1、东风汽车 2015 年年度报告 1/152 公司代码：600006 公司简称：东风汽车 东风汽车股份有限公司 2015 年年度报告 东风汽车股份有限公司 2015 年年度报告 重要提示 重要提示 一、本公司董事会、监事会及董事、监事、高级管理人员保证年度报告内容的真实、准确、完整，不存在虚假记载、误导性陈述或重大遗漏，并承担个别和连带的法律责任。一、本公司董事会、监事会及董事、监事、高级管理人员保证年度报告内容的真实、准确、完整，不存在虚假记载、误导性陈述或重大遗漏，并承担个别和连带的法律责任。二、未出席董事情况二、未出席董事情况 未出席董事职务 未出席董事姓名 未出席董事的原因说明 被委托人
2、姓名 董事 朱福寿 个人原因 无 董事 真锅雅文 工作变动 马智欣 三、立信会计师事务所（特殊普通合伙）为本公司出具了标准无保留意见的审计报告。三、立信会计师事务所（特殊普通合伙）为本公司出具了标准无保留意见的审计报告。四、公司负责人欧阳洁、主管会计工作负责人危雯及会计机构负责人（会计主管人员）叶永青声明：保证年度报告中财务报告的真实、准确、完整。四、公司负责人欧阳洁、主管会计工作负责人危雯及会计机构负责人（会计主管人员）叶永青声明：保证年度报告中财务报告的真实、准确、完整。五、经董事会审议的报告期利润分配预案或公积金转增股本预案五、经董事会审议的报告期利润分配预案或公积金转增股本预案 201
3、6年4月21日经公司第四届董事会第十九次会议审议通过，拟按照2015年末总股本2,000,000,000股为基数向全体股东按每10股派发现金红利0.52元（含税），合计派发现金104，000，000元，不进行资本公积金转增股本。上述利润分配预案需经股东大会审议通过后实施。六、前瞻性陈述的风险声明 六、前瞻性陈述的风险声明 本年度报告内容涉及的未来计划等前瞻性陈述因存在不确定性，不构成公司对投资者的实质承诺，请投资者注意投资风险。七、是否存在被控股股东及其关联方非经营性占用资金情况七、是否存在被控股股东及其关联方非经营性占用资金情况 否 八、是否存在违反规定决策程序对外提供担保的情况？八、是否存
4、在违反规定决策程序对外提供担保的情况？否 东风汽车 2015 年年度报告 2/152 九、重大风险提示九、重大风险提示 公司已在本报告第四节“管理层讨论与分析”中详细阐述了可能对公司未来日常经营活动产生不利影响的风险因素，除此之外，公司无其他需要单独提示的重大风险。十、十、其他其他 无 东风汽车 2015 年年度报告 3/152 目录 目录 第一节第一节 释义释义.4 第二节第二节 公司简介和主要财务指标公司简介和主要财务指标.5 第三节第三节 公司业务概要公司业务概要.8 第四节第四节 管理层讨论与分析管理层讨论与分析.9 第五节第五节 重要事项重要事项.24 第六节第六节 普通股股份变动及
5、股东情况普通股股份变动及股东情况.27 第七节第七节 优先股相关情况优先股相关情况.第八节第八节 董事、监事、高级管理人员和员工情况董事、监事、高级管理人员和员工情况.30 第九节第九节 公司治理公司治理.33 第十节第十节 公司债券相关情况公司债券相关情况.第十一节第十一节 财务报告财务报告.37 第十二节第十二节 备查文件目录备查文件目录.152 东风汽车 2015 年年度报告 4/152 第一节 释义第一节 释义 一、释义一、释义 在本报告书中，除非文义另有所指，下列词语具有如下含义：常用词语释义 公司、本公司 指 东风汽车股份有限公司 郑州日产、郑日、ZNA 指 郑州日产汽车有限公司
6、东风襄旅、旅行车公司 指 东风襄阳旅行车有限公司 浙江时空 指 浙江时空电动汽车有限公司 康明斯公司 指 东风康明斯发动机有限公司 轻型发动机公司 指 东风轻型发动机有限公司 元、万元 指 人民币元、人民币万元 报告期 指 2015 年 1 月 1 日至 2015 年 12 月 31 日期间 MPV 指 多功能乘用车 SUV 指 运动型多用途乘用车 LCV 指 轻型商用车 CFT 指 跨职能联合小组 SOP 指 批量量产阶段 NML 指 日产自动车株式会社 东风汽车 2015 年年度报告 5/152 第二节 公司简介和主要财务指标第二节 公司简介和主要财务指标 一、公司信息一、公司信息 公司的
