1、广州地铁设计研究院股份有限公司 2020 年年度报告全文 1 广州地铁设计研究院股份有限公司广州地铁设计研究院股份有限公司 2020 年年度报告年年度报告 2021 年年 03 月月 广州地铁设计研究院股份有限公司 2020 年年度报告全文 2 第一节第一节 重要提示、目录和释义重要提示、目录和释义 公司董事会、监事会及董事、监事、高级管理人员保证年度报告内容的真公司董事会、监事会及董事、监事、高级管理人员保证年度报告内容的真实、准确、完整，不存在虚假记载、误导性陈述或重大遗漏，并承担个别和连实、准确、完整，不存在虚假记载、误导性陈述或重大遗漏，并承担个别和连带的法律责任。带的法律责任。公司负
2、责人农兴中、主管会计工作负责人温路平及会计机构负责人公司负责人农兴中、主管会计工作负责人温路平及会计机构负责人(会计主会计主管人员管人员)温路平声明：保证本年度报告温路平声明：保证本年度报告中财务报告的真实、准确、完整。中财务报告的真实、准确、完整。所有董事均已出席了审议本报告的董事会会议。所有董事均已出席了审议本报告的董事会会议。本年度报告涉及公司未来发展战略和经营计划等前瞻性陈述，不构成公司本年度报告涉及公司未来发展战略和经营计划等前瞻性陈述，不构成公司对投资者的实质性承诺，投资者及相关人士均应当对此保持足够的风险认识，对投资者的实质性承诺，投资者及相关人士均应当对此保持足够的风险认识，并
3、且应当理解计划、预测与承诺之间的差异。敬请广大投资者注意投资风险，并且应当理解计划、预测与承诺之间的差异。敬请广大投资者注意投资风险，理性投资。理性投资。公司未来发展战略和经营计划的实现可能面临的风险包括公司未来发展战略和经营计划的实现可能面临的风险包括“基础设施投资基础设施投资波动的风险波动的风险”、“行业竞争加剧的风险行业竞争加剧的风险”、“专业人才流失的风险专业人才流失的风险”、“资质到期无资质到期无法续期的风险法续期的风险”、“关联交易的风险关联交易的风险”、“来自主要客户业务集中度较高的风险来自主要客户业务集中度较高的风险”和和“租赁房产存租赁房产存在瑕疵的风险在瑕疵的风险”，详细内
4、容见本年度报告，详细内容见本年度报告“第四节第四节 经营状况讨论与经营状况讨论与分析分析”的的“九、九、公司未来发展的展望公司未来发展的展望”的的“（四）可能面对的风险及应对措施（四）可能面对的风险及应对措施”。敬请广大投资者注意投资风险，理性投资。敬请广大投资者注意投资风险，理性投资。公司经本次董事会审议通过的利润分配预案为：以公司经本次董事会审议通过的利润分配预案为：以 400,010,000 股为基数，股为基数，向全体股东每向全体股东每 10 股派发现金红利股派发现金红利 6.6 元（含税），送红股元（含税），送红股 0 股（含税），不以公股（含税），不以公积金转增股本。积金转增股本。广
5、州地铁设计研究院股份有限公司 2020 年年度报告全文 3 目录目录 第一节第一节 重要提示、目录和释义重要提示、目录和释义 .2 第二节第二节 公司简介和主要财务指标公司简介和主要财务指标 .6 第三节第三节 公司业务概要公司业务概要 .10 第四节第四节 经营情况讨论与分析经营情况讨论与分析 .15 第五节第五节 重要事项重要事项 .33 第六节第六节 股份变动及股东情况股份变动及股东情况 .61 第七节第七节 优先股相关情况优先股相关情况 .68 第八节第八节 可转换公司债券相关情况可转换公司债券相关情况 .69 第九节第九节 董事、监事、高级管理人员和员工情况董事、监事、高级管理人员和
6、员工情况 .70 第十节第十节 公司治理公司治理 .79 第十一节第十一节 公司债券相关情况公司债券相关情况 .85 第十二节第十二节 财务报告财务报告 .86 第十三节第十三节 备查文件目录备查文件目录 .188 广州地铁设计研究院股份有限公司 2020 年年度报告全文 4 释义释义 释义项 指 释义内容 地铁设计院/本公司/公司 指 广州地铁设计研究院股份有限公司 广州地铁集团/控股股东 指 广州地铁集团有限公司 施工图公司 指 广州地铁设计院施工图咨询有限公司，系公司全资子公司 蓝图公司 指 广州蓝图办公服务有限公司，系公司全资子公司 佛山设计院 指 佛山轨道交通设计研究院有限公司，系公
