1、2018 年年度报告 1/199 公司代码：600686 公司简称：金龙汽车 厦门金龙汽车集团股份有限公司厦门金龙汽车集团股份有限公司 2012018 8 年年度报告年年度报告 2018 年年度报告 2/199 重要提示重要提示 一、一、本公司董事会、监事会及董事、监事、高级管理人员保证年度报告内容的真实、准确、完整，本公司董事会、监事会及董事、监事、高级管理人员保证年度报告内容的真实、准确、完整，不存在虚假记载、误导性陈述或重大遗漏，并承担个别和连带的法律责任。不存在虚假记载、误导性陈述或重大遗漏，并承担个别和连带的法律责任。二、二、公司公司全体董事出席全体董事出席董事会会议。董事会会议。三
2、、三、致同会计师事务所（特殊普通合伙）致同会计师事务所（特殊普通合伙）为本公司出具了为本公司出具了标准无保留意见标准无保留意见的审计报告。的审计报告。四、四、公司负责人公司负责人邱志向邱志向、主管会计工作负责人、主管会计工作负责人乔红军乔红军及会计机构负责人（会计主管人员）及会计机构负责人（会计主管人员）乔红军乔红军声明：保证年度报告中财务报告的真实、准确、完整。声明：保证年度报告中财务报告的真实、准确、完整。五、五、经董事会审议的报告期利润分配预案或公积金转增股本预案经董事会审议的报告期利润分配预案或公积金转增股本预案 根据本公司 2019 年 4 月 3 日第九届董事会第十五次会议决议，本
3、公司 2018 年度利润分配预案为按截至 2018 年 12 月 31 日公司股份数 606,738,511 股为基数,每 10 股派现金红利 0.27 元（含税）,该预案尚须股东大会批准。六、六、前瞻性陈述的风险声明前瞻性陈述的风险声明 适用 不适用 年度报告所涉及未来计划等前瞻性陈述，不构成公司对投资者的实质承诺，请投资者注意投资风险。七、七、是否存在被控股股东及其关联方非经营性占用资金情况是否存在被控股股东及其关联方非经营性占用资金情况 否 八、八、是否存在违反规定决策程序对外提供担保的情况？是否存在违反规定决策程序对外提供担保的情况？否 九、九、重大风险提示重大风险提示 公司已在本报告
4、中详细描述了存在的风险事项，敬请查阅第四节经营情况讨论与分析中关于公司未来发展的讨论与分析中可能面对的风险因素及对策部分的内容。十、十、其他其他 适用 不适用 2018 年年度报告 3/199 目录目录 第一节第一节 释义释义.4 第二节第二节 公司简介和主要财务指标公司简介和主要财务指标.4 第三节第三节 公司业务概要公司业务概要.7 第四节第四节 经营情况讨论与分析经营情况讨论与分析.11 第五节第五节 重要事项重要事项.29 第六节第六节 普通股股份变动及股东情况普通股股份变动及股东情况.51 第七节第七节 优先股相关情况优先股相关情况.55 第八节第八节 董事、监事、高级管理人员和员工
5、情董事、监事、高级管理人员和员工情况况.56 第九节第九节 公司治理公司治理.62 第十节第十节 公司债券相关情况公司债券相关情况.64 第十一节第十一节 财务报告财务报告.65 第十二节第十二节 备查文件目录备查文件目录.199 2018 年年度报告 4/199 第一节第一节 释义释义 一、一、释义释义 在本报告书中，除非文义另有所指，下列词语具有如下含义：常用词语释义 中国证监会 指 中国证券监督管理委员会 上交所 指 上海证券交易所 本公司、公司、金龙集团、金龙汽车 指 厦门金龙汽车集团股份有限公司 福建省国资委 指 福建省人民政府国有资产监督管理委员会 福汽集团 指 福建省汽车工业集团
6、有限公司 金龙联合公司 指 本公司子公司厦门金龙联合汽车工业有限公司 金龙旅行车公司 指 本公司子公司厦门金龙旅行车有限公司 苏州金龙公司 指 本公司子公司金龙联合汽车工业（苏州）有限公司 西安金龙公司 指 本公司子公司金龙汽车（西安）有限公司 金龙车身公司 指 本公司子公司厦门金龙汽车车身有限公司 金龙轻客车身公司 指 本公司子公司厦门金龙轻型客车车身有限公司 金龙（龙海）投资公司 指 本公司子公司金龙（龙海）投资有限公司 金龙礼宾车公司 指 本公司子公司厦门金龙礼宾车有限公司 金龙空调公司 指 本公司合营企业厦门金龙汽车空调有限公司 金龙江申车架公司 指 本公司合营企业厦门金龙江申车架有限
