1、办公自动化杂志0 前言物流产业的发展促进经济发展。十九大报告中明确指出要加强水利、铁路、公路、水运、航空、管道、电网、信息、物流等基础设施建设和物流网络建设，让物流产业跑得更快、更好。国家“十四五”规划提出“建设现代物流体系”目标任务，其中重点主要将聚焦打造“通道+枢纽+网络”现代物流运行体系。因此，目前面对的一个非常重要的问题则成为如何合理构建物流运输网络，在低成本、高效率、规模化的物流运输模式下，实现物流和经济协同发展。对物流网络的构建，许多学者选择轴辐理论进行深入研究，曹静茹，王楠楠，秦 浩等人选取安徽省的十六个地级市为研究对象，选取十四项物流网络评价指标，并运用模糊物元法确定十六个地级
2、市的物流综合能力，并运用引力模型确定物流轴辐网络。1王帮俊，赵 伟，朱 伟等人基于成本最小化，将多式联运与轴辐式（H-S）物流网络进行结合，同时考虑轴点拥堵和容量界限，构建多式联运单分配轴辐式物流网络（SApHLN-CCI）模型。2张 诚，刘守臣等人为解决我国铁路冷链物流网络布局优化问题，利用主成分分析法与引力模型明确物流枢纽点及辐射范围，构建我国轴辐式铁路冷链物流网络空间布局模型。3王文博对粤港澳大湾区的物流能力进行评价，并构建轴辐式物流网络4。曾庆华，宗 刚等人将轴辐式网络设计引入城市公交线路优化问题，提出宏观层面的公交总费用概念，构建轴辐式多级公交线路配置模型。5SOSORJAV Nar
3、antsatsral，赵颜如，胡志华等人以蒙古国矿业为研究对象，对蒙古国的交通枢纽、交通网络以及现有矿床进行了数据调研与分析，构建了轴辐式的交通网络模型，对蒙古国矿业出口交通网络进基于轴辐模式的物流网络构建及实证研究张丹丹（山东华宇工学院 经济管理学院德州253034）摘要：本文研究轴辐式物流网络构建的思路和方法，从社会经济发展水平、产业结构布局、物流发展水平等方面的选取 GDP、工业总产值、固定资产投资第三产业占比、公路货运量等七项指标，构建物流网络评价指标体系，并以德州市十二个县区的相关数据为研究对象，运用主成分分析法计算德州市各个县、区的物流综合能力，并确定天衢新区、齐河、乐陵三个物流枢
4、纽节点，通过引力模型确定三个物流枢纽节点的辐射范围，得到德州市轴辐式物流网络，为德州市物流业的进一步发展提供借鉴。关键词：轴辐式；物流网络；评价指标；辐射范围中图分类号:F252文献标识码:A文章编号:220817-10232Construction and Empirical Study of the Logistics Network Based onHub and Spoke ModeZHANG Dandan（College of Economics and Management，Shandong Huayu University of TechnologyDezhou253034）Ab
5、stract：This paper studies the idea and method of constructing hub-and-spoke logistics network.From the aspects ofsocial and economic development level,industrial structure layout and logistics development level,this paper selects sev-en indicators,such as GDP,gross industrial output value,the propor
6、tion of fixed assets investment in the tertiary industryand highway freight volume,to construct the evaluation index system of logistics network.This paper takes the relevantdata of twelve counties and districts in Dezhou City as the research object,and uses the principal component analysismethod to
7、 calculate the comprehensive logistics capacity of each county and district in Dezhou City,and determines thethree logistics hub nodes of Tianqu New District,Qihe and Laoling.The radiation range of logistics hub node is deter-mined by gravity model,and the hub-and-spoke logistics network of Dezhou i
8、s obtained,which provides reference for thefurther development of logistics industry in Dezhou City.Keywords：hub and spoke mode；logistics network；evaluation index；radiation range2022 年度山东省人文社会科学课题（2022-YYGL-24）；2022 年度山东华宇工学院智慧物流与供应链研究中心资助项目（2022HYWL05）；第十届“调研德州”活动课题（2022137）。*总第 488 期2023 年 2 月 1 日
