1、2020 年年度报告 1/227 公司代码：688015 公司简称：交控科技 交控科技股份有限公司交控科技股份有限公司 20202020 年年度报告年年度报告 2020 年年度报告 2/227 重要提示重要提示 一、一、本公司董事会、监事会及董事、监事、高级管理人员保证年度报告内容的真实、准确、完整，本公司董事会、监事会及董事、监事、高级管理人员保证年度报告内容的真实、准确、完整，不存在虚假记载、误导性陈述或重大遗漏，并承担个别和连带的法律责任。不存在虚假记载、误导性陈述或重大遗漏，并承担个别和连带的法律责任。二、二、重大风险提示重大风险提示 公司可能存在的风险已在本报告中“第四节 经营情况讨
2、论与分析”中详细描述，敬请投资者注意投资风险。三、三、公司公司全体董事出席全体董事出席董事会会议。董事会会议。四、四、立信会计师事务所（特殊普通合伙）立信会计师事务所（特殊普通合伙）为本公司出具了为本公司出具了标准无保留意见标准无保留意见的审计报告。的审计报告。五、五、公司负责人公司负责人郜春海郜春海、主管会计工作负责人、主管会计工作负责人秦红全秦红全及会计机构负责人（会计主管人员）及会计机构负责人（会计主管人员）张帅张帅声声明：保证年度报告中财务报告的真实、准确、完整。明：保证年度报告中财务报告的真实、准确、完整。六、六、经董事会审议的报告期利润分配预案或公积金转增股本预案经董事会审议的报告
3、期利润分配预案或公积金转增股本预案 经立信会计师事务所（特殊普通合伙）审计，2020年度归属于母公司股东的净利润236,794,473.24元，截至2020年12月31日，公司可供分配利润为414,412,750.96元。公司2020年度利润分配方案为：公司以截止2020年12月31日总股本160,000,000股为基数，向全体股东每10股派发现金股利人民币4.50元（含税），共计派发现金股利72,000,000.00元（含税），占2020年度归属于上市公司股东净利润的比例为30.41%。本年度公司不送红股、不进行资本公积转增股本，剩余未分配利润暂不分配。七、七、是否是否存在存在公司治理特殊安
4、排等重要事项公司治理特殊安排等重要事项 适用 不适用 八、八、前瞻性陈述的风险声明前瞻性陈述的风险声明 适用 不适用 本报告中所涉及的未来计划、发展战略等前瞻性描述不构成对投资者的实质性承诺，敬请投资者注意投资风险。九、九、是否存在被控股股东及其关联方非经营性占用资金情况是否存在被控股股东及其关联方非经营性占用资金情况 否 2020 年年度报告 3/227 十、十、是否存在违反规定决策程序对外提供担保的情况？是否存在违反规定决策程序对外提供担保的情况？否 十一、十一、是否存在半数是否存在半数以上以上董事无法保证公司所披露年度报告的真实性、准确性和完整性董事无法保证公司所披露年度报告的真实性、准
5、确性和完整性 否 十二、十二、其他其他 适用 不适用 2020 年年度报告 4/227 目录目录 第一节 释义.5 第二节 公司简介和主要财务指标.6 第三节 公司业务概要.12 第四节 经营情况讨论与分析.24 第五节 重要事项.45 第六节 股份变动及股东情况.68 第七节 优先股相关情况.76 第八节 董事、监事、高级管理人员和员工情况.77 第九节 公司治理.89 第十节 公司债券相关情况.93 第十一节 财务报告.93 第十二节 备查文件目录.227 2020 年年度报告 5/227 第一节第一节 释义释义 一、一、释义释义 在本报告书中，除非文义另有所指，下列词语具有如下含义：常用
6、词语释义 本公司、公司、交控科技 指 交控科技股份有限公司 京投公司 指 北京市基础设施投资有限公司，前身为北京地铁集团有限责任公司 交大资产 指 北京交大资产经营有限公司 交大创新 指 北京交大创新科技中心 基石基金 指 北京基石创业投资基金（有限合伙）卓海科技 指 永新县卓海科技有限公司，原名“北京爱地浩海科技发展有限公司”交控硅谷 指 北京交控硅谷科技有限公司 交大思诺 指 北京交大思诺科技股份有限公司 交大微联 指 北京交大微联科技有限公司 天津交控 指 天津交控科技有限公司 重庆交控 指 重庆交控科技有限公司 深圳交控 指 深圳交控科技有限公司 成都交控 指 成都交控科技有限公司 青
7、岛交控 指 青岛交控科技有限公司 交控技术装备 指 交控技术装备有限公司 TCTA 指 Traffic Control Technology America LLC，美国子公司名称 交控科技（上海）、交控上海 指 交控科技（上海）有限公司 佛山交控 指 佛山交控科技有限公司 大象科技 指 北京大象科技有限公司 内蒙古交控安捷、交控安捷 指 内蒙古交控安捷科技有限公司 北京埃福瑞、埃福瑞 指 北京埃福瑞科技有限公司 北京运捷科技 指 北京运捷科技有限公司 北京富能通、富能通 指 北京富能通科技有限公司 安徽交控 指 安徽交控科技有限公司 城轨创新 指 城轨创新网络中心有限公司 国家科技部、科技部