7、司控股子公司 中车时代 指 广州中车时代电气技术有限公司，系公司联营企业 南昌设计院 指 南昌轨道交通设计研究院有限公司，系公司联营企业 环城管廊公司 指 广州环城地下管廊建设投资有限公司，系公司联营企业 黄埔轻铁二号线公司 指 广州黄埔区轻铁二号线建设投资有限公司，系公司参股公司 西安分公司 指 广州地铁设计研究院股份有限公司西安分公司 深圳分院 指 广州地铁设计研究院股份有限公司深圳分院 南昌分院 指 广州地铁设计研究院股份有限公司南昌分院 佛山分院 指 广州地铁设计研究院股份有限公司佛山分院 南宁分院 指 广州地铁设计研究院股份有限公司南宁分院 无锡分公司 指 广州地铁设计研究院股份有限
8、公司无锡分公司 宁波分公司 指 广州地铁设计研究院股份有限公司宁波分公司 成都分公司 指 广州地铁设计研究院股份有限公司成都分公司 南京分公司 指 广州地铁设计研究院股份有限公司南京分公司 长沙分公司 指 广州地铁设计研究院股份有限公司长沙分公司 福州分公司 指 广州地铁设计研究院股份有限公司福州分公司 人防分公司 指 广州地铁设计研究院股份有限公司北京人防工程设计分公司 苏州分公司 指 广州地铁设计研究院股份有限公司苏州分公司 天津分公司 指 广州地铁设计研究院股份有限公司天津分公司 厦门分公司 指 广州地铁设计研究院股份有限公司厦门分公司 郑州分公司 指 广州地铁设计研究院股份有限公司郑州
9、分公司 广东铁投 指 广东省铁路建设投资集团有限公司 越秀集团 指 广州越秀集团股份有限公司，原广州越秀集团有限公司 广州国发 指 广州国资发展控股有限公司 创智基金 指 广州创智轨道交通产业投资发展基金合伙企业（有限合伙）广州地铁设计研究院股份有限公司 2020 年年度报告全文 5 珠海科锦 指 珠海科锦投资合伙企业（有限合伙）珠海科耀 指 珠海科耀投资合伙企业（有限合伙）珠海科硕 指 珠海科硕投资合伙企业（有限合伙）国家发改委 指 中华人民共和国国家发展和改革委员会 交通运输部 指 中华人民共和国交通运输部 住建部 指 中华人民共和国住房和城乡建设部 教育部 指 中华人民共和国教育部 人社
10、部 指 中华人民共和国人力资源和社会保障部 广东省住建厅 指 广东省住房和城乡建设厅 广州市发改委 指 广州市发展和改革委员会 广州市住建局 指 广州市住房和城乡建设局，原广州市住房和城乡建设委员会 广州市工商局 指 广州市工商行政管理局，已整合为广州市市场监督管理局 越秀区发改局 指 广州市越秀区发展和改革局 中国证监会 指 中国证券监督管理委员会 深交所 指 深圳证券交易所 广东省国资委 指 广东省人民政府国有资产监督管理委员会 广州市国资委 指 广州市人民政府国有资产监督管理委员会 公司法 指 中华人民共和国公司法 证券法 指 中华人民共和国证券法 公司章程 指 广州地铁设计研究院股份有
11、限公司章程 股东大会 指 广州地铁设计研究院股份有限公司股东大会 董事会 指 广州地铁设计研究院股份有限公司董事会 监事会 指 广州地铁设计研究院股份有限公司监事会 招股说明书 指 广州地铁设计研究院股份有限公司首次公开发行股票招股说明书 保荐人/保荐机构 指 华泰联合证券有限责任公司 审计机构/会计师/立信 指 立信会计师事务所（特殊普通合伙）立信广东分所 指 立信会计师事务所（特殊普通合伙）广东分所 报告期 指 2020 年 1 月 1 日至 2020 年 12 月 31 日 元、万元、亿元 指 人民币元、万元、亿元 BIM 指 建筑信息模型（Building Information Mo
12、deling），是在建设工程及设施全生命期内，对其物理和功能特性进行数字化表达，并对依此设计、施工、运营的过程及结果的总称 TOD 指 以公共交通为导向的发展模式（Transit-Oriented-Development），具体是指以公共交通站点为中心，5-10 分钟步行路程为半径，形成一个区域中心，以满足工作、商业、居住、休闲的需要 广州地铁设计研究院股份有限公司 2020 年年度报告全文 6 第二节第二节 公司简介和主要财务指标公司简介和主要财务指标 一、公司信息一、公司信息 股票简称 地铁设计 股票代码 003013 股票上市证券交易所 深圳证券交易所 公司的中文名称 广州地铁设计研究院
13、股份有限公司 公司的中文简称 地铁设计 公司的外文名称（如有）Guangzhou Metro Design&Research Institute Co.,Ltd.公司的外文名称缩写（如有）GMDI 公司的法定代表人 农兴中 注册地址 广州市越秀区环市西路 204 号 注册地址的邮政编码 510010 办公地址 广州市越秀区环市西路 204 号 办公地址的邮政编码 510010 公司网址 http:/ 电子信箱 二、联系人和联系方式二、联系人和联系方式 董事会秘书 证券事务代表 姓名 许维 孙艺汉 联系地址 广州市越秀区环市西路 204 号 广州市越秀区环市西路 204 号 电话 020-835