7、中文名称 东风汽车股份有限公司 公司的中文简称 东风汽车 公司的外文名称 DongFeng Automobile Co.LTD 公司的外文名称缩写 DFAC 公司的法定代表人 欧阳洁 二、联系人和联系方式二、联系人和联系方式 董事会秘书 证券事务代表 姓名 张新峰 熊思平 联系地址 武汉市经济技术开发区创业路58号 武汉市经济技术开发区创业路58号 电话 027-84287977 027-84287896 传真 027-84287566 027-84287566 电子信箱 三、基本情况简介 三、基本情况简介 公司注册地址 湖北省襄阳市高新区东风大道劲风路3幢 公司注册地址的邮政编码 44100
8、4 公司办公地址 武汉经济技术开发区创业路58号 公司办公地址的邮政编码 430056 公司网址 电子信箱 四、信息披露及备置地点 四、信息披露及备置地点 公司选定的信息披露媒体名称 中国证券报、上海证券报、证券时报 登载年度报告的中国证监会指定网站的网址 公司年度报告备置地点 公司证券与法务部 五、公司股票简况五、公司股票简况 公司股票简况 股票种类 股票上市交易所 股票简称 股票代码 A股 上海证券交易所 东风汽车 600006 六、其他相关资料六、其他相关资料 公司聘请的会计师事务所（境内）名称 立信会计师事务所（特殊普通合伙）办公地址 北京市海淀区西四环中路 16 号 7 号楼 签字会
9、计师姓名 张金海、李长照 东风汽车 2015 年年度报告 6/152 七、近三年主要会计数据和财务指标七、近三年主要会计数据和财务指标(一一)主要会计数据主要会计数据 单位：元 币种：人民币 主要会计数据 2015年 2014年 本期比上年同期增减(%)2013年 营业收入 16,875,186,765.77 17,471,251,823.09-3.41 19,305,694,174.24 归属于上市公司股东的净利润 344,379,885.08 140,583,706.18 144.96 49,110,585.43 归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润 226,006,390.32
10、102,078,491.51 121.40-96,609,078.20 经营活动产生的现金流量净额 368,217,879.56-328,339,341.10 212.15-517,253,736.20 2015年末 2014年末 本期末比上年同期末增减（%）2013年末 归属于上市公司股东的净资产 6,390,205,195.76 6,090,907,944.46 4.91 5,968,785,173.78 总资产 20,217,938,733.36 19,439,252,677.74 4.01 20,191,845,033.17 期末总股本 2,000,000,000.00 2,000,0
11、00,000.00 0.00 2,000,000,000.00 (二)(二)主要财务指标 主要财务指标 主要财务指标 2015年 2014年 本期比上年同期增减(%)2013年 基本每股收益（元股）0.1722 0.0703 144.95 0.0246 稀释每股收益（元股）0.1722 0.0703 144.95 0.0246 扣除非经常性损益后的基本每股收益（元股）0.1130 0.0510 121.57-0.0483 加权平均净资产收益率（%）5.5141 2.3315 增加3.1826个百分点 0.8221 扣除非经常性损益后的加权平均净资产收益率（%）3.6187 1.6884 增加1
12、.9303个百分点-1.6172 八、八、2015 年分季度主要财务数据年分季度主要财务数据 单位：元 币种：人民币 第一季度（1-3 月份）第二季度（4-6 月份）第三季度（7-9 月份）第四季度（10-12 月份）营业收入 3,500,896,187.69 4,300,870,365.61 3,732,567,264.24 5,340,852,948.23 归属于上市公司股东的净利润 136,895,225.17 98,913,839.17 96,147,685.87 12,423,134.87 归属于上市公司股东的扣除非经常性损益后的净利润 114,031,365.90 90,887,2
