1、天然气技术与经济2023年第17卷第4期天 然 气 技 术 与 经 济Natural Gas Technology and EconomyVol.17，No.4Aug.2023修订回稿日期：20230810作者简介：吴萌西（1996），女，硕士，从事天然气经营管理相关研究工作。E-mail：。“双碳”背景下川渝地区CNG业务发展转型的思考Thinking about CNG development and transformation in Sichuan-ChongqingThinking about CNG development and transformation in Sichuan
2、-Chongqingarea in the context of dual carbonarea in the context of dual carbon吴萌西1王怡平2王粒同3秦 园4唐家奇5（1.中国石油西南油气田公司天然气经济研究所，四川成都610051；2.云南中石油昆仑燃气有限公司，云南昆明650200；3.成都海关技术中心，四川成都610000；4.中国石油西南油气田公司开发事业部，四川成都610051；5.钦州中石油昆仑燃气有限公司，广西钦州535000）WU Mengxi1,WANG Yiping2,WANG Litong3,QIN Yuan4,and TANG Jiaqi5
3、(1.Research Institute of Natural Gas Economy,PetroChina Southwest Oil&Gasfield Company,Chengdu,Sichuan 610051,China;2.Yunnan PetroChina Kunlun Gas Co.,Ltd.,Kunming,Yunnan 650200,China;3.Chengdu Customs Technology Center,Chengdu,Sichuan 610000,China;4.Development Division,PetroChina Southwest Oil&Gas
4、field Company,Chengdu,Sichuan 610051,China;5.PetroChina Guangxi Marketing Company,Qinzhou,Guangxi 535000,China)Abstract:The growth of compressed natural gas(CNG)in Sichuan-Chongqing area slows down in the context of the dualcarbon.Thus,the main challenges in the CNG business were analyzed for this a
5、rea in order to follow the energy trend andpush CNG stations in the high and sustainable development.Results show that(i)the impact of new energy resources leadsto fiercer industrial competition and there exists limit expansion space of CNG market in this area;(ii)for the CNG business in Sichuan-Cho
6、ngqing area,its own industrial base is weak and the driving force is fatigue.Additionally,some suggestions on the development and transformation of CNG business have been made for Sichuan-Chongqing area,includingto accelerate the construction of CNG filling stations,to install electricity-charging r
7、eplacement and hydrogen filling inCNG stations,to expand the station refueling,and to push the sales of non-gas products.It is concluded that the transitionof vehicle fuel to electricity and hydrogen is inevitable.But in Sichuan-Chongqing area boasting mature natural-gas industrial chain and promisi
8、ng CNG business,gas companies will certainly develop towards service providers integrating oil,gas,hydrogen,electricity and service.Keywords:Carbon peak and carbon neutrality;Sichuan-Chongqing area;CNG;Gas station;New energy resource;Oil,gas,hydrogen,electricity and service;Integrated energy service
