1、青岛城市建设经验 奥帆之都魅力青岛物流202312022232023604125 青岛的历史悠久，青岛地区昔称胶澳。清光绪十七年，清政府议决在胶澳设防，青岛由此建置。XX市地处山东半岛咽喉部位，濒临黄海，环绕胶州湾，山海形胜，腹地广阔。而到现代，青岛凭借其天然的地理位置，在我国的港口城市中名列前茅。作为物流工程的学生，青岛由于其兴旺的物流产业，让我很感兴趣并且向往。因此，决定收集青岛的相关资料，完成自己的作业。 青岛是中国东部沿海重要的经济中心和港口城市，国家历史文化名城和风景旅游胜地。城市主体功能是：以港口为主的国际综合交通枢纽；国际海洋科研及海洋产业开发中心；区域性金融、贸易、信息中心；国
2、家高新技术产业、综合化工、轻纺工业基地；旅游、度假、避暑、文化娱乐中心。 在青岛的城市开展规划中确定了城市开展的总目标是：力争到本世纪末，把青岛建设成为山东和沿黄地区最大的对外经贸、金融、信息中心和对外交通枢纽，初步展现社会主义现代化城市的雏形。在此根底上，再经过l0年左右的努力，把青岛建设成为以港口贸易为主要特色的经济繁荣、科教兴旺、环境优美、文明富裕、功能完善的社会主义现代化城市。城市开展的分目标是： （1）o经济目标。开展成为环渤海地区和东北亚经济圈中重要的经济中心和贸易口岸之一；辐射能力较强的资金流、信息流、物资流集散中心；实力雄厚的海洋科学城；综合经济实力到达国内领先水平；科技含量进
3、一步提高，形成与国际经济接轨的开放型经济格局。 （2）生活目标。逐步提高生活水平和质量，改善居住条件；完善公共效劳设施，根本形成社区效劳网络和高效、平安、便捷的交通、通讯系统；建立充足的城市生活供应基地；为城市居民创造舒适的生活空间。 （3）环境目标。逐步提高城市环境质量、降低环境污染；增加人均公共绿地面积；完善城市根底设施网络；保护好具有历史文化价值的城市格局、建筑风貌和文物古迹；形成良好的城市景观环境和生态环境。 （4）社会事业目标。根本建立起比较完善的社会效劳和社会保障体系，提供充足的城市就业岗位，加强公共设施无障碍设计率；加强科、教、文、卫、体建设；建立市、分区、社区三级文化、医疗、体
4、育设施网络；不断改善科研、教育设施条件；形成比较完善的城市社会事业开展载体。 青岛的城市总体布局结构规划以胶州湾东岸为主城，西岸为辅城，环胶州湾沿线为开展组团，形成两点一环的开展态势。 主城和辅城规划为城市相对集中开展的区域，环胶州湾的六个开展组团规划为城市适度分散开展的区域，形成相对集中与适度分散相结合的城市组织结构关系。 主城以XX县区、XX县区、XX县区、XX县区、XX县区中心XX县区（城阳、流亭）、XX县区中心XX县区（高科技工业园区）和环崂山的沙子口、王哥庄、惜福镇、夏庄为主组成。规划主体功能为全市的行政、文化、科教、旅游、居住中心；资金流、物资流、信息流集散 中心；集约化现代工业和
5、高科技产业区。 辅城以XX县区中心XX县区为主组成。规划建设用地面积54平方公里，实际居住人口60万人，人均建设用地90平方米。规划主体功能为居住、港口贸易、大型临港产业、综合开发实验和旅游度假。辅城根据用地性质组合规划为五个功能区，即行政商务中心区、国际商贸仓储加工区、综合旅游区、重化工区和临港工业区。 环胶州湾开展组团以棘洪滩、上马、红岛、河套、营海、红石崖六个组团为主组成。规划主体功能为居住、海洋产业、大型机械制造业、农副产品加工和仓储业。 我们知道，城市空间的每一次扩展，都对城市的开展带来深刻的影响。在我收集有关青岛城市开展的资料时，最常见到的一个词语就是“拥湾开展。按照我自己的理解，
6、大概解释一下“拥湾开展的意思： 从地图上看，XX市以胶州湾东岸为主城，西岸为辅城，主城和辅城环绕胶州湾。“拥湾开展的战略，是以胶州湾为依托，以主城和辅城为支撑，把环胶州湾地区打造成城市核心圈层。然后依托不同的交通线重点开展交通线上的某些片区。即： 依托济青高速、胶济铁路，形成中心XX县区胶州平度济南开展轴，重点开展XX县区、XX县区，并与半岛城市群的潍坊、淄博、济南相协调。 依托蓝烟铁路、青威高速、烟青一级公路，形成中心XX县区即墨莱西烟威开展轴，重点开展XX县区、XX县区，并与半岛城市群的烟台、XX市相协调。 依托同三高速、204国道，形成中心XX县区胶南日照开展轴，重点开展XX县区，并与半