13、79.33 60,934,547.78-39,846,802.69 东风汽车 2015 年年度报告 7/152 经营活动产生的现金流量净额-48,745,206.62 58,532,790.08 118,221,606.60 240,208,689.50 九、非经常性损益项目和金额九、非经常性损益项目和金额 适用 不适用 单位:元 币种:人民币 非经常性损益项目 2015 年金额 附注（如适用）2014 年金额 2013 年金额 非流动资产处置损益-24,732,152.98 4,319,252.90 199,604,503.08 越权审批，或无正式批准文件，或偶发性的税收返还、减免 计入当期
14、损益的政府补助，但与公司正常经营业务密切相关，符合国家政策规定、按照一定标准定额或定量持续享受的政府补助除外 105,065,886.54 30,817,061.68 78,082,732.82 计入当期损益的对非金融企业收取的资金占用费 企业取得子公司、联营企业及合营企业的投资成本小于取得投资时应享有被投资单位可辨认净资产公允价值产生的收益 非货币性资产交换损益 委托他人投资或管理资产的损益 因不可抗力因素，如遭受自然灾害而计提的各项资产减值准备 债务重组损益 企业重组费用，如安置职工的支出、整合费用等 交易价格显失公允的交易产生的超过公允价值部分的损益 同一控制下企业合并产生的子公司期初至
15、合并日的当期净损益 与公司正常经营业务无关的或有事项产生的损益 除同公司正常经营业务相关的有效套期保值业务外，持有交易性金融资产、交易性金融负债产生的公允价值变动损益，以及处置交易性金融资产、交易性金融负债和可供出售金融资产取得的投资收益 98,672,274.03 30,708,451.43 23,126,217.38 单独进行减值测试的应收款项减值准备转回 东风汽车 2015 年年度报告 8/152 对外委托贷款取得的损益 573,100.70 采用公允价值模式进行后续计量的投资性房地产公允价值变动产生的损益 根据税收、会计等法律、法规的要求对当期损益进行一次性调整对当期损益的影响 受托经
16、营取得的托管费收入 除上述各项之外的其他营业外收入和支出 3,877,290.82 -7,403,280.84-6,183,447.30 其他符合非经常性损益定义的损益项目 少数股东权益影响额-30,833,135.89 -11,725,870.31-107,472,284.68 所得税影响额-33,676,667.76 -8,210,400.19-42,011,158.37 合计 118,373,494.76 38,505,214.67 145,719,663.63 十、采用公允价值计量的项目十、采用公允价值计量的项目 单位：元 币种：人民币 项目名称 期初余额 期末余额 当期变动 对当期利
17、润的影响金额 可供出售金融资产 11,610,884.00 21,942,000.00 10,331,116.00 225,454.00 合计 11,610,884.00 21,942,000.00 10,331,116.00 225,454.00 第三节 公司业务概要第三节 公司业务概要 一、一、报告期内公司所从事的主要业务、经营模式及行业情况说明报告期内公司所从事的主要业务、经营模式及行业情况说明 公司作为东风汽车公司轻型商用车事业的承担者，主营业务为全系列轻型商用车整车和动力总成的设计、制造和销售。事业单元涉及轻卡事业、工程车事业、特种车事业、客车事业、发动机事业和郑州日产事业。事业格局
18、分布于襄阳、武汉、郑州、十堰、常州。公司秉承“突出主业、相机扩张、注重利润、稳健发展”的经营方针，公司不断优化和整合供应、研发、制造、销售价值链，现已形成 30 万辆整车产销能力，部分整车、总成及零部件出口海外。根据中国汽车工业协会统计数据，报告期内全国汽车行业销售 2460 万辆，同比增长 4.7%。其中受宏观经济增速放缓及发动机排放法规升级影响，报告期内全国商用车销售 345 万辆，同比下降 9.0%。二、二、报告期内核心竞争力分析报告期内核心竞争力分析 1)规模及品牌优势。作为国内最主要的轻型商用车制造商和汽车发动机制造商，公司依托东风集团强大的资源优势，经过十余年的发展，目前已具有领先
