1、“奋斗者奋斗者”号的深海之旅号的深海之旅 王晓波 1090910909 米是什么概念米是什么概念 10 米，这是普通人在不携带任何潜水装备时可以下潜到的深度;113 米，这是一名法国潜水员创造的裸潜纪录;332 米，这是人在借助水下呼吸器后下潜到的最深纪录;10898.5 米，这是 2012 年卡梅隆搭乘的“深海挑战者”号下潜到达的深度。而中国研制的全海深载人潜水器“奋斗者”号下潜的马里亚纳海沟 1 万米处，水压超过 110 兆帕，相当于 2000 头非洲象踩在一个人的背上。马里亚纳海沟被称为“地球第四极”，最深处超过 1.1 万米，也就是珠穆朗玛峰顶上再叠一座西岳华山的海拔高度“奋斗者奋斗者
2、”号如何承受万米深潜的重压号如何承受万米深潜的重压 面对如此巨大的压力，“奋斗者”号该如何“抗压”？世界上其他到达过这里的载人潜水器又是怎么做到的？8 年前，加拿大导演卡梅隆就曾乘坐着“深海挑战者”号，成功挑战了马里亚纳海沟。而潜水器抗压的关键在于其结实耐压的球形载人舱。与世界上的其他潜水器相比，“深海挑战者”号球舱的厚度相差不多，但大小不到它们的一半，可谓“皮厚馅小”，这也是卡梅隆能够抵达万米深处的原因。但“深海挑战者”号的球舱太小，连五六岁的儿童都很难在其中站直，无法搭载更多的科学家和科研设备。为了能在里面连续待上 6 小时，卡梅隆甚至要专门练习瑜伽。为了保证载客量，载人舱要足够大;而为了
3、减轻潜水器的负担，球舱又不能太重。为了承受万米深海处的压力，做成又大又轻又坚固的载人舱至关重要。国产新型钛合金材料就是解决这一问题的关键。经过多年的不断优化和上千次的测试，中国自主研制的新型钛合金终于问世。该材料强度高、韧性好，“奋斗者”号的球舱用其制成，可以容纳最多 3 名科学家安全地在海底进行科考任务。现在，“奋斗者”号终于可以顶住巨大的海底压力，安全载人潜入万米深海。从出发到回家，从出发到回家，“奋斗者奋斗者”号会经历什么号会经历什么 在茫茫大海上，如果把“奋斗者”号看作前往深海的交通工具，那么从出门到完成任务后平安归来，这一路上“奋斗者”号会经历什么呢？“奋斗者”号就像前往深海的交通工
4、具。出门在外，首先需要确认好下潜海域的水文、气象和地形信息，之后要对“奋斗者”号进行充油、充氧以及充电工作。这样，活力满满的“奋斗者”号，就可以从停放车间由轨道推出，到达母船艉部，通过 A 架向海面布放了。3 名潜航员会在潜水器推出前进入内部，在舱内进行通电检查，确保设备运转正常。之后，A 架的两台液压臂会将潜水器提起、移动、下放，最终布放到海面上。这时，舱门紧闭的“奋斗者”号就形成了一个密封球体，彻底将外部的海水和空气隔绝开来。当母船想要与“奋斗者”号联系时，就需要使用无线电通信甚高频通信系统。建立通信后，潜水器就可以等待母船上的指挥中心下达命令了。接到下潜命令后，蛙人小队会帮助潜水器脱钩，
5、潜水器就开始注水下潜。临近海底后，潜水器会抛掉第一组压载铁使自己达到悬浮在水中的均衡状态，并按照作业计划进行海底作业。完成作业后，潜水器会抛掉第二组压载铁，使潜水器所受的浮力大于自身的重力，上浮返航。经过几个小时的漫长归程，“奋斗者”号就会浮出海面，醒目的橘红色涂装和装载的定位信号发射器会让母船迅速找到“奋斗者”号。“奋斗者”号只需依照之前的布放流程原路返回，就能平安返回母船。关于潜水器，这些事情你必须知道关于潜水器，这些事情你必须知道 从百米浅海到万米深海，在中国载人深潜事业劈波斩浪的几十年中，我国先后突破了多项核心深潜技术。中国一代代深潜人的“深蓝梦”逐步实现。“7103”救生艇是中国第一
6、艘载人潜水器，自 1971 年开始研制，1986 年研制成功。虽然它只能下潜 300 米，航速只有 4 节，但它是那个年代最先进的救援型载人潜水器。随着时间的推移，中国探索海洋的深度也在随之变化，比如 1985 年的“海人一号”，1994 年的“探索”号等，这些越潜越深的潜水器为水下定位、声呐探测、抗压材料和机械控制等诸多领域积累了经验。2010 年 7 月，中国第一艘自主设计和集成研制的载人潜水器“蛟龙”号下潜深度达到 3759 米，這标志着中国成为继美、法、俄、日之后，世界上第五个掌握3500 米大深度载人深潜技术的国家。2012 年 6 月 27 日，这艘 7000 米级载人潜水器完成了
7、它的终极挑战，最终将纪录保持在 7062 米。“蛟龙”号还拥有世界先进的悬停和自动驾驶功能，可以抵御海流的干扰，工作时能够稳稳地“定”在海底。与 10 年立项、10 年研制的“蛟龙”号不同，我国第二代载人潜水器“深海勇士”号，从研制立项到海试交付只用了短短 8 年，且国产化程度更高，实用性更强。不可思议的是，在 2016 年“深海勇士”号尚未下水的情况下，万米级载人潜水器就开始同步研制了。中国“奋斗者”号载人潜水器，融合了之前两代深潜装备的优良“血统”，不仅采用了安全稳定、动力强劲的能源系统，还拥有更加先进的控制系统和定位系统，以及更加耐压的载人球舱和浮力材料。除了载人潜水器，我国还有“海斗”号、“海燕”号和“海翼”号等无人潜水器。其中，“海斗”号有远程遥控和自动作业两种模式，是中国首台万米级科考潜水器，让中国拥有了自主研究万米深海的能力。（海 月摘自每日经济新闻）