1、你发现平安新课题了吗 平安生产涉及方方面面，除了不可抗拒的因素外，绝大局部事故都是违章、马虎、措施“落实不下去，严不起来造成的，解决它是当务之急。 需要指出的是，随着结构调整和经济的开展，随着平安生产根底薄弱状况的逐步改善，一些平安新课题也渐次凸现。新课题是前所未遇的，没有现成经验可供借鉴，更应引起人们的足够重视。 xx宝鸡境内有一段22023省道，原来是三级公路，后来改造为二级公路。路好了，等级高了，没想到事故反倒多了。启用一年多时间，这里发生2023多起同类事故，死伤2023多人，直接经济损失60多万元。而在改造前，这里很少发生事故。 按照经验认识，设置警示标牌、修筑防护墩后，事故还是照样
2、发生。原来，问题出在灯光上：夜间来自前方市区的灯光，让外地司机将急转弯的道路误认为是直路，导致车辆冲出道路或侧翻。这是经专家和有关人员反复实地勘察、现场操作和分析，才找出来的。后来，在路基外修筑一道4米高60米长的防护遮光墙，问题才解决。 经省市公路部门正式立项、由专业单位按公路设计标准设计改建的路段，本身并无问题，前方市区的灯光倒成了交通的隐患。这是人们始料未及的，颇有点“功夫在诗外的感觉，也给相关部门提出了新课题：公路建设和改建中，如何事先就能防止类似隐患的出现。我国西部公路现状是“一差两低三缺乏，高速公路仅为全国高速公路总里程的22.5%，西部二级以上公路占公路总里程的比例比全国平均水平
3、低6个百分点。在西部大开发中，公路作为西部的主导性交通根底设施，建设和改建任务自然很重，也势必会提出更多的平安新课题。 海洋渔业生产经营的变化，也给海洋渔业的平安生产提出了新课题。平安生产法规定，生产经营单位的主要负责人要对本单位的平安生产工作全面负责。在海洋渔业个体生产经营初期，船东就是船长或船员，做好船长和船员的工作也就做好了船东的工作，平安生产就有了根底。现在不同了，由于股份合作制的推行和雇佣外来劳力的盛行，船东不一定出海，船员不一定是船东。船东为了经济效益，往往无视平安设施的投入和对船员平安知识的教育培训。这种倾向对平安生产极为不利。如何分别做好船东的平安宣传教育和外来雇工的技术培训就
4、是一个新课题。渔业管理部门人员少、面大、监管渔船多、手段有限的矛盾更显突出。当前，我国东海区不少渔船在北太平洋海域生产，远洋渔船一走便是三四个月、甚至七八个月，如何落实远洋渔船平安生产定期报告制度，对远洋渔船实行动态跟踪，随时掌握平安生产状况，也是个有相当难度的新课题。 生产经营变化的不仅是海洋渔业，平安生产根底薄弱的也不限于公路交通，至少还包括煤矿、非煤矿山、人员密集场所、易爆物品和烟花爆竹、危化品、农机等重点行业。在经济快速开展的今天，平安工作的新课题自然会不断出现，应当及时发现它，用新思路，新方法解决它，这是减少平安隐患，预防事故发生的重要之举。 研究和解决平安新课题，也是当务之急。 第3页 共3页
