1、成都运达科技股份有限公司 2022 年年度报告全文 1 成都运达科技股份有限公司成都运达科技股份有限公司 2022 年年度报告年年度报告 2023-020 2023 年年 4 月月 成都运达科技股份有限公司 2022 年年度报告全文 2 2022 年年度报告年年度报告 第一节第一节 重要提示、目录和释义重要提示、目录和释义 公司董事会、监事会及董事、监事、高级管理人员保证年度报告内容的公司董事会、监事会及董事、监事、高级管理人员保证年度报告内容的真实、准确、完整，不存在虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏，并承担个真实、准确、完整，不存在虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏，并承担个别和连带的法律责任
2、。别和连带的法律责任。公司负责人何鸿云、主管会计工作负责人王爽及会计机构负责人公司负责人何鸿云、主管会计工作负责人王爽及会计机构负责人(会计主会计主管人员管人员)李黎黎声明：保证本年度报告中财务报告的真实、准确、完整。李黎黎声明：保证本年度报告中财务报告的真实、准确、完整。所有董事均已出席了审议本报告的董事会会议。所有董事均已出席了审议本报告的董事会会议。公司营业收入公司营业收入 9.11 亿元，较上年同期相比上涨亿元，较上年同期相比上涨 0.53%。受应收账款坏账。受应收账款坏账计提、商誉及长期股权投资减值等因素影响，归属于上市公司股东的净利润计提、商誉及长期股权投资减值等因素影响，归属于上
3、市公司股东的净利润同比下降同比下降 57.17%。公司主营业务、核心竞争力、主要财务指标除前述指标外，。公司主营业务、核心竞争力、主要财务指标除前述指标外，未发生重大不利变化；公司所处行业未发生重大变化，不存在产能过剩、持未发生重大不利变化；公司所处行业未发生重大变化，不存在产能过剩、持续衰退等情形；公司持续经营能力不存在重大风险。续衰退等情形；公司持续经营能力不存在重大风险。1、应收账款余额较大的风险、应收账款余额较大的风险 本公司处于快速发展阶段，应收账款规模较大。本公司处于快速发展阶段，应收账款规模较大。2020 年末、年末、2021 年末年末和和 2022 年末本公司应收账款金额分别为
4、年末本公司应收账款金额分别为 71,350.23 万元、万元、94,351.43 万元、万元、110,704.83 万元，占公司总资产的比例分别为万元，占公司总资产的比例分别为 30.72%、39.88%、43.26%。应收账款余额较大是以铁路系统各路局及下属企事业单位，以及地方城市轨应收账款余额较大是以铁路系统各路局及下属企事业单位，以及地方城市轨道交通相关的企事业单位作为主要客户的行业普遍特征，随着本公司的销售道交通相关的企事业单位作为主要客户的行业普遍特征，随着本公司的销售规模持续扩大，若将来市场环境发生重大变化，本公司的应收账款未能及时规模持续扩大，若将来市场环境发生重大变化，本公司的
5、应收账款未能及时收回的风险也会相应增加。公司客户主要为各铁路局及下属单位、科研院所、收回的风险也会相应增加。公司客户主要为各铁路局及下属单位、科研院所、成都运达科技股份有限公司 2022 年年度报告全文 3 铁路建设单位，以及各大城市轨道运营公司，资金来源依赖财政铁路建设单位，以及各大城市轨道运营公司，资金来源依赖财政性拨款和运性拨款和运营收入，资金实力较强，且具有良好的信誉保证，发生坏账可能性较小。但营收入，资金实力较强，且具有良好的信誉保证，发生坏账可能性较小。但由于资金来源于国家财政或上级单位拨款，审批手续比较繁琐，收款时间相由于资金来源于国家财政或上级单位拨款，审批手续比较繁琐，收款时
6、间相对较长且具有不确定性。公司对于应收账款的管理主要采取如下措施：第一、对较长且具有不确定性。公司对于应收账款的管理主要采取如下措施：第一、逐步完善客户信用管理机制，及时跟踪和了解客户的经营状况和信用情况，逐步完善客户信用管理机制，及时跟踪和了解客户的经营状况和信用情况，重点发展商业信用好的稳定客户群，对存在经营风险及欠款逾期的客户及时重点发展商业信用好的稳定客户群，对存在经营风险及欠款逾期的客户及时采取催款措施，加大应收账款的清收力度。第二、制定适合的销售业绩考核采取催款措施，加大应收账款的清收力度。第二、制定适合的销售业绩考核机制，将销售回款作为业务部门和销售人员业绩考核的重要依据。机制，