7、公司 金龙座椅公司 指 本公司联营企业厦门金龙汽车座椅有限公司 金龙电器公司 指 本公司联营企业厦门金龙汽车电器有限公司 金龙新能源科技 指 本公司子公司厦门金龙汽车新能源科技有限公司 东南汽车 指 福汽集团子公司东南（福建）汽车工业有限公司 新龙马汽车 指 福汽集团联营企业福建新龙马汽车股份有限公司 报告期 指 2018 年 1 月 1 日至 12 月 31 日 元、万元、亿元 指 人民币元、人民币万元、人民币亿元 第二节第二节 公司简介和主要财务指标公司简介和主要财务指标 一、一、公司信息公司信息 公司的中文名称 厦门金龙汽车集团股份有限公司 公司的中文简称 金龙汽车 公司的外文名称 XI
8、AMEN KING LONG MOTOR GROUP CO.,LTD.公司的外文名称缩写 KLM 公司的法定代表人 邱志向 二、二、联系人和联系方式联系人和联系方式 董事会秘书 证券事务代表 姓名 刘湘玫 季晓健 联系地址 厦门市湖里区东港北路31号港务大厦11层 厦门市湖里区东港北路31号港务大厦7层 电话 0592-2969815 0592-2969815 传真 0592-2960686 0592-2960686 电子信箱 2018 年年度报告 5/199 三、三、基本情况基本情况简介简介 公司注册地址 厦门市湖里区东港北路 31 号港务大厦 7、11 层 公司注册地址的邮政编码 3610
9、12 公司办公地址 厦门市湖里区东港北路 31 号港务大厦 7、11 层 公司办公地址的邮政编码 361012 公司网址 电子信箱 四、四、信息披露及备置地点信息披露及备置地点 公司选定的信息披露媒体名称 上海证券报、中国证券报、证券日报、证券时报 登载年度报告的中国证监会指定网站的网址 公司年度报告备置地点 厦门市湖里区东港北路 31号港务大厦7层公司证券部 五、五、公司股票简况公司股票简况 公司股票简况 股票种类 股票上市交易所 股票简称 股票代码 变更前股票简称 A股 上海证券交易所 金龙汽车 600686 厦门汽车 六、六、其他其他相相关资料关资料 公司聘请的会计师事务所（境内）名称
10、致同会计师事务所（特殊普通合伙）办公地址 北京市朝阳区建国门外大街 22 号赛特广场 5 层 签字会计师姓名 陈纹、钟心怡 七、七、近三年主要会计数据和财务指标近三年主要会计数据和财务指标(一一)主要会计数据主要会计数据 单位：元 币种：人民币 主要会计数据 2018年 2017年 本期比上年同期增减(%)2016年 营业收入 18,290,515,127.53 17,736,084,000.49 3.13 21,827,961,681.62 归属于上市公司股东的净利润 158,865,915.28 478,865,215.61-66.82-718,590,483.20 归属于上市公司股东的扣
11、除非经常性损益的净利润 12,219,200.50 299,909,718.54-95.93-717,116,383.83 经营活动产生的现金流量净额 302,859,213.78-660,628,773.35 145.84-1,716,646,726.14 2018年末 2017年末 本期末比上年同期末增减（%）2016年末 归属于上市公司股东的净资产 3,784,762,057.73 4,027,231,339.72-6.02 3,567,930,488.08 总资产 25,824,222,280.11 25,099,892,171.99 2.89 25,189,920,752.88 上表
12、中本报告期归属于上市公司股东的净利润包含报告期归属于划分为权益的永续债持有人的利息 3,256.89 万元，计算每股收益、加权平均净资产收益率等指标时均已扣除划分为权益的永续债 5 亿元及本报告期归属于划分为权益的永续债持有人利息的影响。2018 年年度报告 6/199 (二二)主要财务指标主要财务指标 主要财务指标 2018年 2017年 本期比上年同期增减(%)2016年 基本每股收益（元股）0.21 0.75-72.00-1.18 稀释每股收益（元股）0.21 0.75-72.00-1.18 扣除非经常性损益后的基本每股收益（元股）-0.03 0.45-106.67-1.18 加权平均净
