1、吊车轨道联结及车挡主编单位负责人建主编单位技术负责人批准部门中华人民共和国建设部批准文号建质200428号周廷垣技术审定人主编单位中元国际工程设计研究院统一编号GJBT-700有有强设计负责人实行日期二00四年三月一日图集号04G325七目录目录（一）车挡选用表11目录（二）-2DGL-1、2轨道联结平、立面图-12总说明（一）_3DGL-1、2轨道联结剖面图及材料表-13总说明（二）DGL-35轨道联结平、立面图-14总说明（三）_5DGL-69轨道联结平、立面图-15总说明（四）-6DGL-3-9轨道联结剖面图及材料表-16总说明（五）-7DGL-1016轨道联结平、立面图-17总说明（六
2、）-_-_-_-_-8DGL-1016轨道联结剖面图-18总说明（七）-9轨道联结选用表-10目录(一)图集号04G325审核何维何非校对陈志平陈孝设计李亮李亮页11.8作用于车挡的吊车纵向水平撞击力设计值F1按下式计算：1.11轨道联结和车挡选用示例P:(1.8)例1：某单层单跨车间，跨度24m,柱距6m。设有两台50/10t吊车，式中：均为大连重工起重集团有限公司2003年10月生产DQQD型吊钩桥G一冲击体重量(kN),对于软钩吊车G=G。+0.1Q式起重机。吊车跨度为22.5m,工作级别为A5。采用钢筋混凝土吊Q一吊车起重量(kN)车梁，吊车梁上螺栓孔距为280mm根据以上条件确定轨道
3、联结型Go吊车总重(自重)(kN)号和车挡型号一碰撞时大车速度,取vo=0.5v由于吊车规格符合1.3条的规定，可以直接查表确定轨道联结v大车运行额定速度(m/sec)和车挡型号。g重力加速度,取g=9.81(m/sec2)根据直接接触车挡的吊车工作级别、起重量、跨度和吊车梁上S-缓冲器行程(m)螺栓孔间距查页10表1，确定轨道联结型号为：DGL-19.5考虑车挡上弹性垫板变形等有利因素系数取0.8根据吊车生产厂家规格、起重量查页11表2，YQ吊车荷载分项系数,取1.4确定车挡型号为：CD-5.吊车梁端应根据CD-5安装要求预留螺栓。1.9如实际采用的钢轨型号或复合橡胶垫板的规格、性能与本图集
4、要求不符时,应按实际情况进行强度验算。例2：某单层单跨车间，跨度30m,柱距6m。设有两台80/20t吊车，1.10当复合橡胶垫板的表面经常温度高于60时，应选用在实际均为某起重设备厂生产的吊钩桥式起重机。吊车主要规格参数为：温度范围内能保持其耐热稳定性的复合橡胶垫板；当用于有侵蚀吊车跨度L=28m最大轮压Pa=370kN(标准值)性介质环境中时,应保证其在实际的介质温度和浓度下的化学稳吊车总重G=112t大车速度=72m/min定性，对于外露的联结铁件，均须按有关规范规程采取相应防腐缓冲器中心至轨道顶面的距离H=1200mm蚀措施。总说明（二）图集号04G325审核何维e校对陈志平陈设计李亮
5、李亮页吊车缓冲器行程为0.16如，工作级别为A5,轨道采用QU100.选用2设计依据钢筋混凝土吊车梁，吊车桑上螺栓孔距为280mm.2.1本图集轨道联结系按照承受可移动的吊车最大轮压设计值P根据以上条件确定轨道联结型号和车挡型号。的等跨弹性支座连续梁进行强度计算。由于吊车规格不符合1.3条的规定，不能直接查表确定轨道联2.2设计果用的规范和标准结和车挡型号.建筑结构可靠度设计统一标准GB50068-2001根据吊车规格参数按公式(1.7)计算最大轮压设计值P:建筑结构荷载规范GB50009-2001Pa=1.051.41.15370=625.5kN钢结构设计规范GB50017-2003根据适用
6、的轨道型号和吊车梁上螺栓孔间距查页10表1，确定混凝土结构设计规范GB50010-2002轨道联结型号为：DGL-24,其允许的最大轮压设计值为1050kN.混凝土结构工程施工质量验收规范GB50204-2002根据吊车规格参数按公式(1.8)计算吊车纵向水平撞击力钢结构工程施工质量验收规范GB50205-2001设计值F:起重设备安装工程施工及验收规范GB50278-98G=112+0.180=120t=1200kN%=0.572=36m/min=0.60m/sec3采用材料及要求F,=08x120 x0.60 xQ.60 x1.4154.1k3.1本图集果用的38kg/m、43kg/m、50kg/型铁路钢轨及QU70、29.810.16QU80、QU100、QU120型起重机钢轨，其外形尺寸和技术条件应符根据计算的吊车纵向水平撞击力设计值和缓冲器中心至轨道合国家标准和冶金标准规定；顶面的距离查页11表2，确定车挡型号为：CD-7,其允许的撞击力24kg/m轻轨应符合冶金标准规定.设计值为167.7kN.吊车梁端应根据CD-7安装要求预留螺栓.总说明（三）围集号04C325审楼何维行校对味志平设计李亮手之5