8、 指 中华人民共和国科学技术部 国家工信部、工信部 指 中华人民共和国工业和信息化部 国家发改委、发改委 指 中华人民共和国国家发展和改革委员会 中国证监会、证监会 指 中国证券监督管理委员会 上交所 指 上海证券交易所 保荐机构、主承销商 指 中信建投证券股份有限公司 会计师事务所、立信 指 立信会计师事务所（特殊普通合伙）公司法 指 中华人民共和国公司法 证券法 指 中华人民共和国证券法 科创板上市规则 指 上海证券交易所科创板上市规则 公司章程 指 交控科技股份有限公司章程 2020 年年度报告 6/227 本报告期、报告期、本期 指 2020 年 1 月 1 日至 2020 年 12
9、月 31 日 元、万元、亿元 指 人民币元、人民币万元、人民币亿元 CBTC 指 Communications-Based Train Control,基于通信的列车控制系统 I-CBTC 指 Interoperability Communications-Base Train Control,基于互联互通的 CBTC 系统 FAO 指 Fully Automatic Operation,全自动运行系统 VBTC 指 Vehicle-vehicle Based Train Control System,基于车车通信的列车控制系统 AVCOS 指 Autonomous Virtual Coupl
10、ing Operation System，自主虚拟编组运行系统 ATP 指 Automatic Train Protection,列车自动防护系统 ATO 指 Automatic Train Operation，列车自动驾驶系统 ATS 指 Automatic Train Supervision，列车自动监控 TIDS 指 Train Intelligent Detection System，列车障碍物智能检测系统 BDMS 指 BigData based Maintenance System，基于大数据的综合运维平台 SIL 指 Safety Integrity Level，安全性等级；分为
11、 SIL1-SIL4 共4 个级别，其中 SIL4 为最高等级 GoA 指 Grades of Automation，自动化等级 RAMS 指 Reliability,Availability,Maintenance,Safety,可靠性、可用性、维修性和保障性 IPSS 指 智慧乘客服务系统 Intelligent Passenger Service System 5G+AICDE 指 5G：第五代移动通信 A：AI，Artificial Intelligence，人工智能 I：IoT，Internet of Things，物联网 C：Cloud Computing，云计算 D：Big Da
12、ta，大数据 E：Edge Computing，边缘计算 无感改造 指 不中断运营，改造期间兼容既有系统，对于线路运营无干扰，调度人员、司机、乘客均不受影响。四网融合 指 干线铁路、城际铁路、市域（郊）铁路、城市轨道交通四个交通网络之间的交互融合。第二节第二节 公司简介和主要财务指标公司简介和主要财务指标 一、一、公司基本情况公司基本情况 公司的中文名称 交控科技股份有限公司 公司的中文简称 交控科技 公司的外文名称 Traffic Control Technology Co.,Ltd.公司的外文名称缩写 TCT 公司的法定代表人 郜春海 公司注册地址 北京市丰台区科技园海鹰路6号院北京总部国
13、际2、3号楼（园区）公司注册地址的邮政编码 100070 公司办公地址 北京市丰台区科技园海鹰路6号院北京总部国际2、3号楼（园区）2020 年年度报告 7/227 公司办公地址的邮政编码 100070 公司网址 www.bj- 电子信箱 irbj- 二、二、联系人和联系方式联系人和联系方式 董事会秘书（信息披露境内代表）证券事务代表 姓名 李春红 张瑾 联系地址 北京市丰台区科技园海鹰路6号院北京总部国际2、3号楼（园区）北京市丰台区科技园海鹰路6号院北京总部国际2、3号楼（园区）电话 010-83606086 010-83606086 传真 010-83606009 010-8360600
14、9 电子信箱 irbj- irbj- 三、三、信息披露及备置地点信息披露及备置地点 公司选定的信息披露媒体名称 中国证券报、上海证券报、证券时报、证券日报 登载年度报告的中国证监会指定网站的网址 公司年度报告备置地点 上海证券交易所及公司董事会办公室 四、四、公司股票公司股票/存托凭证简况存托凭证简况(一一)公司股票简况公司股票简况 适用 不适用 公司股票简况 股票种类 股票上市交易所及板块 股票简称 股票代码 变更前股票简称 A股 上海证券交易所科创板 交控科技 688015 不适用 (二二)公司公司存托凭证存托凭证简简况况 适用 不适用 五、五、其他其他相相关资料关资料 公司聘请的会计师事
