1、 ICS 93.080 CCS P 66 44 广东省地方标准 DB44/T 24182023 公路路堤软基处理技术标准 Technical code for improvement of ground with soft clay of highway embankment 2023-03-28 发布 2023-06-28 实施 广东省市场监督管理局 发 布 DB44/T 24182023 I 目次 前言.III 引言.IV 1 范围.1 2 规范性引用文件.1 3 术语和定义.1 4 基本规定.3 一般规定.3 稳定分析.3 容许工后沉降、容许沉降与容许工后差异沉降率.3 方案比选.4 施
2、工要求.5 检测要求.5 5 软土地基勘察.5 一般规定.5 平原、三角洲软土地基勘察.6 丘陵区、山区软土地基勘察.9 特殊路段软土地基勘察和调查.9 6 软基处理方法.11 一般规定.11 排水固结法.12 换填法.24 柔性桩复合地基法.25 就地固化法.30 刚性桩法.32 泡沫轻质土路堤法.42 7 特殊路段软基处理.46 一般规定.46 改扩建路段.46 桥头路段.48 涵洞路段.49 挡土墙路段.51 收费岛路段.52 服务区.52 低路堤路段.53 浸水路段.54 山边倾斜软基路段.54 DB44/T 24182023 II 既有建（构）筑物附近路段.54 滑塌路段.55 工后
3、沉降偏大路段.56 开裂路段.57 泥炭土地基路段.58 8 软基路基监控.58 一般规定.58 施工期监控.58 工后监控.62 附录 A（规范性）路堤刚性桩弯矩计算简易方法.65 A.1 刚性桩受力和位移假设.65 A.2 桩身最大荷载集度与软土层底面弯矩.65 A.3 桩顶力和软土层底面剪力.67 A.4 桩身弯矩.68 参考文献.69 DB44/T 24182023 III 前言 本文件按照GB/T 1.12020标准化工作导则 第1部分：标准化文件的结构和起草规则的规定起草。请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任。本文件由广东省交通运输厅提出并组织实
4、施。本文件由广东省交通运输标准化技术委员会归口。本文件起草单位：广东省公路建设有限公司、中国铁建港航局集团有限公司、广东省交通规划设计研究院集团股份有限公司。本文件主要起草人：吴玉刚、刘吉福、刘事莲、尹敬泽、黄腾、刘增贤、刘慧敏、谭祥韶、徐小庆、薛威、王强、王啟铜、罗旭东、郭灿。DB44/T 24182023 IV 引言 广东省沿海地区，特别是珠江三角洲广泛分布深厚软土地基，软土具有含水率高、强度低、渗透性差等工程特点，软土地区公路建设面临的主要问题是沉降和稳定问题。相对其他地区，广东沿海地区欠固结软土广泛分布，水网、路网、水塘密布，公路结构物多、路堤高度大；雨季长，路基有效施工时间短。这些因
5、素导致广东省软基路堤面临的沉降和稳定问题更为突出。自上世纪九十年代以来，随着高速公路的大规模建设，针对上述难题，广东实施了20余项公路软基试验工程，完成了30余项科研课题，形成了一批具有广东特色的公路软基处理经验、技术和成果。DB44/T 24182023 1 公路路堤软基处理技术标准 1 范围 本文件规定了公路路堤软基处理勘察、设计、施工、检测、监控等相关内容。本文件适用于公路新建、改扩建路堤软基处理和既有软土路基病害处治。2 规范性引用文件 下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件，仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本