7、将销售回款作为业务部门和销售人员业绩考核的重要依据。2、技术和产品开发风险、技术和产品开发风险 本公司产品开发很重要本公司产品开发很重要的一个因素是长期研发经验的积累。由于我国轨的一个因素是长期研发经验的积累。由于我国轨道交通行业已经进入快速成长期，虽然本公司主要产品目前处于行业领先地道交通行业已经进入快速成长期，虽然本公司主要产品目前处于行业领先地位，但如果公司对未来技术和产品开发的趋势未能正确判断，研发方向、资位，但如果公司对未来技术和产品开发的趋势未能正确判断，研发方向、资源投入和研发人员配备不能满足市场对技术更新的需要，有可能造成公司的源投入和研发人员配备不能满足市场对技术更新的需要，
8、有可能造成公司的技术水平落后于未来的技术发展。技术优势是本公司在行业中生存和发展的技术水平落后于未来的技术发展。技术优势是本公司在行业中生存和发展的核心，公司坚持自主创新战略，并持续大力进行技术研发投入。通过募投项核心，公司坚持自主创新战略，并持续大力进行技术研发投入。通过募投项目建设，建成国内技术领先、设备先进、研发条件一流的轨道交通智能系统目建设，建成国内技术领先、设备先进、研发条件一流的轨道交通智能系统供应商。供应商。3、市场相对集中的风险、市场相对集中的风险 本公司产品面向的市场主要为铁路市场和城市本公司产品面向的市场主要为铁路市场和城市轨道交通市场。轨道交通市场。2020 年、年、2
9、021 年以及年以及 2022 年，本公司来自于铁路、城市轨道交通及相关市场的销售年，本公司来自于铁路、城市轨道交通及相关市场的销售收入占当年总销售收入比例分别为收入占当年总销售收入比例分别为 99.88%、99.90%、99.74%。因此，本公。因此，本公成都运达科技股份有限公司 2022 年年度报告全文 4 司产品的市场相对集中，公司产品销售存在依赖铁路市场和城市轨道交通市司产品的市场相对集中，公司产品销售存在依赖铁路市场和城市轨道交通市场的风险。本公司预计未来铁路市场和城市轨道交通市场仍会保持较快增长，场的风险。本公司预计未来铁路市场和城市轨道交通市场仍会保持较快增长，并为公司发展提供较
10、大空间。但如果未来铁路市场和城市轨道交通市场对公并为公司发展提供较大空间。但如果未来铁路市场和城市轨道交通市场对公司主营产品的需求发生重大变化，将对本公司的经营情况及经营业绩产生较司主营产品的需求发生重大变化，将对本公司的经营情况及经营业绩产生较大的不利影响。大的不利影响。公司经本次董事会审议通过的利润分配预案为：以扣除回购后公司经本次董事会审议通过的利润分配预案为：以扣除回购后436,811,000 股为基数，向全体股东每股为基数，向全体股东每 10 股派发现金红利股派发现金红利 0 元（含税），送红元（含税），送红股股 0 股（含税），以资本公积金向全体股东每股（含税），以资本公积金向全体
11、股东每 10 股转增股转增 0 股。股。成都运达科技股份有限公司 2022 年年度报告全文 5 目录目录 第一节第一节 重要提示、目录和释义重要提示、目录和释义.2 第二节第二节 公司简介和主要财务指标公司简介和主要财务指标.9 第三节第三节 管理层讨论与分析管理层讨论与分析.13 第四节第四节 公司治理公司治理.40 第五节第五节 环境和社会责任环境和社会责任.60 第六节第六节 重要事项重要事项.61 第七节第七节 股份变动及股东情况股份变动及股东情况.79 第八节第八节 优先股相关情况优先股相关情况.88 第九节第九节 债券相关情况债券相关情况.89 第十节第十节 财务报告财务报告.90
12、 成都运达科技股份有限公司 2022 年年度报告全文 6 备查文件目录备查文件目录 一、载有公司负责人、主管会计工作负责人、会计机构负责人（会计主管人员）签名并盖章的财务报表。二、载有会计师事务所盖章、注册会计师签名并盖章的审计报告原件。三、报告期内公开披露过的所有公司文件的正本及公告的原稿。四、其他相关资料。以上备查文件的备置地点：公司董事会办公室 成都运达科技股份有限公司 2022 年年度报告全文 7 释义释义 释义项 指 释义内容 本公司、公司、运达科技、本集团 指 成都运达科技股份有限公司 控股股东、运达创新、运达创新集团、运达创新投资 指 运达创新（成都）投资有限公司(原成都运达创新
