1、2022 年年度报告 1/214 公司代码：601127 公司简称：赛力斯 赛力斯集团股份有限公司赛力斯集团股份有限公司 20222022 年年度报告年年度报告 2022 年年度报告 2/214 重要提示重要提示 一、一、本公司董事会、监事会及董事、监事、高级管理人员保证年度报告内容的真实本公司董事会、监事会及董事、监事、高级管理人员保证年度报告内容的真实性性、准确、准确性性、完整完整性性，不存在虚假记载、误导性陈述或重大遗漏，并承担个别和连带的法律责任。，不存在虚假记载、误导性陈述或重大遗漏，并承担个别和连带的法律责任。二、二、公司公司全体董事出席全体董事出席董事会会议。董事会会议。三、三、
2、大信会计师事务所（特殊普通合伙）大信会计师事务所（特殊普通合伙）为本公司出具了为本公司出具了标准无保留意见标准无保留意见的审计报告。的审计报告。四、四、公司负责人公司负责人张正萍张正萍、主管会计工作负责人、主管会计工作负责人刘联刘联及会计机构负责人（会计主管人员）及会计机构负责人（会计主管人员）刘德林刘德林声声明保证年度报告中财务报告的真实、准确、完整。明保证年度报告中财务报告的真实、准确、完整。五、五、董事会决议通过的本报告期利润分配预案或公积金转增股本预案董事会决议通过的本报告期利润分配预案或公积金转增股本预案 公司2022年度采用集中竞价方式实施的股份回购总金额9,999.11万元（不含
3、交易费用），根据上海证券交易所上市公司自律监管指引第7号回购股份的有关规定，视同现金分红，纳入年度现金分红的相关比例计算。综合考虑公司的公司盈利状况、经营情况以及未来发展需要，公司2022年度拟不进行现金分红，不送红股，也不进行资本公积金转增股本。本事项尚需提交公司2022年年度股东大会审议。六、六、前瞻性陈述的风险声明前瞻性陈述的风险声明 适用 不适用 本年度报告内容涉及的未来经营计划、公司战略发展规划等前瞻性陈述，不构成公司对投资者的实质承诺，敬请投资者注意投资风险。七、七、是否存在被控股股东及其是否存在被控股股东及其他他关联方非经营性占用资金情况关联方非经营性占用资金情况 否 八、八、是
4、否存在违反规定决策程序对外提供担保的情况是否存在违反规定决策程序对外提供担保的情况 否 九、九、是否存在半数是否存在半数以上以上董事无法保证公司所披露年度报告的真实性、准确性和完整性董事无法保证公司所披露年度报告的真实性、准确性和完整性 否 十、十、重大风险提示重大风险提示 公司已在本报告中详细描述了可能存在的相关风险，请投资者参阅“第三节管理层讨论与分析六、公司关于公司未来发展的讨论与分析（四）可能面对的风险”的内容。敬请投资者注意投资风险。十一、十一、其他其他 适用 不适用 2022 年年度报告 3/214 目录目录 第一节第一节 释义释义.3 第二节第二节 公司简介和主要财务指标公司简介
5、和主要财务指标.4 第三节第三节 管理层讨论与分析管理层讨论与分析.9 第四节第四节 公司治理公司治理.32 第五节第五节 环境与社会责任环境与社会责任.48 第六节第六节 重要事项重要事项.55 第七节第七节 股份变动及股东情况股份变动及股东情况.67 第八节第八节 优先股相关情况优先股相关情况.75 第九节第九节 债券相关情况债券相关情况.76 第十节第十节 财务报告财务报告.79 备查文件目录 经公司负责人、主管会计工作负责人、会计机构负责人（会计主管人员）签名并盖章的财务报表。经会计师事务所盖章、注册会计师签名并盖章的审计报告原件。报告期内公开披露过的所有公司文件的正本及公告的原稿。2
6、022 年年度报告 4/214 第一节第一节 释义释义 一、一、释义释义 在本报告书中，除非文义另有所指，下列词语具有如下含义：常用词语释义 赛力斯/公司/本公司 指 赛力斯集团股份有限公司 小康控股/控股股东 指 重庆小康控股有限公司 赛力斯汽车 指 赛力斯汽车有限公司，曾用名重庆金康新能源汽车有限公司 渝安工业 指 重庆渝安汽车工业有限公司 东风小康 指 东风小康汽车有限公司，系公司子公司 小康动力 指 重庆小康动力有限公司，系公司子公司 瑞驰汽车 指 重庆瑞驰汽车实业有限公司，系公司子公司 SF Motors 指 SF Motors,Inc.，中文名小康（美国）新能源汽车股份有限公司，系
7、公司子公司 东风汽车公司/东风汽车集团 指 东风汽车集团有限公司,曾用名东风汽车公司，系公司股东 公司章程 指 赛力斯集团股份有限公司章程 股 指 境内上市人民币普通股 报告期/本报告期 指 2022 年 1 月 1 日至 2022 年 12 月 31 日 中国证监会 指 中国证券监督管理委员会 上交所 指 上海证券交易所 元、万元 指 人民币元、人民币万元 乘用车 指 设计和制造上主要用于载运乘客及其随身行李或临时物品的汽车，包括驾驶人座位在内最多不超过 9 个座位。下细分为基本型乘用车（轿车）、多功能（MPV）、运动型多用途车（SUV）、专用乘用车和交叉型乘用车 商用车 指 设计和技术特性