13、资产收益率（%）3.69 13.74 减少10.05个百分点-20.48 扣除非经常性损益后的加权平均净资产收益率（%）-0.59 8.31 减少 8.9 个百分点-20.44 报告期末公司前三年主要会计数据和财务指标的说明 适用 不适用 八、八、境内外会计准则下会计数据差异境内外会计准则下会计数据差异(一一)同时按照国际会计准则与按中国会计准则披露的财务报告中净利润和归属于上市公司股东同时按照国际会计准则与按中国会计准则披露的财务报告中净利润和归属于上市公司股东的净资产差异情况的净资产差异情况 适用 不适用 (二二)同时按照境外会计准则与按中国会计准则披露的财务报告中净利润和同时按照境外会计
14、准则与按中国会计准则披露的财务报告中净利润和归归属于上市公司股东的属于上市公司股东的净资产差异情况净资产差异情况 适用 不适用 (三三)境内外会计准则差异的说明：境内外会计准则差异的说明：适用 不适用 九、九、2018 年分季度主要财务数据年分季度主要财务数据 单位：元 币种：人民币 第一季度（1-3 月份）第二季度（4-6 月份）第三季度（7-9 月份）第四季度（10-12 月份）营业收入 3,778,197,130.89 5,251,007,566.96 3,669,425,981.86 5,591,884,447.82 归属于上市公司股东的净利润 376,546.11 78,813,55
15、4.76 6,757,043.35 72,918,771.06 归属于上市公司股东的扣除非经常性损益后的净利润-22,754,057.72 45,557,619.75-27,541,077.21 16,956,715.68 经营活动产生的现金流量净额-666,115,237.74 1,200,152,418.31-376,223,961.74 145,045,994.95 季度数据与已披露定期报告数据差异说明 适用 不适用 十、十、非经常性损益项目和金额非经常性损益项目和金额 适用 不适用 单位:元 币种:人民币 非经常性损益项目 2018 年金额 附注（如适用）2017 年金额 2016 年
16、金额 非流动资产处置损益 33,855,206.94 7,593,101.47-3,569,044.11 计入当期损益的政府补助，但与公司正常经营业务密切相关，符合国家政策规定、按照一定95,158,423.91 111,989,217.03 179,159,084.74 2018 年年度报告 7/199 标准定额或定量持续享受的政府补助除外 委托他人投资或管理资产的损益 81,230,981.57 银 行 理财 产 品收益 67,567,873.88 40,169,424.10 除同公司正常经营业务相关的有效套期保值业务外，持有交易性金融资产、交易性金融负债产生的公允价值变动损益，以及处置交
17、易性金融资产、交易性金融负债和可供出售金融资产取得的投资收益-9,414,300.00 612,000.00 16,049,900.00 单独进行减值测试的应收款项减值准备转回 70,017,874.65 80,755,615.91 8,142,071.12 除上述各项之外的其他营业外收入和支出-18,364,037.02 401,187.82-353,937,237.62 处置以公允价值计量且其变动计入当期损益的金融资产、金融负债和可供出售金融资产取得的投资收益-60,793,809.24 41,915,050.00-13,223,000.00 少数股东权益影响额-30,070,940.83
18、 -103,749,272.50 114,200,610.77 所得税影响额-14,972,685.20 -28,129,276.54 11,534,091.63 合计 146,646,714.78 178,955,497.07-1,474,099.37 十一、十一、采用公允价值计量的项目采用公允价值计量的项目 适用 不适用 单位：元 币种：人民币 项目名称 期初余额 期末余额 当期变动 对当期利润的影响金额 交易性金融资产（衍生金融工具）2,112,000.00-7,302,300.00-9,414,300.00-9,414,300.00 合计 2,112,000.00-7,302,300.