7、岛城市群的XX市相协调。 从我个人的理解来说，这种开展方式可以对城市开展面貌进行深刻重塑，对城市资源进行高效的整合，增强城市竞争力。围绕胶州湾建设开展城市组团，将使青岛独特的滨XX县区风格和人文特色沿胶州湾延续和放大，形成环湾型城市景观，进一步提高城市的国际知名度和美誉度，增强集聚产业高端要素的能力，对青岛在新一轮城市竞争中抢得先机、赢得主动，将发挥重要作用。 我觉得这是一种很好的开展方式。交通带动经济。主城的开展带动辅城的开展，进而带动整个环胶州湾地区的开展。而环胶州湾地区又用不同的交通线带动片区开展，形成环状开展，进而带动整个青岛城市开展。 从地理上看，XX市海域面积1.22万平方公里；海
8、岸线863公里，其中大陆海岸线730公里。显而易见，青岛是一个港口城市，这就决定了它可以开展成对外经贸、金融、信息中心和对外交通枢纽。所以，我认为青岛的交通应该分为对内交通和对外交通。对我而言对内交通主要是城市公共交通，对外交通那么多针对城市以外，即针对国内其他城市和针对国外的交通。 城市公共交通是城市开展不可缺少的重要设施，在经济社会的开展过程中发挥着根底性和先导性的作用。 上面曾经说过，XX市内城市总体布局结构规划以胶州湾东岸为主城，西岸为辅城，环胶州湾沿线为开展组团，形成两点一环的开展态势。主城与辅城之间包围着胶州湾，胶州湾也在某种意义上隔断了主城和辅城，但是又以胶州湾大桥为主城辅城之间
9、的连接点。 青岛城市主干路网的规划布局形态为纵横干线联两环，即以主城和辅城南北向、东西向 的快速路和主干路构成的纵横干线，联接环胶州湾快速路和环崂山主干路。主城城市快速路结构为三纵五横，辅城为二纵三横，通过跨胶州湾的一环、一桥、一隧将主城和辅城相连接，形成胶州湾东西两岸既相对独立又彼此相通的城市道路系统。规划城市道路分为城市快速路、主干路、次干路和支路四个等级。城市快速路主要效劳于中长距离、跨分区交通、城市外部相联系交通以及疏港交通，采用封闭式全立交的道路系统。城市主干路主要效劳于相邻分区之间的交通以及进出快速路系统的集散交通，与快速路一起构成城市道路网的主骨架。城市次干路是城市道路网主骨架的
10、联络线，主要承担分区内部的客货流量。城市支路主要承担工业区、居住区等区街的内部交通。 机动车流量与路网通行能力之间的失衡是造成交通拥堵的根本原因，虽然规划中显示的内容很完善，但是事实上从网上得到的资料来看青岛的交通系统依然不尽如人意。所以“十二五时期，XX市将实施包括重庆路高架路、福州路打通工程在内的42个重点建设工程，缓解岛城中心XX县区交通压力，并初步形成布局完善、结构合理、功能明确的路网体系。 青岛的公共交通汽车、电车客运量占市民出行量的30%以上，已经形成结构较为合理的公共交通网络。可以说，XX市公交乘车的方便程度及乘车环境已走在全国的前列。与此同时，作为成为城市公交不可分割的一局部，
11、客运出租开展迅猛，根本满足了旅游、外事接待和居民出行需要。另外，轨道交通正稳步进行。希望在不久的将来，一个与城市性质和职能相匹配的、相协调的，以人性化、生态化、集约化为特征的平安、清洁、高效的综合交通运输体系将呈现在世人面前。 我们知道，对外交通一般以海洋，铁路，公路和航空为主，而青岛的地理位置决定了海运将是它的重中之重。 青岛的对外交通系统规划由海港、机场、铁路、公路和管道五种交通运输方式组成，形成以港口为主体的高效、现代化的国际综合交通枢纽。 中心港区规划以前湾港区、XX县区、黄岛油港区为主体，以沧口水道北港区、小港区及其它地方港区和专业港为辅助，形成多功能的中心港。规划以胶济铁路、胶黄铁
12、路、专用道路、管道组成港口的综合集疏运系统。 机场规划扩建流亭机场，配套建设机场设施，逐步形成以城市快速路、快速轨道交通和准快速公共交通为主的集疏运系统。 管道运输规划加强现有输油管道的维护管理，抓紧组织山西煤炭至黄岛前湾港的输煤管道及天然气输运管道的可行性研究。 我曾经看到过有学者提出一个说法，如果说20世纪是海港的世纪，那么，21世纪就是空港的世纪。空港已不仅仅是传统认识中的城市的对外交通配套设施，更是一种新兴产业，就像20世纪的海港一样，是21世纪城市开展的重要的动力因素。 由于青岛的地理位置，XX市港口规模和吞吐能力的不断增长，更多的情况下，大家都更注意青岛海运的开展而忽略了其他交通方式的重要性。但是我认为，各种交通方式都有他独有的优缺点，青岛应该以建设半岛国际枢纽机场为契机，创造城市新的开展动力要素，而不只是坚持与开展航运。与此同时，以建设国际航运中心为目标，加快青岛港的结构和功能升级。强化青岛港由目的港向国际中转枢纽港即国际航运中心开展转化的力度。充分发挥青岛港的航运枢纽功能，使青岛成为国际航运中心。 青岛，作为一个历史悠久，地理资源良好，具有独特魅力的城市，我们有理由相信她的未 来会更好。 第8页 共8页