1、发动机结构与维修工作页(学生用)|汽车发动机电控系统的结构与维修工作页 发动机结构与维修 XX职教师资培训中心 一、检查气缸压缩压力 如何测量气缸压力: 气缸压缩压力 标准为 气缸压缩压力极限值 不得小于 各气缸压缩压力差值 不得大于 气缸 气缸压缩压力 气缸压缩压力极限值 各气缸压缩压力差值 1 2 3 4 二、气缸盖外表平面度检查 1、气缸盖外表平面度检查用的量具是什么? 2、气缸盖外观检查: 顶目 状态 气缸盖外观 螺栓 螺纹 螺母 3、气缸盖平面度极限值: 气缸盖平面度 4、气缸盖平面度实际上测量值: 气缸盖平面度 5、气缸盖总体判定: 更换新件 进行修磨、清洁继续使用 三、气缸体外表
2、平面度检查 1、气缸体外表平面度检查用的量具是什么? 2、气缸体外观检查: 顶目 状态 气缸体外观 螺栓 螺纹 螺母 3、气缸体平面度极限值: 气缸体平面度 4、气缸体平面度实际上测量值: 气缸体平面度 5、气缸体总体判定: 更换新件 进行修磨、清洁继续使用 四、气缸盖与进排气歧管的接合面的平面度检查 1、气缸盖与进排气歧管的接合面检查用的量具是什么? 2、气缸盖与进排气歧管的接合面的外观检查: 顶目 状态 气缸盖与进排气歧管接合面外观 螺栓 螺纹 螺母 3、气缸盖与进排气歧管的接合面的平面度极限值: 气缸盖与进排气歧管的接合面的平面度 4、气缸盖与进排气歧管的接合面的平面度实际上测量值: 气
3、缸盖与进排气歧管的接合面的平面度 5、气缸盖总体判定: 更换新件 进行修磨、清洁继续使用 6、如果气缸盖及缸体外表的平面度达不到要求会发生什么? 五、配气机构 1、进、排气门的修理尺寸 进气门修理尺寸 为 a最大 b最小 超过规定标准 2、进、排气门修配本卷须知: 3、用什么量具检查气门杆的弯曲度? 4、气门杆的弯曲度表针摆差限度:。 气门杆的弯曲度 表针摆差不得超过 5、气门杆的弯曲度表针摆差实测值: 气门杆的弯曲度实测值 表针摆差 6、气门杆的弯曲度表针摆差超过限度时: 进气门修理尺寸 检查气门杆弯曲度 6、使用千分表和V型铁,测量每个气门头部的径向圆跳动量:。 气门头部的径向圆跳动量 不
4、得大于 7、气门头部的径向圆跳动量实际测得值: 气门头部的径向圆跳动量 8、气门头部的径向圆跳动量超过规定限度如何维修 9、测量每个气门头部的径向圆跳动量的目的是什么? 10、更换气门杆油封(在已装好的气缸盖上进行)的步骤: 11、液压挺杆的自由行程检查方法与步骤: 12、气门弹簧变弱对发动机工作有何影响? 13、弹簧自由长度及弹簧预负荷检查: 工程 标准 限度 弹簧自由长度 弹簧预负荷 13、如何检测弹簧的垂直度: 气门弹簧的垂直度 不得大于 气门弹簧的垂直度实际值 13、气门导管 检查气门导管前首先做什么: 进气门导管磨损 极限值为 (指晃动量) 排气门导管磨损 极限值为 (指晃动量) 实
5、际测量值: 进气门导管实际磨损 指晃动量 进气门导管1 进气门导管2 进气门导管3 进气门导管4 排气门导管实际磨损 指晃动量 排气门导管1 排气门导管2 排气门导管3 排气门导管4 14、如果磨损超过极限值如何维修: 六、凸轮轴 1、 如何检查凸轮轴的同轴度: 凸轮轴同轴度 允许极限值为 实际测得值 检查凸轮轴的同轴度 2、如何检查凸轮轴的轴向间隙: 凸轮轴轴向间隙 允许极限值为 实际测得值 3、凸轮轴过度磨损或弯曲发动机工作时有何现象? 4、凸轮轴磨损发生在哪些部位? 5、如何测量凸轮轴凸轮型面的磨损: 型面高度 标准 限度 进、排气凸轮 测量值: 型面高度 进、排气凸轮 进、排气凸轮 进
