1、RACING|赛场风云战欧罗巴文李琳图ChristianBourgetUoOwRDAHLmooneyROUPMYADAIKOCARRERAMmaarabLenovoecJodulNetAppSIEMENSMONSTER90JULY2023prima9H85ebay2023J0LY托车志91RACINGI赛场风云2023年6 月1 1 日MotoGP穆杰罗大奖赛：红色穆杰罗FEDERATIONINTERNATIONALEDEMOTOCYCLISME今年的穆杰罗大奖赛，除了杜卡迪，其他人都在哭。GRANPREMIODTALIA主场完美周末在揭幕战之后，卫冕冠军巴尼亚亚迎来了一些奇怪的正赛摔车，除了
2、赫雷兹的周末差一点点复刻揭幕战的完美成DAKLEOAXLEY2023KLEYMugelloutoenovoAMA7绩，其他分站都只靠冲刺赛续命。而在杜卡迪的主场，巴尼亚亚骑着他的红色赛车再次完NOSECCODON成了包揽冲刺赛冠军和正赛冠军豪取3 7 分的完美表现。巴尼亚亚复刻了揭幕战的完美，而对于杜卡迪来说，这是一个比揭幕战更加完美的周末。没有了马克马奎兹和马弗里克维涅埃里斯在颁奖台搅局，杜卡迪完成了对冲刺赛和正赛六个领奖台位置的包揽。区别只是，卫星车队中的谁，去陪厂队一哥。美中不足也只是，刚刚伤愈复出的埃尼亚巴斯塔尼尼还离领奖台有一些距离，没能完成主场厂队两位意大利车手以头两位完赛的壮举。
3、冲刺赛陪着一哥上领奖台的是如今积分榜上紧随巴尼亚亚的马可贝塞奇和豪尔赫马丁，事实上，前五名完赛的都是杜卡迪，随便出去两个也都还是杜卡迪包揽领奖台。正赛中是两位Pramac车手陪着厂队一哥登上领奖台，不过其实巴尼亚亚和豪尔赫马丁前两名的位置也没什么悬念，只是最后一个领奖台的位置是被马克马奎兹搅局，还是亚历克斯马奎兹、卢卡马里尼、约翰扎科的杜卡迪包揽，最终约翰扎科笑到了最后。德国站通常不是杜卡迪的优势分站，但是如今的杜卡迪，在赫雷兹都能称霸，又还有哪个赛道敢说是杜卡迪不擅长的赛道呢？(capitGelFGASGASASWAKRAPUVICeFLTHEAMICHELINGASGA5S墨梦继续四辆本田
4、赛车，最终在正赛中，只有中上贵晶拿回了三分。另外三辆本田，乔安米尔在周五的二练摔伤右手小拇指后就退出了本周末的比赛，亚历克斯林斯在冲刺赛摔车右腿多处骨折，必然要休息到夏休之后，还有一个八届世界冠军马克马奎兹在领奖台的争夺中摔车退赛。在马克马奎兹摔车之后，面对自己瘫在砂石地里的本田赛车做出了一个生发出无数梗图的无奈动作。八届世界冠军对RC213V的不满，早就已经摆在台面上，现在的问题似乎已经不是明年合同结束后还会不会续约，而是八届世界冠军是否还会履行完这份超长合同。两位铃木旧将呢，一个高居“摔车榜”榜首，几乎已经不GETONTHEGAS会骑车，一个在美国站的豪横表现之后还一个积分都没拿到又要连歇
5、至少两场。来到本田的决定从来不是两个人主动做出的，如今也真是凄凄惨惨戚戚。不过比起完全没车骑，现在骑着一辆破车，至少不算失业。如果，骑着这样的本田，八届世界冠军还能统治德国大奖赛，那唯一的别人在德国大奖赛的机会，就只剩下马奎兹再次手术或退役了。人人想要的车手和没人想要的车在Moto2，佩德罗阿科斯塔又一次赢了。虽然还没有在92JULY2023摩托车杂志赛场风云ewudBullFIAMMmaTIPRATACAmACARRERA7rillomotorolaWILiprimaHQ积分榜上领先，但或许是时候看看万众瞩目的金童和他的Moto2好朋友们的最高组别之路了。围场里有的是关于阿科斯塔明年升组的流
6、言，而KTM这条通道看上去无比畅通。在上一站，奥古斯托费尔南德斯证明了自己，让那些说自己即将被替代的人暂时闭嘴，但这并不代表有关阿科斯塔升组的讨论到此为止。如果不是KTM这个明显的“入口”，杜卡迪看上去当然是最好的选择，谁骑都能赢的车，卫星车队和厂队水平接近到让卫冕冠军开始说胡话。如果有去杜卡迪的机会，被寄予厚望的未来车王会跳出KTM体系吗？另一边，当然是阿科斯塔应该避开的选择，也就是那两个日本车厂，去雅马哈只是成绩不好，去本田可能是要命。今年只升组了一个菜鸟，明年还是希望有机会多一些新鲜血液一一积分领先的托尼阿波利诺、被多纳喜爱的杰ENEzriellomotorot克迪克森，如果传闻的宝马或