19、00-9,414,300.00-9,414,300.00 十二、十二、其他其他 适用 不适用 第三节第三节 公司业务概要公司业务概要 一、一、报告期内公司所从事的主要业务、经营模式及行业情况说明报告期内公司所从事的主要业务、经营模式及行业情况说明（一）主要业务、经营模式 公司主营客车产品的生产和销售，拥有金龙联合公司、金龙旅行车公司、苏州金龙公司、金龙车身公司等主要子公司，目前本公司的主要产品包括大、中、轻型客车，主要应用于旅游客运、公路客运、公交客运、团体运输、校车、专用客车等市场。产品涵盖 4.5 米至 18 米各型客车，除在国内销售，还销往全球 160 多个国家和地区。经营模式：大中型客
20、车以直销为主、经销为辅；轻型客车以经销为主，直销为辅。（二）行业情况 2018 年全年客车销售 46.43 万辆，同比下降 8.3%，其中，国内市场同比下降 9.9%，出口市场同比增长 5.3%。以上行业数据来源：中国汽车工业协会商用车（客车）整车统计数据。二、二、报告期内公司主要资产发生重大变化情况的说明报告期内公司主要资产发生重大变化情况的说明 适用 不适用 三、三、报告期内核心竞争力分析报告期内核心竞争力分析 适用 不适用 2018 年年度报告 8/199 公司的核心竞争力为客车的研发、制造和销售能力，以及公司的品牌价值。报告期内公司的核心竞争力得到进一步提高。(一)研发能力 1、研发支
21、出投向 新能源方面：主要在新能源整车技术研究、燃料电池系统集成技术、多合一集成控制器开发、行星排功率分流混合动力系统开发、网联化研究项目等方面。同时，在新能源电子实验室、动力电池实验室、电磁振动实验室，利用新运行的实验设备动力总成台架、充放电设备、电磁振动台、盐雾箱、温湿度环境箱等完成了公司多款新能源车辆关键零部件及系统如电机、控制器、电池包等的性能测试、联调匹配、抗高温、高湿、高腐蚀、振动的性能测试及可靠性测试，从而保证了这些关键零部件装车后故障率的大幅度降低。2018 年主要完成研究内容有：多合一集成控制器开发、燃料电池系统性能研究（第一代）、龙翼车联网整体解决方案 2.0 开发、硬件在环
22、测试能力构建及应用开发、空调集成电池水冷机组技术方案开发、基于 AVL CRUISE 的车辆动力性、经济性仿真开发、领特氢燃料电池厢式货车型设计、动力电池结构强度仿真分析研究、基于多传感器融合技术的自动驾驶感知项目、基于千寻 RTK定位、惯导 IMU 的车辆高精度定姿定位研究、新能源客车 SE 同步工程项目研究等，在混合动力系统经济性提升、中高速电机加两档箱纯电系统研发、燃料电池技术研究等项目上进行了重点投入。同时增加了新能源汽车重点实验室的研发设备购置，提高新能源整车及关键零部件的研究水平。常规传统客车方面：主要有换代车型开发、商品车二次开发、整车轻量化、整车降噪、智能安全、智能控制、智能管
23、理、前沿技术、车联网等多个方面的项目。整车新技术应用研究，包括新能源监控、电子化集成控制、ADAS 运用研究、智能无人驾驶系统、新材料运用等研究。2018年主要完成研究内容有：客车座椅正碰性能研究、客车应急逃生系统车身部件设计开发、EBS 开发与应用、铝合金车身技术开发项目等。2、报告期内的研发成果（1）新产品开发：重点完成新款全新豪华客车研发（新款车获中国超五星级安全客车等多项大奖）、纯电动各系列、多款系列车的升级换代、高水平轻型客车及专用车等 114 款新产品开发。新能源客车研究已申报多项发明、实用新型专利。研究成果已运用于多款纯电动/混合动力客车。“川流”造型小公交产品的开发设计，融入了
24、结构轻量化设计、内饰 CMF 设计和新材料 GMT 的应用，有效地满足了新能源 EKG 指标；“领航者”进行产品质量优化改进提升；L4级自动驾驶巴士“阿波龙”已于 2018 年 7 月量产下线，实现了商业化落地，目前，已在北京、雄安、广州、厦门、武汉等地开展示范运营。无人驾驶客车“星辰”完成量产优化设计，同时展开无人驾驶和观光车的状态设计，并已完成多个批量订单；“凯歌”车型针对海外市场进行前后围及内饰的换代设计，并在比利时车展上进行展示，获得一致好评。（2）新技术发展：公司围绕客车电动化、网联化、智能化等重点关键技术研究领域不断进行技术攻关。公司积极推进燃料电池、多合一集成控制器开发、行星排功