8、上主要用于运送人员和货物的汽车，并且可以牵引挂车，包含了所有的载货汽车和 9 座以上的客车 SUV 指 运动型多用途车（Sport Utility Vehicles）MPV 指 多用途汽车(Multi-Purpose Vehicles)EV 指 电动汽车（Electric Vehicle）OTA 指 空中下载技术（Over-the-Air Technology）SOA 指 面向服务的架构（Service-Oriented Architecture）ICT 指 信 息 与 通 信 技 术（Information and Communications Technology）VHR 指 车辆历史记录
9、（Vehicle History Record）EEA 指 电子电气架构（Electrical/Electronic Architecture）新能源汽车、电动汽车 指 采用电驱动系统作为驱动动力，以锂电池、固态电池、燃料电池等非常规石化能源作为能源系统，广泛运用先进的互联网、物联网等智能网联新技术，分级实现辅助驾驶、自动驾驶的汽车。VCU 指 整车控制器(Vehicle Control Unit)MCU 指 微控制单元(Micro Controller Unit)ESC 指 车身稳定控制系统（Electronic Stability Control）第二节第二节 公司简介和主要财务指标公司简
10、介和主要财务指标 一、一、公司信息公司信息 公司的中文名称 赛力斯集团股份有限公司 2022 年年度报告 5/214 公司的中文简称 赛力斯 公司的外文名称 Seres Group Co.,Ltd 公司的外文名称缩写 SERES 公司的法定代表人 张正萍 二、二、联系人和联系方式联系人和联系方式 董事会秘书 证券事务代表 姓名 申薇 马成娟 联系地址 重庆市沙坪坝区五云湖路7号 重庆市沙坪坝区五云湖路7号 电话 023-65179666 023-65179666 传真 023-65179777 023-65179777 电子信箱 三、三、基本情况基本情况简介简介 公司注册地址 重庆市沙坪坝区五
11、云湖路7号 公司注册地址的历史变更情况 经公司于2022年7月27日召开的2022年第三次临时股东大会审议通过，公司注册地址由“重庆市沙坪坝区金桥路61-1号”变更为“重庆市沙坪坝区五云湖路7号”公司办公地址 重庆市沙坪坝区五云湖路7号 公司办公地址的邮政编码 401335 公司网址 电子信箱 四、四、信息披露及备置地点信息披露及备置地点 公司披露年度报告的媒体名称及网址 上海证券报（）、中国证券报（）、证券时报（）、证券日报（）公司披露年度报告的证券交易所网址 公司年度报告备置地点 公司办公大楼 五、五、公司股票简况公司股票简况 公司股票简况 股票种类 股票上市交易所 股票简称 股票代码 变
12、更前股票简称 A股 上海证券交易所 赛力斯 601127 小康股份 六、六、其他其他相相关资料关资料 公司聘请的会计师事务所（境内）名称 大信会计师事务所（特殊普通合伙）办公地址 北京市海淀区知春路 1 号学院国际大厦 15 层 签字会计师姓名 胡涛、余亚文 报告期内履行持续督导职责的保荐机构 名称 中国国际金融股份有限公司 办公地址 北京市朝阳区建国门外大街国贸大厦 2 座 27层及 28 层 签字的保荐代表人姓名 孙靖譞、莫鹏 持续督导的期间 2022.7.15-2023.12.31 报告期内履行持续督导职责的财务顾问 名称 中信建投证券股份有限公司 办公地址 北京市东城区朝阳门内大街 2
13、 号凯恒中心 B、E座 签字的财务顾问主办人姓名 贾兴华、高吉涛 持续督导的期间 2020.4.10-2023.12.31 2022 年年度报告 6/214 七、七、近三年主要会计数据和财务指标近三年主要会计数据和财务指标(一一)主要会计数据主要会计数据 单位：元 币种：人民币 主要会计数据 2022年 2021年 本期比上年同期增减(%)2020年 营业收入 34,104,996,188.52 16,717,920,929.77 104.00 14,302,475,985.44 扣除与主营业务无关的业务收入和不具备商业实质的收入后的营业收入 33,668,279,116.14 16,413,
14、992,301.46 105.12 14,058,871,566.19 归属于上市公司股东的净利润-3,831,866,371.22-1,823,911,349.24 -1,728,591,191.47 归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润-4,295,907,102.34-2,793,285,631.58 -2,308,154,730.47 经营活动产生的现金流量净额-1,168,541,990.58-987,448,451.50 1,087,930,057.02 2022年末 2021年末 本期末比上年同期末增减（%）2020年末 归属于上市公司股东的净资产 11,419,671,
15、239.52 7,959,596,228.99 43.47 5,163,400,297.03 总资产 47,047,589,173.86 32,023,863,652.54 46.91 26,267,594,641.66 (二二)主要财务指标主要财务指标 主要财务指标 2022年 2021年 本期比上年同期增减(%)2020年 基本每股收益（元股）-2.68-1.38 -1.49 稀释每股收益（元股）-2.68-1.38 -1.49 扣除非经常性损益后的基本每股收益（元股）-3.01-2.11 -2.00 加权平均净资产收益率（%）-39.80-30.70 减少 9.10 个百分点-31.55
