1、JT/T398-2013前言本标准按照GB/T1.1一2009给出的规则起草。本标准代替T/T398一1999港门输油臂。本标准与JT/T398一1999相比，主要技术变化如下：-补充了输油臂的适用范围（见第1章）；一补充完善了输油臂、立柱、回转接头、快速连接器、紧急脱离装置、工作区域的术语和定义（见3.1、3.2、3.5、3.6、3.7和3.9)：增加了输油臂的分类形式（见4.2）：补充了输油臂的基本参数表（见4.3）：修改了输油臂的型号与标记（见4.4）：删除了5.1.6条款（见1999年版）：-提高了布置的安全防护要求（见5.2.1）：修改了超限位报警装置的边界条件（见5.2.5）；-增
2、加了油缸杆外露部分的防护要求（见5.2.6）；-修改了三向回转接头法兰端面在非连接状态下的位置要求（见5.4.5）；修改了液压驱动型快速连接器操作要求（见5.5.3）；增加了防静电绝缘法兰测试条件（见5.6.3）；取消了“所有接头不允许使用波纹管接头”的要求（见5.6.4）；补充完善了紧急脱离装置的工作要求（见5.6.5和5.7.4）：-增加了包容角指示装置（见5.6.6）；增加了泵站设于动泵的要求（见5.7.3）：增加了电控设备的防护要求（见5.8.4）：修改了输油臂整机和总成件的压力试验范围（见6.1.1和6.1.2）：明确了低温液体的温度范围（见6.2.6）；提高了快速连接器、紧急脱离装置试验持续时间的要求（见6.3.3和6.4.2）；修改了紧急脱离装置的试验要求（见6.4.3）：更改了电气设备接地电阻值的要求（见6.6.3）：增加了限位开关、噪声及整机的试验要求（见6.96.10和6.11）：补充完善了型式检验和出厂检验的要求（见7.1.1和7.2.2）；本标准由全国港口标准化技术委员会(SAT/T530)提出并归口。本标准起草单位：大连港集团有限公司。本标准起草人：陈苏明、郑丰、张大勇、刘万武、邵建东、邓国民、陈双明、顾卫华。本标准所代替标准的历次版本发布情况为：JT/T398-1999。
