1、ICS49.020V04中华人民共和国国家标准GB/T14410.2-2008代替GB/T14410.2一1993飞行力学概念、量和符号第2部分：力、力矩及其系数和导数Flight mechanics-Concepts,quantities and symbols-Part 2:Forces,moments,their coefficients and derivatives(ISO 1151-3:1989,Flight dynamics-Concepts,quantities and symbols-Part 3:Derivatives of forces,moments and their
2、 coefficients,MOD)2008-07-18发布2009-01-01实施中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局中国国家标准化管理委员会发布GB/T14410.2-2008前言GB/T14410%飞行力学概念、量和符号分为九个部分：一第1部分：坐标轴系和运动状态变量：一第2部分：力、力矩及其系数和导数；一第3部分：飞机稳定性和操纵性：一第4部分：飞行性能：一第5部分：飞行测量：一第6部分：飞机几何形状：一第7部分：飞行点和飞行包线：一第8部分：飞机动态特性：一第9部分：大气扰动模型。本部分为GB/T14410的第2部分。本部分修改采用1S01151-3:1989(E)飞行动力学概念、
3、量和符号第3部分：力、力矩及其系数和导数。本标准与IS01151-3:1989相比主要增加了“无量纲迎角、侧滑角和空速对时间的导数、升降舵气动较链力矩、副翼气动铰较链力矩”等术语。本部分代替GB/T14410.2一1993飞行力学概念、量和符号第2部分：力、力矩及其系数和导数。本部分与GB/T14410.2一1993相比主要变化如下：)增加了比合力、比合力的分量、比合力矩、比合力矩的分量、直接导数、比导数等定义：b)将马赫数符号M修改为M,将术语“因次”修改为“量纲”、“向量”修改为“矢量”：)修改术语和定义有引用其他章条号码的标注：d)增加了量纲的单位，并在符号栏注明；c)增加了中英文索引。
4、本部分中附录A为规范性附录。本部分由中国航空工业第一集团公司提出。本部分由中国航空工业第一集团公司归口。本部分起草单位：北京航空航天大学、中国航空综合技术研究所、中国航空工业空气动力研究院、中国航空工业发展研究中心。本部分主要起草人：王立新、张曙光、邵箭、洪冠新、屈香菊、焦志强、李周复、陈玉、史景升、肖业伦、李益瑞。本部分所代替标准的历次版本发布情况为：-GB/T14410.2-1993.GB/T14410.2-2008飞行力学概念、量和符号第2部分：力、力矩及其系数和导数1范围本部分规定了描述飞机运动的力、力矩及其系数和导数的术语和符号。本部分适用于固定翼飞机，其他飞行器可参照使用。本部分中
5、将飞机视为刚体。2规范性引用文件下列文件中的条款通过本部分的引用而成为本部分的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本部分，然而，鼓励根据本部分达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本部分。GB/T14410.1一2008飞行力学概念、量和符号第1部分：坐标轴系和运动状态变量3术语、定义和符号下列术语、定义和符号适用于本部分。3.1无量纲迎角、侧滑角和空速对时间的导数derivatives with respect to the time from the normal-ized attack an
6、gle,sideslip angle and airspeed编号术语定义或说明符号和单位3.1.1无量纲迎角变化率迎角(GB/T14410.1一2008的3.2.1.2)normalized rate of change of the对时间的导数乘以因子W。angle of attack日-兴3.1.2无量纲侧滑角变化率侧滑角(GB/T14410.1一2008的3.2.1.1)normalized rate of change of the对时间的导数乘以因子/W。angle of sideslip月-兴3.1.3无量纲切向加速度空速(GB/T14410.1一2008的3.3.1.2)nor
7、malized tangential acceleration对时间的导数乘以因子”。-兴3.2合力、合力矩及分量forces.moments and their components编号术语定义或说明符号和单位3.2.1合力作用在飞机上诸力的合力矢量。包括resultant force机体气动力和推力，但不包括重力、惯性R(R)力和地面接触时的反作用力。GB/T14410.2-2008编号术语定义或说明符号和单位3.2.2合力分量合力矢量R的各分量。components of the resultant force在机体坐标轴系(GB/T14410.1一2008的3.1.4)中：沿纵轴的分量
8、XR沿横轴的分量YR沿竖轴的分量Z在气流坐标轴系(GB/T14410.1一2008的3.1.5)中：沿x.轴的分量X沿y,轴的分量沿名，轴的分量23.2.3合力分量系数合力分量的无量纲因数。coefficients of the components of在机体坐标轴系中：the resultant forceXKZ0VSC20VscVS1C在气流坐标轴系中：X10VSC1VSC2TovisC3.2.4合力矩构成合力的诸力对参考点（通常是飞resultant moment机重心)的合力矩。3.2.5合力矩分量components of the resultant合力矩的各分量。moment在机
9、体坐标轴系中：滚转力矩绕纵轴的分量LRrolling moment俯仰力矩绕横轴的分量pitching momentGB/T14410.2-2008编号术语定义或说明符号和单位偏航力矩绕竖轴的分量Nvawing moment在气流坐标轴系中：绕x,轴的分量L绕y,轴的分量M绕名，轴的分量N3.2.6力矩系数合力矩各分量的无量纲因数。moment coefficient在机体坐标轴系中：滚转力矩系数LRrolling moment coefficient2VSI俯仰力矩系数MRpitching moment coefficient2PV-SI偏航力矩系数Nkyawing moment coefficient2PV-SI在气流坐标轴系中：LK2PV-SICM2V-SIN2PV-SI3.2.7比合力合力(3.2.1)R除以飞机质量mspecific resultant force(GB/T14410.1-2008的3.4.1)，定义为如下关系式：S火注：类似的比合力可以在起飞和着陆的情况下定义，此时，分子为合力与地面接触力之和。3.2.8比合力分量比合力r(3.2.7)的分量，定义如下：component of the specific resultant在体轴系中(GB/T11410.1一2008force的3.1.4)：纵轴分量，=X