14、24958 020-83524958 传真 020-83524958 020-83524958 电子信箱 三、信息披露及备置地点三、信息披露及备置地点 公司选定的信息披露媒体的名称 证券时报、中国证券报、上海证券报、证券日报 登载年度报告的中国证监会指定网站的网址 公司年度报告备置地点 公司证券事务部 广州地铁设计研究院股份有限公司 2020 年年度报告全文 7 四、注册变更情况四、注册变更情况 组织机构代码 91440101190517616D 公司上市以来主营业务的变化情况（如有）无变更 历次控股股东的变更情况（如有）无变更 五、其他有关资料五、其他有关资料 公司聘请的会计师事务所 会计师
15、事务所名称 立信会计师事务所（特殊普通合伙）会计师事务所办公地址 上海市黄浦区南京东路 61 号四楼 签字会计师姓名 吴震宇、辛永健 公司聘请的报告期内履行持续督导职责的保荐机构 适用 不适用 保荐机构名称 保荐机构办公地址 保荐代表人姓名 持续督导期间 华泰联合证券有限责任公司 深圳市前海深港合作区南山街道桂湾五路 128 号前海深港基金小镇 B7 栋 401 刘恺、张宁湘 2020 年 10 月 22 日 2022 年 12月 31 日 公司聘请的报告期内履行持续督导职责的财务顾问 适用 不适用 六、主要会计数据和财务指标六、主要会计数据和财务指标 公司是否需追溯调整或重述以前年度会计数据
16、 是 否 2020 年 2019 年 本年比上年增减 2018 年 营业收入（元）1,870,308,500.41 1,644,471,944.57 13.73%1,476,962,868.41 归属于上市公司股东的净利润（元）286,497,817.28 236,608,922.92 21.08%199,377,739.62 归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润（元）263,142,860.44 233,649,577.03 12.62%214,101,573.71 经营活动产生的现金流量净额（元）277,870,772.81 126,836,836.41 119.08%546,47
17、6,819.84 基本每股收益（元/股）0.78 0.66 18.18%0.59 稀释每股收益（元/股）0.78 0.66 18.18%0.59 加权平均净资产收益率 22.42%23.29%-0.87%26.99%2020 年末 2019 年末 本年末比上年末增减 2018 年末 广州地铁设计研究院股份有限公司 2020 年年度报告全文 8 总资产（元）4,177,460,169.58 3,257,326,387.20 28.25%2,764,894,016.33 归属于上市公司股东的净资产（元）1,827,901,950.81 1,089,841,846.92 67.72%941,850,
18、315.54 公司最近三个会计年度扣除非经常性损益前后净利润孰低者均为负值，且最近一年审计报告显示公司持续经营能力存在不确定性 是 否 扣除非经常损益前后的净利润孰低者为负值 是 否 七、境内外会计准则下会计数据差异七、境内外会计准则下会计数据差异 1、同时按照国际会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况、同时按照国际会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况 适用 不适用 公司报告期不存在按照国际会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况。2、同时按照境外会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况、同时