13、科技集团有限公司)嘉兴运达 指 嘉兴运达智能设备有限公司(原嘉兴运达机械制造有限公司)运达牵引 指 成都运达牵引技术有限公司(原成都穿克牵引技术有限公司)湖南恒信、恒信电气 指 湖南恒信电气有限公司 运达检修 指 成都运达轨道交通设备检修有限公司 运达服务 指 成都运达轨道交通技术服务有限公司(原成都运达销售服务有限公司)运达软件 指 成都运达软件技术有限公司 湖南中大运达 指 湖南中大运达轨道交通科技有限责任公司 四川汇友、汇友电气 指 四川汇友电气有限公司 长春运达 指 长春运达轨道交通设备有限公司 广州运达 指 广州运达智能科技有限公司 北京运达、运达华开 指 北京运达华开科技有限公司
14、信永中和 指 信永中和会计师事务所（特殊普通合伙）西安维德 指 西安维德航空仿真设备有限公司 成都货安 指 成都货安计量技术中心有限公司 申浙数智 指 上海申浙数智轨道科技有限公司 杭州运达 指 杭州运达智慧轨道科技服务有限公司 武汉运达 指 武汉运达城轨智能科技有限公司 运达恒通 指 成都运达恒通商务服务有限公司 西安运达 指 西安运达智安机电设备有限公司 北京双元 指 北京双元盛达教育科技有限公司 成都运达时代 指 成都运达时代轨道交通设备有限公司 交易所 指 深圳证券交易所 上市 指 公司股票获准在交易所上市 公司章程 指 成都运达科技股份有限公司章程 公司法 指 中华人民共和国公司法
15、证券法 指 中华人民共和国证券法 股东大会、董事会、监事会 指 成都运达科技股份有限公司股东大会、董事会、监事会 铁道部 指 原中华人民共和国铁道部，根据第十二届全国人民代表大会第一次会议关于国务院机构改革方案的决定，国务院机构进行机构改革，原铁道部的行政职责由交通运输部及其国家铁路局承担，原铁道部的企业职责由中国铁路总公司承担，不再保留铁道部。铁路总公司 指 中国铁路总公司，根据十二届全国人大一次会议批准的国务院机构改革和职能转变方案，实行铁路政企分成都运达科技股份有限公司 2022 年年度报告全文 8 开，组建中国铁路总公司。2013 年 3月 14 日，中国铁路总公司正式成立。中国铁路总
16、公司以铁路客货运输服务为主业，实行多元化经营。中国铁路总公司机关设置 20 个内设机构，下设18 个铁路局、3 个专业运输公司等企业。国铁、国铁集团 指 中国国家铁路集团有限公司，是经国务院批准、由中央管理的国有独资公司。2018 年 12 月 5 日，中国铁路总公司正式更名为中国国家铁路集团有限公司。城市轨道交通、城轨 指 地铁、轻轨、有轨电车、磁悬浮列车等。高速铁路 指 通过改造原有线路，使得营运速率达到每小时 200 公里以上，或专门修建高速新线，使营运速率达到每小时250 公里以上的铁路系统。机务段 指 铁路运输系统的主要运用部门，负责机车的运行、整备和维护，属于一线行车单位。列车 指
17、 已编成并连接在一起的车列，挂有机车或动力车并具备应有的信号、机车乘务组及车长。机车 指 牵引或推送铁路车辆运行，而本身不装载营业载荷的自推进车辆。成都运达科技股份有限公司 2022 年年度报告全文 9 第二节第二节 公司简介和主要财务指标公司简介和主要财务指标 一、公司信息一、公司信息 股票简称 运达科技 股票代码 300440 公司的中文名称 成都运达科技股份有限公司 公司的中文简称 运达科技 公司的外文名称（如有）Chengdu Yunda Technology Co.,Ltd.公司的法定代表人 何鸿云 注册地址 成都高新区新达路 11 号 注册地址的邮政编码 611731 公司注册地址
18、历史变更情况 2012 年 12 月公司注册地由成都高新区高朋东路 2 号变更为成都高新区新达路 11 号 办公地址 成都高新区康强四路 99 号 办公地址的邮政编码 611730 公司国际互联网网址 www.yd- 电子信箱 iryunda- 二、联系人和联系方式二、联系人和联系方式 董事会秘书 证券事务代表 姓名 戢荔 王建波 联系地址 成都高新区康强四路 99 号 成都高新区康强四路 99 号 电话（028）8283 9983（028）8283 9983 传真（028）8283 9988（028）8283 9988 电子信箱 iryunda- iryunda- 三、信息披露及备置地点三、
19、信息披露及备置地点 公司披露年度报告的证券交易所网站 深圳证券交易所（http:/）公司披露年度报告的媒体名称及网址 中国证券报（)、证券时报（）、证券日报（）、上海证券报（ 成都高新区康强四路 99 号公司董事会办公室 四、其他有关资料四、其他有关资料 公司聘请的会计师事务所 会计师事务所名称 信永中和会计师事务所（特殊普通合伙）会计师事务所办公地址 北京市东城区朝阳门北大街 8号富华大厦 A座 8 层 签字会计师姓名 胡如昌、石卉 公司聘请的报告期内履行持续督导职责的保荐机构 适用 不适用 成都运达科技股份有限公司 2022 年年度报告全文 10 公司聘请的报告期内履行持续督导职责的财务顾