19、的市场地位和规模优势，形成襄阳、十堰、郑州、常州四个主要生产基地，销售服务网络遍布全国。东风汽车 2015 年年度报告 9/152 2）均衡全面的产品优势。目前生产的产品已经覆盖了 1 吨级到 7 吨级轻卡全系车型，以及皮卡、工程车、客车及客车底盘、MPV、SUV 等全系列轻型商用车产品，各车型高、中、低端产品齐全。报告期内公司全面完成了国 IV 商品的升级换代，实现商品竞争力的持续提升。3）技术研发优势。公司长期重视技术研发投入，明确专注于 LCV 事业的发展，拥有独立的LCV 商品研发机构，通过持续加强在产品研发方面的投入力度，建立和完善面向市场和事业板块的研发体制。4）先进的制造能力。公
20、司作为 LCV 行业举足轻重的整车制造商，按照国家的政策导向，经过多年的发展和沉淀，目前已形成包括冲压、焊装、涂装、总装四大工艺及发动机等重要动力总成的先进制造能力。以伺服压力技术的自动冲压线，制造品质达到了国际先进水平；以机器人、自动输送、模块化技术为代表的焊装线，达到了国内先进水平；涂装和总装逐步完成信息化、智能化技术改造，保证了制造品质和效率都达到了国内先进水平。5）多元化的合作模式。公司通过与多家外方合资伙伴深入合作，积极借鉴中外合资经营模式和经验。通过与外方合资伙伴建立合资企业，受益于其先进的技术、多元化的产品和服务、品牌形象、完善的管理模式及其他专业技术，也带来了品牌的强化和经营业
21、绩的提升。第四节 管理层讨论与分析第四节 管理层讨论与分析 一、管理层讨论与分析一、管理层讨论与分析 2015 年，全国汽车市场呈现平稳增长态势，总体销售 2459.8 万辆，同比增长 4.7%。其中商用车市场受宏观经济下行及国排放升级影响全年销售 345.1 万辆，同比下降 9.0%。商用车市场中轻卡市场全年销售 155.9 万辆，同比下降 6.3%。报告期内公司汽车销量实现 18.9 万辆，同比下降 20.9%；发动机销量 15.4 万台，同比下降 20.3%。从近十年商用车销售情况来看，商用车行业受宏观经济形势影响较为明显。2006-2010 年总体保持年均 10%以上快速增长，2010
22、 年销量超过 400 万辆，为历史最高。此后两年需求有所下降，2013 年虽有一定增长，但总量未超过 2010 年。2014 年之后需求再次下降，且降幅有所扩大。2015 年，面对急剧变化的外部环境，公司全体员工共同努力、定方策积极应对，通过库存降低、商品竞争力提升、车型整合、业务重组等一系列措施，实现了公司的盈利能力和市场竞争力的进一步提升，为后续的健康稳健发展夯实了经营基础。二、报告期内主要经营情况二、报告期内主要经营情况 2015 年，受到国 IV 排放法规升级的影响轻卡市场整体下滑。在此形势下，公司通过全面开展采购降成本中期计划、全价值链完全成本降低、销售结构改善、全员效率提升等一系列
23、活动带来经营质量的提升：聚焦中高端，全面推进销售结构优化，商品竞争力提升；采购商务+技术降成本均按计划达成挑战目标，费用实力线在前期的基础上得到持续改善，单车收益得到大幅改善；东风汽车 2015 年年度报告 10/152 新能源事业取得质的飞跃，全年销量达成 8303 辆，同比上升 729%，有力的支撑了公司本部事业收益水平的大幅改善。(一一)主营业务分析主营业务分析 利润表及现金流量表相关科目变动分析表利润表及现金流量表相关科目变动分析表 单位:元 币种:人民币 科目 本期数 上年同期数 变动比例（%）营业收入 16,875,186,765.77 17,471,251,823.09-3.41
24、 营业成本 14,256,939,094.26 15,005,195,612.46-4.99 销售费用 1,067,568,838.18 1,153,524,000.96-7.45 管理费用 1,252,253,103.52 1,166,027,743.66 7.39 财务费用 16,441,420.26-48,399,702.48 133.97 经营活动产生的现金流量净额 368,217,879.56-328,339,341.10 212.15 投资活动产生的现金流量净额 119,357,698.46 189,362,031.33-36.97 筹资活动产生的现金流量净额-1,951,482,
25、937.25 198,284,659.16-1,084.18 研发支出 640,354,552.69 595,036,816.51 7.62 1.1.收入和成本分析收入和成本分析 (1).(1).主营业务分行业、分产品、分地区情况主营业务分行业、分产品、分地区情况 单位:元 币种:人民币 主营业务分行业情况 分行业 营业收入 营业成本 毛利率（%）营业收入比上年增减（%）营业成本比上年增减（%）毛利率比上年增减（%）汽车制造业 16,310,600,822.16 13,861,256,141.63 15.02-2.14-3.78 增加10.72 个百分点 合计 16,310,600,822.1