25、率分流混合动力系统开发等应用技术的研究工作。同时还开展了 ADAS 主动安全技术开发工作，提高整车智能性。2018 年年度报告 9/199 智能安全方面完成先进转向系统的研发、国五发动机搭载 AEBS 项目；智能控制研究方面完成自动雨刮控制器开发、轮胎全生命周期管理系统；前沿技术研究方面完成无人驾驶客车二期项目,首台无人驾驶小巴目前在武汉做最终调试工作，客户（上海汽车城）已拟定二期样车计划。车联网项目应研究方面完成新能源车型新国标国家平台并网调试要求，做好早期加急车型公告申报、预约及测试工作务。完成新能源汽车国家监管平台和地方监管平台数据对接工作。新国标平台及终端产品功能稳定后，投入精力进行界
26、面升级等系统优化升级开发工作。3、研发人员数量与质量 截止 2018 年底，公司共有研发人员 1981 人，从业人员中研发人员比重达 15.3%。4、专利数量 截止 2018 年底，公司共拥有有效授权专利 709 项，其中发明专利 82 项，软件著作权 112项。共参与制定、修订国家及行业标准 179 项。5、研发机构建设情况 集团技术中心为国家认定企业技术中心，下有三个省级认定企业技术中心，设有两个博士后工作站，已建成两个省级重点实验室，并已通过中国合格评定国家认可委员会（CNAS）认证，金龙客车实验室获得新能源客车电控与安全技术国家地方联合工程实验室认定。试验中心围绕节能、安全、可靠、舒适
27、、新能源五个核心课题研究，具备完善的研究开发、试验条件，提升产品研发试验验证能力，提高客车质量，安全与新能源等关键技术开展技术攻关和工程应用研究，在客车安全节能的产业发展中的汽车行驶安全性、节约能源和环境保护等问题。公司试验中心按功能分成道路试验、结构试验、动力试验、NVH 四大专业，主要包含整车道路试验室、整车道路模拟试验室、零部件六自由度振动试验室、电池试验室、动力链台架试验室、转鼓性能试验室、NVH 试验室、汽车电子试验室、硬件在环测试能力构建、LDEV-6 型驱动电机对拖耐久试验、高压安全测试系统、零部件耐振动试验、智能辅助驾驶（ADAS）、高低温试验（快速温变）试验、燃料电池系统测试
28、等等测试能力，提高研发检测和产品质量的保障能力，最终提升客车的动力性、经济性、操纵性、安全性、舒适性、可靠性与维修性；并成为行业最专业的实验室，以最优的性能服务用户。公司拥有专业的整车检测线，金属材料性能检测室、耐候性能及油漆检测室、油品检测室、计量室、电器部件性能检测室、整车测试设备检测室六个检测室及标准场内试车跑道、专门的试制车间和零部件加工中心，能进行大、中、轻型客车的试装试制工作。为各项课题研究的深入开展和产业化提供了强有力保障。6、与领先研发机构或厂商的合作情况 公司充分利用外部资源，广泛开展合作共建，形成有效的协同创新体系,从自身需要和科技资源情况出发，以合作项目为纽带，与国内领先
29、的互联网公司、国内优秀大学、科研机构、外部企业开展合作研究。特别是与百度展开合作的无人车，目前技术研发方面已取得了重大突破，全铝车身轻量化研究及碳素纤维车身骨架研究也在实现商品化。以国家重点产业、区域支柱产业发展需要和公司业务需求为基础，与产业链上下游企业、高校、科研院所签订战略合作协议，形成产业技术创新联盟，围绕产业技术创新的关键问题，开展技术合作，突破产业发展的核心技术，形2018 年年度报告 10/199 成产业技术标准，实行知识产权共享，实施技术转移，加速科技成果转化。2018 年与武汉环宇智行科技有限公司、北京智尊保汽车科技有限公司合作，联合开发了自动驾驶方案。(二)产业配套状况 公
30、司构建了以外购为主、自制为辅的零部件配套体系：一方面努力提升关键零部件自制能力，已形成轻客车身、车架、座椅、空调等总成自制能力；另一方面建立了全球化的零部件采购体系，与采埃孚、宝钢、宁德时代、玉柴等具有国际先进水平的零部件企业开展战略合作，合作范围不仅覆盖了现有产品平台的协同整合，更深入到前瞻性技术的应用研究，加速推进客车产品往“智能化、网联化、电动化、轻量化”等方向进行技术升级。近两年，公司一方面利用集团总部协同平台，继续紧抓动力电池、发动机、变速箱、钢材等大宗物资及关键零部件的集中采购，实现新能源、国六等新品的平台化整合，推动权属企业实现降本增效；另一方面，全面推行全产业链发展战略和产品高
31、端化战略，利用龙海新能源基地开工建设契机，抓住这一轮全球汽车供应链中心转移的趋势，加大对国际知名零部件企业的招商力度和技术引进力度，培育一批关键零部件和核心材料等龙头骨干企业。(三)销售渠道 1、国内市场 销售渠道方面。根据品牌和产品类型不同，实施多元立体销售渠道布局。其中 4.8-6 米轻型客车主要采用经销为主的渠道模式，直销服务对象主要为公司战略客户。6-18 米大中型客主要采用以直销为主的销售模式，签约经销商则作为直销模式的补充。为适应国内大中客市场直销渠道业务开展，在全国各省及重点城市均设置了大中巴市场部，共计超过 600 多名销售业务员。轻客产品则以发展签约经销商为主，2018 年度