20、问 适用 不适用 五、主要会计数据和财务指标五、主要会计数据和财务指标 公司是否需追溯调整或重述以前年度会计数据 是 否 2022 年 2021 年 本年比上年增减 2020 年 营业收入（元）911,114,003.98 906,352,618.69 0.53%787,351,932.16 归属于上市公司股东的净利润（元）40,873,960.61 95,428,868.00-57.17%151,385,713.91 归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润（元）34,416,530.01 85,735,278.61-59.86%135,560,654.23 经营活动产生的现金流量净额（
21、元）-65,709,293.51-16,066,771.52-308.98%102,456,342.84 基本每股收益（元/股）0.09 0.21-57.14%0.34 稀释每股收益（元/股）0.09 0.21-57.14%0.34 加权平均净资产收益率 3.00%7.28%-4.28%9.33%2022 年末 2021 年末 本年末比上年末增减 2020 年末 资产总额（元）2,559,085,077.52 2,365,691,990.78 8.17%2,322,815,096.44 归属于上市公司股东的净资产（元）1,372,700,315.86 1,357,145,803.31 1.15
22、%1,622,720,441.06 公司最近三个会计年度扣除非经常性损益前后净利润孰低者均为负值，且最近一年审计报告显示公司持续经营能力存在不确定性 是 否 扣除非经常损益前后的净利润孰低者为负值 是 否 六、分季度主要财务指标六、分季度主要财务指标 单位：元 第一季度 第二季度 第三季度 第四季度 营业收入 24,395,040.99 236,821,936.99 184,928,919.36 464,968,106.64 归属于上市公司股东的净利润-30,693,588.78 54,771,144.71 39,625,650.23-22,829,245.55 归属于上市公司股东的扣除非经常
23、性损益的净利润-32,550,901.66 53,835,915.07 37,912,573.26-24,781,056.66 经营活动产生的现金流量净额-119,968,815.24-57,066,634.23-17,514,876.62 128,841,032.58 上述财务指标或其加总数是否与公司已披露季度报告、半年度报告相关财务指标存在重大差异 是 否 成都运达科技股份有限公司 2022 年年度报告全文 11 七、境内外会计准则下会计数据差异七、境内外会计准则下会计数据差异 1、同时按照国际会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况、同时按照国际会计准则与按照中国
24、会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况 适用 不适用 公司报告期不存在按照国际会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况。2、同时按照境外会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况、同时按照境外会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况 适用 不适用 公司报告期不存在按照境外会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况。八、非经常性损益项目及金额八、非经常性损益项目及金额 适用 不适用 单位：元 项目 2022 年金额 2021 年金额 2020 年金额 说明 非流动资产处置损益（包括已计提资产减值准
25、备的冲销部分）177,070.28-220,672.93-104,228.84 计入当期损益的政府补助（与公司正常经营业务密切相关，符合国家政策规定、按照一定标准定额或定量持续享受的政府补助除外）3,943,052.57 11,551,909.64 8,391,480.32 计入当期损益的对非金融企业收取的资金占用费 212,744.51 委托他人投资或管理资产的损益 9,644,981.19 同一控制下企业合并产生的子公司期初至合并日的当期净损益 -1,241,758.48 除同公司正常经营业务相关的有效套期保值业务外，持有交易性金融资产、交易性金融负债产生的公允价值变动损益，以及处置交易性