15、务所（境内）名称 立信会计师事务所（特殊普通合伙）办公地址 北京海淀区西四环中路 16 号院 7 号楼 2 层 签字会计师姓名 李璟、王彪 公司聘请的会计师事务所（境外）名称 不适用 办公地址 不适用 签字会计师姓名 不适用 报告期内履行持续督导职责的保荐机构 名称 中信建投证券股份有限公司 办公地址 北京市朝阳区安立路 66 号 4 号楼 签字的保荐代表人姓名 陈强、赵亮 持续督导的期间 2020 年 11 月 17 日至 2022 年 12 月 31 日 报告期内履行持续督导职责的保荐机构 名称 中国国际金融股份有限公司 办公地址 北京市朝阳区建国门外大街 1 号国贸大厦 2座 27 层及
16、 28 层 签字的保荐代表莫鹏、石一杰 2020 年年度报告 8/227 人姓名 持续督导的期间 2019 年 7 月 22 日至 2020 年 11 月 17 日 报告期内履行持续督导职责的财务顾问 名称 不适用 办公地址 不适用 签字的财务顾问主办人姓名 不适用 持续督导的期间 不适用 注：公司于 2020 年 11 月 17 日召开第二届董事会第二十次会议，审议通过了关于 2020 年度向特定对象发行 A 股股票等相关议案。根据公司发行股票的需要，公司聘请中信建投证券股份有限公司担任公司本次发行的保荐机构，持续督导期间为 2020 年 11 月 17 日至 2022 年 12 月 31
17、日，原持续督导机构中国国际金融股份有限公司不再履行相应的持续督导职责。六、六、近三年主要会计数据和财务指标近三年主要会计数据和财务指标(一一)主要会计数据主要会计数据 单位：元 币种：人民币 主要会计数据 2020年 2019年 本期比上年同期增减(%)2018年 营业收入 2,026,170,762.29 1,651,775,097.71 22.67 1,162,520,490.66 归属于上市公司股东的净利润 236,794,473.24 127,291,455.56 86.03 66,395,199.73 归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润 204,640,798.13 98,
18、072,260.80 108.66 60,159,574.16 经营活动产生的现金流量净额 347,725,728.21 430,257,632.65-19.18 113,299,026.84 2020年末 2019年末 本期末比上年同期末增减（%）2018年末 归属于上市公司股东的净资产 1,294,704,511.89 1,083,567,905.03 19.49 399,165,892.03 总资产 4,348,979,828.26 3,550,678,347.68 22.48 2,099,759,751.38 (二二)主要财务指标主要财务指标 主要财务指标 2020年 2019年 本期
19、比上年同期增减(%)2018年 基本每股收益（元股）1.48 0.93 59.14 0.55 稀释每股收益（元股）1.47 0.93 58.06 0.55 扣除非经常性损益后的基本每股收益（元股）1.28 0.72 77.78 0.50 2020 年年度报告 9/227 加权平均净资产收益率（%）20.09 18.51 增加1.58个百分点 17.91 扣除非经常性损益后的加权平均净资产收益率（%）17.36 14.26 增加3.10个百分点 16.22 研发投入占营业收入的比例（%）8.55 6.85 增加1.70个百分点 6.66 报告期末公司前三年主要会计数据和财务指标的说明 适用 不适
20、用 2020年公司实现营业收入202,617.08万元，较上年同期增长22.67%，实现归属于上市公司股东的净利润23,679.45万元，较上年同期增长86.03%，主要原因为：（1）公司2020年度累计在执行项目较上年度增加，相应营业收入较上年有所增长；（2）公司业务规模增长及技术水平的提升，公司产品毛利率水平逐步提高,使得公司2020年度综合毛利率水平显著提升，公司盈利能力增强；（3）公司2020年度收到政府补助相较去年同期有所增长。2020年公司经营活动产生的现金流量净额为34,772.57万元，较上年下降19.18%，经营活动产生的现金流量流入流出较上年均增加，但公司为下一年度销售积极
21、采购备货，使得经营性现金流出增幅大于流入，导致经营活动产生的现金流量净额同比下降。公司2020年末总资产434,897.98万元，较上年年末增长22.48%，主要原因为公司在执行信号系统项目增加，业务规模持续扩大，且销售回款较好，货币资金、存货、应收账款等主要资产科目增幅较大。归属于上市公司股东的净资产129,470.45万元，较上年年末增长19.49%，主要原因为公司盈利能力增强对应公司未分配利润明显增加，同时公司为长远发展提供有效激励机制，实施了股权激励计划，导致资本公积较年初有所增长。2020年度公司加权平均净资产收益率为20.09%，比上年增长1.58个百分点，每股收益较上年增长59.
