1、莲塘口岸两地车牌申请 从上世纪80年代开始，深港就联合建造了首个跨境口岸，到今天，莲塘口岸以第七个深港陆路跨境口岸的身份出现，备受关注。有关莲塘口岸建设的呼声存在已久，旨在能够全面完善深港之间的跨境交通，莲塘口岸两地车牌申请是不少企业想部署的对象。 今年年初，XX市政协近50名政协委员对莲塘口岸建设情况开展监督性视察，足以看出我市对于该工程的重视，莲塘口岸坐落于XX县区莲塘街道西南角，北临罗沙路，由于地理位置上的优势，莲塘口岸两地车牌申请窗口一旦开放，预计将释放出大量的需求，但是申请的需求与政策是息息相关的，政策上的宽松对引导申请有一定作用。 尽管目前，莲塘口岸两地车牌申请政策还不得而知，但并
2、不是无迹可循，以往口岸的两地牌申请政策便是很好的参照。对于以客货为主要功能的综合性口岸，除了特殊的群体外，莲塘口岸主要对企业开放。香港企业在内地有投资工程的，需要到达800万港元的投资额，同时符合上一年度30万人民币以上的纳税额，由XX省公安厅交管局负责核发。 内地进行莲塘口岸两地车牌申请也同样，按照惯例，如果对香港方面没有投资经历的，那么要求内地企业能够在三个指标上能够到达5000万的标准，三个指标分别是注册资金、年销售额和资产总量。莲塘口岸两地车牌申请有可能在初期，政策上会有所调整。 往来深港之际，除了商户之外，当然也有不少的个人想获取莲塘口岸两地车牌的，类似跨境上班的上班族、跨境学童，但是如果不是担任像省级人大代表、政协委员或是慈善者等特殊身份的，是需要按照企业申请的模式来进行的。 第2页 共2页