26、金融资产交易性金融负债和可供出售金融资产取得的投资收益 1,423,177.66 1,950,944.14 1,186,120.65 单独进行减值测试的应收款项减值准备转回 130,500.00 除上述各项之外的其他营业外收入和支出 1,907,253.01-616,292.11-236,987.57 成都运达科技股份有限公司 2022 年年度报告全文 12 减：所得税影响额 1,131,415.60 1,910,684.57 2,865,530.70 少数股东权益影响额（税后）-7,792.68 32,600.81 190,775.37 合计 6,457,430.60 9,693,589.3
27、9 15,825,059.68-其他符合非经常性损益定义的损益项目的具体情况：适用 不适用 公司不存在其他符合非经常性损益定义的损益项目的具体情况。将公开发行证券的公司信息披露解释性公告第 1 号非经常性损益中列举的非经常性损益项目界定为经常性损益项目的情况说明 适用 不适用 公司不存在将公开发行证券的公司信息披露解释性公告第 1 号非经常性损益中列举的非经常性损益项目界定为经常性损益的项目的情形。成都运达科技股份有限公司 2022 年年度报告全文 13 第三节第三节 管理层讨论与分析管理层讨论与分析 一、报告期内公司所处行业情况一、报告期内公司所处行业情况 公司需遵守深圳证券交易所上市公司自
28、律监管指引第 3 号行业信息披露中的“软件与信息技术服务业”的披露要求 随着国民经济持续发展，铁路运输的需求也在不断增长。作为城市发展的骨架和经济循环流转的动脉，轨道交通行业的发展一直与国家重大战略高度契合，在国家“碳达峰、碳中和”、“一带一路”、新型城镇化等重大战略中扮演着不可或缺的角色。未来十年，轨道交通作为一种绿色交通方式，将在国家产业转型、运输结构调整、建设现代化都市圈等一系列系统性变革中，发挥低碳、环保、高效、节能的巨大优势。预计未来轨道交通行业将继续保持增长势头，为相关产业带来良好的发展机遇。公司主营业务为轨道交通智能系统和解决方案的研发、生产和销售，产品主要应用于干线铁路（高速铁
29、路、普速铁路）、城市轨道交通、城际铁路、市域（郊）铁路等轨道交通领域，主要客户群体为国铁集团、地方城轨公司、各轨道交通职业院校等。在国家铁路领域，铁路固定资产投资多年稳定在 8000 亿元左右，形成了持续性、大规模的铁路基建潮。2022 年全国铁路固定资产投资为 7109 亿元，仍保持较大投资规模基数。2022 年国家铁路投产新线 4100 公里，其中高铁 2082 公里，全国铁路营业里程突破 15.5 万公里，其中高铁超过 4.2 万公里。依据 2021 年印发的国家综合立体交通网规划纲要，2035 年国家铁路网络将达到 20 万公里，其中高铁 7 万公里；依据加快建设交通强国五年行动计划（
30、20232027 年），到 2027 年，全国铁路营业里程将达到 17 万公里左右，其中高速铁路 5.3 万公里左右，普速铁路 11.7 万公里左右。轨道交通作为拉动经济增长和带动区域产业发展的重要手段，在基建投资中的重要地位不会改变。同时，伴随着既有车辆及装备的运营里程和服役年限增长，铁路部门对增强安全质量效益、提升服务保障能力和改善综合发展实力的需求也不断增长，轨道交通智能化装备的市场需求将持续增长。在城轨交通领域，城轨的发展将继续贴合地方或区域经济发展需求，围绕城镇化率提升这一主线，进行有序发展，缓解城市发展在交通、经济和环保等方面面临的一系列难题。截至 2022 年 12 月 31 日
31、，中国内地累计有 53 个城市开通城轨交通运营，线路长度总计 9584 公里。2022 年中国内地新增南通，黄石 2 个城轨交通运营城市，新增运营线路 847公里，中国城轨运营里程已居全球首位。在城际、市域（郊）铁路领域，2021 年 4 月 8 日发改委发布的2021 年新型城镇化和城乡融合发展重点任务中指出，将建设轨道上的城市群和都市圈。都市圈是城镇化发展到一定阶段，市场规律作用的必然结果，也是城市向外扩散、功能疏解的必然趋势，轨道交通是实现都市圈可持续发展的必需环节。全球城市轨道交通与市域（郊）铁路运营里程之比约 1:3，中国仅为 1:0.25，存在巨大的市场潜力。“十四五”规划中指出，