19、按照境外会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况 适用 不适用 公司报告期不存在按照境外会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况。八、分季度主要财务指标八、分季度主要财务指标 单位：元 第一季度 第二季度 第三季度 第四季度 营业收入 397,008,700.25 529,193,058.65 406,866,918.83 537,239,822.68 归属于上市公司股东的净利润 80,510,158.47 89,636,125.89 62,677,073.01 53,674,459.91 归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润 79,66
20、3,128.64 84,039,466.41 56,714,683.38 42,725,582.01 经营活动产生的现金流量净额-226,925,718.23 174,745,847.68 43,078,678.93 286,971,964.43 上述财务指标或其加总数是否与公司已披露季度报告、半年度报告相关财务指标存在重大差异 是 否 九、非经常性损益项目及金额九、非经常性损益项目及金额 适用 不适用 单位：元 项目 2020 年金额 2019 年金额 2018 年金额 说明 非流动资产处置损益（包括已计提资产减值准备的冲销部分）-63,137.39-12,787.76-288,625.35
21、 广州地铁设计研究院股份有限公司 2020 年年度报告全文 9 计入当期损益的政府补助（与企业业务密切相关，按照国家统一标准定额或定量享受的政府补助除外）22,460,914.11 1,749,623.89 2,621,915.97 除上述各项之外的其他营业外收入和支出-37,387.74-875,653.19-17,112,560.87 其他符合非经常性损益定义的损益项目 5,224,960.57 2,755,170.45 0.00 减：所得税影响额 4,155,121.26 574,390.13-27,209.31 少数股东权益影响额（税后）75,271.45 82,617.37-28,2
22、26.85 合计 23,354,956.84 2,959,345.89-14,723,834.09-对公司根据 公开发行证券的公司信息披露解释性公告第 1 号非经常性损益 定义界定的非经常性损益项目，以及把 公开发行证券的公司信息披露解释性公告第 1 号非经常性损益 中列举的非经常性损益项目界定为经常性损益的项目，应说明原因 适用 不适用 项目 涉及金额（元）原因 进项税加计抵减 5,224,960.57 财政部 税务总局 海关总署关于深化增值税改革有关政策的公告(财政部 税务总局 海关总署公告 2019 年第 39 号)，自 2019年 4 月 1 日至 2021 年 12 月 31 日，允
23、许生产、生活性服务业纳税人按照当期可抵扣进项税额加计 10%，抵减应纳税额。广州地铁设计研究院股份有限公司 2020 年年度报告全文 10 第三节第三节 公司业务概要公司业务概要 一、报告期内公司从事的主要业务一、报告期内公司从事的主要业务（一）公司主营业务（一）公司主营业务 公司是一家为城市轨道交通、市政、建筑等建设工程提供专业技术服务的工程咨询公司，主营业务包括城市轨道交通、市政、建筑等领域的勘察设计、规划咨询、工程总承包等，核心业务是城市轨道交通的勘察设计业务。公司自设立以来，一直专注于为城市轨道交通、市政、建筑等建设工程提供工程咨询服务，报告期内主营业务未发生重大变化。1、勘察设计业务
24、、勘察设计业务 勘察设计业务是指公司作为专业服务机构，为工程项目提供勘察设计服务。勘察是指对自然地理要素或地表人工设施的形状、大小空间位置及其属性进行测量、采集、表述以及获取数据、信息、成果进行处理的活动。勘察业务主要包括根据工程建设要求提供支撑的岩土工程勘察、工程检测、工程监测等项目。设计是指公司将客户的需求，如功能、投资、规模、实施方式等，根据国家规范标准，对工程所需的技术、资源、环境等进行综合分析及论证，并形成相应的设计文件和图纸的过程。设计业务主要包括：城市轨道交通车站、区间、车辆段、停车场、机电系统及前期工程项目设计，建筑工程、市政工程等项目设计，以及为完成上述项目提供支撑的设计咨询
25、和专题报告等工作。2、规划咨询业务、规划咨询业务 规划咨询业务是指公司为客户提供决策依据的服务，如确定项目的投资、规模、功能和实施方式等。规划咨询业务主要包括：城乡规划、线网规划、线网建设规划、工程项目建议书、预可行性研究报告、可行性研究报告编制等，及为完成上述项目提供支撑的专题报告等工作。3、工程总承包业务、工程总承包业务 工程总承包业务是指公司承担勘察设计、采购、施工安装、调试、试运行、交付和服务等全程或部分阶段服务的业务。公司工程总承包业务目前主要为人防工程的总承包。（二）主要经营模式（二）主要经营模式 在销售模式方面，公司依靠已经建立的华南、华东、中南、东南、西部、华北六大业务区域，通