26、6 13,861,256,141.63 15.02-2.14-3.78 增加10.72 个百分点 主营业务分产品情况 分产品 营业收入 营业成本 毛利率（%）营业收入比上年增减（%）营业成本比上年增减（%）毛利率比上年增减（%）轻型车 5,028,069,255.33 4,323,177,393.24 14.02-14.37-18.23 增加40.78 个百分点 SUV、MPV 2,960,185,775.59 2,586,419,947.83 12.63-21.50-20.63 减少 7.05个百分点 皮卡 3,482,501,424.52 2,790,473,957.91 19.87-21
27、.88-21.85 减少 0.18个百分点 发动机 34,510,121.95 28,298,300.00 18.00 77.80 80.89 减少 7.22个百分点 客车及底4,380,852,680.24 3,776,119,872.53 13.80 110.90 101.70 增加东风汽车 2015 年年度报告 11/152 盘 39.82 个百分点 其他 424,481,564.53 356,766,670.12 15.95-9.54-11.26 增加11.39 个百分点 合 计 16,310,600,822.16 13,861,256,141.63 15.02-2.14-3.78 增
28、加10.72 个百分点 主营业务分地区情况 分地区 营业收入 营业成本 毛利率（%）营业收入比上年增减（%）营业成本比上年增减（%）毛利率比上年增减（%）华北大区 1,735,621,487.33 1,496,239,177.11 13.79-5.57-5.82 增加 1.69个百分点 华中地区 3,471,862,342.35 2,954,957,135.32 14.89-11.76-13.11 增加 9.77个百分点 华东地区 4,756,301,936.09 4,056,161,501.62 14.72 24.54 22.87 增加 8.53个百分点 华南地区 2,883,812,861
29、.07 2,438,295,113.46 15.45-20.33-22.07 增加13.91 个百分点 东北地区 409,116,421.59 344,735,530.72 15.74 12.78 9.94 增加16.03 个百分点 华西地区 1,724,598,917.69 1,443,898,658.75 16.28-15.35-18.01 增加20.01 个百分点 其它地区 1,329,286,856.04 1,126,969,024.65 15.22 25.97 23.55 增加12.22 个百分点 合计 16,310,600,822.16 13,861,256,141.63 15.0
30、2-2.14-3.87 增加10.72 个百分点 (2).(2).产销量情况分析表产销量情况分析表 主要产品 生产量 销售量 库存量 生产量比上年增减（%）销售量比上年增减（%）库存量比上年增减（%）汽车 184,522 189,152 11,914-22.94-20.89-28.42 本部 110,221 112,567 8,551-14.13-12.69-21.53 郑日 74,301 76,585 3,363-33.12-30.49-41.49 发动机 154,000 153,664 4,141-20.52-32.48 8.8 1）产销量情况说明 在汽车销量方面，2015 年公司实现销售
31、 18.9 万辆，同比下降 20.9%。本部汽车销售 11.3 万辆，同比下降 12.74%。其中本部轻卡全年销售 7.1 万辆，同比下降 21.8%，销量下滑主要因为宏观经济下行，商用车市场需求整体下降。客车及底盘销售 4.1 万辆，同比增长 13.5%，其中客车底盘销售 3.0 万辆，同比持平，在行业下滑的大背景下，市占率逐年稳步提高，继续保持中轻客车底东风汽车 2015 年年度报告 12/152 盘行业市场第一。郑州日产受经济下行，主导产品皮卡市场需求下降，MPV 和 SUV 区隔新品投放缓慢，失去市场竞争力等因素影响，全年共销售整车 7.7 万辆，同比下降 30.5%2015 年公司轻
