1、协会发布/CAMET Issue16城市轨道交通，2023 年第 1 期2022 年中国城市轨道交通协会十件大事文：中国城市轨道交通协会01中国城市轨道交通协会第三次会员大会召开经中央和国家机关工委、民政部批准，中国城市轨道交通协会第三次会员大会于 8 月 18 日召开，这是协会在全面提升高质量履职服务与全面推进城轨交通行业高质量发展重要时刻召开的大会，也是协会五年一度的换届大会。会议选举了协会第三届理事会及领导机构和第一届监事会。北京市基础设施投资有限公司党委书记、董事长张燕友，南京地铁集团有限公司党委书记、董事长佘才高，上海申通地铁集团有限公司党委书记、董事长俞光耀，广州地铁集团有限公司党
2、委书记、董事长丁建隆，重庆市轨道交通（集团）有限公司党委书记、董事长王峙，深圳市地铁集团有限公司党委书记、董事长辛杰当选为新一届轮值会长，王雁平等当选为中国城市轨道交通协会第一届监事会监事。会议表决通过了中国城市轨道交通协会第二届理事会工作报告中国城市轨道交通协会章程（修订案）中国城市轨道交通协会第二届理事会财务工作报告中国城市轨道交通协会会员及会费管理办法（草案）中国城市轨道交通协会新闻发言人制度（草案）等。轮值会长俞光耀代表第二届轮值会长单位讲话。创始会长包叙定讲话，热烈祝贺协会第三次会员大会胜利召开。新当选会长张燕友在讲话中表示，历史在接力中前进，未来在奋斗中开拓，我们都是协会的赶考者、
3、答卷人。02协会入选国家发展改革委“品牌协会成长计划”6 月 17 日，国家发展改革委体制改革综合司在官网上发布首批 26 家全国性行业协会商会参加“品牌协会成长计划”的名单，中国城市轨道交通协会名列其中。按照体改司的部署，到 2025 年底，“品牌协会成长计划”将促进和支持入选的行业协会商会成为使命清晰、治理完善、服务为本、行为自律、作用明显的品牌协会，成为全国行业协会商会的榜样和示范，在全社会、全行业树立良好品牌形象。到 2025 年底，品牌协会的行业影响力和凝聚力明显提升，行业自律、服务协调、决策咨询、对外交流等功能明显增强，将在服务行业企业发展、推进科技自立自强、激发市场主体活力、营造
4、公平有序诚信的市场环境、优化市场化法治化国际化营商环境等方面发挥更重要作用。下一步，协会将按照品牌协会的建设要求，积极参与相关专题培训和交流活动，持续对标对表，不断提升办会水平，向建设一流协会的目标持续努力。03协会紧密结合行业实际，学习宣传贯彻党的二十大精神10 月 16 日，中国共产党第二十次全国代表大会胜利闭幕，协会党支部认真组织学习贯彻党的二十大精神。10 月 17 日，党支部组织全体党员干部集中学习“党的二十大报告”，学习贯彻党的二十大精神。DOI:10.14052/ki.china.metros.2023.01.001CAMET Issue/协会发布17城市轨道交通，2023 年第
5、 1 期10 月 28 日，党支部组织集中收看学习焦点访谈关于党的二十大报告精神解读系列节目“奋斗新的伟业”之“非凡成就，伟大变革”“理论创新，行动指南”“使命在肩，勇毅前行”“中国道路，复兴蓝图”，邀请相关人士深入解读、阐释剖析二十大报告。11 月 15 日，协会党支部组织收听收看中央和国家机关行业协会商会第六联合党委举办的“解读党的二十大精神”线上辅导讲座，深入学习了党的二十大精神。此外，协会在中央和国家机关行业协会商会第六联合党委的组织下，参与“云端党校”的学习；还在协会杂志、官方网站、微信公众号等媒体开设“学习宣传贯彻党的二十大精神”专题，多形式、多层次、全覆盖推动党的二十大精神的宣传
