1、保险施救知会函格式 ： 首先，谨代表我公司及委托人对您目前的受灾处境表示深切同情和衷心的慰问。 我公司受的委托，将对您于年月日的受损案件进行调查、取证、定损、理算等公估工作。我公司是一家经中国保险监督管理委员会批准成立的全国性专业保险公估公司。作为保险市场上独立的专业中介机构，我公司一直秉承公平、公正、客观、科学的原那么，对保险事故进行相关的损失评估工作，最大限度地维护保险双方正当的、合法的权益。为便于评估工作顺利开展及维护您的正当、合法权益，使您的损失尽快得到相应的补偿，并最大限度地降低您的损失，请您遵循如下指引： 1.请指派专人会同我公司人员对受损工程进行清点和鉴定；在未得到保险人的通知之
2、前，请保存事故现场及有关实物证据。 2.请配合我公司的相关调查取证工作，并提供相关的索赔资料。根据保险法的有关规定及保单相关条款，被保险人必须履行如实告知义务，所提供的各项索赔单证必须真实可靠；如有虚假，保险人有权扣减相应赔偿金，直至拒赔。 3.假设要对保险财产遭受损失以后的剩余局部进行残值处理，请事先征求保险人的意见。 4.请尽快对受损标的进行必要的施救工作，以防损失扩大。根据保险法的有关规定及保单相关条款，被保险人有义务、有责任积极地对受损财产采取必要的、合理的措施，防止或者减少损失。保险人对扩大损失局部将不负赔偿责任。 5.假设涉及第三者责任人，需积极协助保险人向责任方追偿，并提供相应的
3、资料及如实告知您所知道的有关情况。根据保险法的有关规定，假设被保险人放弃对第三者责任方的请求赔偿权，保险人将不承担赔偿保险金的责任。 感谢您对我公司工作的大力支持，我公司将竭诚为您效劳，并欢迎您对我公司的工作进行监督。 公司代表（签字）： 年月日 本被保险人已收到此函并特此确认。被保险人（签章）。 年月日 第二篇：员工离职知会函知会函 尊敬的合作单位： 感谢各位一直以来对我公司的大力支持。 兹有我公司国内业务员，原负责销售职务，鉴于其不适应于公司的开展故作去职。经公司决定，自年月日起，我公司与其终止一切劳动关系，今后的一切行为均与我公司无关，我公司亦不承担相应的责任，特此知会。 今后，原来由所
4、辖片区的工作或业务征询、来往等事务将会由公司接管，联系方式：不便之处，敬请谅解。假设该区域存在有遗留问题，望近三日内能够知会，我们将一如既往地为您提供优质效劳。 谢谢。 颂 商祺。 公司名称 年月日 第三篇：合同变更知会函劳动合同变更知会函 尊敬的唐和民先生/女士： 您好。 由于您的工作岗位发生变动，致使原劳动合同及相关协议上的公司主体、工作岗位名称与现名称不符，为保障您和公司的相关权益，河南分公司将认可您在前公司202223年12月14日至2023年5月31日的工龄，并计入您在河南分公司工龄进行工龄工资核算，公司需要与您重新签订劳动合同及相关协议，重签起始时间为您异动至河南分公司时间2023
5、年6月1日。 祝您在新的工作岗位上一切顺利。 此致 南储仓储管理河南分公司 人力资源部 劳动合同变更知会函回执 南储仓储管理河南分公司： 本人已收到劳动合同变更知会函，也清楚知悉劳动合同变更知会函的内容； 本人同意不同意（请打选择）与公司变更劳动合同。 声明人： 身份证号： 日期： 第四篇：高速公路施救方案高速公路交通施救工程 实 施方 案 湖南富兴集团2023年月日 一、工程概述 汽车事故救援作为汽车效劳中的一个分支，自汽车问世以来就伴随而生。在欧美各国由于汽车的普及，汽车救援效劳作为道路平安和行车平安的保障，已有非常成熟的经营模式和效劳模式，并已实现品牌化、网络化、区域化效劳与经营。比方德