32、卡市占率 7.3%，排名行业第六，其中皮卡市占率 12.2%，排名行业第三；客车底盘市占率 43.7%,创历史新高，继续保持行业排名第一。（行业数据均来自中国汽车工业协会产销快讯）在发动机业务方面，受市场下滑尤其是中重型商用车市场大幅下滑影响，2015 年公司发动机销售 15.4 万台，同比下降 20.3%。在产品收益方面，2015 年公司实现营业收入 168.8 亿元，同比下降 3.4%。在市场下行、销量下滑的前提下，单台收益实现大幅改善。2）公司前五名客户的营业收入情况：排序 客户名称 营业收入总额 占公司全部营业收入的比例(%)第一名 浙江物产电子商务有限公司 944,330,033.8
33、1 5.60 第二名 东风特汽（十堰）客车有限公司 402,503,919.73 2.39 第三名 郑州华意客车有限公司 327,315,556.54 1.94 第四名 东风康明斯发动机有限公司 296,373,043.12 1.76 第五名 浙江时空电动汽车有限公司 234,903,371.84 1.39 3）公司前五名供应商情况：排序 供应商名称 采购总额 占公司全部采购总额的比例（%）第一名 广西玉柴机器股份有限公司 1,148,150,360.77 8.05 第二名 浙江物产电子商务有限公司 451,370,000.00 3.17 第三名 日本日产自动车株式会社 440,481,518
34、.02 3.09 第四名 绵阳新晨动力机械有限公司 409,192,013.62 2.87 第五名 山东东风凯马车辆有限公司 321,158,104.63 2.25 4)零部件配套体系 根据公司经营发展需要，公司零部件采购采用集中和分散管理相结合的管理模式。其中轻卡事业实施采购业务集中管理，客车、特种车等事业在新供应商统一准入、零件供应商选择统一平台的前提下，自主分散开展新品开发、供应商选择与评价、订单管理等各项业务。报告期内，公司本部零部件采购金额 49.23 亿元，其中，自采比例 14.84%，外购比例 85.16%。公司核心零部件向前 5 名供应商采购额占该零部件年度采购总额的比例：单位
35、：万元 零部件 发动机 变速箱 轮胎 车桥 车架 占比 92.37%91.51%91.53%97.47%100%(3).(3).成本分析表成本分析表 单位：元 东风汽车 2015 年年度报告 13/152 分行业情况 分行业 成本构成项目 本期金额 本期占总成本比例(%)上年同期金额 上年同期占总成本比例(%)本期金额较上年同期变动比例(%)汽车行业 原材料 12,566,393,855.30 90.66 12,978,993,293.51 90.09-3.18 汽车行业 人工工资 470,448,788.56 3.39 517,109,051.28 3.59-9.02 汽车行业 折旧 342
36、,294,595.37 2.47 377,450,454.24 2.62-9.31 汽车行业 能源 129,916,447.58 0.94 153,386,339.58 1.06-15.30 汽车行业 其他制造费用 352,202,454.83 2.54 379,410,188.33 2.63-7.17 汽车行业 合计 13,861,256,141.63 100.00 14,406,349,326.94 100.00-3.78 分产品情况 分产品 成本构成项目 本期金额 本期占总成本比例(%)上年同期金额 上年同期占总成本比例(%)本期金额较上年同期变动比例(%)轻型车 4,323,177,3
37、93.24 31.19 5,287,175,055.43 36.70-18.23 SUV、MPV 2,586,419,947.83 18.66 3,258,864,225.03 22.62-20.63 皮卡 2,790,473,957.91 20.13 3,570,470,400.24 24.78-21.85 发动机 28,298,300.00 0.20 15,644,139.20 0.11 80.89 客 车 及底盘 3,776,119,872.53 27.24 1,872,145,001.82 13.00 101.70 其他 356,766,670.12 2.57 402,050,505.