9、 provider摘要“双碳”背景下，川渝地区CNG业务发展增速放缓。为了顺应能源大势，推动川渝地区CNG加气站高质量、可持续性发展，分析了当前该地区CNG业务面临的主要挑战。研究结果表明：外界新能源冲击导致行业竞争加剧，川渝地区CNG市场拓展空间受限；川渝地区CNG业务自身产业基础薄弱，发展动力疲软。基于上述研究，提出了“双碳”背景下川渝地区CNG业务发展转型建议：加快CNG加气网站建设；CNG加气站就地增设充换电站、加氢站；扩展LNG加注，实现两用加气；拉动非气产品营销。结论认为：车用能源向电气化、氢能化转型已成为一种必然趋势，但基于川渝地区天然气产业链成熟，川渝地区CNG业务发展前景依然
10、可期，燃气经营企业以后发展必须是向“油气氢电服”综合能源服务商转型。关键词碳达峰碳中和川渝地区CNG加气站新能源油气氢电服综合能源服务商DOI：10.3969/j.issn.2095-1132.2023.04.00951Natural Gas Technology and Economy第17卷第4期0引言“十四五”是我国朝着“双碳”战略目标迈进的第一个五年，也是碳达峰碳中和的攻坚期、窗口期。压缩天然气（CNG）作为一种清洁、安全、环保的燃料，在国内车用燃料市场的经济价值日益凸显。然而，新能源的高速发展，深入推进能源结构调整，导致CNG业务市场竞争加剧，短期内发展空间受限。为此，笔者以川渝地区
11、为例，着力分析外部新能源发展走势对CNG业务的影响，以及CNG加气站自身经营现状。可以预见，交通能源体系电气化、氢能化是大势所趋，川渝地区CNG加气站必须抓住新能源带来的经济效益，实现从传统的油气主导向油气、电能、氢能融合的综合性能源体系变革。1“双碳”目标为能源系统带来深刻变革2020年9月，习近平总书记提出，中国力争在2030年前达到碳达峰，2060年前实现碳中和的两个阶段奋斗目标，简称“双碳”目标1。在该背景下，我国积极深化能源领域体制改革，确定了“构建清洁低碳、安全高效的能源体系”作为重要路径之一，加快从“以化石能源为主”向“以新能源为主”的能源结构调整2。具体体现在优化产业结构、逐步
12、减少煤炭消费、坚持稳油增气、提升新能源消费比重、建立节能高效机制3。其中，清洁能源是实现“双碳”目标关键，包括了非再生能源（天然气等）和可再生能源（水能、风能、太阳能、氢能等）。能源行业作为排碳大户，积极投入到这项伟大变革中，加快天然气产运储销相关体系建设，全面推动新能源的发展，为保障我国能源安全、促进经济增长提供核心动力4。2“双碳”背景下川渝地区CNG业务发展面临的挑战2.1可再生能源装机规模持续扩大，挤占CNG市场拓展空间在“双碳”战略目标下，国内可再生能源装机容量走势积极，能源结构调整明显，CNG发展空间受限。国家能源局2022年宣布，中国实现可再生能源装机规模超煤电的历史性跨越，初步
13、确立新型能源建设体系。据统计，2022年全国可再生能源装机量突破12 108kW。其中，风电、光伏发电新增装机量达1.25 108kW，创历史新高，叠加水电总装机容量高达11.69 108kW，较2018年增长约65%，发展势头良好（表1）。表1中国水风光可再生能源装机容量单位：108kW与此同时，川渝紧跟步伐，凭借其得天独厚的多河流、多降水、流域落差大等地域优势，大力建设水利和航电枢纽，加快打造水风光一体化可再生能源综合开发基地5；积极开展风电场技改扩能“退旧换新”大容量高效率机组，提高风电发电效率，强化可再生能源电力供应保障。2021年，川渝地区可再生能源中，水电、风电、光伏发电总装机容量
14、约0.98 108kW，基本确立清洁能源占主导的能源生产结构。2022年，该地区水风光发电总装机规模不断扩大，容量约为1.11 108kW。其中，四川省水电装机量为0.97 108kW，保持全国第一。预计到2025年，川渝地区水风光发电总装机容量突破1.41 108kW，占比高达85%，将建成以水电为主，水风光多能互补的新型能源体系。可再生能源装机不断攀升，促进新型电力系统“源网荷储”建设完善，提高可再生能源利用率和电力系统的灵活性6。在此基础上，人人成为电力系统平衡的重要单元，具体以电窑炉替代气锅炉，电动汽车替代CNG汽车为表现，从而挤占了CNG市场拓展空间，阻碍了川渝地区CNG业务可持续性
15、发展。2.2新能源汽车呈现爆发式发展，增大CNG业务竞争压力近三年来，国内新能源汽车处于高速增长期，产销量连续八年位居全球第一，中国CNG业务处于水深火热的境地。新能源汽车主要包括纯电动汽车、插电式混合动力汽车和氢燃料电池汽车7。据中国汽车工业协会的数据，2021年新能源汽车产量高达358.46万辆，同比增长约162.42%；销量实现356.1 万辆，同比增长约 160.5%，市场渗透率达年份2018年2019年2020年2021年2022年水电3.523.563.703.914.14风电1.842.102.813.283.65光伏发电1.752.042.533.063.90合计7.117.7
16、09.0410.2511.69吴萌西，等：“双碳”背景下川渝地区CNG业务发展转型的思考52天然气技术与经济总第100期2023年15%，较去年提升约9.2个百分点。2022年新能源汽车产销量分别完成705.8万辆和688.7万辆，较去年同期分别增长约96.9%和93.4%8，市场渗透率突破25%，远超预期（图1）。图1中国新能源汽车产销量统计图在此背景下，四川积极实施“电动四川”行动计划，推动川渝地区公共交通、环卫、旅游景区、工程作业、家庭用车等多领域电动化进程。据统计，2021年，四川新能源汽车产量6.4万辆，比去年翻一番；重庆新能源汽车产量高达15万辆，同比增长约252%，增速迅猛。2022年，四川新能源汽车产量增加至8.1万辆，保有量约54.5万辆，同比增长78.38%，渗透率达28.2%。重庆新能源汽车更是“井喷式”增长，产量提升至 36.9 万辆，同比增长146%；保有量约27.63万辆，渗透率达37.6%，位居国内第四。预计到2025年，川渝两地新能源汽车产量将冲破100万辆（图2）。我们正经历以新能源为主体，电池和氢为动力，电动汽车为工具的第三次能源革命9。据估计，我国