1、物流个人工作总结物流个人工作总结时间一晃而过，我们要我自己的工作做工作总结了。下面是小编搜集整理的物流个人工作总结，欢迎阅读。更多资讯请继续关注个人工作总结栏目!物流个人工作总结时光飞逝，进入公司工作xx年了。原来业务不太熟悉，但经过了这几个月的工作锻炼中，得到了很多。现从以下几局部讲：第一局部：自我介绍我是公司的仓库保管员： 我是xx年进入公司工作的，作为一名新员工进入了一家高速开展的物流公司工作，深感欣喜。我想这是我职业的新开始，因为在经贸山九有信赖，勤勉，开展。第二局部：人力的合理安排和运用1：人力的安排我们合理安排装卸工人，做到在有限的人力上作合理的安排，做到有条不紊,就要合理安排人员
2、，使每一作业尽量不受影响。2：合理的休息在出口装箱时，现高温季节，仓储作业量大，出汗多。像卫洗丽的箱子，每一箱成品都套有一个塑料袋，很滑，装箱时不能碰伤箱子，作业要求高，难度大。在40多度的箱内，一会儿就汗流浃背了，所以要合理安排作业和休息，做到轮流休息，不间断作业，这样在保证作业平安的情况下，作业效率就不受影响了。3：人员的培训和提高虽然装卸工人的工作比较简单，但为了作业的不断提高，我们也要不断提醒他们现场作业的规定，及客户对我们的要求，这样有利于我们对仓库的管理，理货，配货等作业。他们的作业效率也会有所提高的。第三局部：货物的管理做好仓库的管理，货物的入出库作业，日常保管，仓库清理工作，把
3、好库存数量的管理，防止不必要的损耗的发生，有效的利用库存区面积。A：易拿，易放，易看，易点的堆积方式，B：货物堆放不要超过托盘，不要超高堆放，要注意“五距，C：货物入出时做好桩脚卡记录(计好箱数和枚数)D：坚持货物先进先出，对于频繁进出库的货物和小件的货物应多盘点这样减少库存差异E：保持仓库的整洁，地面的清洁，通道的顺畅主要有：一：部品的管理1：部品的入库作业2：部品的出库作业二：成品/出口品的管理1：成品/出口品的入库作业相对于部品，成品/出口品的入库比较方便，但还要注意点数，特别是xx产品，要翻板逐件堆高，以前入库时屡次发现多箱为空箱(入库时在工厂被盗)所以一定要小心仔细。入库堆放整齐，卫
4、洗丽的出口品应在每一托盘上标明生产日期，便于“先进先出原那么2：成品/出口品的出库作业成品/出口品在出库时根据定单或出口装箱单出库，一定要坚持“先进先出原那么，特别在出口方面。还有出口时，装箱单上的箱号和封号要填写正确，并 至货代部确认后再封箱放箱，最好让集卡司机进来时把箱号和封号与“设备交接单上的对一下，是否一致。为了做到先进先出，可否在填制一张记录单用于记录每一货品每次入库的数量和同一生产日的数量，出库时进行“先进先出销帐，并记录余数。第四局部：设备的管理和卫生工作一：设备管理仓库现有设备：仓储设备是省力省时的有利工具，要做好日常的清洁保养，清理轮子中的杂物，保持其顺利使用。发现隐患要及时
5、报修，还要平安用电。二：卫生工作仓库作业量大，容易积累灰尘，所以每天要清理仓库，清洁地面，保持卫生。创造一个整洁的仓库，在良好卫生的工作环境下工作。第五局部：自我学习和总结每天的工作中都有很多问题发生，我们要善于发现问题，把握问题，并在第一时间去解决，来提升自身的业务能力。这也要求我们不断的学习，提升，学习老师傅的业务知识和掌握专业技能;交流，了解，吸取他们的经验;学习仓储保管，装箱作业，货物记帐等业务知识，这是我还有所欠缺的。还有要学习物流相关知识，很欣慰的是：在取的了国际货代资格证后，这次通过了报检员资格考试。所以今年又报了报关员考试。我想通过工作学习能有更大的进步，愿我和公司共同开展，共