38、22 2.79-11.26 合计 13,861,256,141.63 100.00 14,406,349,326.94 100.00-3.78 2.2.研发投入研发投入 研发投入情况表 研发投入情况表 单位：元 本期费用化研发投入 640,354,552.69 本期资本化研发投入 研发投入合计 640,354,552.69 研发投入总额占营业收入比例（%）3.79 公司研发人员的数量 900 研发人员数量占公司总人数的比例（%）8.54 研发投入资本化的比重（%）公司研发能力 公司研发能力 目前公司研发主要分为本部商品研发院及郑州日产技术中心。截至报告期末，本部研发人员总数 563 人，平均年
39、龄 33 岁，平均工龄 8 年。大学本科及以上学历占比 92%（其中研究生以上学历占 10%），工程师及以上职称占比 39%（其中高级工程师以上占比 20%）。报告期内，公司获得专利授权 176 项，其中发明专利 16 项，实用新型专利 138 项，东风汽车 2015 年年度报告 14/152 外观设计专利 22 项。报告期内，商品研发院认定公司级专有技术 13 项，其中：核心级 8 项，普通级 5 项；认定东风汽车公司级专有技术 8 项，其中：核心级 2 项，普通级 6 项。为了持续提升商品力，应对国法规的提前实施，报告期内公司商品研发院对重点项目与课题进行了专项攻关：一、制定轻卡国研发计划
40、，完成了轻卡国第一批开发及第二批 PT 开发，共开发 143 个车型；二、强化轻客重点车型开发，构建完整的物流车体系，完成了御风 2015 款车型及中轴高顶物流车的开发；三、推动自主核心动力总成战略，开展流程完善与效率提升，先后建立、完善和实施自主轻型发动机开发模式、完善和实施发动机企划及开发管理流程；四、持续开展关键总成的开发，完成“234”轻型发动机平台制定，开展 D28、ZD30 国 V 发动机开发，推进“717”变速箱自主开发、新一代轻卡驾驶室开发；五、技术降成本与价值工程相结合，将技术降成本的面向竞品的产品对标与价值工程的面向市场的用户对标相结合确保公司降成本战略达成；六、随着公司自
41、主发动机实验室的建成使用及 CAE 仿真技术的不断积累，2015 年公司实现通过技术手段提升研发费用使用效率。2015 年 11 月公司商品研发院通过了国家发改委第 22 批国家企业技术中心（分中心）拟认定公示。报告期内公司接受 NML 委托开发 F91G 右置车驾驶室。在新能源汽车研发方面，公司采取小循环、大协同的生产模式，建立 CFT 小组，保障重点项目的推进。报告期内，公司自主开发了集成化动力控制器，持续提升新能源整车设计、动力系统、电机总成、电池总成、整车控制器的研发能力，申报发明专利 5 项，实用新型专利 10 项，申报东风公司专有技术 1 项，编写企业标准及设计规范 2 项，公开发
42、表技术论文 3 篇。截至报告期末，郑州日产技术中心总数 337 人，其中大学本科学历 241 人，硕士研究生以上学历 96 人，工程师占比 24.93%，高级工程师以上占比 6.5%。郑州日产深入地落实科技体制的改革，发挥市场在科技资源配置中的决定性作用，不断提升自主创新实力，先后评为“国家火炬计划重点高新技术企业”、“河南省创新型企业”和“河南省技术创新示范企业”。报告期内，获得河南省科技进步奖 4 项、郑州市科技进步奖 4 项，分获河南省、郑州市科技创新项目各 1 项，获得专利授权 67 项。(二二)资产、负债情况分析资产、负债情况分析 资产及负债状况资产及负债状况 单位：元 项目名称 本
43、期期末数 本期期末数占总资产的比例（%）上期期末数 上期期末数占总资产的比例（%）本期期末金额较上期期末变动比例（%）货币资金 3,824,422,545.14 18.92 4,012,885,169.27 20.64-4.70 应收账款 2,209,029,070.43 10.93 935,156,272.35 4.81 136.22 存货 1,483,821,187.18 7.34 1,721,974,991.82 8.86-13.83 长期股权投资 1,266,815,526.05 6.27 1,388,559,987.37 7.14-8.77 投资性房地产 17,808,201.64
