1、关于筹建厦门市船务有限公司的可行性报告 随着我国水运行业的不断改革开放，特别是进入世纪之交，水运业呈现出多种所有制并存的格局，整个厦门港进入了一个新的发展阶段，在外贸运输的带动下，内贸运输也发展十分迅速，特别是厦门市目前正在大力发展国际花园式港口城市，软硬件条件不断改善，为水运事业的发展提供的良好的舞台。为了抓住机遇，我们通过充分的市场调查和研究分析，认为目前是兴办水运企业的大好机会。现对筹建“厦门市船务有限公司”作如下可行性分析：一、 市场分析 厦门港作为我国东南沿海的国际性中装港口，已有非常悠久的历史。厦门地处东南沿海，与台湾一水之隔，在成为首批开放的经济特区以来，已逐渐成为厦、漳、泉闽南
2、金三角地区的龙头，是福建省对外开放程度最高、经济最活跃的城市，其经济增长率年年均高于15。由于外向型企业密集，产品远销东南亚、香港、澳门以及全球各地，而对外贸易主要依赖于海上船舶运输，国际航运企业纷纷开辟厦门航线，内贸运输也出现强劲增长。特殊的地理位置、开放的经济政策及外向型的经济结构使厦门市的水运事业迅速崛起，成为我国对内对外贸易的重要港口。因此，我们认为厦门是航运业的最理想投资地之一。 经济要发展，交通要先行，采取积极措施，调整运输产业结构，鼓励和支持社会各方力量、具备经营经验和技术力量的民营企业进入航运市场，必将进一步充实和壮大整个航运业。厦门改革开放以前，国有航运公司一统天下。改革的进
3、一步深化，社会主义市场经济的进一步完善，以及加入世界贸易组织，这些都对整个航运事业产生了深远的影响。厦门作为我国东南沿海最早改革开放的港口城市，有着得天独厚的地理优势和优惠政策，要加快海湾型城市的建设，就必须积极创造条件，加快产业结构和技术结构的调整，壮大航运业是十分迫切的。 厦门市目前正面临着拓展发展空间，扩大经济腹地的问题。这不仅关系到率先实现现代化的目标能否实现，而且关系到厦门在未来的激烈竞争中能否保留一席之地的问题，对厦门构筑区域性航运物流中心起着非常重要的战略作用。 厦门市政府正努力推出各种优惠政策，鼓励多开辟干线班轮、内支线及内贸海上运输。随着各种船舶的大量增加，厦门的腹地也将更宽
4、广，货源也将更充足。厦门市政府正着手于简化环节、降低港口费用。这些措施既给我们提供了货源保障又降低了企业的运营成本，因此我们认为在厦门办航运企业必将能取得良好的经济和社会效益。 同时厦门港是两岸直航的试点港口，随着两岸经贸关系的不断发展，两岸三通势在必行，一旦实现两岸三通，厦门港无疑将成为首选港，这对厦门港口发展带来的影响不可估量。因此，我们在厦门成立航运公司，前景是十分诱人的。二、 单船经济效益分析（1） 年收入 以载重吨*吨的沿海普通货船，主机功率*KW，船价*万元人民币为例，并以*至*为代表航线，根据以往的经验，正常全年可航行航次，目前运价大约为元/吨，全年营运收入： *吨*元/吨*航次*%(实载率)*万元（2） 年成本1、折旧费： 2、大修基金： 3、船舶保险金： 4、交通运输管理费： 5、企业管理费： 6、船员工资： 7、燃料费： 8、机油费： 9、税金： 10、代理费： 11、港口使用费： 合计：全年成本为*万元（3） 全年盈利：年收入-年成本全年盈利三、 综合以上分析，我们认为组建厦门市船务有限公司，不论是在经济效益还是在社会效益上，都是十分可行的。 厦门市船务有限公司筹备人 年月日3