1、中华人民共和国水产行业标准S C/T 8 0 8 9 一 9 4渔船管系制作和安装技术要求代替 S C 8 9-8 21 主肠内容与适用范围 本标准规定了 渔船管系的布置、制作、安装与验收 本标准适用于钢质渔船管系的建造，不包括冷藏管系。2 引用标准 G B 3 0 3 3 船舶管路和识别符号的油漆颜色 S C/T 8 0 7 7 渔船管系试验方法 C R/Z 9 8 钢管、铜管、铝管的化学清洗 S Z 4 0 高压铜管的化学清洗 C B/Z 1 3 7 液压系统清洗技术条件3 管路布皿3.1 管路的布置必须按照中国船级社 钢质渔船入级与建造规范(1 9 8 9)的有关规定，应保证全船动力装置
2、的安全工作，在船舶长期横倾1 5。和纵倾1 0。时所有系统均能正常工作。3.2 管路的布置应考虑到安装、使用、维修、保养的方便。3.3 非冷藏装置的管路一般不得穿越冷藏舱。如不可避免，应采取可靠的绝缘措施，且管路不得置于冷藏舱的绝缘层内。3.4 管路一般不得通过电瓶舱，如不可避免应采取有效的防腐蚀措施。3.5 淡水管不得通过油舱，油管不得通过淡水舱，如不可避免，应在油密隧道或套管内通过，其他管子通过燃油舱时，管壁应加厚，且不得有可拆接头。3.6 燃油舱柜的空气管，溢流管和测量管应避免通过居住舱室;如不可避免，则通过该舱室的管子不得有可拆接头。3.了 燃、滑油舱柜的空气管一定要引至开敞甲板上，厨
3、房炉灶燃油柜的空气管必须延伸到舱室外甲板的开敞处。3.8 日用海水进出孔与卫生水，生活水除灰装置的排渣孔之间应尽量离开，距离不小于3 个肋距。3.9 压载水和冷却水的排水孔，不应布置在卸放救生阀的区 域内，如不可避让，则应采取有效措施。3.1 0 机舱管路应尽量敷设在机舱花铁板下或靠舱壁和船壳板;相邻管子法兰外缘与管子之间应留有间距，但输送热燃油的压力管，应尽量敷设在花铁板以上易于看到的地方。3.1 1 燃油装置的阀和旋塞，应能在花铁板以上易于到达的地方进行操纵，装于花铁板以下不便操作的阀件，应采取便于操作的相应措施。3.1 2 所有蒸汽管、油管、水管、排气管不得设在主配电盘及重要仪器的上方及
4、后面，并尽量远离其周围，油管应避免设在锅炉、烟道、蒸汽管及消音器等产生热源器件的上方3.1 3 漏水日 布置应有利于疏水，排水管应有泄水斜度，并在可能堵塞的管子弯头处设有放泄装置。3.1 4 主付机排气管、蒸汽管应设有膨胀装置或管节。中华人民共和国农业部1 9 9 4 一 1 1 一 0 1 批准1 9 9 5 一 0 1 一 0 1 实施Sc/r 8 0 8 9 一 9 43.1 5 柴油发电 机组排气管应单根敷设独立排空。如必须合并一起排空时，应该在每台机的排气出口 处安装隔离装置。3.1 6 在深舱和双层底舱内的管段应装设非滑动式膨胀接头.4 管系的制作4.1 按放样后的管子制造表进行弯
5、制。4.2 弯管的技术要求4.2.1 外观质量 管子弯制前的外观应圆整平直，管壁不应有严重的擦伤沟槽与凹陷现象。但沟槽深度在管壁厚度的1 0%范围内，凹陷深度不超过管子外径的5%时，允许使用。管子弯制后的弯曲处外部不得有裂纹、结疤、烧伤、折叠、分层等缺陷。4.2.2 圆度 管子弯曲处的圆度应满足表 1 规定。表 1弯曲半径R,m mR(2 D.2 D.R(3 D.3 D.R 毛4 D.圆度，%(1 08续7圆度计算:D一 D,_ _ _，-一，二 了 一 一 一 X 1 0 0%J户.，。，.，.，.(1)式中:D.-管子实际外径,m m;D,-弯曲处截面最大外径D 弯曲处截面最小外径，n】1
6、 a,m m,4.2.3 收缩率 管子弯曲后其弯曲 处的截面最大外径尺寸，会出 现小于原来管子的实际尺寸的现象，其收缩率应符合表 2 规定。表 2弯曲半径R,m m 一R镇2 D.MR簇3 D.3 D.R(4 D.R镇4 D.收缩率，%(6簇5簇4(3收缩率计算:卜D,+D s)X 1 0 02D.。二。.”。(2)式中:D.管子实际外 径，m m;D,弯曲处截面最大外径,m m s D p 弯曲处截面最小外径，m m,4.2.4 管壁减薄率 管子弯曲后，弯曲处外部管壁减薄率应满足表3 规定。S C/T 8 0 8 9一9 4表 3弯曲户 卜 径 R,.-R落 2 D_2 D R 3 刀3 D