32、将新增城际、市域（郊）铁路运营里程3000 公里。城际、市域（郊）铁路将成为轨道交通产业新兴增长点。在铁路货运领域，铁路货物发送量连续三年保持增长，既有线路的货运能力在高铁成网后得到进一步释放。2022 年，国家铁路发送货物 39 亿吨，同比增长 4.7%。中欧班列延续强劲发展势头，共计开行 1.6 万列，同比增长 9%，共运送货物 160 万标箱，同比增长 10%。2022 年 1 月发布的“十四五”现代综合交通运输体系发展规划指出，将构建高效货运服务系统，建设高效货运服务网络，大力发展货物多式联运，发展专业化物流服务，持续推动降低物流成本。铁路货运运营效率和服务的提升，离不开铁路货运信息化
33、、智能化系统的有力支撑。在轨道交通职业院校建设领域，国家针对职业教育和技术技能发展给予了一系列支持和肯定，先后发布国家职业教育改革实施方案、关于推动现代职业教育高质量发展的意见等，明确了职业教育的定位和意义，强调职业教育前途广阔、大有可为，并要求完善职业教育和培训体系，深化产教融合、校企合作。截止 2022 年底，全国开设了轨道交通相关专业的院校共计不少于 500 所，为我国的轨道交通事业培养了大量的可用人才。轨道交通行业的发展离不开专业的教育，更离不开专业、高效、智能化的企业作为人才培养的支撑。成都运达科技股份有限公司 2022 年年度报告全文 14 二、报告期内公司从事的主要业务二、报告期
34、内公司从事的主要业务（一）公司基本情况（一）公司基本情况 公司作为一家轨道交通智能系统供应商，报告期内，公司主营业务和主要产品未发生重大变化，产品线布局涉及机车车辆业务板块、轨道交通牵引供电业务板块、铁路运输业务板块，为轨道交通提供智慧培训解决方案、智能运维解决方案、智慧车辆段解决方案、智能牵引供电解决方案、智能货运解决方案及维保服务。公司主要产品为轨道交通提供更加安全、高效的运营保障。报告期内公司合并财务报表范围包括运达科技及广州运达智能科技有限公司、成都货安计量技术中心有限公司、成都运达牵引技术有限公司、成都运达轨道交通技术服务有限公司、成都运达软件技术有限公司、湖南恒信电气有限公司、成都
35、运达轨道交通设备检修有限公司、湖南中大运达轨道交通科技有限责任公司、四川汇友电气有限公司、长春运达轨道交通设备有限公司、嘉兴运达智能设备有限公司、北京运达华开科技有限公司、杭州运达智慧轨道科技服务有限公司、武汉运达城轨智能科技有限公司、西安运达智安机电设备有限公司等十九家子公司。公司及主要子公司业务分布如下：其中母公司运达科技主要业务涉及智慧培训解决方案、智能运维解决方案、智慧车辆段解决方案、智能牵引供电解决方案业务；子公司汇友电气、恒信电气涉及智能牵引供电解决方案业务；子公司广州运达、运达华开涉及智能运维解决方案；子公司运达服务涉及维保服务；子公司成都货安涉及智能货运解决方案。（二）公司战略
36、布局（二）公司战略布局 随着云计算、大数据、物联网、移动互联、人工智能、5G、卫星通信、区块链等新兴信息技术的飞速发展，我国轨道交通行业利用新兴信息技术实现轨道交通装备、基础设施及内外部环境间信息的智能化管理已成为发展趋势，公司结合行业发展趋势、自身发展状态围绕公司总体发展目标，坚持“3、3、5、1”战略实施纲领不动摇，即立足机车车辆、牵引供电、铁路运输 3 大板块，面向国铁、城轨、院校 3 大客户群，提供智慧培训、智能运维、智慧车辆段、智能牵引供电、智能货运 5 大解决方案，重点拓展维保服务业务。成都运达科技股份有限公司 2022 年年度报告全文 15 公司“3、3、5、1”战略纲领（三）公
37、司主要业务及核心产品（三）公司主要业务及核心产品 1、智慧培训解决方案、智慧培训解决方案 智慧培训解决方案采用了先进的数字孪生技术，依托真实情景数据包，通过机理建模、计算机仿真等方式，以模拟列车、模拟调度中心、模拟车站、模拟场段等形式，从视觉、触觉、听觉、操控作业等方面，高度还原了轨道交通车辆驾驶、调度、乘务、维修等各类实操环节和真实运营环境。并且可以根据学员实际操作情况，以人工智能和大数据技术，提供多维度的绩效考评结果和培训教案优化方案。运达智慧培训解决方案已广泛应用于中国铁路和城市轨道交通运营单位、各轨道交通职业院校，同时服务于伊朗、越南、埃塞俄比亚等“一带一路”国家。智慧培训解决方案主要