16、 扣除非经常性损益后的加权平均净资产收益率（%）-44.62-47.01 增加 2.39 个百分点-42.13 报告期末公司前三年主要会计数据和财务指标的说明 适用 不适用 1、营业收入变动原因：主要系新能源汽车 M5、M7 单台售价较高，销量增加所致。2、归属于上市公司股东的净利润变动原因：(1)2022 年是公司高端新能源汽车产品投放市场的第一年，全面推进渠道建设并加大广宣投入，创造了全新品牌第一年上市销量近 8 万辆的记录，作为渠道建设和市场推广投入较大的一年，销售费用较去年增加较大；(2)为实现新能源汽车核心技术以及产品的技术领先优势，公司坚持高投入自主研发，引进高端技术人才，报告期内
17、用于新产品的研发投入较去年同期增加；2022 年年度报告 7/214 (3)2022 年汽车芯片及动力电池等部分零部件价格持续上涨，原材料涨价的压力并没有传导到终端售价，导致产品成本攀升，公司通过提升运营效率，营业收入增长幅度大于营业成本增长幅度，单季度毛利率呈环比增长。3、归属于上市公司股东的净资产变动原因：主要系本期非公开发行新股，股本及资本公积增加所致。八、八、境内外会计准则下会计数据差异境内外会计准则下会计数据差异(一一)同时按照国际会计准则与按中国会计准则披露的财务报告中净利润和归属于上市公司股东同时按照国际会计准则与按中国会计准则披露的财务报告中净利润和归属于上市公司股东的净资产差
18、异情况的净资产差异情况 适用 不适用 (二二)同时按照境外会计准则与按中国会计准则披露的财务报告中净利润和同时按照境外会计准则与按中国会计准则披露的财务报告中净利润和归归属于上市公司股东的属于上市公司股东的净资产差异情况净资产差异情况 适用 不适用 (三三)境内外会计准则差异的说明：境内外会计准则差异的说明：适用 不适用 九、九、2022 年分季度主要财务数据年分季度主要财务数据 单位：元 币种：人民币 第一季度（1-3 月份）第二季度（4-6 月份）第三季度（7-9 月份）第四季度（10-12 月份）营业收入 5,131,200,882.21 7,284,745,677.75 10,707,
19、342,346.67 10,981,707,281.89 归属于上市公司股东的净利润-838,898,216.23-888,429,192.59-947,457,387.63-1,157,081,574.77 归属于上市公司股东的扣除非经常性损益后的净利润-757,179,659.41-956,831,806.71-1,150,529,500.70-1,431,366,135.52 经营活动产生的现金流量净额-154,087,919.78 468,659,483.43 882,551,738.01-2,365,665,292.24 季度数据与已披露定期报告数据差异说明 适用 不适用 十、十、非
20、经常性损益项目和金额非经常性损益项目和金额 适用 不适用 单位:元 币种:人民币 非经常性损益项目 2022 年金额 附注（如适用）2021 年金额 2020 年金额 非流动资产处置损益 242,364,412.05 579,690,605.41 67,835,529.31 计入当期损益的政府补助，但与公司正常经营业务密切相关，符合国家政策规定、按照一定标准定额或定量持续享受的政府补助除外 523,474,437.19 297,392,896.47 625,609,032.45 除同公司正常经营业务相关的有效套期保值业务外，持有交易性金融资产、衍生金融资产、交易性金融负债、衍生金融负债产生的公
21、允价值变动损益，以及处置交易性金融资产、衍生金融资产、-146,277,128.75 主要为交易性金融资产公允价值变动损益-135,254,102.02-86,878,000.00 2022 年年度报告 8/214 交易性金融负债、衍生金融负债和其他债权投资取得的投资收益 除上述各项之外的其他营业外收入和支出 8,841,594.30 292,250,212.46 4,348,399.03 减：所得税影响额 170,223,267.13 3,846,268.23 25,419,618.59 少数股东权益影响额（税后）-5,860,683.46 60,859,061.75 5,931,803.2
22、0 合计 464,040,731.12 969,374,282.34 579,563,539.00 对公司根据公开发行证券的公司信息披露解释性公告第 1 号非经常性损益定义界定的非经常性损益项目，以及把公开发行证券的公司信息披露解释性公告第 1 号非经常性损益中列举的非经常性损益项目界定为经常性损益的项目，应说明原因。适用 不适用 十一、十一、采用公允价值计量的项目采用公允价值计量的项目 适用 不适用 单位：元 币种：人民币 项目名称 期初余额 期末余额 当期变动 对当期利润的影响金额 交易性金融资产 320,316,449.65 1,751,529,308.50 1,431,212,858.