32、共有签约轻客经销商 200 多家，覆盖所有省份及重点城市。服务网络方面。在全国所有省份均有派驻售后服务人员，拥有超过 350 余人的驻外服务工程师队伍，以及遍布全国各省份的 1300 余家特约服务网点，200 余家配件经销商。为金龙产品的售后服务提供了可靠的保障。通过公司 CRM 服务系统和 400 客户服务热线快速响应平台，实现了对客户反馈的快速响应和服务支持。2、海外市场 海外销售网络遍布欧洲、亚洲、独联体、非洲、南美、中东、大洋洲近 160 多个国家和地区，与近 200 个境外汽车经销商或客户保持着良好的合作关系。凭借优异的产品和良好的品牌影响力，使得公司多次在沙特、以色列、俄罗斯、菲律
33、宾、玻利维亚、泰国、坦桑尼亚、阿尔及利亚、埃及等市场获得中国客车整车进口销量名列前茅的优异成绩，深受海外市场客户的欢迎。通过十余年的海外市场开拓，公司正一步步扩大全球的销售渠道网络，逐步向国际客车主流供应商稳步迈进。2018 年年度报告 11/199 第四节第四节 经营情况讨论与分析经营情况讨论与分析 一、一、经营情况经营情况讨论与分析讨论与分析 报告期内，公司销售各型客车 61927 辆，同比增长 6.04%，其中大型客车销售 16663 辆，同比增长 6.02%，中型客车销售 9934 辆，同比增长 0.17%，轻型客车销售 35330 辆，同比增长 7.82%。报告期内，实现新能源汽车销
34、售 14013 辆，同比增长 35.76%，销量位居行业前列。海外市场方面，全年实现出口19102辆，同比增长40.7%，出口收入45.5亿元，同比增长25.9%，出口量和出口收入均位居行业前列。2018年，金龙品牌影响力持续提升,金龙客车、苏州金龙、金旅客车分别以378.15亿元、358.35亿元、203.28 亿元的品牌价值分列中国最具价值 500 品牌第 116、130、234 位。（一）坚持创新驱动，调整产品结构 集中研发资源投入客车智能化、电动化、高端化领域，为公司发展培育新动能，进一步提升产品竞争力。金龙客车联合清华大学等单位开展汽车智能驾驶辅助系统的技术攻关，获国家科学技术进步奖
35、二等奖。金龙客车 L4 级自动驾驶巴士“阿波龙”量产下线，在国内多地展开商业化试运营，并与软银旗下企业 SB Drive 公司签订了协议，拟将阿波龙出口到日本。公司推出新能源产品 45 种以上，全年开发申报 143 款新能源车型，新能源产品出口到巴基斯坦、菲律宾、西班牙、以色列、韩国等国家以及台湾、澳门等地区，出口产品结构向新能源车型加快转变。有两款车型荣膺首批“中国五星安全客车”称号；龙威 II 代车型率先通过“最严格”的国六 b 阶段整车型式认证；苏州金龙高端客车“统领”担纲上合峰会通勤用车，苏州金龙成为唯一为港珠澳大桥提供穿梭巴士服务的国内客车制造商。（二）深化“三龙”整合，内部资源协同
36、进一步加强 2018 年，成功收购台湾三阳持有的金龙联合公司 25%股权，金龙联合公司成为公司全资子公司，“三龙”整合迈出实质性一步。“七大统一平台”通过摸索运营，成效不断凸显。供应链管理平台方面。完成动力电池、新能源电机系统、发动机、变速箱等关键零部件的年度集中采购谈判，降本幅度超过 10%。市场营销平台方面。完善客户管理制度体系和客户信用管理体系，有效降低了权属企业经营风险。技术创新平台方面。组织协调新能源平台产品规划，推进“大三电”（电池、电机、电控）和“小三电”（电动转向泵、电动空调、电动打气泵）系统技术标准制定；开展国六发动机技术协同，完成车型试制、试验任务；主导商用车 ADAS 国
37、家标准制定工作。资金管理平台方面。每月编制滚动资金计划，实时监控资金收支情况，保障营运资金及重大项目资金需求。完成 10 亿元超短融、15 亿元中票的债务融资工具注册工作，创新融资模式，成功发行首单应收账款资产证券产品，募集资金 2.84 亿元。人才资源管理平台方面。落实干部交流机制，促进集团总部与权属企业之间、权属企业与权属企业之间的人才交流。品质管控平台方面。制订整车质量评价指标统计和考核的暂行规定，为统一“三龙”整车质量评价考核指标、促进企业提升产品质量管控打好基础。2018 年年度报告 12/199 信息化平台方面。金龙汽车云数据中心项目完成第一阶段建设。（三）打好市场攻坚战，市场份额