6、（包括所有的修改单）适用于本文件。GB/T 1040 塑料拉伸性能试验方法 GB/T 6672 塑料薄膜与薄片厚度测定 机械测量法 GB 50010 混凝土结构设计规范 GB 50497 建筑基坑工程监测技术规范 GB 50661 钢结构焊接规范 GB/T 50783 复合地基技术规范 GB/T 51275 软土地基路基监控标准 CJJ 177 气泡混合轻质土填筑工程技术规程 JGJ 8 建筑变形测量规范 JGJ 79 建筑地基处理技术规范 JGJ 120 建筑基坑支护技术规程 JTG 3362 公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范结构设计规范 JTG 3363 公路桥涵地基与基础设计规范
7、 JTG C20 公路工程地质勘察规范 JTG D30 公路路基设计规范 JTG/T D31-02 公路软土地基路堤设计与施工技术细则 JTG E50 公路工程土工合成材料试验规程 QB/T 1130 塑料直角撕裂性能试验方法 TB 10106 铁路工程地基处理技术规程 3 术语和定义 GB/T 50783、GB/T 51275、JTG D30、JTG/T D31-02界定的以及下列术语和定义适用于本文件。工后沉降 post-construction settlement 从公路交工验收至路面设计使用年限末路基产生的沉降。来源：JTG/T D31-02-2013，2.1.10，有修改 路基极限
8、填土高度 ultimate filling height of subgrade 天然地基上快速填筑的路基最大高度。DB44/T 24182023 2 来源：GB/T 51275-2017，2.1.1，有修改 蘑菇路 mushroom highway 复合地基桩土不均匀沉降导致路面凹凸不平的道路。工作垫层 working platform 用作软基处理施工工作面的垫层。排水垫层 drainage blanket 用作水平排水通道的垫层。渗沟 drainage ditch 在地基中设置的用作软土地基排水通道的带状结构。等载预压 equal preloading 预压荷载等于路堤荷载、路面荷载、沉
9、降土方荷载之和的预压。水载预压 water preloading 利用水作为荷载的预压方法，包括水池法和水袋法等。就地固化 in-situ solidification 利用固化剂对软弱土等土体就地进行固化，从而达到软基处理要求。柔性桩 flexible pile 由水泥土、石灰土等固化剂与土混合形成的低黏结强度材料桩，其单桩竖向承载力受桩身抗压强度控制，主要有搅拌桩、旋喷桩等。来源：TB 10106-2010，2.1.5，有修改 刚性桩 rigid pile 由混凝土、砂浆、水泥浆等形成的高黏结强度材料桩，其单桩竖向承载力不受桩身抗压强度控制，主要有CFG桩、素混凝土桩、预制桩等。来源：TB
10、 10106-2010，2.1.6，有修改 桩帽覆盖率 degree of pile cap coverage 复合地基中桩帽面积与单桩分担面积的比值。桩土应力比 pile-soil stress ratio 复合地基中桩（帽）竖向应力与桩间土应力之比。来源：GB/T 50783-2012，2.1.20，有修改 桩筏结构 pile-raft structure 由地基、刚性桩、垫层、筏板组成的结构。来源：TB 10106-2010，2.1.28，有修改 DB44/T 24182023 3 褥垫层 drainage blanket 用于调整桩土应力比的垫层。微型桩 micropile 直径不大于
11、300 mm的刚性桩。来源：JGJ 79-2012，2.1.20，有修改 沉降中性面 neural plane for settlement 用于刚性桩复合地基路堤沉降计算的中性面，按照中性面处桩间附加应力为零或者桩顶荷载与中性面以上负摩擦力之和等于中性面以下桩段极限承载力的原则确定。稳定中性面 neural plane for stability 用于刚性桩复合地基路堤稳定分析的中性面，按照桩顶荷载与中性面以上负摩擦力之和等于中性面以下桩段极限承载力的原则确定。桩承堤 piled embankment 通过筏板、桩帽和加筋材料等将筏板或加筋材料以上荷载全部转移到桩顶并由刚性桩承担的路堤。4