38、产品包括：列车驾驶仿真培训系统、调度仿真培训系统、车站作业仿真培训系统、客运乘务仿真培训系统、整车实训仿真培训系统、无人驾驶仿真培训系统、轨道交通多工种综合实训系统等。2、智能运维解决方案、智能运维解决方案 智能运维解决方案通过物理传感、图像识别、物联网、机器学习、大数据分析等技术，实现车辆全生命周期健康管理。通过无线网络、5G 专网、卫星通信、光纤通信等方式，实现列车及设备的信息互联。通过物联网、大数据、人工智能等技术的协同应用，为列车运维提供一套具有列车状态感知与跟踪、故障诊断预警、剩余寿命预测、运维智能决策、作业自动化等能力的智慧系统，保障列车安全可靠、提效节能，实现列车运维精准管理，缓
39、解轨道交通所面临的安全与成本的双重压力。智能运维解决方案主要系统包括：列车在途状态实时监测系统、车辆轨旁智能检测系统、车辆健康管理分析系统、车辆运维业务系统、车辆运维智能监控系统等。成都运达科技股份有限公司 2022 年年度报告全文 16 3、智慧车辆段解决方案、智慧车辆段解决方案 智慧车辆段是在充分整合、简化业务流程的基础上，采用先进的信息化、自动化检测和控制、大数据融合和人工智能算法等运用在车辆段业务管理中，具有车辆及设备的结构建模、变更跟踪、履历管理、修程工艺制定、动态调整、检修计划自动编制、自动化检测、检修作业实时监控、远程调度管理与控制、库内“大”安全防护、生产信息综合监控、进路自动
40、排列、作业冲突智能检测等功能，保证车辆和人员安全，提升作业效率和质量，建立自动化与人工作业融合互补、检修内容智能调整的新检修模式，形成车辆段自动化生产与智慧化管理的整体解决方案。智慧车辆段解决方案主要产品包括：股道自动化系统、车辆维保系统、检修作业综合管理系统、整备信息化系统、设备信息化管理系统、乘务管理系统、全自动驾驶安全防护系统、检修作业安全连锁监控系统、DCC 综合管理系统、列车巡检机器人等。成都运达科技股份有限公司 2022 年年度报告全文 17 4、智能牵引供电解决方案、智能牵引供电解决方案 智能牵引供电系统运用现代先进的测量、传感、控制、通信、信息、电力电子及人工智能等技术，以智能
41、供变电设施和柔性供电装备为基础，以信息化、网络化、自动化、互动化为特征，实现轨道交通牵引电能的全面管理和再生能量的高效利用，安全、可靠、优质、高效地为轨道交通提供牵引动力。智能牵引供电解决方案主要产品包括：电气化铁道箱式系列产品、电气化铁道 AIS 所用变保护负荷开关柜和负荷开关系列产品、电气化铁道接触网开关监控系列产品、电气化铁路户外全绝缘模块化开关单元产品、电气化铁路谐波综合治理系统产品、再生制动能量吸收及储能装置等。成都运达科技股份有限公司 2022 年年度报告全文 18 储能型再生制动能量利用装置 牵引供电再生制动能量利用及储能装置 5、智能货运解决方案、智能货运解决方案 智能货运解决
42、方案是以“铁路货运站生产管理系统”为基础，利用大数据分析、物理传感、物联网、图像识别、机器学习、系统集成等技术，对铁路生产系统数据、货场资源数据、历史作业数据进行深度整合、优化，结合智能终端设备的应用，自动分配作业计划、作业进度实时掌控、分析作业瓶颈点、实时定位跟踪，逐步实现货场外勤作业、装卸作业、物流作业、门卫作业的自动化、智能化，降低劳动作业强度，提高生产组织作业效率，使货场管理流程标准化，作业过程信息化，操作过程自动化，检测过程智能化。智能货运解决方案是一种新型的铁路货运作业解决方案，通过智能系统在铁路货运生产中的应用，提升服务质量及营业收入，保障货运安全，提高运输效率，实现货主服务“智
43、慧化”、生产组织“智慧化”、安全管理“智慧化”、市场营销“智慧化”、分析决策“智慧化”。智能货运解决方案主要产品包括：货运安全检测、货运计量、货运作业生产、货检作业生产、智慧物流及货物追踪监控六大类产品。6、维保服务、维保服务 依托车载监测产品及技术，建立了包含数据采集、在线检测、数据链路连接传输、数据分析挖掘、预测预警和综合保障在内的基于运营大数据的信息化保障体系。通过辐射全国的本地化服务网络，建立了面向运营、贴近用户的维保服成都运达科技股份有限公司 2022 年年度报告全文 19 务体系。为轨道交通车辆运用维护保养及现场保障服务，提供设备配件物流周转、维护服务;与车辆制造商联合，开展了车载
44、设备检修服务;提升了轨道交通车辆运维水平，提高了车辆整体运营效率，切实保证运营安全。（四）公司经营模式（四）公司经营模式 1、销售模式、销售模式 公司产品的营销工作采用分区模式进行。公司将全国各路局、城市轨道公司进行分区管理，分区销售。公司产品的销售主要通过参与招投标方式取得，少量产品通过经销商出售给各铁路局的物资部门。公司非常重视产品的售后服务，并将售后服务列入到公司质量控制管理体系。2、生产模式、生产模式 本公司通过参加招标的方式取得订单。在取得订单后与客户进行沟通，深入了解客户需求以提出满足客户需求的解决方案。公司根据客户需求进行软件的设计开发，配置相应的硬件设备，完成系统的开发、调试、
