1、内河船型标准化意见 按照国务院、省政府领导要求和交通部、省交通厅的统一部署，根据关于推进内河船型标准化工作的意见（浙交2022405号）和我市“水运强市的工作目标，决定在我市开展淘汰挂桨机船舶和推进船型标准化工作。为此，特提出如下实施意见： 一、工作目标： 2022年底，xx航区争取淘汰40%的在册（2022年初数，下同）营运挂桨机船舶。主干航道根本淘汰季节性运输的农副水泥船舶。 2023年底，xx航区争取淘汰35%的在册营运挂桨机船舶。主干线航道禁止挂桨机船舶航行。 2023年底，xx航区全面淘汰挂桨机船舶。 2023年，根本实现内河船型标准化（标准化船舶载重吨位占内河运输船舶总运力的80%
2、以上）。 二、工作措施 （一）突出重点，加快实施我市营运挂桨机船舶的淘汰工作 1、标准全市挂桨机船舶的改装工作，明确定点改装船厂，统一改装价格，采取优惠政策鼓励挂桨机船舶改装落舱机。 2、根据交通部的统一部署，在xx、长兴、安吉、德清辖区分别确定一处挂桨机船舶拆解点。严格按交通厅的规定，做好对被拆解的挂桨机船舶船户的经济补贴工作。 3、全市所有船厂禁止新建挂浆机船舶，对擅自新建、改建的挂浆机船舶，不予办理入籍登记，不予办理检验发证。严格按照xx省内河货运船舶营运技术标准把好新增运力准入关。 4、对进入xx航区的挂桨机船舶依法加强运输平安检查和运营技术检验，根据各航道承载情况，必要时依法采取限制
3、措施，实行交通管制。 5、2023年1月1日起，全面禁止挂桨机船舶进入xx航区航行，实现在全航区完全淘汰挂桨机船舶的目标。 （二）加大力度，积极推进我市船型标准化工作 1、加大宣传力度，县（区）、乡（镇）政府及各级交通部门要充分利用各种宣传媒体，广泛深入地开展宣传活动，正确引导社会各界和广阔船户，为推进我市船型标准化在全社会营造良好的舆论气氛。 2、根据省交通厅制订的xx省内河货运船舶营运技术标准和推广标准化船型优惠鼓励政策，结合我市实际，制定相应的优惠鼓励政策和具体操作方法，鼓励支持新建标准化船型船舶。 3、在交通部公布标准化船型以后，本市各船厂不得新建非标准化船型船舶，各级港航管理部门对新
4、增非标准化船型船舶的入籍登记、船舶检验和核发营运证件等依法采取相应的限制措施。 4、海事部门根据上级统一部署和xx实际，分期分步骤划定xx航区非标准化船型船舶的禁航区域，并加大行政管理力度，标准非标准化船型船舶在xx航区的航行。 淘汰挂桨机船舶、推进船型标准化工作是我市实施“水运强市工程的必然要求，对我市接轨“大上海、融入长三角、建设大城市、实现新跨越具有十分重要的现实意义。为加强我市推进船型标准化工作的领导，市建立推进船型标准化工作领导小组和工作班子（名单附后）。各县要尽快建立相应的领导小组与工作班子，切实加强领导，落实责任，并结合各地实际制定本航区淘汰挂桨机船舶、推进内河船型标准化的实施方案。 第3页 共3页
