1、GB/T11700-2003/1S08665:1994对不带诚速或倒车装置、眩外挂机驱动或帆驱动装置销售的发动机，指发动机输出轴处的功率。4标定在制造厂提供的文件中应载明3.2中所定义的标定功率。在标定曲轴功率的情况下(3,2.2)，功率的标定应附带说明，有效功率需通过减去装置损耗才能得到。5试验准备5.1发动机或推进装置5.1.1试验用发动机或推进装置应是制造厂生产的产品中具有代表性的样品，应按制造厂的建议试车并应装有排气系统，装设的所有辅助装置应予列出和说明。5.1.2如果发动机在水平状态进行试验，可以拆去或加上汽化器禊块，以保持汽化器处于正常运行角度。5.1.3如果排气系统不是成套提交的
2、，则发动机标定转速时的背压，应在制造厂规定的可能达到标定功将的最大排气背压的士0.75kPa之内。如果排气系统是成套提交的，则试验室排气系统应保持装置出口处的排气压力在试验台压力表读数的士0.75kPa之内，注：最大允许背压的标定按GB/T6072.1一2000的要求，5.1.4如果发动机进气口接入试验室空气系统中，则该系统提供给发动机的空气应在试验台压力表读数的0.75kPa之内。5.1.5对液冷式发动机，除装有增压空气冷却器的发动机，其冷却水的温度应保持在298K5K(25C5C)外，在海水入口处冷却水的温度应保持在298K士15K(25C士15C).冷却水压力应不超过50kP,如果规定冷
3、却水出口温度范围，则它应在制造厂规定的范围之内。5.1.6柴油机燃油喷射泵入口处的燃油温度应保特在313K士3K(40C土3C),注：这些要求不适用于用中质燃油或重质燃油运行的柴油机，5.2燃油和滑油5.2.1使用的燃油应符合制造厂的技术说明书。5.2.2对火花点火发动机，记求按IS05163(汽油机法)和IS05164(研究法)所确定的辛烷值，和按1S03675所确定的密度。5.2.3对柴油（压燃式）发动机，记录按S05165所确定的十六烷值，按1S03675所确定的密度及低发热值。可采用ISO-F-DMX(见1SO8217)燃油或该发动机适用的等效燃油。5.2.4所使用的滑油应符合制造厂的建议。记录滑油的类型、等级和黏度（若适用）。6试验工况6.1运行工况应保持试验工况尽可能接近标准的基准工况（见3.2），以使校正系数值最小。在试验前，应按制造厂说明书进行调整。在试验中，除试验程序中指出者外，不应再作改变或调整。6.2发电机和液压装置预定用于间歇负荷的发电机或交流发电机、液压装置和类似装置应只在无负荷工况下运行。6.3发动机的稳定性在发动机达到其变动在1S03046-3:1989中4.2规定的容许偏差之内保持至少2mi的稳定工况之前，不应读取数据。6.4发动机转速在运转或读数时，发动机转速偏离额定转速的偏差应不大于土1%或土10r/i,取大者。