22、14%，主要系公司实现的归属于上市公司股东的净利润较上年大幅增长导致。2020年，公司研发投入占营业收入的比例为8.55%，较上年同期增长了1.70个百分点，主要是由于公司在稳抓业绩的同时，加大研发投入持续创新，2020年研发投入同比增长53.09%。七、七、境内外会计准则下会计数据差异境内外会计准则下会计数据差异(一一)同时按照国际会计准则与按中国会计准则披露的财务报告中净利润和归属于上市公司股东同时按照国际会计准则与按中国会计准则披露的财务报告中净利润和归属于上市公司股东的净资产差异情况的净资产差异情况 适用 不适用 (二二)同时按照境外会计准则与按中国会计准则披露的财务报告中净利润和同时
23、按照境外会计准则与按中国会计准则披露的财务报告中净利润和归归属于上市公司股东的属于上市公司股东的净资产差异情况净资产差异情况 适用 不适用 (三三)境内外会计准则差异的说明：境内外会计准则差异的说明：适用 不适用 八、八、2020 年分季度主要财务数据年分季度主要财务数据 单位：元 币种：人民币 2020 年年度报告 10/227 第一季度（1-3 月份）第二季度（4-6 月份）第三季度（7-9 月份）第四季度（10-12 月份）营业收入 273,062,874.50 466,114,691.04 502,845,429.67 784,147,767.08 归属于上市公司股东的净利润 22,9
24、23,599.69 64,449,779.24 40,881,792.49 108,539,301.81 归属于上市公司股东的扣除非经常性损益后的净利润 17,581,655.52 53,851,001.60 33,301,199.88 99,906,941.14 经营活动产生的现金流量净额-136,530,002.07 95,765,291.48 350,178,194.38 38,312,244.42 季度数据与已披露定期报告数据差异说明 适用 不适用 九、九、非经常性损益项目和金额非经常性损益项目和金额 适用 不适用 单位:元 币种:人民币 非经常性损益项目 2020 年金额 附注（如适
25、用）2019 年金额 2018 年金额 非流动资产处置损益-865,803.45 2,482,441.13-199,098.64 越权审批，或无正式批准文件，或偶发性的税收返还、减免 计入当期损益的政府补助，但与公司正常经营业务密切相关，符合国家政策规定、按照一定标准定额或定量持续享受的政府补助除外 37,720,407.02 27,677,804.73 9,446,542.14 计入当期损益的对非金融企业收取的资金占用费 企业取得子公司、联营企业及合营企业的投资成本小于取得投资时应享有被投资单位可辨认净资产公允价值产生的收益 非货币性资产交换损益 委托他人投资或管理资产的损益 因不可抗力因素
26、，如遭受自然灾害而计提的各项资产减值准备 债务重组损益 企业重组费用，如安置职工的支出、整合费用等 交易价格显失公允的交易产生的超过公允价值部分的损益 同一控制下企业合并产生的子公司期初至合并日的当期净损益 2020 年年度报告 11/227 与公司正常经营业务无关的或有事项产生的损益 除同公司正常经营业务相关的有效套期保值业务外，持有交易性金融资产、衍生金融资产、交易性金融负债、衍生金融负债产生的公允价值变动损益，以及处置交易性金融资产、衍生金融资产、交易性金融负债、衍生金融负债和其他债权投资取得的投资收益 2,789,881.05 4,259,468.22 单独进行减值测试的应收款项、合同
27、资产减值准备转回 对外委托贷款取得的损益 采用公允价值模式进行后续计量的投资性房地产公允价值变动产生的损益 根据税收、会计等法律、法规的要求对当期损益进行一次性调整对当期损益的影响 受托经营取得的托管费收入 除上述各项之外的其他营业外收入和支出-1,426,362.37 126,643.60-1,922,821.12 其他符合非经常性损益定义的损益项目 少数股东权益影响额-320,620.64 -119,448.09-28,930.96 所得税影响额-5,743,826.50 -5,207,714.83-1,060,065.85 合计 32,153,675.11 29,219,194.76 6