23、85-169,612,103.76 应收款项融资 377,361,946.64 242,278,901.77-135,083,044.87 0 合计 697,678,396.29 1,993,808,210.27 1,296,129,813.98-169,612,103.76 十二、十二、其他其他 适用 不适用 2022 年年度报告 9/214 第三节第三节 管理层讨论与分析管理层讨论与分析 一、一、经营情况经营情况讨论与分析讨论与分析 新能源汽车产业是中国的战略性新兴产业，正处于较快发展阶段，市场占有率达 25.6%，呈现不可逆转的发展态势。2022 年面对行业缺芯少电、原材料价格高位运行、
24、行业竞争空前加剧等多重挑战，公司沉稳应对，全面深入贯彻实施新能源汽车转型升级战略，以“软件定义汽车”迅速打开高端新能源产品市场。报告期内，新能源汽车行业产销分别完成 705.8 万辆和 688.7 万辆，同比分别增长 96.9%和 93.4%；同期公司新能源汽车累计产销量为 13.9 万辆和 13.5 万辆，同比增幅分别为 233.6%和 225.9%，远超新能源汽车行业整体增幅。公司高端智慧新能源汽车自 2022 年3 月开启交付以来，产销量快速增长，全年累计产销量均约为 8 万辆，同比增幅超 6 倍，成功跻身头部新能源汽车整车企业。2022 年公司营业收入为 3,410,499.6 万元，
25、同比增长 104.0%，其中新能源汽车收入 2,493,408.9 万元，同比增长 482.8%，新能源汽车收入占公司营业收入的 73.1%。（一）（一）深入推进精品研发深入推进精品研发，构建全方位核心技术实力，构建全方位核心技术实力 公司坚持创新驱动，深耕技术创新，深夯技术储备，专注技术自主研发，在平台建设、智能驾驶等领域取得重大进展。同时，公司也不断加强与合作伙伴的深度协作，以技术创新引领发展，提升研发支撑能力，赋能车型产品智慧化，实现软件定义汽车。公司在三电技术、增程技术、电子电气架构和超级电驱智能技术平台（DE-i）方面处于领先地位，自主研发的纯电和增程技术为高端智慧新能源汽车业务奠定
26、了领先的技术基础。公司超级电驱智能技术平台（DE-i）由专用增程器、多合一电驱系统、大容量功率型电池包及多场景识别智能增程控制系统等单元构成。基于持续的技术创新，该平台不断升级优化，在低能耗、高效率、长续航、高性能及里程零焦虑等方面表现优异。公司自主研发的多场景识别智能增程控制系统，充分考虑了路况、海拔、温度、负载、车况等因素，通过精准测算与管理，能够实现对超过 800种驾驶场景的精准识别，以及神经算法的精确匹配，各个模块能够自主协同，带来全域强动力、低能耗、低噪声的使用体验。另外还可以通过 OTA 升级迭代软件算法，持续提升驾控智能化水平。动态自适应扭矩系统采用“VCU 宏观调控+MCU 精
27、细调节”双重闭环控制策略，实现了 ESC 与MCU 之间信号的快捷交互；通过感知车轮与路面的动态接触情况开展策略计算，进而实现整车控制和扭矩动态自适应调节，大幅提升驾乘舒适性及操控性。公司全新自主研发的 VHR 平台实现了远程车辆状态动态监测、故障告警、故障诊断和大数据分析，为用户提供远程主动服务，为车辆安全运行提供保障支撑。公司基于鸿蒙操作系统（HarmonyOS）研发的智能网联技术，可实现更轻松的交互操作、更舒适的交互体验、更简便的资源获取、更智慧的功能体验、更便捷的跨设备连接和操控能力，将“软件定义汽车”提升至新高度。（二）（二）精品产品精品产品矩阵迅速丰富，矩阵迅速丰富，创造创造“赛力
28、斯速度”“赛力斯速度”2022 年年度报告 10/214 公司坚持精品战略，践行全心全意为用户服务的宗旨，以用户需求为导向，研发更多满足市场需求的高品质智慧汽车产品。公司始终坚持向用户提供极致产品及服务，以自身专业为支撑，以创新高效的合作模式为抓手，深刻洞察、充分研判并牢牢把握软件定义汽车的大势。链接全产业链价值，与擅长软件与硬件的公司跨界合作、深度融合，打造满足用户需求、赢得用户喜爱的优质汽车产品。公司一年内发布并交付 AITO 问界 M5、M7、M5 纯电版三款高端智慧新能源汽车，覆盖增程和纯电两大技术路线。公司旗下高端智慧新能源汽车产品竞争力出众，具备高性能驾乘体验、一体式环抱座舱、Ha
