1、中国船检 CHINA SHIP SURVEY 2023.238充,不仅在满足船岸通讯需要、优化船舶运营管理、保障海上航行安全等方面发挥着重要作业,而且对于促进船员福利也有着深刻意义,而后者也越来越成为许多船东投资卫星通信时的重要考虑因素。2022年12月,日本航运公司商船三井（MOL）与总部位于巴黎和奥斯陆的智能网络解决方案公司Marlink签订谅解备忘录,宣布将开始在本公司运营的船舶上试用由SpaceX提 供 的Starlink（星 链）卫星通信服务。据悉,Marlink已于两个月前与Starlink签订协议,近年来,海事行业数字化转型正在如火如荼地推进中,疫情期间这一进程得到了进一步加速,
2、这一点也体现在了日益增长的海事卫星通信服务需求上。随着行业的发展和技术的进步,卫星通信所扮演的角色也在不断丰富、扩本刊记者 薛龙玉访Marlink 海事总裁Tore Morten Olsen先生卫星通信助力改善船员福利高端访谈 Top Talk 2023.2 CHINA SHIP SURVEY 中国船检39成 为Starlink全 球 授 权 集 成 商,Starlink服务将与Marlink现有的VSAT、LTE（4G/5G）以及地面连接解决方案相结合,带来无缝的用户体验。Marlink表示将在MOL选定的船舶上部署其混合连接解决方案,将Starlink LEO服务集成到其高度可靠的Seal
3、ink GEO VSAT服务及数字平台中。MOL则表示,与Marlink合作能够改善其业务流程和船员福利,使公司能够专注于核心活动,为客户提供最佳服务。作为全球领先的卫星通信服务提供商,Marlink为海事行业提供了高质量网络连接服务,解决网络安全、船员福利等行业痛点的数字解决方案以及遍布世界各地的24/7全天候管理服务,因此得到了众多知名船东和船舶管理公司的青睐与好评。仅在过去几个月 内,Marlink就 先 后 与 丹 麦 航运 公 司UNI-TANKERS、新 加 坡船舶管理公司 Thome Group、新加坡海工船东MEO Group等多家海事客户建立了合作。继MOL之后,Marlin
4、k的 老 客 户 挪 威 海 工船 东Solstad offshore也 选 择 体验Starlink服务,测试该网络在北海恶劣天气条件下的表现。此外,Marlink也将为其另一家长期客户新加坡东太平洋航运公司（EPS）添加Starlink LEO连接,助其加强船员通信和业务运营。近日,Marlink 海 事 总 裁Tore Morten Olsen接受本刊记者采访,向我们介绍了该公司智能网络解决方案的独特优势,并分享了他对于如何选择适合船舶的卫星通信服务、如何确保网络安全、改善船员福利等问题的专业见解。问：请您介绍一下Marlink针对海事行业推出的产品和服务。答：Marlink基于领先的智
5、能混合网络和无与伦比的数字服务,可提供全面管理的智能网络解决方案,是一家值得信赖的合作伙伴。我们公司通过为用户提供智能网络解决方案,将全球各地的人与资产连接了起来,并且覆盖了所有传统连接无法触及或不具备可用性的市场。凭借一种专有的全球基础设施,Marlink的网络实现了全球卫星通信和地面技术的结合。问：目前，海事行业对卫星通信的需求呈现出怎样的特点，Marlink采用了哪些技术来更好地满足行业需求？答：Marlink的卫星通信容量多年来一直呈现出需求量持续增长的趋势,新冠疫情的出现还进一步加速了这一效应,当时远程工作以及数据和系统访问成为了业务连续性的重要组成部分。随着海事行业加大数字化力度以
6、期提高效率、改善船舶性能,卫星通信的需求也得以继续增长。Marlink是唯一一家能够做到将客户可用的所有卫星轨道和卫星通信频段与地面服务相结合的主流提供商,并且还有最佳的数字化管理工具与之相辅,从而很好地满足了行业需求。问：去年9月，Marlink陆续宣布 与OneWeb和Starlink等 建 立 合作，这为Marlink的海事业务带来了怎样的积极影响？答：Marlink一 直 力 图 在 我们的智能混合网络中为我们的客户融入最佳的连接选项,这些“新型低地球轨道”(New LEO)卫星星座有望在连接体验方面取得新的进步,其连接速度更快,延迟更低。随着海事行业寻求利用更多的数据来实现合规和性能