38、进一步扩大 坚持以市场为导向，用好国内国外两种资源，市场占有率进一步提高。一是积极抢抓国内市场。金龙客车聚焦产品和市场，在国内新能源客车下滑的市场形势下，新能源客车销售实现了同比增长。新能源物流车销售打开了局面，与顺丰速运等快递企业优质客户建立联系。苏州金龙公司聚焦重点市场，实施渠道下沉，加快开发新客户，销售呈现恢复性增长的良好态势。二是巩固海外市场优势地位。其中，单一市场出口总量均超过 500 辆的有玻利维亚、智利、埃及、沙特阿拉伯、以色列，阿尔及利亚、菲律宾、俄罗斯等国家和地区。金龙客车成为台湾进口新政策执行以来，首家完成车型认证及批量 KD 组装上牌的大陆客车品牌。苏州金龙公司海外出口实
39、现较快增长，成功进军以色列、爱尔兰等高端市场，获得韩国、澳门批量新能源客车订单。85 辆金龙客车作为中方援助的 2018 年巴新 APEC 会议通勤服务用车，列入习总书记出行保障车队，圆满完成 2018年 APEC 会议车辆保障。（四）推进重大项目建设，完善产业布局 按照“一次规划、分期建设”的部署要求，龙海新基地 2018 年完成一期项目施工图设计、地基处理和部分车间钢结构主体吊装等工作目标。以龙海新基地建设为契机，加大与国际知名零部件企业的合作力度。入股国汽（北京）智能网联汽车公司，抢占智能网联汽车行业核心创新资源。金龙新能源科技公司推出电机电控集成一体化系统、辅驱集成控制系统等多款产品，
40、技术指标达到国内一流水平。（五）推进从严治党,党组织引领作用进一步发挥 深入学习贯彻习近平新时代中国特色社会主义思想和党的十九大精神，落深落细落实全面从严治党主体责任，切实发挥好党组织的引领示范作用。二、二、报告期内主要经营情况报告期内主要经营情况 公司全年共实现营业收入 182.91 亿元，营业成本 157.25 亿元，费用21.78亿元，其中研发费用 6.63 亿元。全年实现归属于母公司股东净利润 1.58 亿元，每股收益 0.21 元。报告期内，公司业务类型、利润构成或利润来源未发生重大变动。(一一)主营业务分析主营业务分析 1.1.利润表及现金流量表相关科目变动分析表利润表及现金流量表
41、相关科目变动分析表 单位:元 币种:人民币 科目 本期数 上年同期数 变动比例（%）营业收入 18,290,515,127.53 17,736,084,000.49 3.13%营业成本 15,725,867,445.16 14,411,523,368.01 9.12%税金及附加 118,429,857.62 130,081,231.32-8.96%销售费用 1,030,567,097.21 1,051,219,803.52-1.96%管理费用 472,362,655.93 457,480,863.32 3.25%研发费用 663,430,583.59 624,943,531.84 6.16%财
42、务费用 12,013,628.57 200,220,755.65-94.00%资产减值损失 207,917,851.84 279,320,091.51-25.56%投资收益 18,500,974.80 120,421,055.51-84.64%其他收益 94,425,423.91 111,551,517.95-15.35%公允价值变动收益-9,414,300.00 612,000.00-1,638.28%2018 年年度报告 13/199 营业外收入 10,232,179.17 19,951,368.70-48.71%营业外支出-28,826,534.16-64,741,580.96 55.4
43、7%所得税费用 30,770,659.21 878,795.87 3,401.46%归属于母公司所有者的净利润 158,865,915.28 478,865,215.61-66.82%经营活动产生的现金流量净额 302,859,213.78-660,628,773.35 145.84 投资活动产生的现金流量净额-1,719,983,006.31 643,448,408.23-367.31%筹资活动产生的现金流量净额 1,445,781,899.03 351,806,331.83 310.96%2.2.收入和成本分析收入和成本分析 适用 不适用 1、财务费用减少主要因汇率波动导致本期汇兑收益增加
44、。2、投资收益减少主要是本期远期外汇合约交割损失增加。3、公允价值变动收益减少主要是期末远期外汇合约公允价值减少。4、营业外收入减少主要是本期可计入营业外收入的无法支付的应付款项减少。5、营业外支出增加主要是本期子公司昆山海格汽车零部件制造有限公司长期待摊费用提前报废所致。6、所得税费用增加主要是递延所得税费用同比增加。7、归属于母公司所有者的净利润减少主要是2017年子公司苏州金龙恢复新能源补助资质后，其于 2016 年 1 月 1 日至 9 月 13 日之间完成销售并上牌的合规新能源车辆可以申请中央财政补助收入，据此确认上述车辆的中央财政补贴收入 7.99 亿元，影响 2017 年度归属于