29、rmonyOS 系统和先进智能化解决方案等诸多亮点。AITO 问界 M5 于 2022 年 3 月交付后，创下新品牌单车型 87 天销量破万的最快行业记录；M5、M7 及 M5 纯电版从发布到交付，不断实现交付再提速。（三）（三）精品服务基础夯实精品服务基础夯实，全心全意为用户服务，全心全意为用户服务 报告期内，渠道建设有序推进。公司建立线上线下一体化销售体系，AITO 问界系列渠道已经覆盖全国超过 200 座城市，体验中心及用户中心扩展到全国各大城市核心商业区。在用户服务方面，公司以“信赖、温度、智能”的服务理念，通过硬件配套与服务体系的双重路径，围绕“看车、选车、购车、用车、养车”全过程，
30、逐渐构建了全生命周期的用户服务体验。此外还通过客服中心提供一站式服务解决方案，致力于打造并持续优化销售及服务体系，能够有效触及最广泛的用户群体。公司高密度的渠道网络及高标准的服务体系，为公司产品销售上量提供了内外兼修的系统性支撑。公司对用户诉求第一时间响应，坚持以软件定义汽车，与深耕软件定义汽车的合作伙伴深化合作，致力于为用户创造最优质的服务体验从燃油车时代的售后维修、主动服务，跃迁到以软件服务用户。公司通过软件 OTA 升级，确保用户车辆常用常新；打造用户全触点的 APP，为用户带来全新的数字化服务体验，以数字化体验贯穿用户用车生命周期。（四）（四）精品供应链精品供应链建设全面提升，建设全面
31、提升，为产品交付提供为产品交付提供保障保障 2022 年诸多外部因素的冲击对行业供应链造成一定影响，也为公司供应链管理带来不小挑战。公司将外部挑战与市场需求转变成内部全面提升供应链管理水平的重大机遇。公司以系统化、集成化体系布局思路，发展精品供应链。公司聚焦于行业头部资源，与宁德时代、博世等行业领先供应商建立深度合作关系，构建开放包容、相互依存、共同进化的全产业链生态系统。公司推进头部供应商本地化工厂布局，精准匹配产品需求，优化资源流转效率，向品质化、联盟化、集成化供应体系发展。公司深入到零部件各级供应商，专人专项全程驻场，实现产品端到端全过程管理，保障终端产品高质量、高效率交付。（五）顺利完
32、成再融资，助力公司创新研发（五）顺利完成再融资，助力公司创新研发 报告期内，公司顺利完成非公开发行 A 股股票，向特定对象非公开发行 137,168,141 股新股，满额募集约 71.3 亿元。公司本次募集资金使用聚焦新能源业务，用于电动化车型开发及产品平台技术升级，工厂智能化升级与电驱产线建设项目等创新研发、智能制造关键领域，加大新能源车型技术研发投入，增加公司研发核心竞争力，优化公司产品结构，以全面提升公司综合实力。2022 年年度报告 11/214 （六）党建工作助推集团高质量发展（六）党建工作助推集团高质量发展 公司始终秉承“党建强、发展强”的理念，以贯彻落实党的二十大精神为政治主线，
33、深入推行以“文化融合、组织融合、发展融合”为内核的党建工作体系，用务实有力的党建工作为企业高质量发展护航，构建起“目标一致、组织协同、工作互促、成果共享”的“党建+经营”新格局。各级党组织充分发挥战斗堡垒作用，根据研发、供应、生产、质量、销售、职能不同环节的实际需求，开展“党建指导员进班组、上项目、走部门”、“生产经营金点子”有奖征集、精益改善提升等活动，为企业降本增效价值近 1,000 万元。在党组织的号召下，成立起总人数达 1200人的赛力斯志愿者服务队伍。以骨干党员和骨干员工为主导的志愿者队伍，积极投身生产经营中的各项急难险重任务和攻坚克难项目，涌现出一批以“重庆市最美产业工人”为代表的
