1、1Cs43.020T09备案号：JT中华人民共和国交通运输行业标准JT/T782-2010营运客车爆胎应急安全装置技术要求Technical requirements of tyre failure emergency safty device for bus2010-08-20发布2010-11-01实施中华人民共和国交通运输部发布JT/T782-2010目次前言1范围2规范性引用文件3术语和定义4技术要求5试验方法JT/T7822010前言本标准由中国公路学公客车分会提出。本标准由全国汽车标准化技术委员会客车分技术委员会归口。本标准起草单位：佛山市南海区骏达经济实业有限公司，交通运输部公路
2、科学研究院，中国公路学会客车分会、中通客车控股显份有限公司，厦门金龙联合汽车工业有限公司蒂龙科技发展（北京）有限公司。本标准主要起草人：聂玉明叶俊杰、刘建农、，袭志清、吕昌星、程兴肝、段勇、张攀登、齐英杰。JT/T 782-2010营运客车爆胎应急安全装置技术要求1范围本标准规定了营运客车爆胎应急安全装置（以下简称“安全装置”）的技术要求和试验方法。本标准适用于M:、M,类汽车中的营运客车，其他汽车可参照执行。2规范性引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。GB/T348
3、7汽车轮辋规格系列GB/T3730.1汽车和半挂车的术语及定义车辆类型GB7258-2004机动车运行安全技术条件GB/T12534汽车道路试验方法通则GB/T15089机动车辆及挂车分类QC/T242汽车车轮不平衡量要求及测试方法3术语和定义CB/T3730.1CB/T15089界定的以及下列术语和定义适用于本标准3.1爆胎应安置tyre failure emergency safty device安装在车轮及轮胎内部的装置。当车辆转向轮轮胎破裂失压后，能够使车辆的行驶方向继续可控制动性能稳定有效。4技术要求4.1一般要求4.1.1在正常使用条件下，轮胎在地面接触区内有压缩变形，安全装置安装后，它应与胎冠内表面保持有一定的距离。当轮胎破裂失压时，安全装置应能立刻抑制该轮产生的额外滚动阻力，以维持车辆可控行驶一段距离4.1.2安全装置的结构及零件应具有足够的强度和耐热性，确保工作可靠4.1.3安全装置与轮配合面形状及尺寸应符合GB/T3487的要求，配合面间不得轴向滑移。4.1.4装有安全装置的车轮不平衡量应符合QC/T242的要求。4.2性能要求4.2.1转向力增加值4.2.1.1客车某一前胎爆裂时，为维持客车直线行驶，驾驶员此时施于转向盘外缘切向力的增量小