12、基本规定 一般规定 4.1.1 公路路堤软土地基勘察应采用适用于软土地基的综合勘察方法，取得满足设计需要的工程地质、水位地质、环境条件等资料。4.1.2 公路路堤软基处理方案应根据路堤情况、地形地貌、地质条件、公路等级、建设工期、周边环境等因素，结合施工技术水平、工程实践经验等因素，综合分析确定。4.1.3 公路路堤软基处理应遵循技术可行、经济合理、因地制宜、保护环境、节约资源的原则。4.1.4 公路路堤软基处理应满足路堤对稳定性、工后沉降、工后差异沉降等方面的要求。4.1.5 公路路堤软基处理施工应加强过程控制、质量检测和路堤监控。4.1.6 公路路堤软基处理应坚持动态设计和信息化施工。动态
13、设计应以施工设计图为基础，以补充勘察、试桩结果、试验段成果、施工监控、工程费用等为变更依据。4.1.7 周边环境复杂、软基深厚、路堤高度大的公路路堤软基处理宜进行专项全过程咨询。4.1.8 公路路堤软基处理应积极稳妥地采用经试验验证的新技术、新材料、新工艺和新设备。4.1.9 公路路堤软基处理应符合国家和行业在安全生产、环境保护等方面的有关规定。稳定分析 4.2.1 软基路堤应分析各种可能的滑动破坏模式对应的稳定安全系数，路堤稳定分析方法应与路堤滑动破坏模式相适应。4.2.2 路堤稳定容许安全系数应与路堤破坏模式、稳定分析方法、抗剪强度指标相对应。4.2.3 稳定分析时应考虑行车荷载，行车荷载
14、宜简化为路面范围内的 20 kPa 均布荷载。容许工后沉降、容许沉降与容许工后差异沉降率 DB44/T 24182023 4 4.3.1 新建高速公路、一级公路的涵洞和箱式通道的总沉降不应大于 300 mm，二级干线公路的涵洞和箱式通道的总沉降不应大于 400 mm。新建公路路基容许工后沉降应符合表 1 的要求。结构物附近容许工后差异沉降率不宜大于 0.5%1%，高速公路、一级路宜取小值。表1 新建公路路基容许工后沉降 单位为mm 指标名称 桥台与路基相邻处 涵洞和箱式通道处 一般路段 高速公路、一级公路 100 200 300 二级干线公路 200 300 500 注1：二级非干线公路及二级
15、以下公路工后沉降控制标准，经论证后可在二级干线公路基础上适当放宽。注2：桥式通道按桥头考虑。4.3.2 既有公路拼宽路基容许工后沉降符合表2的要求，且既有路基容许横坡变化不宜大于0.5%1%。应根据路面情况、运营养护模式、交通荷载等因素合理选择拼宽路基容许工后沉降、既有路基横坡变化，高速公路、一级路取小值。表2 既有公路拼宽路基容许工后沉降 单位为mm 指标名称 桥台与路基相邻处 涵洞、通道处 一般路段 高速公路、一级公路 50 100 150 二级干线公路 100 200 300 注：既有路基沉降未完成的公路、二级非干线公路及二级以下公路，经论证后工后沉降控制标准可适当放宽。4.3.3 收费
16、广场容许工后沉降不宜大于表 1 中对应桥台与路基相邻处的容许工后沉降。4.3.4 桥头路段路肩挡土墙施工后，墙后路基的沉降宜符合表 1 关于桥台与路基相邻处的容许工后沉降的规定，一般路段路肩挡土墙施工后，墙后路基的沉降宜符合表 1 关于涵洞和箱式通道处的容许工后沉降的规定。4.3.5 泡沫轻质土路堤沉降不宜大于 100 mm。方案比选 4.4.1 软基处理方案比选 4.4.1.1 软基处理方案比选前宜调查以下信息：a)公路附近建（构）筑物的容许沉降、沉降差、位移；b)公路附近既有软土地基路堤的设计、施工、监测、维修养护等资料。4.4.1.2 对路堤底面范围内主要为水塘的路段，方案比选时应考虑水塘对地层空间分布和地基处理方案的影响。4.4.1.3 软基处理方案选择宜综合考虑安全、工期、造价、环境影响、结构物设置情况、运营养护等因素，根据公路的功能和等级，兼顾路堤、路面、结构物与软基处理之间的影响，对天然地基、排水固结、就地固化、换填、复合地基、桥梁等方案进行比选，选择因地制宜、经济合理的方案。4.4.1.4 以下路段宜与桥梁方案比选：a)软土层底面深度大于 30 m 且排水固结法不适用的