34、先进典型人物；在限电保产、扑灭山火、复工复产等任务中，志愿者迅速响应党和政府号召，主动作为、不畏艰险，圆满完成各项任务，体现出强烈的社会责任感。二、二、报告期内公司所处行业情况报告期内公司所处行业情况 据中国汽车工业协会数据，2022 年中国汽车产销量为 2,702.1 万辆和 2,686.4 万辆，同比分别增长 3.4%和 2.1%，创下连续十四年全球第一的佳绩。尽管 2022 年芯片结构性短缺、动力电池等原材料价格持续高位，叠加需求收缩、供给冲击、预期转弱等多重压力，汽车行业的稳增长目标面临不确定性，但得益于购置税优惠、促消费政策对需求的有效刺激，政府部门统筹协调多措并举保障企业高效安全生
35、产、提振企业发展信心，以及车企积极作为、加大营销力度、激发市场活力，中国汽车行业在逆境下整体稳中向好。在国内强大的消费潜力与密集推出的促消费政策作用下，2022 年乘用车产销量为 2,383.6 万辆和 2,356.3 万辆，同比分别增长 11.2%和 9.5%，连续第八年超过 2,000 万辆，且自 2020 年以来保持正增长。同时，中国车企紧抓电动化、智能化、网联化转型机遇，积极推动产品结构优化、产业技术升级，技术实力、品牌调性、产品体验等方面优势逐渐凸显。2022 年中国品牌乘用车销量 1,176.6 万辆，同比增长 22.8%，市场份额攀升至 49.9%，再创新高。商用车方面，尽管受前
36、期环保和超载治理政策下的需求透支，以及油价处于高位等多重因素影响，商用车整体需求放缓，但仍不乏亮点。2022 年，商用车产销量分别为 318.5 万辆和 330 万辆；出口 58.2 万辆，同比增长 44.9%，其中新能源商用车出口 2.7 万辆，同比增长 1.3 倍，中国商用车品牌海外影响力不断提升。在政策和市场的双重驱动下，我国新能源汽车高速发展，2022 年持续爆发式增长，呈现不可逆转的势头，产销量为 705.8 万辆和 688.7 万辆，同比分别增长 96.9%和 93.4%，增速远超行业预期，市场占有率达到 25.6%，高于上年 12.1 个百分点。插电式混合动力（含增程式）车型销量
37、为151.8 万辆，占新能源汽车销量比重超过 20%，同比增速高达 1.5 倍，超越纯电动车型 81.6%的同比增幅成为市场最大增量。其中增程式电动汽车因其兼具纯电动车平顺且动力十足的驾驶体验、续航长无里程忧虑、全生命周期使用成本低、补能方式多样灵活等优势，市场认可度快速提升。2022 年年度报告 12/214 由于混动车型（含增程式）受新能源国补退坡、免购置税政策变动的影响较小，政策优势凸显，预计 2023 年仍将维持良好增长势头。随着中国车企在核心三电技术、智能座舱、自动驾驶等关键领域快速崛起，差异化竞争优势逐步确立，中国新能源汽车产业链已经实现全球领先，中国品牌出海成为趋势。2022 年
38、，中国品牌汽车出口达到 311.1 万辆，同比增长 54.4%，其中新能源汽车出口 67.9 万辆，同比增长 1.2 倍。中国汽车出口连续两年创新高，成为我国汽车工业增长的重要推动力。整体来看，2022 年汽车产业克服诸多不利因素，走出震荡行情、强势复苏，展现出强大的发展韧性。2023 年随着相关配套政策的实施，市场需求和消费活力有望进一步得到激发，加之关重零部件供应趋于稳定，中汽协预计全年汽车市场将持续向好发展。三、三、报告期内公司从事的业务情况报告期内公司从事的业务情况 公司是一家以新能源汽车为核心业务的科技型制造企业，业务涉及新能源汽车及核心三电、传统汽车及核心部件总成的研发、制造、销售
39、及服务。其中整车方面，公司主要产品覆盖新能源车和传统车，代表车型包括 AITO 问界系列高端智慧新能源汽车、瑞驰电动商用车、风光 SUV 及MPV 等。四、四、报告期内核心竞争力分析报告期内核心竞争力分析 适用 不适用 在电动化、智能化、网联化技术的驱动下，汽车产业链面临重大重构和延伸。公司把握行业历史性机遇，坚持创新驱动，坚持长期主义，坚持商业成功，深入实施质量引领、人才驱动的精品战略，推动公司持续高质量发展，在关键技术研发、智慧车型开发、先进制造工艺、商业模式创新等方面实现了重点突破。（一）（一）自主研发自主研发智慧电动汽车平台智慧电动汽车平台 公司充分考虑了平台的通用性，基于六层架构（分