6、贯彻。04协会积极推进绿色城轨行动方案宣贯工作为深入学习宣传、全面贯彻落实中国城市轨道交通绿色城轨发展行动方案，引领我国城轨交通有序推进绿色智慧城轨建设，协会组织开展了“领导带头宣贯、编委重点解读、专委会专业解读，专家深入解读，媒体实时解读”的宣贯系列活动。采用多种形式，抓住重点，在有代表性的典型领域率先宣贯，力图在形成共识的基础上，推动全行业实施。领导带头宣贯创立绿色城轨建设良好开局。继创始会长包叙定发布会解读，常务副会长周晓勤、副会长兼秘书长宋敏华发布会动员后，副会长丁树奎作了题为“实施六大行动建设绿色城轨”的解读，直播观看量达 6.7 万人次。编委重点解读发挥了引领示范作用，协会组织方案
7、七位编委分别对六大行动方案撰稿解读，安排七次高质量专题讲座，深受业界欢迎，直播观看量达 40 万人次，圆满实现了年底前完成第一轮解读宣贯的既定目标。紧接着组织开展了宣贯方案进企业（学校）系列活动，收到良好效果。副会长丁树奎率队并亲自宣讲解读，在城轨业主领域，江苏省六市轨道公司，宁波、深圳、天津、京港等城轨业主公司；在规划设计领域，北京城建设计院、协会咨询设计专委会等设计院；在装备制造领域，中车集团、比亚迪、常州新誉和今创集团等制造企业的董事长、领导班子及中层部门负责人听取了解读；在高等院校领域，西南交大轨道能源论坛，北京交大校友会（含南宁、重庆和苏州轨道公司总经理）；在政府主管部门，北京市政府
8、重大项目办公室专委会进行专业解读。在解读活动的同时，协会还注意了解调研企业开展绿色降碳工作的情况，研讨方案落地实施方案，广受相关单位好评。同时，协会官方网站设立“发布宣贯、系统解读、方案分享、重点研究、工程（项目）建设、学习交流、实施动态”等七个栏目，组织录播 20 多次，直播观众达 40 多万人次，为广泛深入宣传、解读、落实方案创造了条件，发挥了积极作用。05政府部门指导支持协会工作2022 年，国家发展改革委等国家部委领导到协会调研，对协会开展的行业服务、自律、协调等工作进行专业指导，期望协会在行业内积极发挥作用，做好桥梁纽带。6 月 28 日，国家发展改革委产业发展司司长卢卫生等莅临协会
9、调研指导工作。卢卫生司长肯定了协会的工作，指出协会在推动政策落地实施、服务企业发展等方面发挥了重要作用，希望协会在推动城轨装备重大技术创新特别是示范工程建设等方面继续发挥作用。10 月 21 日，中央和国家机关行业协会商会第六联合党委贾海副书记等莅临协会调研指导党建工作。他表示协会党建工作开展踏实，紧密结合中心工作，特别是在理论指导实践方面，开创了“以党建促会建、以业务促党建”的双赢局面，反映了协会党建工作的能力水平。他还对协会党建工作提出了五点要求。11 月 29 日，国标委标准技术司副司长魏宏带队到协会调研。他指出，协会在标准制修订方面做了大量工作，城轨交通分部门管理的体制，造成了在标准制
10、修订工作中存在大量需要协调、细化、衔接的问题和需求，协会团标工作在这方面发挥了重要作用，符合国家标准化改革的初衷。国标委乐见协会在标准化工作中做更多工作、发挥更大作用。协会发布/CAMET Issue18城市轨道交通，2023 年第 1 期06协会参与工信部 2022 年产业技术基础公共服务平台相关项目，组织成立城市轨道交通装备测试联盟依据工信部 2022 年产业技术基础公共服务平台相关项目要求，协会于 10 月发起成立“城市轨道交通装备测试联盟”，首批共有 100 余家单位加入。10 月 31 日协会在常州召开联盟成立大会。工信部科技司副司长任爱光、国家市场监管总局认可检测司一级巡视员乔东视