6、、排气凸轮 进、排气凸轮 进、排气凸轮 进、排气凸轮 进、排气凸轮 进、排气凸轮 6、如何测量凸轮轴轴颈的磨损: 工程 标准 限度 凸轮轴径向配合间隙 凸轮轴轴颈直径 孔直径 凸轮轴径向配合间隙 a b c d e f 七、检查气缸直径 1、如何测量气缸直径及测量要求: 用量缸表检查缸径 气缸的测量部位 活塞与气缸配合尺寸 磨损尺寸 活塞/mm 气缸直径/mm 标准尺寸 第一次 第二次 第三次 气缸与活塞的配合间隙 标准 磨损极限值为 2、实际测得值: 汽缸 测量位置 上 中 下 最大差值 1 A B 2 A B 3 A B 4 A B 4、如何测量活塞直径 活塞直径与标准尺寸 最大偏差量为
7、检查活塞直径 实际测量值: 活塞 活塞直径 标准尺寸 最大偏差量 1 2 3 4 八、活塞环 1、如何检查活塞环侧隙: 活塞环侧隙 标准 磨损极限值为 活塞 工程 测量值 结果 1 一道环侧隙 二道环侧隙 2 一道环侧隙 二道环侧隙 3 一道环侧隙 二道环侧隙 4 一道环侧隙 二道环侧隙 2、如何检查活塞环开口间隙: 第一道气环开口间隙 第二道气环开口间隙 油环开口间隙应为 活塞环开口间隙磨损极限值 检查活塞环侧隙 检查活塞环开口间隙 活塞 工程 测量值 结果 1 第一道气环开口间隙 第二道气环开口间隙 油环开口间隙应为 2 第一道气环开口间隙 第二道气环开口间隙 油环开口间隙应为 3 第一道
8、气环开口间隙 第二道气环开口间隙 油环开口间隙应为 4 第一道气环开口间隙 第二道气环开口间隙 油环开口间隙应为 九、连杆 1、检查连杆轴向间隙 连杆的轴向间隙磨损极限值 连杆 连杆的轴向间隙测量值 1 2 3 4 检查连杆轴向间隙 2、如何检查连杆径向间隙 连杆的径向间隙 标准 磨损极限值 连杆 连杆孔径 连杆轴径 连杆径向间隙 1 2 3 4 3、如何选配连杆衬套: 测量连杆小头内径 连杆衬套与 应为 连杆 连杆衬套与连杆小头过盈量 1 2 3 4 4、新衬套的装配方法: 测量衬套外径 连杆衬套油孔对准连杆油孔 5、活塞销与连杆衬套的装配要求: 检查活塞销与连杆衬套的配合 十、检查曲轴弯曲
9、量 如何检查曲轴弯曲量: 曲轴弯曲量 应不大于 曲轴弯曲量测量值 十一、曲轴的主轴颈和连杆轴颈的圆度和圆柱度 如何检查曲轴的主轴颈和连杆轴颈的圆度和圆柱度: 圆度和圆柱度 标准为 极限为 如果超过超过标准要求时如何修理: 1、曲轴主轴颈圆度和圆柱度 曲轴主轴颈1 测量位置 1 2 最大圆柱度 A B 圆度 曲轴主轴颈2 测量位置 1 2 最大圆柱度 A B 圆度 曲轴主轴颈3 测量位置 1 2 最大圆柱度 A B 圆度 曲轴主轴颈4 测量位置 1 2 最大圆柱度 A B 圆度 曲轴主轴颈5 测量位置 1 2 最大圆柱度 A B 圆度 2、连杆轴颈圆度和圆柱度测量 连杆轴颈1 测量位置 1 2
10、最大圆柱度 A B 圆度 连杆轴颈2 测量位置 1 2 最大圆柱度 A B 圆度 连杆轴颈3 测量位置 1 2 最大圆柱度 A B 圆度 连杆轴颈4 测量位置 1 2 最大圆柱度 A B 圆度 3、曲轴径向间隙测量方法: 曲轴主轴颈 主轴承座孔直径 曲轴径向配合间隙 1 2 3 4 5 如何用塑料间隙测量片检查径向间隙: 表 塑料间隙测量片的测量范围 测量范围 色别 型号 0.0250.076mm 绿 PG-1 0.0500.150mm 红 PR-1 0.1000.230mm 蓝 PB-1 在曲轴轴颈上放置塑料测量片 轴承径向间隙应 标准为 极限为 如果超过磨损极限时如何修理: 4、如何检查曲轴向间隙: 轴承轴向间隙 标准为 极限为 检查曲轴轴向间隙 轴承轴向间隙测量值 轴向间隙超过极限值时如何修理:此资料由网络收集而来,如有侵权请告知上传者立即删除。资料共分享,我们负责传递知识。