26、过广撒网、多渠道、细分析、严筛选的步骤，广泛收集与公司业务有关的项目信息，做好客户关系维护和项目前期跟踪工作，稳步开展经营活动。公司主要通过投标和客户直接委托两种形式获取业务。公司所从事的城市轨道交通工程等业务领域属大型基础设施项目，根据中华人民共和国招标投标法等相关法律法规规定，客户主要通过招投标方式选择供应商，公司通过各种渠道获取与自身业务有关的招标项目信息后，经公司投标决策层商议决策是否参与投标工作，最终通过参与竞标方式获得业务。对于符合中华人民共和国招标投标法等相关法律法规规定不需要招标的项目，客户可综合考虑公司业务资质、业绩、声誉和优势等因素，通过商务谈判，直接委托公司承接项目。在生
27、产模式方面，公司获取项目后，根据具体项目的业务类型和客户需求，按照勘察设计、规划咨询、工程总承包类等不同业务类型特点，进行下达任务单，组织开展项目策划、项目执行、项目验收、项目总结归档等环节，开展具体项目生产任务。在采购模式方面，公司建立了相应的采购流程和管理办法，根据具体项目的采购需求和标准，通过招标、比选或直接谈判等采购方式和相应的采购流程，采购必要的专项服务、专题支持、技术服务、设备及办公用品等。在产品和服务质量控制方面，公司通过工程勘察设计行业质量管理体系升级版认证，并取得AAA顶级认证。通过质量管理体系的全方位运行，有效确保了公司对生产过程、产品质量、环境保护、职工职业健康及安全风险
28、方面的管控，实现了质量管理精细化水平及管理效能的不断提升，并能够及时发现过程中存在的问题并加以纠正，确保产品和服务的稳定性和高广州地铁设计研究院股份有限公司 2020 年年度报告全文 11 品质。（三）主要业绩驱动因素（三）主要业绩驱动因素 公司未来数年的业务发展方向为：以轨道交通（含城际铁路、各类新型交通）工程咨询业务为核心业务，以轨道交通沿线上盖开发规划设计、市政工程设计以及相应的工程总承包（EPC）业务为发展业务，以数字化智能化业务、环境治理及海外业务为培育业务；通过丰富业务类型，提升竞争力与综合实力，实现公司跨越式发展。报告期内，公司积极把握轨道交通工程咨询核心业务发展，保持经营业绩持
29、续增长，其中城市轨道交通领域勘察设计业务仍是公司业绩的主要组成部分，并实现稳步增长；同时规划咨询业务、工程总承包业务收入实现较大幅度增长。（四）所处行业情况（四）所处行业情况 1、固定资产投资转型，、固定资产投资转型，“新基建新基建”方兴未艾。方兴未艾。公司从事的勘察设计、规划咨询和工程总承包业务属工程咨询行业，其发展与国家固定资产投资规模密切相关。根据国家统计局数据，2020年全社会固定资产投资52.73万亿元，较2019年下降5.99%；经济新常态下我国固定资产投资增长速度降低，但城市轨道交通是新型城镇化重要支撑以及满足民生的重要基础设施，作为“新基建”七大领域之一，拥有广阔的发展前景。根
30、据中国城市轨道交通协会的统计，2015-2019年，我国累计完成城市轨道交通投资23,721亿元，呈现逐年增长趋势，2015-2019年的年均复合增长率达到12.78%。2、城市轨道交通客运量持续增长，运营里程节节攀升。、城市轨道交通客运量持续增长，运营里程节节攀升。近年来随着城镇化率的快速上升带来的交通需求的增加，根据中国城市轨道交通协会的统计，我国城市轨道交通客运量也由2012年的87.29亿人次上升到2019年的237.10亿人次，年复合增长率为15.34%。根据中国城市轨道交通协会信息快报，截至2020年12月31日，我国内地累计共有45个城市开通城轨运营线路7978.19公里，202
31、0年共新增城轨交通运营线路1241.99公里，2012年到2020年我国开通城轨运营里程数年复合增长率为23.93%。3、广东省运营里程持续增长，大湾区发展空间广阔、广东省运营里程持续增长，大湾区发展空间广阔。根据国家统计局数据，广东省轨道交通运营里程由2015年末的451公里增长到2019年末的885公里，年复合增长率为18.36%，运营里程增长迅速。国家发改委于2020年8月发布关于粤港澳大湾区城际铁路建设规划的批复，规划目标明确打造“轨道上的大湾区”：近期到2025年，大湾区铁路网络运营及在建里程达到4700公里，全面覆盖大湾区中心城市、节点城市和广州、深圳等重点都市圈；远期到2035年