7、-R-1 0 8垂直度工作压力p 4 MP1-4 M P0.51表 5公称通径 D rvD,N 燕5 75 0 1 0 8同轴度价 0.50 0.7 5o 14.5 中、高压管和通径大于或等于0 5 0 m m的管子与法兰焊接应采用双面焊;通径小于0 5 0 m n、的低厌管可采用单面焊，但应符合设计要求。4.6 在管子仁 开支管后应清除割渣，对$2 0 m m以下的支管不允许用气割切割。切割后应清除管端毛刺和表而氧化皮方可焊接。4.7 检验合格的管子应按S C/T 8 0 7 7 规定的压力进行水压试验。4.8 试压合格的管子应按其用途不同，分别按C B/9 8,C Z 4 0,C B/Z
8、1 3 7 进行清洗。4.9 清洗干净的管子两头都应用封板或其他材料封好，并涂上防锈漆(镀锌管除外)。5 管系的安装管系安装时应检查管内的清洁程度，符合要求后才能安装，当管路未能继续安装时，应将管口封同一 高度内的管路应尽可能沿船的纵向或横向平行通过并形成管束，安装在共同的管夹或支架凡通过锚链舱和门槛及沿地板安装的各种管子均应安装防护罩D管子通过水密或气密隔舱结构时，应设置通舱管件或法兰焊接座板，管子穿越非水密隔舱壁时应月.。门20门、月勺5好5上乐5S C/T 8 0 8 9 一 9 4加装等壁厚封板，保持舱壁的完整性。5.5 安装液压系统中的橡胶或金属软管时应避免急转弯和扭转，并尽可能远离
9、热源敷设5.6 液压系统的回油管端部应加工成4 5。且斜日应朝向箱壁，其端部应有安装在油箱正常油面下二分之一处。5.7 空气管应从舱柜的最高处引出，沿舷墙或甲板围板敷设，其出口端应有防止海水进入的装置，从干舷甲板至管1 1 的高度应不小于 7 6 0 m m，从上层建筑甲板至管口的高度应不小于4 5 0 m m，如果甲板装有木铺板时，则这些高度应从木铺板以上量起。5.8 测量管应垂直安装，管口应装铜质或尼龙增强塑料密封盖，盖上应标明所属舱室。5.9 主机排气管、发电机组排气管和蒸汽管都应包扎绝缘材料。绝缘层外表面温度不高于6 0 0C o5.1 0 穿过压载水舱的舱底管和进入压载水舱的压载水管
10、的通舱管件或座板应在船体试水前安装好。5.1 1 蒸汽管系、压载空气管系、疏水管系和消防管系在可能积水或堵塞处应设置放泄阀或旋塞5.1 2 各管路法兰与法兰的连接，要求平整、光洁。对接法兰平面之间平行度应不大于表6 规定，法兰紧固螺栓要伸出螺母2 4 螺距。表 6公称通径D-.m工作压力，m p.4平行度，m m簇1 0 81.0 0.5 0.4 1 081.5 0.8 0.65.1 3 管路法兰及管接头都要用垫片密封，垫片安装要和管子同心，法兰垫片按表7 选用，垫片厚度可取2-3 m m，中高压用O型橡胶密封圈按图纸增加选用。表 7名称垫片材料燃油 滑油管系液压管系胶质石棉板、耐油石棉板胶质
11、石棉板.0型密封圈、耐油橡胶板空气 溢流、测量管系石棉板、橡胶石棉板海水、冷却管系疏水、卫生管系石棉板、纸柏板、橡胶板纸柏板、橡胶板、石棉板舱底、压载、消防管系耐油橡胶板、塑料、橡胶板压缩空气管系传话系统纸柏板 石棉板石棉板、橡胶板阀件及附件的安装 船底和船舷的阀或旋塞，如直接安装至船壳板或箱板的座板上。座板的厚度，应使螺孔不致钻穿。安装截止阀必须注意流体的流向，闸阀不允许倒装 升降式止回阀和减压阀的安装应满足使用要，.，0e巳求S C/T 8 0 8 9 一 9 46.3 不易辨认和重要的阀件应设有铭牌。6.4 传话筒喇叭口 采用铜质薄板制造，其表面应进行镀铬抛光，其转动接头配妥后应使转头灵
12、活。了 管路支、吊架设t在管子近弯头处、设备接头处、靠近阀件处应适当增加支、吊架，严禁在管子弯头区域内设置支、吊安装管子时不允许以扁钢、角钢等直接焊在管子上，也不允许在船壳板_ L 直接焊接支架，管子不允不架7.许直接焊接在船体结构上。7.3 管路安装支、吊架的间距可按表 8 选取。表 8公称通径，m m支、吊架间距,m m价 1 5-2 01.1.2声 2 5 3 21.4-1.6似0 5 01.8-2.0价 6 5-1 0 02.8-3.0了.4 油舱之加热盘管和机舱甲板的燕汽、热水管路之支、吊架与管子之间要垫铅版或其他材料，垫片厚度可取2-3 m m,了5 支、吊架紧固螺栓伸出螺母2-4 螺距。8 管系验收8.1 管系安装完毕后，应按第3 至7 条的要求逐项进行检查。8.2 检查接头、支架上连接螺母和螺栓的紧固件，焊接的可靠性。8.3 经8.1 和8.2 条检验合格后，按S C/T 8 0 7 7 规定进行系统的压力试验。8.4 各类管系的油漆颜色和识别符号，按G B 3 0 3 3 的规定进行涂装。附加说明:本标准由 全国渔船标准化技术委员会提出。本标准由福建省渔轮厂负责起草。本标准主要起草人程秉贞、王郁、唐夏松、杨蓉生。