11、频参会并讲话。联盟旨在建立国际化的城市轨道交通标准体系，促进国内外检测认证结果互认；开展中国城市轨道交通体系认证标准规范的制定，形成适合中国的体系认证制度；引导企业开展轨道交通装备先进技术研究，打造领跑国际的中国品牌产品。协会认证技术委员会具体负责联盟有关工作。07协会“评奖推优”工作再创佳绩2022 年，为发挥科技奖励的引导和激励作用，鼓励原始创新，鼓励科技成果转移转化，2021 年度科技进步奖结合行业特点，总结经验，对申报条件、申报范围和类别、评价体系、评价指标等内容进行了优化调整。经评审，共有 33 个项目脱颖而出，其中“轨道交通自主 IGBT 关键技术研究及应用”获得本届唯一的特等奖。
12、轨道交通自主 IGBT 关键技术，解决了国内变流产业核心器件难题，具有自主知识产权，取得了多项原创性成果。2022 年“国家优质工程奖”获奖名单已于 2023年 1 月 7 日向社会各界公布，经协会推荐的“苏州轨道交通 4 号线支线溪霞路站配套地下空间”和“武汉轨道交通8号线二、三期工程”荣登榜单。截止目前，协会已连续 3 年向中国施工企业管理协会推荐国优奖 6 项，均获得了国家优质工程奖，其中金奖 4 项。08职称评审增设初、中级别，申报规模再创新高结合行业现状及非公经济领域企业特性，协会于 2022 年开通了初、中级两个级别的申报评审，解决了之前职称评审不连续、有断层的问题。初、中、高三个
13、级别职称申报开通后，2022 年的职称申报呈现出评审总量急速增长，申报覆盖面广的特点。申报人数从去年的 102 人，增加至 1095 人。申报人员主要来自于北京、重庆、上海、广东、江苏、河南、山东、四川、浙江、河北等 21 个省（自治区）、直辖市，40 个城市。涉及企业共 114 家，同比去年有较大幅度提升。09协会发布城市轨道交通第一批自主化装备推荐清单为贯彻落实国家重大技术装备自主创新工作要求，维护城市轨道交通产业链供应链安全稳定，协会装备自主化办公室于 2021 年组织专家，对城市轨道交通业主单位、制造企业和科研院所主导研发、制造、集成的部分创新装备、“卡脖子”装备等进行了自主化情况评价
14、，符合要求的参加了与“2021北京国际城市轨道交通展览会”同期举办的“首届中国城市轨道交通装备自主创新成果展示会”。应广大业主等单位要求，以上述工作为基础，协会于 2022 年 8 月发布城市轨道交通第一批自主化装备推荐清单，向行业推荐应用。10协会发布低运量轨道交通系统工程建设程序指南8 月 3 日，协会正式发布低运量轨道交通系统工程建设程序指南。由于低运量轨道交通系统的建设与地铁等大运量轨道交通系统相比有其自身的特点，目前还没有形成一套完整的、成熟的工程建设程序。为满足有轨电车等低运量轨道交通工程建设审批的需求，保证工程建设程序的合规性，促进行业健康有序发展，协会在有关政府主管部门的指导下，组织部分会员单位开展了程序指南专题研究工作。研究在国家相关政策要求的基础上，总结了近十年国内低运量轨道交通工程建设程序；调研和听取了部分城市低运量轨道交通系统建设管理部门的意见和建议。程序指南适用于城市公共交通中与城市道路交通共享路权的低运量轨道交通系统的新建工程，不适用于低运量轨道交通系统中的全高架系统制式。改扩建的低运量轨道交通系统可结合实际需求参照执行。程序指南可作为各地建设运营单位开展低运量轨道交通系统规划和建设的参考依据。