32、，大湾区铁路网络运营及在建里程达到5700公里，覆盖100%县级以上城市。其中近期建设规划包括13个城际铁路和5个枢纽工程项目，总里程约775公里，总投资约4,741亿元。粤港澳大湾区轨道交通拥有广阔的发展空间。（五）公司行业地位（五）公司行业地位 公司所处的工程咨询行业，尤其是城市轨道交通工程咨询行业主要具有资质壁垒、技术及人才壁垒、项目经验壁垒等，且壁垒较高，进入本行业有较高门槛，整体而言，城市轨道交通工程咨询行业市场集中度高，但龙头企业之间竞争较为激烈，排名前十的企业市场占有率超过90%。公司作为国内首家以城市轨道交通工程咨询为主业的A股上市公司，拥有国家工程设计综合甲级、工程勘察综合甲
33、级、城乡规划编制甲级等行业最高资质以及工程咨询甲级资信评价等资质，是国内城市轨道交通综合设计实力最强的企业之一，在业务技术、科研创新、服务品牌和市场占有率方面位居国内前列，具有较强的市场竞争优势。截至2020年12月31日，公司承担项目（含已开通和在建）包括：总体总包和设计总承包线路70条/段、车站600多座、区间600多个以及相应的机电与系统设计（涵盖了整个轨道交通工程），包含地铁、轻轨、城际轨道交通、现代有轨电车、自动导轨系统、中低速磁悬浮等多种类型；城市道路、综合管廊等大型市政项目；城市综合体、地铁上盖物业开发等大型民用建筑项目；多个城市的线网规划和建设规划、地下空间开发、交通枢纽等重大
34、项目。广州地铁设计研究院股份有限公司 2020 年年度报告全文 12 公司在城市轨道交通、市政、建筑等领域拥有领先的设计技术和科研成果。截至2020年12月31日，公司已经获得428项专利技术，并且是国家高新技术企业。公司主编或参编了地铁设计规范、城市轨道交通隧道结构安全保护技术规范、直线电机轨道交通设计规范等众多国家和行业技术规格标准，并先后获得国家科技进步奖、国家环境工程奖、中国土木工程詹天佑奖、国家优质工程奖、全国优秀工程咨询奖等奖项700余项。二、主要资产重大变化情况二、主要资产重大变化情况 1、主要资产重大变化情况、主要资产重大变化情况 主要资产 重大变化说明 股权资产 无重大变化。
35、固定资产 无重大变化。无形资产 无形资产较上年增加 64,813.60 万元，主要是报告期内购置办公用地所致。在建工程 无重大变化。2、主要境外资产情况、主要境外资产情况 适用 不适用 三、核心竞争力分析三、核心竞争力分析（一）拥有丰富的资质及专业经验，具备将城市规划与轨道（一）拥有丰富的资质及专业经验，具备将城市规划与轨道交通设计深度融合的一体化优势交通设计深度融合的一体化优势 我国对城市轨道交通工程咨询企业实行严格的资质审查和准入制度。经过二十多年的专业积累与储备，公司在规划、设计、勘察等领域拥有多项甲级资质。作为少数同时拥有城乡规划编制甲级和工程勘察设计综合甲级能力的工程咨询企业，公司积
36、累了100多条轨道交通线路设计总体总包、设计总承包和工程咨询业绩。同时，公司也拥有丰富的城市规划编制经验，能够针对TOD覆盖的规划、交通以及城市空间三大板块，以轨道交通为核心，打造结合城市规划、开发策划、建筑设计、市政工程、建设实施等层面的全方位、多维度的聚合平台，在开展轨道交通线路设计的同时推进交通枢纽站点布局、车站周边综合开发、景观设计、沿线土地整合利用等工作，具备将城市规划与轨道交通设计深度融合的一体化综合服务优势。（二）掌握轨道交通前沿关键技术，具备领先行业并持续创新发展的技术优势（二）掌握轨道交通前沿关键技术，具备领先行业并持续创新发展的技术优势 公司作为国家高新技术企业，始终坚持科
37、技创新，率先掌握线网规划、客流仿真模拟、全生命周期建筑信息模型（BIM）设计、绿色节能、装配式建筑以及智慧地铁等轨道交通前沿关键技术，同时积极与国内外研究机构及设备厂家联合开展技术攻关和产品研发，推动科研成果产业化。1、拥有多网合一规划和基、拥有多网合一规划和基于数字驱动的动态规划技术，创新实现线网融合和资源共享于数字驱动的动态规划技术，创新实现线网融合和资源共享 公司在建设规划中同步纳入国铁网、城际网、市域铁路网和城市轨道交通网，创新开展“四网合一”的综合规划，真正形成四网融合、综合高效和一体化的轨道交通网络，构建城市“一张网、多模式、全覆盖”的全新轨道交通体系，实现以轨道交通为骨干的公交多