44、0.09 17,544,676.36 0.09 1.50 固定资产 3,184,594,769.18 15.75 3,270,679,322.85 16.83-2.63 在建工程 834,441,713.92 4.13 410,125,121.55 2.11 103.46 东风汽车 2015 年年度报告 15/152 短期借款 5,126,805.50 0.03 13,700,000.00 0.07-62.58 一年内到期的非流动负债 4,075,701.12 0.02 1,002,570,379.25 5.16-99.59 长期应付款 466,318,811.50 2.31 0.00 不适用
45、 递延收益 486,539,237.85 2.41 305,643,722.32 1.57 59.19 情况说明：应收账款本期大幅减少的主要原因是公司子公司上海嘉华投资有限公司出售持有的基金及股票所致；在建工程本期大幅增加的主要原因是公司子公司郑州日产汽车有限公司为扩大产能，投资常州新工厂所致；短期借款本期大幅减少的主要原因是公司孙公司襄阳东捷华盛汽车销售服务有限公司短期借款减少所致；一年内到期的非流动负债本期大幅减少的主要原因是公司本期兑付中期票据所致；长期应付款本期大幅增加的主要原因是公司子公司郑州日产汽车有限公司本期新增应付融资租赁和委托代建款所致；递延收益本期大幅增加的主要原因是公司及
46、控股子公司郑州日产汽车有限公司本期收到的政府补贴所致。(三三)行业经营性信息分析行业经营性信息分析 汽车制造行业经营性信息分析汽车制造行业经营性信息分析 1.1.产能状况产能状况 适用不适用 现有产能 现有产能 适用不适用 单位：台 主要工厂名称 设计产能 报告期内产能 产能利用率（%）轻型商用车分公司（轻卡）180,000 70,000 91.78 轻型商用车分公司（轻客）15,000 7,500 72.00 旅行车公司（客车）5,000 5,000 51.00 旅行车公司（底盘）35,000 35,000 130.00 康明斯公司 235,000 235,000 60.20 轻型发动机公司
47、 81,500 17,500 74.40 郑州日产 180,000 129,500 57.20 在建产能 在建产能 适用不适用 单位：万元 币种：人民币 在建产能工厂名称 计划投资金额 报告期内投资金额 累积投资金额 预计投产日期 预计产能 郑州日产常州分公司 88,000 41,100 41,100 2016年6月 150000 台 东风汽车 2015 年年度报告 16/152 产能计算标准 适用不适用 1.轻型商用车分公司（轻卡、轻客）设计产能按双班（年时基数 3750）计算，报告期内产能按实际单班（年时基数 1875）计算；2.旅行车公司（客车、底盘）设计产能、报告期内产能均按单班（年时
48、基数 1875）计算；3.康明斯公司设计产能和报告期内产能按双班（年时基数 3750）；4.轻型发动机公司设计产能按双班（年时基数 4545）计算，报告期内产能按实际单班（年时基数1875）计算；5.郑州日产设计产能及报告期内产能按双班（年时基数 4545）计算；6.产能利用率按 2015 年实际产量/报告期内产能计算。2.2.整车产销量整车产销量 适用不适用 按车型类别 按车型类别 适用不适用 销量（辆）产量（辆）车型类别 本年累计 去年累计 累计同比增减（%）本年累计 去年累计 累计同比增减（%）汽车 189,152 239,109-20.89 184,522 239,453-22.94
49、本部 112,567 128,929-12.69 110,221 128,354-14.13 轻卡 70,584 90,234-21.78 68,468 89,689-23.66 客车 41,289 36,372 13.52 40,679 36,822 10.47 其它 694 2,323-70.12 1,074 1,843-41.73 郑日 76,585 110,180-30.49 74,301 111,099-33.12 轻卡 43,399 59,588-27.17 42,573 59,862-28.88 MPV/SUV 32,031 49,235-34.94 31,728 49,113-
50、35.40 其它 1,155 1,357-14.89 0 2,124-100.00 按地区 按地区 适用不适用 境内销量（辆）境外销量（辆）车型类别 本年累计 去年累计 累计同比增减（%）本年累计 去年累计 累计同比增减（%）汽车 183,379 223,490-17.95 5,773 15,619-63.04 本部 109,262 121,810-10.30 3,305 7,119-53.57 轻卡 67,617 84,517-20.00 2,967 5,717-48.10 客车 40,982 35,753 14.63 307 619-50.40 其它 663 1,540-56.95 31