28、,235,625.57 十、十、采用公允价值计量的项目采用公允价值计量的项目 适用 不适用 单位：元 币种：人民币 项目名称 期初余额 期末余额 当期变动 对当期利润的影响金额 交易性金融资产 261,029,200.00 -261,029,200.00 1,215,700.00 应收款项融资 1,972,600.00 16,707,600.00 14,735,000.00-265,000.00 合计 263,001,800.00 16,707,600.00-246,294,200.00 950,700.00 十一、十一、非企业会计准则业绩指标说明非企业会计准则业绩指标说明 适用 不适用 20
29、20 年年度报告 12/227 第三节第三节 公司业务概要公司业务概要 一、一、报告期内公司所从事的主要业务、经营模式、行业情况及报告期内公司所从事的主要业务、经营模式、行业情况及研发情况研发情况说明说明 (一一)主要业务、主要产品或主要业务、主要产品或服务服务情况情况 截至 2020 年底，公司共承担包括北京、成都、深圳、重庆、宁波、杭州等 28 个城市，累计2,057 公里的信号系统项目建设，业务覆盖了全国大部分区域。2020 年公司实现 9 个城市的 10 条新建线路、延伸线路的高水平开通，开通里程 232 公里。公司的主营业务是以具有自主知识产权的 CBTC 技术为核心，专业从事城市轨
30、道交通信号系统的研发、关键设备的研制、系统集成以及信号系统总承包、维保维护服务及其他相关技术服务等。公司主要产品有基础 CBTC 系统、I-CBTC 系统、FAO 系统等，并在信号系统的基础上，将业务范围延伸至城轨云系统、TIDS 系统。上述产品适用于城市轨道交通、客运铁路、重载（货运）铁路、市域轨道交通等多个制式，并适用于新建线路、既有线路升级改造、运营维保服务等不同领域。基础 CBTC 系统：基于通信的列车运行控制系统，采用先进的通信、计算机技术，连续控制、监测列车运行的移动闭塞方式，通过车载设备、轨旁通信设备实现列车与车站或控制中心之间的信息交换，完成列车运行控制。I-CBTC 系统：互
31、联互通的 CBTC 系统是基于统一规范和标准，实现不同厂商的信号设备互联互通，实现列车跨线运营的 CBTC 系统。I-CBTC 系统了提高设备的利用率和运营能力，主要应用了跨系统衔接技术、协同控制技术。FAO 系统：全自动运行系统应用了无人驾驶技术、跨专业融合联动技术的系统，实现了全功能自动化运行、无司机在线参与值守的列车运行控制。城轨云系统：应用了云平台、边缘计算技术，将信号、综合监控、AFC、企业信息化等在内的多个业务系统通过统一云平台实现线网级综合应用。TIDS 系统：融合 AI、机器视觉、泛在感知技术，实现轨道交通运行环境的数字化，可应用于障碍物智能检测、机房无人巡检等场景。(二二)主
32、要经营模式主要经营模式 公司的主要经营模式为在自主研发和生产关键设备的基础上，通过招投标的方式以总承包商形式承接城市轨道交通信号系统工程项目，公司从分包商采购部分信号系统子系统，与公司自主研制和生产的核心子系统进行系统集成，同时根据用户需求对信号系统产品进行再开发，为城市轨道交通用户提供定制化的信号系统整体解决方案。此外，公司也积极开展新技术推广和维保维护项目工作。新技术推广方面，公司抓住轨道交通的新技术需求，自主完成产品的设计、软硬件系统的开发，通过成立联合实验室或创新研究院的形式进行技术攻关，通过示范工程实施或现场工程试验等形式实现新技术的推广应用。2020 年年度报告 13/227 公司
33、维保维护项目主要为信号系统质保期结束后的售后服务（主要包括信号系统备品销售及技术服务）和包含信号系统在内的轨道交通正式运营期间的弱电系统运营维护工作。通过与业主单位成立合资公司的形式，为当地及周边城市的客户提供高效的轨道交通维保维护服务。公司经营理念主要着眼轨道交通全生命周期，在规划阶段推广新技术应用、建设阶段提供高产品质量、运营阶段给予高效率保障、维保阶段提供托管式服务、改造阶段在充分保障安全情况下提升客户运营效率，将公司由传统设备集成商的角色发展成为全生命周期提供管家式服务的轨道交通整体解决方案提供商。(三三)所处行业情况所处行业情况 1.1.行业的发展阶段、基本特点、主要技术门槛行业的发