6、同进步物流个人工作总结时间一晃而过，从xxx到xxxx物流配送中心报道算起，我已经在配送的岗位上工作了近一个半月。这一个半月，是我工作转型的一个半月，也是我逐渐学习和适应的一个半月。对配送这一岗位从陌生到熟悉，再到逐渐的找到感觉;对工作内容从摸不着边际到能够上手操作，再到最后根本上的熟练;对周围的同事从陌生到熟络，再到亲密无间。这一个半月让我认识了中海这个公司，也让我对配送中心的工作有了新的认识。我在大学学的是市场营销，也修过物流管理这门课程，但学校里的学到的东西运用到实际上并不是那么容易，尤其是在接触了在配送中心的工作之后。实际工作中遇到的很多的问题，并不能完全依靠书本上的知识来进行解决。配
7、送作业是按照用户的要求，将货物分拣出来，按时按量发送到指定地点的过程。配送作业是配送中心运作的核心内容，因而配送作业流程的合理性以及配送作业效率的上下都会影响整个物流系统的正常运行。在配送中心这段日子里，可以强烈的感受到配送是一种强调准确的物流活动，它需要一个完整的物流信息系统，现代化的技术设备和先进的管理理念，使得配送活动可以为客户降低运作本钱，在让客户满意的根底上使配送中心获利。由配送中心集中地向各客户进行多频次的配送业务，众多客户原那么上可以不设或少设仓库，不设或少设运输部门，减少了流通设施的投资和日常流通运行费用。配送的存在完善了供应链的缺陷，可以说，在供应链上下游之间有了完整的配送体
8、系，将大大提高供应链的整体竞争力。配送作业流程繁琐，环节众多，极容易出现过失。我在配送的这段时间主要从事的是出仓订舱的工作，做这份工作要特别仔细，一旦出错就可能造成重大的损失。在工作中各个部门之间进行及时的，有效的沟通是十分必要的。配送作业需要整个团队的有效配合，才能更好的提高工作效率，降低过失率。而且，物流业是效劳业，在工作中我们要及时的和客户沟通，要清楚以“以客户为中心的经营理念的最终目的不仅仅是客户的一次满意，而是通过企业对客户的优质效劳来增强客户满意度。“客户满意不再是企业的一种装饰，“客户忠诚成为企业追求的重要目标。我们要清楚地知道：没有客户满意就没有客户的忠诚，没有客户的忠诚留住客
9、户成为一纸空文，“以客户为中心必然付诸东流。所以“客户满意是企业的出发点而“客户忠诚那么是企业的归宿点。当然，目前配送中心还有各种缺乏，比方配送中心的计算机应用程度仍比较低，大多情况下，仍只限于日常事务管理，对于物流中的许多重要决策问题，如货物组配方案、运输的最正确路径、最优库存控制等方面，还处于半人工化决策状态，适应具体操作的物流信息系统的开发滞后;物流设施的技术和设备都比较陈旧，与国外以机电一体化、无纸化为特征的配送自动化、现代化相比，差距很大;整体物流技术如运输技术、储存保管技术、流通加工技术，以及与个环节都密切相关的信息处理技术等，也都比较落后。这种情况也是国内物流企业的通病，但作为中海的一员，我希望中海将来能够成为国内物流企业的领头羊。一个多月工作中的经验收获与缺乏都是我日后学习工作的借鉴，“业精于勤而荒于嬉，我将在以后的工作中不断学习业务知识，不断锻炼自己的胆识和毅力，提高自己解决实际问题的能力，并在工作过程中慢慢克服急躁情绪，积极、热情、细致地的对待每一项工作，为塑造全面开展的自我而努力。