1、车队管理经验交流材料我机关现共有驾驶员名，管理调配人员名，车辆共余辆，其中丰田辆、别克辆（根据实际情况请自己酌情修改、添加），现役车辆里程数共为公里。现我将平日中车队的管理经验分为平安和车辆管理做以下总结，共大家交流、探讨。一、车队平安管理车队行驶平安是车队管理工作当中最为重要，也最为棘手的一项工作。所以在实际的车队管理工作当中，我们要把平安放在第一位。根据我平日的工作总结，抓好车队的平安管理大致可以从以下两方面入手。（一）加强对驾驶员的思想和平安教育车队工作是否能够顺利的开展，这直接和驾驶员的技术水平与自身素质挂钩，所以平时要注重对驾驶员的思想教育。要把对驾驶员的教育工作融贯到实际的工作当中
2、，把好驾驶员的思想关。对于驾驶人员要重点地考察他们的思想品德和技术水平，按有关规定条款严格标准的进行管理操作。还要时刻不忘对驾驶员进行平安教育，及全方位的科学管理，让所有驾驶员都自觉的遵守车队的规章制度，并实施严格的考核、奖惩制度，对于违规违纪的行为要及时通报批评。在实际工作应具体做到以下几点。1、突出教育内容的针对性。由于平安教育的内容广泛，想要做到面面俱到可能不太现实，所以要在有限的平安教育活动当中，着重的把教育的针对性对准一两个急需解决的问题。2、突出教育对象的层次性。根据驾驶员的工作年限，违章记录的实际情况，划分出不同的层次，依据各个层次的实际情况，加强针对性，确定不同的教育内容。争取
3、学习、教育工作能够最大限度的发挥实际效用。3、突出教育形式的灵活性。平安教育形式要多样化、人性化，要灵活安排，因地制宜，让驾驶员能够容易接受。在平日的工作当中，随时随地的和驾驶员进行沟通交流，了解他们的思想动态，既能温暖他们的心，也能使得平安教育工作取得较好的反响。4、突出教育语言的趣味性。要把典型事故，平安警句等穿插运用，做到内容丰富、语言幽默，还要具有深刻的寓意，把平安教育渗透到职工的日常工作、生活和学习当中去，把知识性和趣味性有效的结合起来。（二）制定严格的平安制度在制度建设方面要，强调制度先行，制度的建立要有预见性全、局性和严密性，要以文字的形式记载下来并且制度要明确责任、工作标准和程
4、序以及考核方法等。完善一项制度，解决好一个问题，做到循序渐进，不留空白。运用骨干力量做好制度的宣传教育工作，严格执行，不搞下不为例；在工作考核方面也要制定好科学、合理的奖惩机制，对于违章、违规驾车的驾驶员要一律严惩不贷，对于表现优秀驾驶员要在精神上和物质上给予一定的褒奖，以其作为典型人物，发挥带头作用，也通过物质来刺激了其他驾驶员能够按照规章制度平安驾车。（三）运用科学的管理制度在科学管理方面，要以提高管理的针对性、有效性和管理效益为目标来开展管理，例如开展驾驶适应性评估人体节律应用、辅助管理等。要通过抓牢人、车、法这三个对平安行车的影响因素来建立预防控制的内容，实施严格管理。（四）做好违章教
5、育、处理工作在事故违章处理方面，要及时对原因、责任进行调查分析，严格按章处理，适时验证整改效果，做到事故、违章“四不放过。即事故原因未查清不放过；过事故责任人未受到处理不放过；过事故责任人没受到教育不放过；事故没有制订切实可行的整改措施不放过。二、车队车辆管理（一）车辆保管理方面，首先要提高驾驶员对例保作业重要性的认识严，格按照作业内容要求做好例保，定期组织车容车貌和车况检查，保证例保质量，开展例保样板车的考核评比活动等；第二，严格落实一人一车的车辆保管制度，把责任落实到人头，促使每个司机都能够保护、保管好自己驾驶的车辆。（二）行车能耗方面，要按照上级的要求实行IC加油制度，将加油卡分别发放到
6、驾驶员手中，实行一车一卡制，并对车辆的耗油情况定期做统计和分析，对于耗油异常的驾驶员要给予警告处分，如实屡教不改，就实行实质性的惩罚制度。（三）车辆调配方面，要实行统一调配制度，拒绝私自出车或公车私用。车辆出行、入库也要做好登记并进行相关的平安检查，防止一些人为或自然的行为对车造成损害。（四）在维修管理方面，采取强制保养原那么，根据车辆的行驶里程和车质情况制订维修保养方案，保证车辆定期进行维护保养。严格保修作业程序，讲究维修效劳质量，加强对车辆维修质量的检验检测。严格对送外修理的承修方进行资质认定和选择，严格验收竣工的车辆。（五）汽配材料购置前必须对供方进行资质评定，加强入库前的质量验收，及时进行库存配件的养护，注意合理储藏。（六）在技术使用方面，由于如有车辆不断更新，要对驾驶员进行新车型的适应性培训，使驾驶员尽快掌握车辆技术性能和正确的操作方法。（七）在车质车况方面，要认真落实好驾驶员自检、平安员抽检和回场检的三级检查制度，确保车辆在良好的技术状况下运行。建立车辆管理档案，包括原始档案、车辆证件、缴费凭证、维修记录、运行记录等，它们统称为车辆档案。这些好似是小事，但有时也很重要，要做起来也并不简单，关键是要持之以恒地做。