1、JTS 中华人民共和国行业标准JTS 311-2011 港口水工建筑物修补加固技术规范Technica1 Code for Repair and Strengthening of Harbor and Marine Structures 2011-01-25发布2011-01-25实施中华人民共和国交通运输部发布w w w.w e b o o s.c o m中华人民共和国行业标准港口水工建筑物修补加固技术规范JTS 311-2011 主编单位:中交四航工程研究院有限公司批准部门:中华人民共和国交通运输部施行日期:2011年1月25日京.il*雌性2010.北京w w w.w e b o o s
2、.c o m标准分享网 w w w.b z f x w.c o m 免费下载w w w.b z f x w.c o m关于发布港口水工建筑物修补加固技术规范(JTS 311-2011)的公告2011年第2号现发布港口水工建筑物修补加国技术规范(以下简称规范)o本规范为强制性行业标准，编号为JTS311-2011，自发布之日起施行。港口工程混凝土粘接修补技术规程(JTJ/T 271-99)同时废止。本规范第3.0.11条和第5.2.6条中的黑体字部分为强制性条文，必须严格执行。本规范由部组织中交四航工程研究院有限公司等单位编制完成，由部水运局负责管理和解释，由人民交通出版社出版发行。特此公告。部
3、日输五运十通二交月国一和年址一民一人。华二中w w w.w e b o o s.c o mw w w.b z f x w.c o m制定说明本规范是在调查研究的基础上，总结大量港口水工建筑物修补加固技术经验，借鉴国内外相关标准，吸纳港口水工建筑物修补加固的先进技术成果，经广泛征求有关单位和专家意见，并结合我国港口建设、营运的现状和发展需要编制而成。主要包括混凝土结构破损修补、混凝土结构加固、钢结构修补与加固和质量检验与验收等技术内容。本规范的主编单位为中交四航工程研究院有限公司，参加单位为南京水利科学研究院、中交天津港湾工程研究院有限公司、中交第四航务工程勘察设计院有限公司、中交四航局港湾工程
4、设计院有限公司和湛江港(集团)有限公司。随着我国水路运输的快速发展，大量在役港口水工建筑物由于使用和环境条件的影响，出现材料劣化、功能降低的现象日益严重，迫切需要对其进行修补加固，但我国目前尚无统一的港口水工建筑物修补加固技术规范。为保证港口水工建筑物的使用安全，有效延长其使用寿命，降低全寿命使用成本，交通运输部水运局组织中交四航工程研究院有限公司等单位制定港口水工建筑物修补加固技术规范。本规范第3.0.11条和第5.2.6条中的黑体字部分为强制性条文，必须严格执行。本规范共分7章22节和10个附录，并附条文说明。本规范编写人员分工如下:1 总则:潘德强2 术语:潘德强3 基本规定:潘德强、王
5、胜年4 混凝土结构破损修补:王胜年、范卫国、周庆华、黄君哲、黄孝荷5 混凝土结构加固:王友元、王永平、苏林玉、吴瑞大、张能6 钢结构加固与修补:何文钦7 检验与验收:黄君哲、苏林王、何文钦附录A、B:王胜年、黄君哲附录C、D:王胜年、黄君哲、范卫国附录E，F，G，H:王友元、苏林王附录J:何文钦附录K:潘德强本规范于2010年1月27日通过部审，于2011年1月25日发布，自发布之日起实施。本规范由交通运输部水运局负责管理和解释O请各有关单位在使用过程中，将发现的问题和意见及时函告交通运输部水运局(地址:北京市建国门内大街11号，交通运输部水运局技术管理处，邮政编码:100736)和本规范管理
6、组(地址:广州市前进路157号，中交四航工程研究院有限公司，邮政编码:510230)，以便修订时参考。w w w.w e b o o s.c o m标准分享网 w w w.b z f x w.c o m 免费下载w w w.b z f x w.c o m自次目次124555779903666777800001122224471/飞/飞/飞/飞/飞/飞/飞/飞/飞1111111112222222222222收收验验收收验验验验检检uu收验验护固.收验i验验检检保加收收验验诩试试补统极面验验验检主能度补择.修系阴截验验检补她性强补修补选.固固损护流大检检固修肮土压修损修其补加.加.破保电加固固加与