38、制式一体化有效衔接。在区域互联互通、多网融合的背景下，开展多层次的线网资源共享关键技术研究，推动城市轨道交通实现多种资源共享。同时，基于常规的公交、地铁客流大数据、电信运营商手机信令、网络APP软件等出行数据进行分析挖掘，构建近远结合、结构稳定、包容性强的网络体系，在业内率先提出构建一体化区域轨道交通网络的便捷出行体系。广州地铁设计研究院股份有限公司 2020 年年度报告全文 13 2、拥有大数据分析与虚拟仿真技术融合的枢纽一体化设计技术，保障枢纽客运服务水平和客流集疏能力、拥有大数据分析与虚拟仿真技术融合的枢纽一体化设计技术，保障枢纽客运服务水平和客流集疏能力 公司拥有先进的计算机智能仿真技
39、术，通过大数据分析技术、客流虚拟仿真等技术对枢纽车站的方案进行验证评估，仿真乘客在车站的行为以及列车的到发情况，直观检验车站的空间布局和设施配备的合理性，并定量计算车站各部位的乘客站立密度和行人速度，从而找出车站的薄弱点和存在问题，据此提出改善和优化建议措施。同时，综合考虑线网行车组织方案、乘客微观特性等，创新构建客运设施服务水平标准（LOS），有助于持续提升车站客运设施的服务能力，实现列车精准投放和轨道交通安全可靠的运营目标。3、拥有基于建筑信息模型（、拥有基于建筑信息模型（BIM）的轨道交通全生命周期一体化协同技术，确保设计过程精准高效）的轨道交通全生命周期一体化协同技术，确保设计过程精准
40、高效 公司拥有领先业内的轨道交通全生命周期一体化协同设计技术，通过面向各专业的数据模型、成本计算模型、成本测算方法、约束规则等理论研究，结合数据库、图形学等各类信息化技术，创新构建一体化BIM数据协同管理平台。通过建设基于BIM的项目管理系统，串联整个设计过程的各项工作，利用轻量化的BIM图形平台实现二三维数据的联动，有助于检验设计方案，提高设计效率。在一体化设计数据平台的基础上，拓展建造阶段和运营阶段的BIM数据模型，实现全生命期的BIM数据协同和综合性应用。4、拥有多项城市轨道交通绿色节能先进技术，同步创造经济效益与社会效益、拥有多项城市轨道交通绿色节能先进技术，同步创造经济效益与社会效益
41、 公司始终重视绿色环保节能设计，以能效指标为导向，在智能高效通风空调节能技术、行车组织节能优化、列车牵引能馈技术、光伏发电、智能照明等方面开展大量领先行业的技术研究，形成一套完整的节能控制、能源管理、综合节能系统体系。其中，以广州车陂南地铁站为试点自主研发的“城市轨道交通高效空调系统关键技术”已通过住建部节能协会专题评估，达到国际领先水平。该技术可为车站节约用电量，并显著改善车站环境及乘客舒适度。同时，公司牵头完善我国轨道交通行业的节能技术标准及评估方法，为行业的建设、运营和持续发展提供综合节能技术及其评估的技术支撑。5、拥有轨道交通装配式关键技术，带动行业变革及产业改造升级、拥有轨道交通装配
42、式关键技术，带动行业变革及产业改造升级 公司在地面建筑装配式技术基础上，研发了复杂地层装配式地下车站以及装配式车辆段上盖关键技术，形成了地下车站、车辆段上盖装配式结构体系、设计标准、工艺标准、质量控制标准等一整套技术成果，初步解决了地下车站及车辆段上盖建设工期长、污染噪声大、材料能源消耗大等问题，符合建筑工业化、标准化的发展趋势。公司目前正积极推进相关研究成果产业化，从而实现轨道交通工程高效建设、资源集约可控、绿色低碳环保和产业改造升级的目标，市场发展潜力巨大。6、拥有领先业界的智慧城市轨道交通关键技术，为智慧城市轨道交通提供成套技术解决方案、拥有领先业界的智慧城市轨道交通关键技术，为智慧城市
43、轨道交通提供成套技术解决方案 公司成功研发智慧城市轨道交通关键技术，创新性地提出以工业互联网和物联网为基础，以应用驱动的人工智能技术为核心，以乘客和设备为对象，搭建数据驱动的轨道交通信息集成系统架构体系。通过将多层域感知、数字通信、信息融合、计算机视觉、云计算、人工智能、移动互联、主动协同等技术进行有效集成，实现贯穿用户需求、设计建设、运营维护全生命周期的信息化和智能化。相关成果已经陆续在国内多个城市新一轮的轨道交通线路建设中得到推广应用。研究成果进一步转化后，可以为智慧城市轨道交通提供完整的成套技术解决方案，并带动相关产业实现产品迭代更新升级，为企业可持续发展提供新的推动力。（三）依托多个国
44、家级、省市级工程实验室与科技研发平台，具备科研成果转化孵化的载体优势（三）依托多个国家级、省市级工程实验室与科技研发平台，具备科研成果转化孵化的载体优势 公司是“城市轨道交通系统安全与运维保障国家工程实验室”联建单位，同时拥有“广东省城市轨道交通工程建造新技术企业重点实验室”、“广东省绿色轨道交通工程技术研究中心”、“广东省省级企业技术中心”、“广州市博士后创新实践基地”、“广州市企业研发机构”等省市级研发平台。依托以上国家工程实验室和科技研发平台，公司每年投入不低于营业收入3%的科研经费，持续开展科技创新，并积极联合国内外科研机构开展技术攻关和科技研发，积极推动科技成果转化。同时，公司通过有