40、别为机械层、能源层、电子电气架构层、操作系统层、整车功能应用层及云端大数据层）定义打造的智慧电动汽车平台具有“硬件可插拔、场景可编程、生态可随需、系统自进化”的优势，可延展至轿车、SUV、MPV 等车型的开发，并兼容多种动力模式。该平台通过组合硬件底座+软件底座+应用，实现数据全流程闭环，构建了公司“软件定义汽车”的核心技术能力。同时，该平台具有统一的计算中心和操作系统，持续 OTA 可形成庞大的应用生态，满足用户个性化订制的需求。公司凭借该平台，实现了整车的敏捷开发，2022 年一年内推出三款高端智慧新能源汽车产品：动力方面，搭载行业领先的 1.5T 专用增程器、智能增程控制系统，兼顾高性能
41、和长续航的特点支持 4 秒级零百加速，续航超过 1000km。座舱方面，鸿蒙操作系统（HarmonyOS）突破传统车机“应用少、升级慢、体验差”三大痛点，实现更轻松的交互操作、更舒适的交互体验、更简便的资源获取、更智慧的功能体验、更便捷的跨设备连接和操控能力。（二）（二）自主研发自主研发超级电驱智能技术平台超级电驱智能技术平台 DEDE-i i 2022 年年度报告 13/214 公司自研的超级电驱智能技术平台 DE-i 由 1.5T 专用增程器、多合一电驱动系统、大容量功率型电池包、整车控制器、电机控制器、发电机控制器、电池管理系统等单元构成，是新能源汽车行业中增程式技术的领跑者。专用增程器
42、可实现多点稳态发电，自动响应整车功率需求。整车表现方面，基于 DE-i 平台打造的新能源汽车兼具超低能耗、卓越动力和超级静谧等优势。智能控制方面，DE-i 平台支持动态扭矩管理，使用“VCU 宏观调控+MCU 精细调节”双重闭环控制策略，充分考虑路况、海拔、温度、负载、车况等因素动态调节驱动扭矩，确保颠簸路面平顺丝滑的行驶表现。电驱技术方面，“永磁同步+交流异步”动力组合集成度高、体积小、爆发力强；行业首创精准油冷技术，相较传统水冷技术散热效率大幅提升，保证车辆高速巡航下的超强稳定性。电池方面，CTP 加强型箱体设计，整包通过高于国标的 24Hz 定频振动、整车级别侧柱碰、挤压、模拟路肩碰撞等
43、测试，机械强度更加可靠；同时，无热扩散设计让电池包使用更安全。DE-i 平台为整车热管理提供坚实基础，支持车辆在极寒条件下的热量利用与循环，续航稳定可靠，解决里程焦虑。此外，全平台支持 OTA 升级迭代，智慧成长。（三）智慧新能源汽车品类布局丰富（三）智慧新能源汽车品类布局丰富 公司旗下高端智慧新能源汽车产品竞争力出众，已推出 AITO 问界 M5、M7、M5 纯电版、M5 系列智驾版，具备高性能驾乘体验、一体式环抱座舱、HarmonyOS 系统和先进智能化解决方案等诸多亮点，全面阐释了“软件定义汽车”。问界 M5，智能豪华电驱 SUV，流线型车身，极致追求对称美学，简单线条塑造蓄势待发的动感
44、。鲨鳍流光车灯、鹰翼贯穿式尾灯和空气动力学轮毂，尽显昂扬身姿。前四球节双叉臂、后梯形多连杆，百万级豪车全铝合金底盘，运动舒适兼备。HarmonyOS 智能座舱，更便捷的跨设备连接和操控能力，全场景多产品的无缝连接体验。搭载专为增程系统打造的 1.5T 四缸增程器，满油满电状态下，CLTC 综合续航可达 1,200km。高效油电转化，打破里程局限。问界 M7，豪华智慧大型电动 SUV，沿袭极致、简约、纯净的家族化先锋设计，倾力每一处细节，由内而外，追求美学与机能的平衡。独创的 6 合 1 增程器动力总成横置布局，大幅缩小 L113距离至 422mm，空间转化率高达 92.4%。搭载业界首款商用零