34、展阶段、基本特点、主要技术门槛 近年来，国家高度重视城市轨道交通建设，出台多项政策推动城市轨道交通行业发展。2020年 3 月，中共中央政治局常务会议中提出加快推进国家规划已明确的重大工程和基础设施建设，加快 5G 网络、数据中心等新型基础设施建设进度。而城际高速铁路和城际轨道交通也是“新基建”的重要组成部分。2020 年 10 月末的中共中央十九届五中全会审议通过的“第十四个五年规划和二三五年远景目标的建议”明确提出“加快建设交通强国，加快城市群和都市圈轨道交通网络化”，以京津冀、长三角、粤港澳大湾区、成渝等为代表的城市群内不同层次轨道交通之间的多网融合发展将进入实质性阶段。2021 年 3
35、 月 5 日，国民经济和社会发展第十四个五年规划和 2035 年远景目标纲要（草案）提交十三届全国人大四次会议审查，纲要草案中，交通运输是“高频词汇”，在建设现代化基础设施体系、打造数字经济、促进区域协调发展等多个方面均作出明确要求，第十一章第二节专门提出加快建设交通强国。2020 年 3 月，中国城市轨道交通协会发布中国城市轨道交通智慧城轨发展纲要，要求推进城轨信息化，发展智能系统，建设智慧城轨；并提出到 2025 年，自主化列车全自动运行系统成熟完善并大面积推广应用，互联互通取得重大突破；进一步助推大数据、人工智能在城轨交通的智能优质服务、智能运营指挥和智能运维管理等领域的深化应用。十四五
36、期间，城轨交通建设市场需求将仍处高位，2020 年国家发展改革委批复徐州、合肥、济南、宁波 4 市的新一轮城市轨道交通建设规划，4 市新获批建设规划线路长度共计 455.36 公里，总投资额共计 3364.23 亿元。预测 2021-2023 年我国新建城市轨道交通线路所对应的信号系统市场规模将分别达到 115.32 亿元、134.95 亿元和 155.60 亿元。在既有线路改造方面，未来十年我国有将近 85 条轨道交通线路进入信号系统改造周期，线路总长度约 2,500 公里。另外，市域铁路近期也发展迅速，2020 年 12 月，国务院办公厅转发国家发展改革委等部门关于推动都市圈市域（郊）铁路
37、加快发展的意见，明确提出“市域（郊）铁路联通城区与郊区及周边城镇组团，采取灵活编组、高密度、公交化的运输组织方式，重点满足 1 小时通勤圈快速通达出行需求，与干线铁路、城际铁路、城市轨道交通形成网络层次清晰、功能定位合理、衔接一体高效的交通体系。按照目前国家已经批复的近期建设规划，未来 10 年将建设 2,000 公里以上的市域铁路，全国市域铁路的投资规模将超万亿元。2020 年年度报告 14/227 在城市轨道交通新线建设、既有线改造和市域铁路建设需求不断增长的背景下，轨道交通领域将以核心技术为驱动，不断创新，促进新型城轨系统的出现。同时，装备系统的功能越来越强大，复杂度越来越高，对于智能化
38、、智慧化、集成化的要求也越来越高，自主核心技术，国家级平台，设计、研发、系统集成、智能维保一体化，持续创新能力将成为轨道交通行业的主要门槛。2.2.公司所处的行业地位分析及其变化公司所处的行业地位分析及其变化情况情况 公司是城市轨道交通信号系统建设及运营维护、互联互通等多个领域技术的领跑者和推动者。2020 年，交控科技共为 9 个城市 10 条总计 232 公里的新建线路及延伸线路的开通保驾护航。开通线路遍及我国华北、华中、华东、西北、西南、华南六大区域。其中如宁波 4 号线作为公司进入华东区域开通的首个项目,即获得宁波业主颁发的宁波市轨道交通工程立功竞赛最高荣誉“金牌供应商”、“2020