7、提升,以及提供更广阔的船员通信服务,OneWeb和Starlink将带来另一种服务层次,与我们的保证带宽VSAT（甚小口径卫星终端站）服务并驾齐驱。问：目前海事行业正在经历去碳化和数字化转型，您如何看待这二者之间的关系？答：海事去碳化和数字化是两个相互关联的主题；在海事背景中国船检 CHINA SHIP SURVEY 2023.240下,将去碳化和数字化分开是不可能的。通过收集和整理单艘船舶以及整个船队产生的数据,运营商可以在船舶运营和安全方面做出更好和更快的决策,从而可为改善船舶环境绩效以及降低船舶燃料消耗做出贡献。通过定期或近乎实时地对收集到的船舶碳排放数据进行取样调查,运营商能够真实地了
8、解船舶表现在同行中的水平以及她们是否有不符合国际海事组织（IMO）最新环保法规的危险趋势。问：如何为船舶选择适合自己的卫星通信服务，以及如何利用这些服务最大程度发挥它们的价值，请您提供一些建议。答：提供卫星通信应该始终是供应商和客户之间协商的过程,因为当前在海事领域并不存在“一体适用”的万能方案。有些船舶由于其航行模式,可以在低数据量和低速度下运行。而其他船舶则需要一套完整的连接计划和数字工具,以使其能够在保证带宽的基础上保持连接,确保关键的通信。这可能包括对基于云的应用程序的支持,以及对指定信道的优先权,以便保持重要数据的流动。船舶运营商还需要决定如何提供船员福利服务,并对其进行安全管理尤其
9、是在海事劳工公约已经强制规定为船员提供互联网访问权限的情况下。问：随着新技术的采用和连通性的增强，船舶面临的网络安全风险也越来越大，在这方面Marlink有哪些预防和应对措施？答：网络安全仍然是一个成功的通信系统设计中最重要的因素之一。伴随着高调的黑客攻击和来自众多载体的持续威胁,海事行业仍然处于犯罪分子和黑客的夹击之下。自从有了可用的网络安全解决方案,Marlink就一直在为客户提供可靠的网络安全防护,服务内容也从单纯的反病毒保护演化至主动的网络威胁检测,能够通过仪表盘视图来总体呈现已知威胁的全貌。2023年,Marlink还与网络安全专家Trellix（一家领先的终端安全提供商）合作推出了
10、CyberGuard EDR（网络护卫终端安全）,为海事行业打造了最先进的终端安全解决方案。这套全新的解决方案可支持所有的卫星优化功能,包括限制/控制USB设备的使用以及通过Marlink海事安全运营中心提供的CyberGuard门户网站进行网络威胁/警报管理。问：船上网络连接对于船员福利至关重要，这一点在疫情期间体现得尤为明显，请问您如何看待这个问题？答：在新冠疫情期间,Marlink是最早一批为因疫情限制而无法下船或使用港口服务的海员提供免费连接的卫星通信供应商之一。我们的服务覆盖到了25000艘船舶,这意味着让船员保持联系比以往任何时候都更加重要,即使他们无法回到家中与朋友或亲人团聚。M
11、arlink一直在为船员提供福利解决方案的选项,使船员能够在他们自己的设备上通过安全的方式获取互联网访问和语音服务。通过我们的交流平台,客户可以轻松地为船员设置用户账号,并且根据船员们在船上的轮班情况来控制他们的访问权限。问：Marlink如何通过自己的专业技术来帮助改善船员福利？答：我 们 预 计,OneWeb和Starlink提供的最新服务将在船员通信方面做出重大贡献,为船舶运营商提供更多优质选项。业界初期对Starlink服务展露出的兴趣表明,在船东看来,高速连接和低延迟的卫星通信组合是支持船员应用的理想选择。通过这种方式,企业和船员的网络连接可以相互分割开来,企业通信使用保证带宽服务,而船员则能够在“尽最大努力”的基础上享受高质量的用户体验。高端访谈 Top Talk