7、回凝抗损破损固u.及修.法固与复.构盐加构加加维固刊混土破定料性破加定料法与定面加复修.定结脱外结钢板纤加协筑凝U构规材久性构规材方固规截的修性收规土学土士型钢碳构忡浇混定结般补耐久结般固固加般料大接纹久验般凝化凝凝粘贴贴结碎模射u规土一修非耐土一加加构一材加连裂耐与一混电混混外粘粘钢和h立喷则语本凝凝结验总术基理1234昆123钢123456检123456789A12444Ati-54666666.幸111111111录AA1234567附w w w.w e b o o s.c o mw w w.b z f x w.c o m港口水工建筑物修补加固技术规范(JTS311-2011)A.3 水
8、下不分散混凝土性能试验(28)A.4 修补砂浆材料性能试验(31)A.5 修补粘结材料与基材的正拉粘结强度试验.(34)附录B混凝土结构破损修补方法.(38)B.l 裂缝封闭修补仔们B.2 裂缝灌浆修补仔们B.3 聚合物水泥砂浆断面修补(38)B.4 立模浇筑混凝土断面修补仔们B.5 喷射混凝土断面修补(39)B.6 水下构件破损修补(39)附录C混凝土结构电化学脱盐处理方法.(40)C.l 电化学脱盐保护系统的设计仙的C.2 电化学脱盐保护系统的安装与调试.(42)附录D混凝土结构外加电流阴极保护方法.(44)D.l 外加电流阴极保护设计仲的D.2 混凝土外加电流阴极保护施工.(47)附录E
9、混凝土结构加大截面加固设计.(48)E.l 受弯构件正截面加固计算(48)E.2 受弯构件斜截面加固计算(50)E.3 受压构件正截面加固计算.(51)E.4 构造规定(53)E.5 施工的附录F外粘型钢加固法.(56)F.l 加固计算.(56)F.2 构造规定.(58)F.3 施工.(58)附录G粘贴钢板加固法.侈的G.l 受弯构件正截面加固计算侈的G.2 受弯构件斜截面加固计算(62)G.3 大偏心受压构件正截面加固计算.(64)G.4 受拉构件正截面加固计算(65)G.5 构造规定(66)G.6 施工(67)附录H粘贴碳纤维加固法.(69)2 H.l 受弯构件正截面加固计算.(69)H.
10、2 受弯构件斜截面加固计算.(72)H.3 受压构件正截面加固计算(74)w w w.w e b o o s.c o m标准分享网 w w w.b z f x w.c o m 免费下载w w w.b z f x w.c o m目次H.4 受压构件斜截面加固计算(76)H.5 大偏心受压构件加固计算.(76)H.6 受拉构件正截面加固计算(77)H.7 提高柱延性的加固计算.(78)H.8 构造规定.(79)H.9 施工.侈的附录J最大名义应力计算.(83)附录K本规范用词用语说明.(84)附加说明本规范主编单位、参加单位、主要起草人、总校人员和管理组人员名单.(85)附条文说明.(87)3 w
11、 w w.w e b o o s.c o mw w w.b z f x w.c o m1总贝IJ1总则1.0.1 为使在役港口水工建筑物修补、加固做到技术可靠、安全适用、经济合理、保证质量，制定本规范。1.O.2 本规范适用于在役港口水工建筑物混凝土结构、钢结构修补和加固的设计、施工、检验。1.0.3 在役港口水工建筑物修补、加固前应对建筑物进行检测与评估。1.0.4 在役港口水工建筑物的修补、加固除应符合本规范规定外，尚应符合国家现行有关标准的规定。w w w.w e b o o s.c o m标准分享网 w w w.b z f x w.c o m 免费下载w w w.b z f x w.c