45、效利用各级研发平台搭建的科技成果孵化器，对接相关产业政策和产业基金，持续提升行业产业化水平，不断创造新的利润增长点。（四）拥有一支跨学科、多专业、敢创新的高素质队伍，具备支撑企业持续发展的人才优势（四）拥有一支跨学科、多专业、敢创新的高素质队伍，具备支撑企业持续发展的人才优势 城市轨道交通工程咨询行业是知识密集型和技术密集型行业，涉及数十个工程类学科和专业，其技术进步、产业升级、广州地铁设计研究院股份有限公司 2020 年年度报告全文 14 业态创新对各类人才的专业融合提出了更高的要求。在此背景下，公司自成立以来始终重视专业人才特别是高端技术人才的培养和引进。一方面，公司着重优化内部管理，积极
46、塑造尊重知识、尊重人才的优秀企业文化，大力营造积极向上、不断进取的纯粹的技术氛围，持续吸引和招募专业精湛、经验丰富、理念先进的海内外人才；另一方面，公司不断丰富员工培养模式，积极推荐各类人才到国内外高校、科研院所从事研修学习，鼓励优秀人才承担重大科研及工程项目，建立完善的创新激励机制，持续提升员工的综合素质能力。经过二十多年的发展，公司已经拥有一支跨学科、多专业、有活力、敢创新的高素质人才队伍。截至2020年12月31日，员工总数达1565人，平均年龄34.40岁；本科及以上学历人员占比超94%，硕士及以上学历人员占48.21%，具备各专业职称、资格证人员占90%以上；中高级职称近1100人，
47、各类执业资格持证人员超300人次；并拥有享受国务院特殊津贴的专家、勘察设计大师、行业领军人才等各类高端人才，在日趋激烈的行业竞争中具备领先的人才优势和技术优势，为企业持续、快速、健康发展夯实基础。（五）拥有先进完善的质量管理体系，具备实现设计成果与设计服务高品质的保障优势（五）拥有先进完善的质量管理体系，具备实现设计成果与设计服务高品质的保障优势 公司自2009年以来通过并保持ISO9001质量管理体系、ISO14001环境管理体系、OHSAS18001职业健康安全管理体系三标一体管理体系认证，取得三标一体管理体系认定证书。2018年公司作为首批试点单位通过工程勘察设计行业质量管理体系升级版认
48、证，并取得AAA顶级认证。通过质量管理体系的全方位运行，有效确保了公司对生产过程、产品质量、环境保护、职工职业健康及安全风险方面的管控，实现了质量管理精细化水平及管理效能的不断提升，并能够及时发现过程中存在的问题并加以纠正，确保产品和服务的稳定性和高品质。管理体系的不断升级也有助于促进企业持续的科技创新、管理创新和业务创新，推动企业的高质量发展。（六）构建了行之有效的客户需求收集、设计回访、信息反馈机制，具备快速响应、持续改进的迭代（六）构建了行之有效的客户需求收集、设计回访、信息反馈机制，具备快速响应、持续改进的迭代提升优势提升优势 公司多年来向客户提供了大量城市轨道交通工程咨询服务，通过与
49、客户进行充分沟通，建立了稳定的信息收集、反馈和传导机制。公司通过实地考察、现场交流、设计回访等多种方式获得城市轨道交通建设期、运营期的信息反馈。这有助于公司全面、真实、深入地了解实际建设运营情况，全面了解地铁运营人员及最终用户（乘客）对已有项目的使用意见和改进需求，进而验证设计咨询方案的合理性，有助于在以后承接的工程项目中持续改进、优化设计咨询方案。公司持续开展科研创新和技术攻关，研究成果可以在地铁建设、运营线路进行创新试点应用，在此基础上不断优化工程方案，提升专业服务水平，并结合行业技术发展为乘客提供更加完整、更趋完善的交通出行体验。公司将持续关注城市轨道交通行业发展趋势及乘客出行新需求，持
50、续改进、充实工程咨询服务，为客户提供全方位的增值服务。广州地铁设计研究院股份有限公司 2020 年年度报告全文 15 第四节第四节 经营情况讨论与分析经营情况讨论与分析 一、概述一、概述 2020年是国家“十三五”规划的收官之年，面对突发的新冠疫情和复杂的经济市场环境，公司积极克服的不利影响，统筹组织好广州在建新线施工图设计和外地40多个城市的生产任务，着力推进粤港澳大湾区城际规划，成功实现IPO上市，持续完善内部管理，加大科研力度，稳步拓展市场，超额完成全年经营指标。先后荣获国家优质工程金奖、中国城市轨道交通科技进步奖、华夏建设科技奖等近200个奖项，获评“广东省土木建筑学会科技创新先进企业