6、国，全德国的汽车道路施救由3家汽车俱乐部承担。驾驶员参加其中一个俱乐部交纳了一定的会费之后，其驾驶的车辆在欧洲地域内，不管在任何地方发生了事故或故障，需要施救和拖曳的，俱乐部都无偿地把车辆拖曳到司乘人员指定的地方。特别是近些年以来，随着汽车旅游业的开展，为了提高道路救援与保障能力，在欧美汽车车辆救援与生命救援已逐步融合，形成了汽车事故施救、生命救援、汽车拖曳效劳、车辆故障处理完整的救援效劳体系。 在国内，城市道路交通施救业务早期都是由交警部门负责。进入本世纪以来，由于政策的限制，很多地方的交警部门退出了汽车救援的经营性效劳，逐步实行了社会化效劳。但在过程中，汽车救援效劳一直处于一种边缘化的状况
7、，行业呈现分散且不标准的特征，行业内根本没有形成效劳品牌，也没有效劳标准，更没有形成区域化的效劳网络，小规模经营，各自为阵。这种状况因此导致出现以下主要问题：一是城市没有统一标准的道路救援机构，发生大的交通事故或有重大警保卫任务时，不便于交警调度和指挥救援力量，快速疏通交通。二是效劳不标准，宰客、乱收费的现象很普遍。三是施救设备零散、落后，不利于管理部门的窗口形象建设。四是由于行业内没有形成效劳品牌，没有统一的呼叫效劳平台，无法建立快捷的道路救援应急体系。 近几年以来，随着我国汽车社会保有量的增加，路网的完善，人民群众平安出行要求的提高，国内道路救援效劳得到了一定的开展。2022年，国际汽车救
8、援知名效劳品牌蒙迪艾尔（mondial）旅行援助效劳进入中国，从而推动了国内汽车救援行业向品牌化、标准化、网络化方向开展，使我国的道路救援开展到一个新阶段。 实践证明，由具有独立法人资格的专业机构来承担、经营城市道路和高速公路的救援效劳，一方面可以借助社会的资金和力量，解决道路救援投入缺乏的困难。同时由专业机构专业化营运和管理，可以杜绝一 些原有体制的漏洞。另一方面城市道路交通和高速公路救援效劳是重要的配套根底设施，带有公共效劳事业的性质。比方灾害天气的应急处理等都需要企业义务承担。而且前期投资大，投资回收期长。因此在科学、有效的监管下，城市道路交通和高速公路救援经营与管理，实行规模化、网络化
9、，是最有效率、最经济的选择，是一种开展趋势。 基于此，XX省长沙、湘潭、邵阳等地市已将城市道路交通救援整体委托给专业救援机构。2022年底，XX市公安局对外招标，将XX县区以及XX县区、XX县区、XX县区、XX县区等城市道路救援效劳整体委托给湖南邦田汽车效劳。202223年底，XX市道路交通管理部门经过长时间考察后，把湘潭城市道路救援效劳整体委托给湖南邦田汽车效劳。202223年底，XX市也决定把城市道路救援效劳整体委托给湖南邦田汽车效劳。 湖南邦田汽车效劳是国内最早从事专业汽车救援效劳的机构之一。2022年总体接管XX市道路交通救援效劳以来，已承担了岳阳、湘潭、株洲、邵阳、韶山、湖北赤壁等城
10、市的道路救援效劳。效劳网络覆盖面积近2023万平方公里，覆盖人口近3000万。并依托“96222特别效劳号码，建立了汽车救援效劳的呼叫平台，可以在省内提供24小时全天候效劳。同时我们还承担了临长高速、常吉高速、武荆高速、杭瑞高速湖北段等高速公路202300多公里的道路救援效劳，是中南地区最大的汽车道路救援效劳提供商。 二、高速公路救援的现状 道路交通施救及配套设施是高速公路配套效劳的重要组成局部。高速公路目前由由路政或交警部门负责。发生道路交通事故或车辆故障需要拖曳和清障时，由下辖的各大队自行组织，或由现场事故民警临时找修理厂、运输公司的施救车辆和交警自己的车辆组织施救。由于没有统一的救援机构