45、验收后交与客户。公司根据铁路和城市轨道特性，在经过招投标或者签署合同后，按照客户订单数量安排生产。生产方式包含自主生产和委托加工，委托加工产品的设计图纸、程序代码编写、软件测试等核心工作均由公司自主完成，委托加工部分仅仅是生产工艺简单的工作。另外，根据合同要求，本公司有部分产品由客户负责安装，无须公司参与。3、采购模式、采购模式 公司实行以销售为指导的采购原则，公司采购部门根据业务部门提出的物料需求计划实施采购，依据材料使用及采购特性而采用不同的采购方式，主要包括以下几种方式：招标采购、竞争性谈判、询价采购、单一来源采购等，其中招标采购又可分为公开招标、选择性招标和协议招标，以确保采购活动既能
46、满足物料需求又能满足成本的最优控制要求。公司的采购同时也结合了本行业季节性特点。对于采购周期较长及随采购周期价格变动较大的物料，业务部门作出相应的物料需求计划，并按公司提前备料管理办法执行。（五）报告期内公司产品市场地位、主要业绩驱动因素（五）报告期内公司产品市场地位、主要业绩驱动因素 1、公司行业地位、公司行业地位 公司是一家轨道交通智能系统供应商，为国家级专精特新“小巨人”企业。凭借多年的技术积累，运达科技已成为国内轨道交通智能系统领域少数拥有核心自主知识产权和自主生产能力的高科技企业之一。公司产品线布局全面，公司智慧培训、智能运维、智慧车辆段、智能牵引供电、智能货运和维保服务已实现对轨道
47、交通行业多个应用场景的覆盖，填补了产业链中多个细分领域的技术空白和业务短板，是智慧轨交生态圈中不可或缺的组成部分，与主机厂、科研院所和运营单位长期协作、合作共享，致力于让轨道交通更安全便捷。公司产品已经应用于全国所有铁路局、主要城市轨道交通系统和主要轨道交通职业院校。业务遍布国内 50 多个城市，作为“一带一路”中国名片远销中东、东欧、东南亚和非洲各国。公司及公司团队成员曾获得国家重大技术装备成果特等奖、国家教委科技进步二等奖、四川省科技进步一等奖、铁道部科学技术进步二等奖、四川省科技进步二等奖、湖北省科技进步一等奖、铁道科技奖特等奖。2、主要业绩驱动因素、主要业绩驱动因素 2021 年 2
48、月中共中央、国务院印发的国家综合立体交通网规划纲要提出构建以铁路为主干，以公路为基础，水运、民航比较优势充分发挥的国家综合立体交通网。国家综合立体交通网将连接全国所有县级及以上行政区、边境口岸、国防设施、主要景区等。到 2035 年，国家综合立体交通网实体线网总规模合计 70 万公里左右，其中铁路 20 万公里左右，高速铁路 7 万公里，普速铁路 13 万公里。形成由“八纵八横”高速铁路主通道为骨架、区域性高速铁路衔接的高速铁路网；由若干条纵横普速铁路主通道为骨架、区域性普速铁路衔接的普速铁路网；京津冀、长三角、粤港澳大湾区、成渝地区双城经济圈等重点城市群率先建成城际路网。2020 年 8 月
49、发布的新时代交通强国铁路先行规划纲要提出到 2035 年，将率先建成服务安全优质、保障坚强有力、实力国际领先的现代化铁路强国，智能高铁率先建成，智慧铁路加快实现。“十四五”规划中提出，将推动先进轨道交通装备产业的创新发展。以数字化、信息化、智能化设备和系统为代表的铁路智能化建设市场将迎来高增长的发展机遇。2020 年 3 月发布的中国城市轨道交通智慧城轨发展纲要明确指出“创建智慧乘客服务、智能运输组织、智能能源系统、智能列车运行、智能技术装备、智能基础设施、智能运维安全和智慧网络管理八大体系”。未来城市轨道交通智能设备、智能运维系统需求旺盛。到 2025 年，中国式智慧城轨特色基本形成，中国将
50、跻身世界先进智慧城轨国家行列。成都运达科技股份有限公司 2022 年年度报告全文 20 当前及今后相当长的时期内，中国的轨道交通都将是拉动经济建设、促进经济发展的重要一环。历经多年持续地大资金投入，中国轨道交通的路网规模、运输规模、列车规模已经位居世界前列。轨交产业巨大的存量资产规模已经逐步成形，轨交后市场智能化的发展趋势已成为行业共识，伴随而来的是与之相关的面向人、车、设备、场地的数字化、信息化和智能化产业将迎来黄金发展期。公司拥有强大的技术研发、创新及产业化能力，公司核心团队拥有 30 余年行业积淀，具有深厚的产品和技术积累，公司产品在所处行业已具有一定知名度和市场占有率，为公司取得业绩奠