9、Internet+Innovation 2.020办公自动化杂志行优化，并提出合理的建议与对策。6徐小峰，孙玉萍等人为实现物流成本最小、运输时间最短的目标，考虑轴辐式网络结构、路径流量限制、任务延误惩罚等因素，对遗传算法进行改进，求解任务与路径匹配的运筹学模型，提高整体效益。7但很多学者并没有对城市内部物流网络进行进一步研究，因此，本文以德州市为例，运用轴辐物流网络相关理论对德州市进行内部物流网络规划，为德州市物流业的发展提供方法指导。1 轴辐式物流网络概述物流节点与运输路线构成轴辐式物流网络结构，枢纽点和非枢纽点代表节点，而节点和节点间相连接的线段则可用来代表线路，也就是物流业中的交通运输通
10、道；此外，还可根据不同节点和不同线路的连接关系，做进一步划分为干线与支线。两者之间存在相辅相成的关系，支线上的货物，通过节点最终汇集于干线，通过干线统一运输，在充分利用干线运输能力的同时，还可减少支线单独运输时的成本，从而最终实现整体成本的下降。在轴辐式网络规划过程中，一个需要注意的关键就是通过确定明确的枢纽位置和数量，最终确定网络结构。2 轴辐式物流网络的构建轴辐式物流网络的构建主要从三个层次进行：建立物流枢纽评价指标体系，然后运用主层次分析法对德州市各县区进行分析，得到各县区的物流综合得分，结合地理位置，确定枢纽枢纽地区，最后运用引力模型确定各个物流枢纽地区的辐射范围。2.1 物流枢纽评价
11、指标体系构建物流网络评价指标体系，主要从反映社会经济发展水平、产业结构布局、物流发展水平等方面的选取评价指标。2.1.1 社会经济发展水平类物流和经济之间存在较强的互动关系，物流枢纽地区的经济发展水平、物流发展水平、物流市场规模等存在正相关关系，当某地区的生产总值较高，居民的收入较高，消费能力较强，进而能带动物流产业的进一步发展，同时在辐射范围内，对非物流枢纽地区起到一定的带动作用。因此，选取德州市各个县、区生产总值、社会消费品零售总额以及工业总产值三个指标体现社会经济发展水平，进一步体现德州市物流与经济之间的关系；2.1.2 第三产业占比类任何产业的发展水平都离不开生产总值这一指标，而第三产
12、业生产总值在整个产业生产总值中的占比在一定程度上体现物流业的重要程度与发展趋势。固定资产投资属于地区的宏观经济发展指标，体现政府对该行业发展的重视程度，第三产业的固定资产投资在整个产业固定资产投资中的占比可体现物流行业物流基础设施的建设程度。物流业属第三产业的一部分，第三产业的占比可较宏观地体现物流业在整个产业中的重要程度，因此，将固定资产投资第三产业占比、第三产业生产总值作为一部分指标；2.1.3 物流发展水平类物流基础设施的建设情况，物流比较重要的环节就是配送与运输，而这两个重要环节的发生都需一定的载体，而其中最重要的载体之一就是交通基础设施，对德州市而言，以公路运输为主，因此选取公路里程
13、反映德州市物流业发展的基础设施条件。物流行业的发展状况：物流行业获取的效益一般很难用具体的指标或具体数值表示，因此选取较具代表性的货运量作为指标，对德州市而言，以公路运输为主，因此公路货运总量能直接反映德州的物流业发展程度。德州市物流枢纽评价指标体系的构建既需遵循系统性、科学性、相对独立性、可操作性等原则外，也需参考之前国内、外学者构建体系的经验，并要结合德州市本身的物流特征，本文建立的德州市物流网络评价指标体系如表1 所示：表 1德州市物流网络评价指标体系2.2 物流枢纽节点的选择确定物流网络评价指标后，需主成分分析法获得各个地区的物流综合能力。主成分分析法属于一种降维的统计方法，主要原理为
14、：通过变换，将最初的向量组中的部分变量转换成新的变量，再成新的向量组，此时的向量组的变量皆不相关，相互无响应；通过较为合适的目标函数，进行进一步降维，即将多维降为低维、降为一维。运用主成分分析法，针对德州市物流发展状况，根据影响地区物流综合能力的七个指标，对德州市十二个地区的物流综合能力进行打分。根据 2021 年德州市统计年鉴 得到德州市十二个县、区的物流指标数据，运用 SPSS22.0 对数据进行录入与分析。如表 2 所示：表 2 德州市各地区物流指标数据借助 SPSS22.0 软件，对十二项物流评价指标变量数据进行主成分分析，得到相关降维处理的数据，如表 3 所示：2023 年 2 月
15、1 日Internet+Innovation 2.0总第 488 期21办公自动化杂志(下转第 19 页)表 3 方差贡献率和累计率由表 4-2 可知，初始特征值大于一的主要为前两个指标，并且累计数值为 89.651%，大于标准值 85%，故可以选取前两个主成分。两个主成分与七个物流评价指标之间的关系式如如公式 1-1 至 1-2 所示，由此算出成分得分系数，如表 4 所示：F1、F2 为两个主成分与七个物流评价指标之间的线性组合系数。表 4 成分得分系数矩阵依据主成分关于七项指标的表达式，结合特征值，计算各个县区的物流综合能力得分，公式如 1-3 所示；计算出各县区的物流综合能力得分如下表
16、5：表 5 德州市各地区物流综合能力得分及排名由表 5 可知，天衢新区、齐河县、德城区为物流得分排名前三的地区。根据查阅相关文献及以往的研究经验，德州市有十二个县、区，那么德州市物流枢纽地区的最佳数量约为 3，因此选取三个县、区作为德州市的物流枢纽节点，结合德州市各县、区之间的地理位置关系，初步选取天衢新区、齐河、乐陵为物流枢纽地区。2.3 物流枢纽地区辐射范围的确定在轴辐式物流网络中，物流枢纽节点的作用之一就是对产生一定辐射带动的影响，因此根据德州市各个地区的物流综合得分确定物流枢纽地区后，接下来需运用通过各个物流枢纽地区与非物流枢纽地区之间的关系远近以及引力模型确定物流枢纽地区的辐射范围。引力模型主要原理为两个物流枢纽节点之间关联程度与物流发展水平成正相关，而与两个物流枢纽节点之间的距离成负相关，当距离达到比较大的数值后，各个物流枢纽节点之间的引力处于平衡状态，引力模型是当前确定某物流枢纽节点辐射范围的主要模型。其中：Fij为德州市 i 县区与 j 县区之间的物流引力；r为引力衰减系数，取值为-2；G 为引力系数，取值为 1；Ci表示德州市 i 县区的物流综合能力；Cj表示德州市