12、 o m港口水工建筑物修补加固技术规范(JTS311-2011)2术语2.0.1 混凝土结构本规范混凝土结构系指钢筋混凝土结构、素混凝土结构，不包括预应力混凝土结构。2.0.2 耐久性损伤由化学、物理等因素作用造成结构功能随时间退化的累计损伤。2.0.3 非耐久性破损指施工遗留的混凝士缺陷，温度应力或收缩应力引起的裂缝，或因荷载、沉降引起的裂缝。2.0.4 耐久性破损主要指因混凝土表面碳化、氯离子侵入等造成的钢筋锈蚀引起的混凝土破损，或因冻融引起的混凝土破损O2.0.5 目标使用年限结构或构件经修补或加固后，按设计条件使用，期望继续使用的年限。2.0.6 湿固化指材料能在面干饱水混凝土界面或湿
13、表面混凝土界面进行正常固化的性能。2.0.7 界面粘结材料用于混凝土修补区域界面处以增强粘结性能的材料。2.0.8 聚合物水泥砂浆掺有改性环氧乳液或其他改性共聚物乳液的水泥砂浆。2.0.9 静止裂缝裂缝形态、尺寸和数量均已稳定，不再发展的裂缝。2.0.10 活动裂缝裂缝宽度在现有环境和工作条件下始终不能保持稳定，易随结构受力、变形或环境温湿度变化而时张时闭的裂缝。2.0.11 混凝土结构电化学脱盐以降低混凝土保护层中氯离子浓度为目的的电化学脱盐技术。2.0.12 混凝土结构外加电流阴极保护以抑制钢筋表面形成腐蚀电池为目的的电化学防腐蚀技术。2.0.13 加大截面加固加大原构件截面面积和增配钢筋
14、，以提高其承载力和刚度的加罔方法。2.0.14 结构胶粘剂使承重结构能长期承受设计应力和环境作用的胶粘剂，简称结构胶。2 w w w.w e b o o s.c o mw w w.b z f x w.c o m2术语2.0.15 外粘型钢加固对钢筋混凝土梁、柱外包型钢、扁钢焊成构架并灌注结构胶粘剂，以达到整体受力，共同约束原构件的加固方法。2.0.16 粘贴钢板加固通过采用结构胶粘剂将钢板粘合于原构件的混凝土表面，使之形成具有整体性的复合截面，以提高其承载力的一种加固方法。2.0.17 粘贴碳纤维复合材料加固通过采用结构胶粘剂将碳纤维复合材料粘合于原构件的混凝土表面，使之形成具有整体性的复合截
15、面，以提高其承载力和延性的一种加固方法。3 w w w.w e b o o s.c o m标准分享网 w w w.b z f x w.c o m 免费下载w w w.b z f x w.c o m港口水工建筑物修补加国技术规范(JTS311-2011)3基本规定3.0.1 港口水工建筑物经检测评估确认结构有破损以及因破损而影响建筑物安全使用时，应根据评估结论和使用要求进行结构破损修补和加固。3.0.2 港口水工建筑物的安全性、使用性、耐久性评估分级标准及处理要求，应按现行行业标准港口水工建筑物检测与评估技术规范(J302)的有关规定执行。3.0.3 修补加固后建筑物的目标使用年限、使用条件，应
16、结合建筑物检测、评估报告经综合论证确定O3.0.4 修补、加固技术方案应根据结构物的检测及评估结果，综合考虑目标使用年限、使用条件和环境条件确定。3.0.5 加国施工时的结构受力形态应与加固设计的结构受力形态相一致。3.0.6 修补、加固施工过程中可能出现影响结构安全的因素，应在设计方案中提出相应的安全措施，施工时应严格执行。3.0.7 选择修补、加固材料应综合考虑下列因素:(1)结构破损或耐久性损伤原因;(2)结构所处的环境条件及施工可行性;(3)修补、加固材料与原结构材料的匹配1主;(4)修补加固后的有效性和耐久性等。3.0.8 所采用的修补、加固材料应有性能检测报告、使用说明书和质量证明文件等，必要时应对使用材料进行抽样检测。3.0.9 修补、加固施工竣工后，应将检测与评估报告、修补加固设计施工资料、验收资料等及时归档。3.0.10 经修补或加固的结构，应定期跟踪检查，检查时间间隔应满足下列要求:(1)破损修补每2a至少检查一次;(2)加固每la至少检查一次。3.0.11 修补、加固后港口水工建筑物未经技术鉴定或评估，不得提高使用荷载或改变使用条件。4 w w w.w e b o