11、和固定的停车场，一些需要滞留的车辆也没按规定滞留，而是直接由社会车辆拖曳到相关修理单位，从而存在一些不可无视的问题。（具体的路段实际情况由各工程责任人根据实际情况修改） 三、效劳模式 （一）合作模式。高速公路路政大队（或交警高支队）将 高速公路交通施救业务（即交通事故施救、违章车辆）及其对应的停放、保管业务整体委托给湖南邦田汽车效劳。由湖南邦田汽车效劳投资建设一流的标准化施救站、停车场，配备先进的施救车辆、设备，按准军事化的要求，组建和管理施救团队，为高速公路提供一流的道路交通施救及配套效劳。湖南邦田汽车效劳在道路交通施救及配套效劳中，服从路政和交警的指挥，听从路政和交警的安排，接受路政和交警
12、的监督，在经营上严格按政府部门批准的收费标准收取相关的效劳费用，自主经营，自负盈亏。 （二）效劳范围。交通事故施救、道路清障、违章车辆拖曳等及其对应的车辆停放、保管业务。 （三）道路救援承担的职责 1、协助相关部门现场抢救交通事故伤员。 2、协助疏通路面，排除路障，尽快恢复道路的正常通行。 3、对不能自行平安行走的事故、故障车辆进行吊装拖曳和事故车辆所载货物的装卸与转运。 4、负责事故、故障车辆的停放保管，负责货物和随车物品的保管。 5、在路政和交警的指挥下，负责违章车辆的拖曳及相应的停放与保管。 6、协助执行交通秩序专项整治行动、交通管制、警保卫等任务。 （四）施救站的布局 基于高速公路的状
13、况，我们拟在50公里里程各设一个施救站（含停车场）。每个施救站（含停车场）的面积2023-15亩。要求进出交通方便，便于快速出警。 （五）每个站施救设备配置 1、拖车。每个施救站配备至少1台大拖车（25吨）、1台背负式小拖车。所有车辆手续齐全、车况良好。 2、设备。切割机、液压冲涨顶、警示牌、管制牌、导向牌各两块，锥形筒及其它必备的辅助设施。 3、其它。全段高速配备巡逻车（每站1台）、大型吊车（50吨）、大型拖车（40吨）、叉车各一台（可协作）。 （六）人员配备 1、每站配置人员2023人左右。 2、员工签定劳动合同，办理人身意外保险。 3、员工统一着装并配备个人防护装备。 4、有相对稳定的搬
14、运队伍，由施救站管理。 （七）效劳承诺 1、在交警和路政的统一指挥、领导下，以社会效益为首位，出色完成恶劣天气控管、重大交通事故处理等工作，全面保障高速公路的平安、畅通、快速。 2、湖南邦田汽车效劳承担高速公路的清障施救工作后，将分期分批投资不少于万元用于购置先进的清障施救设施、设备，配备经验丰富的施救人员，个工作日内建设成一流的施救站。将其打造成网络全面，硬件先进，软件完善，效劳优良，管理标准的全方位、全天候专业施救效劳企业。 3、奉行“争创优质效劳，树立路政（交警）形象的宗旨，狠抓队伍建设和制度建设，全面执行标准化操作程序，实行准军事化管理，使道路交通施救工作真正做到反响快速、作业标准、效劳优质，创造良好的社会效益。 4、注重效劳，标准收费。严格按照公安和物价部门的文件标准进行收费，杜绝多收费，乱收费的现象，在人民群众中塑造路政（交警）勤政为民的良好形象。 四、管理模式及施救业务流程 （一）湖南邦田汽车效劳就整体承担高速公路施救效劳事项与路政支队（或交警支队）签订合作协议，约定路政支队（或交警支队）与湖南邦田汽车效劳各自的权利与义务。 （二）出警联动方式。各施救站配一部专线 ，与所在地的交警大队和路政大队保持热线联系。交警接到事故报警后， 通知所在地的施救站出警救援。 （三）处警业务