39、年度安全质量优秀合作单位”等多项荣誉称号，凸显了公司的技术及交付实力。截至 2020 年底，公司产品已覆盖国内 28 个城市的轨道交通线路累计里程 2,057 公里,其中全自动运行 FAO 线路共 12 条总里程 357 公里，FAO 业绩在行业内排名第一。区域区域 2 2020020 开通线路（新建及延伸线）开通线路（新建及延伸线）华北 北京 16 号线中段、石家庄 3 号线北段、石家庄 2 号线 华中 郑州 3 号线 华东 宁波 4 号线、合肥 5 号线南段 西北 西安 5 号线 西南 成都 8 号线 华南 深圳 10 号线、南宁 4 号线 2020 年公司在行业内取得多项重点成果：公司拥
40、有的国家发改委批复的“城市轨道交通列车通信与运行控制国家工程实验室”完成验收，获得专家的高度评价；公司新增承担国家发改委、科技部 2 项国家级重大科研项目；公司被国家工业和信息化部认定为“国家技术创新示范企业”，科技创新能力再获认可；公司“基于不同信号制式的轨道交通无感改造成套装备研究与应用”项目获得中国城市轨道交通协会“城市轨道交通科技进步奖特等奖”；以公司为技术牵头方的重庆轨道交通互联互通的 CBTC 系统示范应用项目通过验收；重庆环线与四号线实现跨线载客运营，中国城市轨道交通协会评价该工程“在全球首创了跨线运行的CBTC 新技术，实现了城轨交通的互联互通运营。”市场方面，2020 年公司
41、坚持“以市场为导向、以客户需求为中心、合理配置资源”的原则，继续保持行业领先态势。报告期内全国城市轨道交通公开招标线路共 21 条(包括新建线路及改造线路，不包括既有线路延长线)，公司共中标 6 条新线路，其中 2 个城市为公司新开拓的城市。公司 2020 年市场占有率行业排名第二，近三年（2018-2020 年）公司整体市场占有率排名业内第一。2020 年年度报告 15/227 年度年度 2020 2019 2018 公开招标正线线路(条)21 36 26 公司中标线路（条）6 9 8 按中标线路计算的市场份额 29%25%31%注：以上市场排名的统计中，中国铁路通信信号股份有限公司的子公司
42、卡斯柯信号有限公司和通号城市轨道技术有限公司的市场份额未进行合并计算。数据来源：中国国际招标网（）在城市轨道交通市场以外，公司 2020 年，还首次中标重载铁路智慧车站相关工程包神铁路万水泉南站智能车站建设服务，将从智能调车、智能运维、站区综合协同管理三部分内容建设包神铁路的智慧车站。3.3.报告期内新技术、新产业、新业态、新模式的发展情况和未来发展趋势报告期内新技术、新产业、新业态、新模式的发展情况和未来发展趋势 在新技术方面，新兴技术融合传统行业，催生出新专业技术。中国城市轨道交通协会在 2020年 3 月发布的智慧城轨发展纲要这一纲领性文件，明确提出“应用新科技革命成果，新兴信息技术与城
43、轨交通深度融合建设智慧城轨”。随着城轨交通新技术的深入实施，国内多个城市纷纷加大自主创新支持力度，新技术热点领域不断涌现。基础创新技术 专业创新技术 创新内容 机器学习技术 障碍物动态感知技术 在列车或轨旁安装感知单元，通过图像和雷达数据的动态采集与融合，实现障碍物的感知并自动防护，提高了行车安全 云计算平台技术 综合承载城轨云平台技术 通过数据中台技术，综合承载城轨多个专业，实现城轨业务的集中承载，计算、储存、网络和安全资源的按需分配、动态调整和资源共享 大数据分析技术 运维大数据切片分析技术 对设备的状态数据采集并实时监测使用情况，采用切片数据定位故障原因，计算设备寿命，实现设备状态修和预
44、测修 无线自组网通信技术 轨旁设施分布式多跳通信技术 轨旁设置新型通用基础设施，通过无线多跳通信融合信息，实现覆盖完整线路的净空检测、冲突识别和设备控制等功能 智能控制技术 列车虚拟连挂技术 通过列车间的信息交互与感应，用多车的协同控制从而替代列车机械车钩，实现多列车动态协同编组、解编 在新产业方面，城际轨道交通和市域铁路成为新发力点。2020 年 3 月，中共中央政治局常务会议中提出加快 5G 网络、数据中心等新型基础设施建设进度，城际轨道交通也是“新基建”的重要组成部分。2020 年 12 月，国务院办公厅转发国家发展改革委等单位关于推动都市圈市域（郊）铁路加快发展意见的通知,明确了“市域
