远程帮助维护人员及时恢复。 四、远程指导维护人员仍不能恢复的故障。生产管理中心负责人应及时向部门负责人汇报,同时安排技术支撑组到现场协调处理。 五、技术支撑组人员到现场仍不能处理的故障,维护部要及时向电信的相关部门汇报并申请挂单。 六、因特殊原因(如被盗、断电、业主纠纷)造成的故障在固定处理时限都不能恢复,维护人员要及时向上级汇报,请求昔日条解决并申请掼蛋,维护部要及时向电信相关部门汇报,并安排人员解决,确保障碍能及时恢复。 工单改约、挂起管控制度 为标准工单系统集中管理、确保障碍及时处理,对因特殊原因不能在规定时限处理的障碍需改约或申请挂

13、起。为标准工单改约、挂起的管控,经南充电信相关维护部门、监控中心和南充通服维护部共同协商特制定以下管理方法: 一、属以下情况在征得电信有关部门同意后申请挂单: 1、特殊天气原因不能登高作业。 2、业主纠纷影响故障处理。 3、备品备件缺失不能在规定时间恢复的故障。 4、属其他代维公司处理的故障。 5、客户要求延时处理的故障。 二、属代维范畴外的工单,维护人员确认后及时反响到监控值班室由值班人员给予转派。 三、对改约和挂起的工单,维护中心和维护人员要随时跟踪和了解障碍处理情况,确保故障及时处理并消除。 四、对申请挂起的障碍需协调解决,维护中心和班组按照程序逐级协调进行解决。 五、支撑中心和和值班室

14、不定期对工单系统中申请改约和挂起的障碍进行检查和监督。 日常巡检制度 一、维护人员应根据作业方案,对所维护管理的设备进行预防性的巡视检查,机房和外线维护人员在巡视检查中认真负责、及时发现问题,重点注意处在环境劣下、存在潜在质量故障的设备,巡视检查要认真填写巡检记录、并签字备查。 二、巡检可以根据实际情况,采用以下原那么: 1、按一定特征将巡检对象,以不同的周青进行巡检; 2、随同处理障碍进行巡检; 3、与其他专业进行综合巡检; 4、与业主协调进行巡检; 5、通过环境集中监控和网管监控的巡检;。 三、所有的巡检应有详细的记录,包括时间,巡检情况责任人并应在相应的记录卡上签名; 四、对大风、雷雨、雪雾、洪水等自然灾害季节前,要特别进行一次巡检,对自然灾害发生期间,要加强巡检,并增加巡检次数; 五、在无人值守机房内必须放置巡检记录登记表,认真填写时间、事由及所操作,并签字确认。 六、维护人员对巡检中发现的问题应认真加以解决,并通报相关部门。 七、部门应不定期对班组巡检工作落实情况进行检查。 仪器、仪表、工具使用管理制度 一、建立仪表技术档案,由专人负责保管。日常使用仪器、工具由维护班组保管,存放在清洁、枯燥、通风良好的柜内。 二、使用仪器时,可向保管人借用,使用人

copyright@ 2008-2023 wnwk.com网站版权所有

经营许可证编号:浙ICP备2024059924号-2