45、重力座椅，一键/语音开启，3 轴动态调节、6 电机丝滑驱动。智能配置方面，配备极致流畅的 HarmonyOS 座舱；支持 100+种自动泊车场景，更可自动识别车辆停放楼层及位置。性能方面，四驱版本前后驱高性能电机功率高达330kW，最大扭矩 660Nm，零百加速仅需 4.8 秒；CLTC 综合续航可达 1,200km，真正实现超长续航、千里无忧。问界 M5 纯电版，智慧豪华纯电 SUV，动感鲨鱼鼻车头设计、流光聚能醒狮大灯、强劲有力的前后肩部线条、鹰翼贯穿式尾灯和发光 AITO 尾标，塑造年轻运动的流体动感车身；纯净封闭式前脸，主动进气格栅，有效降低风阻。超级电驱智能技术平台，兼顾动力及续航；
46、高性能体验，零百加速仅需 4.5 秒。全系标配动态自适应扭矩系统，提供毫秒级快速响应，扭矩调整更敏捷：遇到颠簸路面，扭矩自适应调节，有效减弱颠簸感及冲击感；过弯时，扭矩自适应调节与分配，提2022 年年度报告 14/214 升弯道通过稳定性；动力线性化设计，整车功率波动更小，有效降低整车能耗。里程“荷包蛋”功能，直观展示当前电量可达范围；卡片和语音两种方式及时提醒用户开启超级省电模式，综合续航可增加 12km，助力用户出行无忧。问界 M5 系列华为高阶智能驾驶版，更优异的汽动设计助力续航再次突破，CLTC 综合续航超过 1400 公里。首次标配 HUAWEI MagLink 魔吸车载接口，可将
47、平板吸附在座椅后背，一碰即合、一拆即走，依托鸿蒙底座，实现车内多屏互动，拓展智能座舱新玩法。搭载 HUAWEI ADS 2.0 高阶智能驾驶系统，全车拥有 1 个远距高精度激光雷达、3 个毫米波雷达、2 颗 800 万像素高感知前视摄像头、9 颗侧视、环视、后视摄像头以及 12 个超声波雷达，融合感知 BEV 网络、华为融合感知GOD 网络、道路拓扑推理网络，配合高性能计算平台，软硬协同，支持主动安全辅助、智驾领航辅助、智能泊车辅助，让城区通勤、长途驾驶加倍安全与轻松。2023 年下半年，公司将推出全尺寸、全智能、全场景旗舰 SUV 问界 M9，致力于前沿科技与人文关怀的融合，进一步确立高端智
48、慧新能源汽车产品定位，扩大市场份额，提升综合竞争实力。（四）领先的（四）领先的智能智造能力智能智造能力打造精品打造精品 公司在重庆两江、沙坪坝、江津、长寿及湖北十堰等地拥有多处现代化整车及零部件生产基地。其中，赛力斯智慧工厂是依据工业 4.0 标准及工业互联网要求打造的智能工厂，以数字化为核心，运用智能化、数字化、物联网等领域领先技术以及先进的制造运营管理系统和制造工艺流程，执行严格的品控标准，以实时在线的响应方式快速精准地进行规模化定制生产，关键工序 100%自动化，真正实现“柔性化、透明化、自动化、互联化、智能化”造车，大幅提升生产效率，保证产品品质，以高水平智能制造实力为高质量交付赋能。
49、2022 年，在由工信部、中国工程院等部门主办的世界智能制造大会上，公司获评 2022 年智能制造标杆企业，成为新一批具有行业代表性和示范效应的标杆企业，也是本次获评企业中唯一一家新能源汽车企业。（五）万物互联的汽车生态体系（五）万物互联的汽车生态体系 公司坚持开放合作，从自主创业到合资造车，再到跨界业务合作，聚焦实体制造业，致力于构建万物互联的汽车生态体系。2003 年公司与央企东风公司合资合作生产汽车，公司从此进军整车制造业，成就中国汽车产业混合制典范。2021 年公司与华为充分发挥各自优势，在技术、产品、品控及渠道等方面深度合作，不断推出深受用户欢迎的、具有市场竞争力的高端智慧新能源汽车
50、产品。同时，公司在产业链方面与宁德时代、博世等行业领先供应商建立深度合作关系，构建开放包容、相互依存、共同进化的全产业链生态系统。（六）（六）精品销售网络精品销售网络和和先进服务体系先进服务体系 在持续高强度投入下，公司渠道建设有序推进，已建立线上线下一体化销售体系，AITO 问界系列产品在全国超过 200 座城市核心商业区的线下门店进行销售，并通过客服中心提供一站式服务解决方案，以软件服务用户,以数字化体验贯穿用户用车生命周期的全触点，有效触及最广泛的用户群体。同时，公司海外也拥有超过 1,000 家营销服务网点，已完成在消费者群体中的销服体系构建。2022 年年度报告 15/214 公司在