1、ICS97.200.40Y57B中华人民共和国国家标准GB/T24914-2010非公路旅游观光车用铅酸蓄电池Lead-acid battery for garden patrol minibus2010-08-09发布2010-12-01实施中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局中国国家标准化管理委员会发布GB/T24914-2010非公路旅游观光车用铅酸蓄电池1范围本标准规定了非公路旅游观光车用蓄电池的技术要求、试验方法等。本标准适用于非公路旅游观光车用干式荷电铅酸蓄电池和阀控密封式铅酸蓄电池两类，其他型式的蓄电池可参照使用。2规范性引用文件下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条
2、款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。GB2894安全标志及其使用导则GB/T5465.2电气设备用图形符号第2部分：图形符号GB/T21268一2007非公路用旅游观光车通用技术条件3术语和定义下列术语和定义适用于本标准。3.1单体蓄电池battery cell一种由正极、负极及电解液组成的电化学能储存装置。其标称电压为电化学偶的标称电压。3.2蓄电池模块battery module or battery monobloc放置
3、在一个单独的机械和电气单元内的内部相连的单体蓄电池的组合。3.3蓄电池包battery pack由蓄电池模块、固定框或固定架组成的单一机械总称。3.4动力蓄电池traction battery用来给动力电路提供能量的所有与电气相连的蓄电池包的总称。3.5蓄电池连接端子battery connection terminal位于蓄电池包壳体外的带电部分，其作用是输送电能。3.6容量capacity在规定条件下放电蓄电池输出的电荷数。注：容量单位用安时(Ah)表示，3.7额定容量rated capacityC在规定的蓄电池温度下，放电小时，每一个单体蓄电池终止电压为U:的情况下，蓄电池所能给出的电量
4、，相应的放电电流为：1GB/T24914-2010Ix(A)=Cx(Ah)/n(h)注：额定容量单位用安时(Ah)表示，3.8爬电距离creepage distance连接端子的带电部分（包括任何可导电的连接件）和电底盘之间，或两个电位不同的带电部分之间的绝缘材料表面的最短距离。注：爬电距离单位用毫米(mm)表示。4蓄电池包的型号4.1型号表示法蓄电池包的型号根据蓄电池包的额定容量、蓄电池模块的布置方式及额定电压确定，采用代号组成。回-口何蓄电池包额定容量(C)代号，单位为安时(Ah)。蓄电池包内蓄电池模块布置方式代号，见表1。蓄电池包额定电压(U)代号，单位为伏(V)。非公路旅游观光车用蓄电
5、池代号，用“G”表示。4.2型号示例例如：G48D150是指为非公路旅游观光车用，电压为48V,布置方式为D型，额定容量为150Ah的蓄电池包。5技术要求5.1蓄电池包规格蓄电池包不应有变形及裂纹，所选结构材料应具有足够强度，正常使用时不得产生彩响电池性能的变形。为了提高车辆的使用效率，蓄电池包必须便于拆御且可以整体脱离车辆，并且要保证均匀对称的分布。每台观光车所选蓄电池包应在表1中选取。蓄电池包之间要易于连接，并且可以脱高车辆充电。推荐使用内部包括46个蓄电池模块的蓄电池包，蓄电池包的尺寸及布置方式见表1。表1蓄电池包的尺寸及布置方式布置方式布置方式电压/V长土10/mm宽士10/mm高士3
6、0/mm代号300A76026530024/32口300525380口300口口30/40950265300300D口114026530036/48300E口570525口口口300注：口代表单一蓄电池模块，GB/T24914-20105.2极性标志蓄电池的极性应与标志的极性符号一致，应以“十”、“一”符号或字母POS、NEG在端子附近用凸起或凹进的形式标记极性，标记使用的符号实际长度和高度应不小于5mm。5.3端子位置按端子位置可分为五种类型，如图1所示：图1端子位置的类型5.4额定容量5.4.1本标准规定在30温度下，连续放电5小时，平均每一个单休蓄电池终止电压为1.70V。5.4.2按6
7、.2试验时，第一次容量应不低于额定值的85%，5.4.3应在第十次容量试验前达到额定值。5.4.4蓄电池使用时，应保证其不少于400次的额定容量放电。5.5动力落电池电压动力器电池优先选用的若电池电压为：24V、36V、48V、60V、72V、80V、96V、120V、144V、160V、192V、240V。5.6大电流放电蓄电池应保证按观光车最大允许使用电流连续放电1，不应有渗液、蒲液等任何异常现象。试验方法见6.2.2。5.7耐振动性能蓄电池观光车按GB/T21268规定进行150h强化试验。试验期间，蓄电池放电电压应无异常；试验后，检查蓄电池应无机械损伤，无电解液渗漏。5.8循环使用能力
8、观光车蓄电池按GB/T21268规定进行强化试验。试验期结束后，随机抽取的蓄电池模块按GB/T21268一2007中的7.2试验后，其容量不应小于额定容量的85%，5.9动力蓄电池的断开5.9.1紧急断电装置动力蓄电池与车载电气回路间应设有机械式紧急断电开关。在车辆发生故障时，驾驶员应操作该开关安全地切断蓄电池的输出电流。该开关的按钮型式应采用凸起手动复位式，不允许由于按动该开关造成危险。5.9.2过流保护装置控制系统应在下列情况下断开蓄电池的连接电路：)超过车辆设定的安全使用电流：b)与动力蓄电池连接的电路出现短路。5.10蓄电池包的固定蓄电池包应固定牢固，不应由于车辆碰撞而甩出和发生可能产生危险的位移，同时应采取必要的防护措施，防止电解液甩出时，伤及乘员。5.11通风观光车应装设通风设施：在任何情况下氢气的浓度都不应大于空气休积的1%。5.12爬电距离在正常状态下，由于电解液的泄露，蓄电池模块以及蓄电池包的连接端子（包括与它们相连的任何