45、（郊）铁路”的功能地位和技术标准，有序推进都市圈市域（郊）铁路建设，为完善城市综合交通运输体系、优化大城市功能布局、引领现代化都市圈发展提供有力支撑。在新业态方面，网络化运营成为轨道交通发展必然趋势。近年来，我国城市化率持续提升，尤其是城市群的快速发展带来了人口的大量集中，对城市城轨交通的规模和效率等可持续发展核2020 年年度报告 16/227 心问题提出了更高要求。目前我国主要城市城轨交通网络化运营布局初步形成，并且规模仍在持续快速增长，日益庞大复杂的轨道交通网络在互联互通、运力运量匹配、既有线改造和运维方面的矛盾和需求越来越突出，相关痛点问题亟待解决，具有明显的迫切性。然而，采用现行轨道
46、交通控制系统技术手段只能通过打补丁的方式改善痛点，效果有限，当前亟需一套全新构架的系统技术解决当前城市轨道交通网络化发展难题，具体痛点列表如下：全生命阶段全生命阶段 痛点分析痛点分析 规划规划 线路间不互联互通，乘客服务水平有待提升 潮汐客流明显、存在运力运量不匹配问题 建设建设 建设运维成本居高不下，基础设施利用率有待提升 运营运营 运营安全水平有待提升 统一精准调度存在困难 设备维护水平有待提升 设备故障后，运营维持能力不足 改造改造 既有线改造困难 在新模式方面，提供本地化综合维保服务创造新的市场价值。为了帮助运营公司解决需额外建设培训基地、备品备件库、维护维修库以及相关运营人员的成本问
47、题，转变原有的运营管理模式的痛点，通过新专业技术对原有模式的创造性变革，围绕运营公司业主提供本地化的服务体验和支持的场所，配备培训、备品备件及维护维修的综合维保服务，服务体验从单一功能向多功能发展，出现更多具有培训、备品备件、维护维修功能混合开发的空间单元，呈现多样灵活的组合方式。(四四)核心核心技术与研发技术与研发进展进展 1.1.核心技术核心技术及其及其先进性先进性以及报告期内以及报告期内的变化情况的变化情况 公司以 CBTC 自主技术为核心，成功研制出 I-CBTC、FAO 等创新升级技术，并已实现工程应用。公司将 CBTC 技术的应用范围由城市轨道交通新线建设拓展至重载铁路和既有线路改
48、造市场。公司在多年的研发创新积累中，掌握了信号系统精细设计、高可靠性全天候列车自动防护等多项核心技术，并建立了完善的技术保密制度，实现对技术的有力保护，公司核心技术目前均已经取得专利、软件著作权等知识产权，并在主要的产品和服务中实现应用。2020 年，公司在除了进一步升级 I-CBTC 和 FAO 技术外，VBTC 产品已经获得独立第三方安全认证，公司将继续开展面向工程化现场试验。随着智慧城轨建设的有序推进，公司积极开展基于新技术下的轨道交通智能化相关技术的研发工作，加大在先进城市轨道交通技术方向的投入，积极参与智慧城轨建设。2020 年，公司突破核心技术 2 项，并形成相应专利 27 项。序
49、号 技术名称 主要内容 1 下一代基于车车通信的信号系统技术 结合机器学习、自律分散控制等先进共性技术，实现了多车系统运行控制、多传感器融合的轨道环境感知等多项关键功能，突破了既有信号系统地面指挥列车的控车模式，减少地面设备设施，提高效率、降低成本 2 基于数字切片的轨道交通多专业健康度综该技术通过数字切片，对各专业设备进行综合健康度评价，快速定位到健康度下降的根因并给出有效的维修建议和指导，避2020 年年度报告 17/227 合评价技术 免造成对运营的实际影响，将使轨道交通设备运维由“单线路、单专业、故障修”向“线网级、多专业、预防修”转变，有利于对线网整体系统的设备运行状态进行有效管控，
50、提升轨道交通运行可靠性、可用性 2020 年 8 月，依托公司建设的城市轨道交通列车通信与运行控制国家工程实验室顺利完成验收，并取得北京市发改委的验收批复。国家工程实验室构建了面向中国城市轨道交通的列控系统代际体系，具有开创性、示范性和引领性。2.2.报告期内获得的研发成报告期内获得的研发成果果 2020 年，公司在科研项目、专利、标准、奖励等方面都取得了重大科研成果。（1）重大科研项目 交控科技深耕技术创新，承担多项国家及省部级科研项目，2020 年度新增 2 项国家级科研项目。国家发展和改革委员会“2020 年增强制造业核心竞争力专项”“基于泛在感知的一体化城轨运行控制系统平台建设项目”。