45、上市公司股东净利润 3.60 亿元，2018 年没有该事项。8、经营活动产生的现金净流量增加主要是本期收到国家新能源汽车推广补贴款 21.69 亿元。9、投资活动产生的现金净流量减少主要是本期支付收购金龙联合 25%股权款以及本期在建工程投入增加。10、筹资活动产生的现金净流量增加主要是本期借款增加。(1).(1).主营业务主营业务分分行业行业、分、分产品产品、分地区情况、分地区情况 单位:元 币种:人民币 主营业务分行业情况 分行业 营业收入 营业成本 毛利率（%）营业收入比上年增减（%）营业成本比上年增减（%）毛利率比上年增减（%）汽车及车身件 17,492,081,284.04 15,1
46、36,234,460.07 13.47%2.64 8.98 减少5.03 个百分点 主营业务分产品情况 分产品 营业收入 营业成本 毛利率（%）营业收入比上年增减（%）营业成本比上年增减（%）毛利率比上年增减（%）汽车及17,492,081,284.04 15,136,234,460.07 13.47%2.64%8.98%减少2018 年年度报告 14/199 车身件 5.03 个百分点 主营业务分地区情况 分地区 营业收入 营业成本 毛利率（%）营业收入比上年增减（%）营业成本比上年增减（%）毛利率比上年增减（%）境内 13,302,698,167.12 11,487,801,414.91
47、13.64%-1.00%6.36%下降 5.98 个百分点 境外 4,189,383,116.92 3,648,433,045.16 12.91%16.21%18.13%下降 1.42 个百分点 主营业务分行业、分产品、分地区情况的说明 适用 不适用 (2).(2).产销量情况产销量情况分析表分析表 适用 不适用 主要产品 生产量 销售量 库存量 生产量比上年增减（%）销售量比上年增减（%）库存量比上年增减（%）大型客车 16,669 16,663 751 9.28 6.04-4.0 中型客车 10,190 9,934 675 1.99 0.17 47.7 轻型客车 35,539 35,330
48、 2,589 9.20 7.82 7.8 (3).(3).成本分析表成本分析表 单位：元 分行业情况 分行业 成本构成项目 本期金额 本期占总成本比例(%)上年同期金额 上年同期占总成本比例(%)本期金额较上年同期变动比例(%)情况 说明 汽车及车身件 原材料 13,711,659,538.73 90.59 12,577,356,126.47 90.56 9.02 汽车及车身件 人工工资 677,838,839.20 4.48 629,877,335.84 4.54 7.61 汽车及车身件 制造费用 746,736,082.14 4.93 681,572,751.30 4.91 9.56 分产
49、品情况 分产品 成本构成项目 本期金额 本期占总成本比例(%)上年同期金额 上年同期占总成本比例(%)本期金额较上年同期变动比例(%)情况 说明 汽车及车身件 原材料 13,711,659,538.73 90.59 12,577,356,126.47 90.56 9.02 汽车及车身件 人工工资 677,838,839.20 4.48 629,877,335.84 4.54 7.61 汽车及车身件 制造费用 746,736,082.14 4.93 681,572,751.30 4.91 9.56 成本分析其他情况说明 适用 不适用 2018 年及 2017 年客车产品按长度分类的营业收入、营业
50、成本和毛利率情况 单位：元 2018 年 营业收入 营业成本 毛利率 大型 10,427,900,607.04 8,982,405,484.72 13.86 中型 4,399,882,000.47 3,854,747,780.97 12.39 轻型 2,579,173,536.73 2,222,908,121.43 13.81 2018 年年度报告 15/199 合计 17,406,956,144.24 15,060,061,387.12 13.48 2017 年 营业收入 营业成本 毛利率 大型 9,565,499,868.70 7,816,271,882.02 18.29 中型 4,657