7、者KTM三队能成真，或许大家都有美好的明天。三站背靠背，完全没有喘息的机会，整个围场就要转战萨克森林赛道，看看谁能挑战八届世界冠军的统治吧！摩托车杂志2023JULY93RACINGI赛场风云2023年6 月1 8 日MotoGP德国大奖赛：江山易主严格来说，今年的德国大奖赛和去年的没有什么区别，八届世界冠军在正赛没有发车，所以没有成绩，自己的光辉WIN纪录依然得以保留。但是大家都知道，如果八届世界冠军或者本田厂队相信这句话，那么他们就是在自欺欺人。杜卡迪锦标赛“杜卡迪锦标赛”的梗不是这站才被抛出的，却在萨克森林赛道这个最不可能的地方，被推上了巅峰。八辆杜卡迪中，难免会有一两个掉队的，比如法比
8、奥迪吉安托尼奥场均积分最少，比如埃尼亚巴斯塔尼尼因伤缺席了四站，比如亚历克斯马奎兹、马可贝塞奇、卢卡马里尼可能偶尔轮流摔车退赛。但是在2 0 2 3 赛季的德国大奖赛正赛，每一辆杜卡迪，都在前十的位置完成了比赛。甚至这个前十的描述，只是为了取个整一一除了被杰克米勒在第六的位置拦腰砍了一刀，八辆杜卡迪，包揽了前九名的其他位置。赛前是谁说杜卡迪不擅长萨克森林赛道的？从厂商的角度，确实是进入了杜卡迪锦标赛阶段，但是在杜卡迪车手内部，竞争和悬念还是有的。豪尔赫马丁在这个周末完成了此前只有杜卡迪一哥卫冕冠军弗朗切斯科巴尼亚亚才完成过的一站双冠豪取3 7 分的完美表现，而在正赛黑白格旗下0.0 6 4 秒
9、的差距，也昭示着总冠军争夺的新格局开启。在马可贝塞奇表现稍有波动的时候，豪尔赫马丁骑着他的GP23厂车向巴尼亚亚发起了最公平也最有威胁的挑战。而甚至，一些场外的声音表示杜卡迪可能还赞成这种内斗，一些流言预示着赛季中杜卡迪可能会进行人员调整，将豪尔赫马丁扶正到厂队。是的，外人看来杜卡迪“屠戮”着围场里的其他厂商，但是在杜卡迪内部，有些车手可能要开始想想，不骑杜卡迪会是什么样了。比烂那么让我们来看看不骑杜卡迪的那些车手，尤其是，从1969赛季至今，首次全部都没有进入前十的日本厂商车手。视本田和雅马哈的话，我们这赛季也没少说。但是这站，雅马哈还好，甚至可以说雅马哈都拉开了和本田的差距，而本田，与杜卡
10、迪相反，在这个最后该保住颜面的地方，把全部的脸都丢尽了。motospsur首先，在没有代打车手的情况下，本来本田这站就剩下厂队八届世界冠军和LCR车队中上贵晶两个人出赛，而中上，在周五把自己送去了医疗中心。幸亏问题不严重，没有步两位铃木旧将的后尘，周末完成两次发车，甚至在周日成为最后的一棵独苗（还拿到了积分！）。八届世界冠军呢，在这个2010赛季以来只要自己参赛就能获得分站冠军的地方，排位只排到第七，而且是在付出摔车横穿马路的代价之后；冲刺赛从未进入领奖台争夺，最终甚至一个积分都没有拿到；周日早上热身再次摔车（也是本周末第五次摔车）。虽然医疗中FORTHE94JULY2023摩托车杂志赛场风云
11、ISSUTRINTSPRINTTSOTTISSOTTISSOTprimaPRAMATISSOTTISSULIQUMOLYGRANDPRAND2023DOCTISSOerYWEMESXOUALFRIDAYALEXRINSDAVIDGARCIA.JAUMECARRAUALBERTTALAMINOJOANCASASLATVCHIRIRGISANGRSONSERGISANGRADPEINDomusBetTyTips&NewsDDI(SIFI)SHOESENAREHONETQLCUSTeMMOYMOLYMOLHONEstrellaGaliciaHOVTISSOTSWINEWAICHESEINCELE-I
12、SSOTTISSOTFIAMMprima心没有表示马奎兹不可以参赛，但是马奎兹最终自己决定没PRAMACDUdAT必要为了一个距离领奖台无穷远的位置拼命。本田其实还有最后一线生机一一如果在阿拉贡之前，八届世界冠军还没撕掉合同，那么最后这块遮羞布，如果本田抓住了，或许还能挽回马奎兹的心。最差欧洲厂商本田和雅马哈差得太高调，让人忽略了差得低调的阿普利亚。原本在赛季之初，优秀的测试成绩和马弗里克维涅埃里斯揭幕战正赛的领奖台，让人认为阿普利亚可能是唯一能挑战杜卡迪的存在。结果，仿佛是维涅埃里斯招牌般的虎头蛇尾传染了车队，维涅埃里斯在过去的四站仅仅拿到八分，当家车手阿雷施埃斯帕加罗稍微稳定一些，但最好的成绩也仅仅是西班牙站和法国站的正赛第五。德国大奖赛阿普利亚厂队颗粒无收，靠着卫星车队米盖奥利维LTISSOTLIQUI拉的第十名完成了三家欧洲厂商都有人进前十的排排坐来“粉饰太平”此前阿雷施埃斯帕加罗曾经说过，阿普利亚的单圈还行，主要问题是比赛中陷入车阵的时候难以实施有效的超越。然而从最近的比赛来看，阿普利亚以前称霸周五直进Q2甚至刷到前排的能力，好像也丢掉了。如果阿普利亚再不进行改变，另外两家欧厂大踏步前进，那阿普利亚只能陪着两个日本厂商争最末了。夏休前最后的荷兰站，来看看谁能笑着走进夏休。摩托车杂志2023JULY95